Ниваны өз қолыңызбен жол талғамайтын жолға дайындау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

VAZ жол талғамайтын көліктері, оның ішінде Lada 4x4 (Niva) және Chevrolet Niva бар, тіпті қор түрінде де жоғары кросс мүмкіндігімен ерекшеленеді. Бұл корпус пен аспаның жақсы геометриясына, редукторы бар толық жетекті жүйенің және құлпы бар орталық дифференциалдың болуына байланысты.

Дегенмен, әрқашан жақсартуға мүмкіндік бар. Оның үстіне, бұл машиналарда да айқын кемшіліктер бар, ең алдымен қозғалтқыштың жеткіліксіз өнімділігі. Әрі қарай мақалада Ниваны жол талғамайтын жолға дайындау қарастырылады.

"Niva" мүмкіндіктері

ВАЗ-2121 және Lada 4x4 деп аталатын классикалық «Нива» - 1977 жылдан бері шығарылған шағын класстағы ықшам жол талғамайтын көлік. Оның 3 және 5 есікті нұсқаларында табылған монококты корпусы бар. Сыйымдылығы 80-94 литр болатын 4 цилиндрлі бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. бірге. 4 және 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен. Жетек толық, редукторы және құлыпталатын орталық дифференциалы бар. Алдыңғы аспа - тәуелсіз, артқы -тәуелді.

Chevrolet Niva мүмкіндіктері

Chevrolet Niva да ықшам жол талғамайтын көлік. Ол 2002 жылдан бері шығарылады. 5 орындық шанағы бар. Көліктердің көпшілігі 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар 80 ат күші бар Нива қозғалтқышымен жабдықталған. Беріліс қорабы мен жүріс бөлігінің дизайны соған ұқсас.

Реттеу принциптері

Нива-Шевроле көлігін жол талғамайтын жолға дайындау, кез келген басқа көлік сияқты, мұқият ойластырылған және есептелген болуы керек. Дегенмен, оны баптауға өте сақтықпен қарау керек. Бұл олардың дизайнында баптау әлеуетін анықтайтын қауіпсіздіктің шағын шегі бар екеніне байланысты. Яғни, автомобильдің элементтері дерлік шегіне дейін жұмыс істейді, ал Chevy Niva-ны жол талғамайтын жолға дайындау оны оңай бұзуы мүмкін. Бұл өнімділікті де, сенімділікті де төмендетеді.

Сонымен, қозғалтқыштар тіпті стандартты көліктер үшін де төмен өнімділікке ие. Егер сіз оларды ауыр қосымша жабдықпен жүктеп, үлкен дөңгелектерді орнатсаңыз, төмен динамикалық өнімділік одан да нашарлайды және онсыз да әлсіз қозғалтқышқа жүктеме артады, бұл оның ресурсының төмендеуіне әкеледі. Жүгіру механизмінде шамамен бірдей жағдай: лифт қосымша араласусыз ұзын амортизаторлар мен серіппелерді немесе аралық бекіткіштерді орнату арқылы басқару мен тұрақтылықтың нашарлауына және суспензия мен беріліс элементтерінің жылдам тозуына әкеледі.

Сонымен қатар дизайнға елеулі араласу қымбатқа түседі. Сондықтан Ниваны жол талғамайтын жолға дайындау кезеңдері ерекшеленеді. Ал бастапқы (турист) өзгерісті қамтиды жәнебастапқы дизайнды толығымен дерлік сақтай отырып, тек жеке элементтерді орнату.

Баптау құны құрылымға араласу дәрежесімен де, қолданылатын бөлшектер деңгейімен де анықталады. Өздеріңіз білетіндей, VAZ жол талғамайтын көлік иелерінің көпшілігі кедей адамдар. Сондықтан «Ниваны» өз қолыңызбен жолсыз жүруге дайындау жиі кездеседі.

Дәл сол себепті, иелерінің көпшілігі көлікке техникалық қызмет көрсетеді және жөндейді. Олар «Ниваны» жақсы біледі. Жол талғамайтын дайындық, оның фотосын біз мақалада беретін боламыз, сондықтан олар да мұны істей алады.

Дене

Жол талғамайтын көлік үшін қозғалтқыш, беріліс қорабы, алдыңғы жетек білігі, алдыңғы осьтің беріліс қорабы сияқты негізгі бөлшектерді жабу арқылы түбін қорғау өте маңызды.

Қорғау пластик немесе металл қаңылтырлармен ұсынылған. Біріншісі өте нәзік. Тіпті 1-2 мм металл парақтары тек кішкентай тастардан және бетімен әлсіз байланыстан қорғай алады. Сондықтан, қалыңдығы 4-6 мм болатын жол талғамайтын жерлерде маңызды қорғаныс.

Аймаққа келетін болсақ, мүмкін болатын ең үлкен бетті жабатын ең кең парақтарды таңдау керек. Бұл жағдайда технологиялық және желдеткіш саңылаулардың бар екеніне көз жеткізу керек. Ниваны жол талғамайтындай етіп дайындау шамамен 30 мың рубльді құрайды.

Кейде олар берік металл бамперлер мен табалдырықтар (қуат корпусының жинағы) орнату арқылы денені қорғауды қамтамасыз етеді. Бұл шамамен 20-30 мың рубльді құрайды.

Кеңірек дөңгелектер орнатылған жағдайда доңғалақ доғасының ұзартқыштарын пайдаланыңыз. Ең қарапайым әмбебап опциялардың құны шамамен 2 мың рубльден басталады.

«Ниваның» сынғыш және кішкентай сүйреткіш көздері бар, олар жолдарда кептеліп қалған көлікті алып тастау үшін қажет. Chevrolet Niva-да олар күштірек, бірақ олар өте ыңғайсыз орналасқан. Сондықтан, артқы жағында 50x50 шаршы розеткасы бар алынбалы тартқышты және алдыңғы жағында жүкшығыр бекіткіштерін орнату арқылы Ниваны жол талғамайтын жолға дайындаған жөн.

Бұл құрылғыларды сүйреу көзінің орнына сүйреуішті, тіркемелерді тартуды және домкратты пайдаланып өзгертуге мүмкіндік береді. Құны шамамен 15 мың рубльді құрайды.

Электр лебедкасының бағасы 20 мың рубльден басталады. Бекіту жүйесі тағы 4 мың тұрады.

Кәсіби дайындалған көптеген жол талғамайтын көліктер экспедициялық жүксалғышпен жабдықталған. Бұл құрылғы, әрине, өтімділікті арттырмайды. Дегенмен, көлікті жолдан тыс пайдалану көбінесе жүк қоймасына сыймайтын үлкен көлемдегі жүкті тасымалдауды қамтиды. Қарастырылып отырған көліктер үшін бұл әсіресе дұрыс, өйткені олардың екеуінде де шағын жүк салғыштары бар. Сонымен қатар, Ниваның қозғалтқыш бөлігінде қосалқы дөңгелегі бар, сондықтан ол алдыңғы жағын жүктейді, қозғалтқыштың салқындауы мен қауіпсіздігін нашарлатады.

Экспедициялық жүксалғышты орнату арқылы қосалқы шинаны сол жерге жылжыту арқылы бұл мәселелерді шешуге болады. КімгеСонымен қатар, көптеген нұсқаларда қосымша жабдыққа арналған тіректер бар. Магистральды таңдағанда, оны бекіту әдісіне назар аудару керек: ол зауыттық шатыр рельстеріне, ағындарға немесе доғаларға орнатуға дайындалған жақсы, өйткені қатты бекіту үшін рұқсат қажет.

Көптеген модификацияланған жол талғамайтын көліктерде қосымша шамдар орнатылған. Жолсызда стандартты фаралар жеткіліксіз болуы мүмкін. Сонымен қатар, олар балшықта тез ластанады. Сондықтан қосымша фаралар жоғарырақ орнатылады - әдетте шатырда. Көптеген экспедиторлардың арнайы бекіткіштері бар. Жарықдиодты шамдар 3 мың рубльден басталады.

Қозғалтқыш

Жоғарыда айтылғандай, қарастырылып отырған көліктердің қозғалтқыштары жол талғамайтын жолдар үшін өте әлсіз, олардың тарту қабілеті жоқ. Бұл әсіресе ауыр Chevrolet Niva-да айқын көрінеді. Егер денені қосымша жабдықпен өлшеп, үлкен дөңгелектер орнатылса, жағдай қиындайды. Бұл мәселені шешудің 2 жолы бар: қозғалтқышты күштірекіне ауыстыру немесе бастапқы қозғалтқышты баптау.

VAZ-21126 және Toyota 3S қозғалтқыштары және т.б. жиі Chevrolet Niva-да ауыстыру үшін пайдаланылады. 3S көбінесе Niva-да орнатылады. Оны сатып алу ең арзан (30 мың рубльден бастап).

Модификацияларға келетін болсақ, мұнда VAZ қозғалтқыштарын спорттық баптаудағыдай технологиялар мен әдістер қолданылады. Тек қозғалтқыштың мақсатты сипаты ғана ерекшеленеді: керісіншеспорт, жол талғамайтын баптауы бар, олар төмен айналымдарда максималды айналу моментін алуға тырысады.

Қозғалтқыштың жол талғамайтын негізгі модификациясы - су асты. Бұл құрылғы су балғасының алдын алу және шаң аз болатын жоғарыдан таза ауаның түсуін қамтамасыз ету үшін шатырға әкелінетін сыртқы ауа сорғыш. Сонымен қатар, шнуркельдер сепараторлармен жабдықталған. Олардың бағасы бірдей және 3 мың рубльден басталады.

Трансмиссия

Дөңгелектердің біркелкі айналуын қамтамасыз ету үшін автомобиль құлыптары бар алдыңғы және артқы көлденең осьтік дифференциалдармен жабдықталған. Құны шамамен 15 мың рубльді құрайды. Екі жол талғамайтын көлікте де орталық құлыптар бар.

Жоғарыда айтылғандай, екі көліктің де қозғалтқыштары төмен өнімділікке ие, күрделі жол талғамайтын жолдар үшін айналу моменті жеткіліксіз. Бұл мәселені олардың дизайнына кедергі келтірместен шешуге болады. Ол үшін негізгі жұптың беріліс қатынасын өзгертіңіз. Бағасы - шамамен 3 мың рубльден бастап.

Екі көлікте де төмен беріліс бар. Дегенмен, беріліс қатынасын одан әрі төмендететін төмендету жинақтары бар. Құны - 10 мың рубльден.

Кондент

Жол талғамайтын суспензияның ең маңызды параметрлері жерді тазарту және жүру болып табылады. Стандартты автомобильдержоғары клиренсі және жақсы геометриясы бар. Дегенмен, уақыт өте келе, әсіресе жүк астында немесе жолсыз жерде жұмыс істегенде, суспензия салбырап кетуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін серіппелер мен амортизаторлар күшейтілгенге ауыстырылады. Олар жоғары қаттылықпен сипатталады, бірақ жақсы энергия сыйымдылығына ие және ұзаққа созылады. Олардың құны 12 мың рубльден басталады.

Жер клиренсін ұлғайту суспензия дизайнына әлдеқайда күрделі араласуды талап етеді. Егер сіз жай ғана аралық тетіктерді немесе ұзағырақ амортизаторлар мен серіппелерді орнатсаңыз, CV қосылыстары мен әмбебап қосылыстардың қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады, басқару мүмкіндігі, тұрақтылығы және тежеу тиімділігі төмендейді. Сондықтан құрылымның беріктігін қамтамасыз ету үшін көптеген элементтерді ауыстыру арқылы айтарлықтай жұмыс көлемін орындау қажет, бұл Ниваны өз қолыңызбен жол талғамайтын жолға дайындау. Фотосуреттер оның орындалуын анық көрсетеді.

Дөңгелектер

Өткізгіштік көбіне шиналар арқылы анықталады. Стандартты шиналар жол талғамайтын жолдарда қолдануға жарамайды. Жол талғамайтын шиналар балшықты, борпылдақ топырақты және басқа беттерді жақсы ұстайды. Қыста жол талғамайтын мамандандырылған шина бар. Сондықтан шиналарды ауыстыру - Нива-Шевроле көлігін өз қолыңызбен жол талғамайтын жолға дайындаудың ең оңай жолы.

Жер клиренсін арттырмай және доңғалақ доғаларын кеңейтпей-ақ,15 дюймдік 215/75 немесе 16 дюймдік 215/65 өлшемінен үлкен емес дөңгелектерді орнатыңыз. Бірінші нұсқа маңыздырақ, өйткені ол жақсы жүруді және шиналардың үлкен таңдауын қамтамасыз етеді, ал өңдеудің нашарлауы бұл машиналар үшін өте маңызды емес. Ниваны жол талғамайтын жолға мұндай дайындау шамамен 16 мың рубльді құрайды.

Интерьер

Жолсыз жүру үшін интерьер қарапайым, жууға оңай материалдармен безендірілген. Көбінесе еден жабыны алюминий панельдермен ауыстырылады. Әйтпесе, көліктердің интерьері өте қарапайым.

Кейде көліктің жабдығына байланысты қосымша жабдық орнатылады.