Chevrolet желісі және тарихы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көлікке ғашықпын. Атақты концерннің таңғажайып үлгілерінің иелерін осылай сипаттауға болады. Олар тіпті форумдарда ол туралы өлеңдер жазады, капюшонның астындағы «бизонға», стильді келбетке таңданады. Беделді «қарлығаштың» жарқыраған жарқырауына қалай ғашық болмасқа болады! Автоәлемнің кейіпкерімен оның барлық құпияларымен танысыңыз.

Болашағы бар бастама

1911 жыл. Мичиган, Детройт қаласының маңы – Chevrolet-тің көп қырлы тарихы осы жерден басталды, General Motors негізін қалаушы У. Дюрант бұрынғы қызметінен кетіп, жаңа компания ашуға шешім қабылдады. «темір тұлпарларды» өндіруге арналған. Онымен бірге кәсіпкер жақсартуды қажет ететін жақсы жобаны қолға алды. Осы мақсатта ол Fiat компаниясында жұмыс істейтін сол кездегі атақты көлік жүргізушісі Луи Шевролетті жұмысқа алды. Луи өзінің мансабын бөлшектер дүкенінде бастады, содан кейін Канадаға қоныс аударып, автомеханик ретінде мансабын сәтті жалғастырды.

Chevrolet тарихындағы алғашқы ойдың жемісі сәтті болды: бес адамға арналған седан, 30 а.к. б., электрлік жарықтандыру, айырбасталатын үстіңгі жағы - плюстердің аз бөлігі,инженер инвестициялаған. Кемшілігі өте жоғары баға болды, ол көптеген азаматтар үшін қол жетімді емес: 2,5 мың доллар тұратын сәнді көлікпен саяхаттауға бәрінің қалтасы көтере бермейді.

Қолжетімділік және тамаша

Дюрант қызмет саясатын өзгертуді ұйғарып, көліктің қымбаттығына байланысты сатылмайтынын түсінді. Адамдарға қолайлы алғашқы құрылғы Baby Grand болды. Модельді қызықты спорттық «Royal Mail» көлігі толықтырды. 1914 жылы осы опцияларды жасау кезінде Chevrolet тарихы қызықты оқиғамен толықтырылды. Компания авторлық реңкке ие болды, бантик логотипі пайда болды. Дюранттың суреті Парижде тұсқағазда байқап, оны автомобиль өнеркәсібінің эмблемасына айналдыруды шешті. 1916 жылы компания Chevrolet-490 шығару арқылы тұтынушылар базасын кеңейте алды. Бұл серияның бағасы 490 долларды құрайды. сапа жағынан олардан кем түспей, Фордтармен сатылымға жетті. Келесі жылы Дюрант пен Луидің көзқарастары қарама-қайшы болды, соның салдарынан Chevrolet басқа өндірісті бірге құрды. Қақтығыс У. Дюранттың бюджеттік серияларды шығаруға деген ұмтылысынан туындады, бірақ Луи жылдамдықты қалады. 1916 жылы ол ағаларымен бірге Frontenac Motors корпорациясын құрып, American Motors компаниясының вице-президенті және бас инженері болды. Ағайындылар арасындағы тағы бір жанжалдан кейін ол өмір сүруін тоқтатты. Ұзақ уақыт бойы Луи жарыс автомобильдерін шығаратын әртүрлі кәсіпорындарды құрып, одан шығудың жолын табуға тырысты. Ол 1941 жылы ми ісігінен қайтыс болды.

Тоқтауға уақыт жоқ

Ары қарайғы тарих «Chevrolet» біртіндеп дамыдысценарий. Екі жылдан кейін V-тәрізді 8 цилиндрлі қозғалтқыш инженерлердің өзіндік «рецептін» жасады, автомобиль нарығының аренасында дебют жасады. Дюрант өзінің табысын General Motors-ті қайтарып алу арқылы нығайтты, оған өзінің табысты ой-өрісін қосты. Машина жасаудағы нағыз серпіліс 1923 жылы әлемдік автомобиль өнеркәсібінде болды. Бұл кәсіпорын тағы да «кінәлі» болып, әлемді ауамен салқындатылған қозғалтқышпен таныстырды. Осы уақытқа дейін Уильям Дюрант басшы лауазымын тастап үлгерді, оның орнына Форд Кнудсеннің жұмысшысы келді.

Инвестиция көмектеседі

1926 жылы Chevrolet-тің құрылу тарихында елеулі түзетулер болды: ұйым инвестициялардың арқасында өз қызметін кеңейтті. Тұтынушылардың сұранысы найзағай жылдамдығымен өсті, осы кезеңде 690 мыңнан астам көлік сатылды. Рекордтар бұзылды - ұйым сөзсіз көшбасшы болды. Модельдердегі жақсартулар бірден маңызды болды: кабинада радио пайда болды. 1934 жылы бірінші тәуелсіз аспа шығарылды, келесісі кең багаж бөлімі бар 8 орындық флагмандық шықты.

Қиын уақыт

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Chevrolet моделінің тарихы аздап өзгерді. Жұмысшылар тіркемелер, майдан үшін маңызды жүк көліктері, снарядтар жасады. 1941 жыл компания үшін рекордтық жыл болды. Жалпы конвейерден 160 000 көлік шықты. Бұл сол кездегі әлемдегі ең жақсы көрсеткіш. 1942 жылы бренд бұдан былай әскери техниканы жеткізумен айналыспайды. Соғыс жылдарында Chevrolet зауыттары мемлекеттік тапсырыс бойынша автокөліктерден басқа 75 мм снарядтарға арналған гильзалар мен зениттік зеңбіректерге арналған бөлшектерді шығарды. құрастыру цехтарында құрастырыладыPratt & Whitney ұшақ қозғалтқыштары. Біраз уақыт азаматтық автокөліктерді шығару толығымен тоқтатылды. Соғыстан кейінгі жылдары азаматтық техниканың конвейерлік өндірісі іске қосылды. Соғыс кезінде жасалған кейбір элементтер автомобильдерге «көшіп кетті»: 1949 жылы адамдар әскери үлгідегі қозғалтқыштардағы жаңа Deluxe, Spesial-ға риза болды.

Бейбіт уақыттағы прогресс

1950 жылдары тұтынушыларға тасымалдаудың сүйкімділігін сезіну мүмкіндігі берілді - үстіңгі қатты металл, понтон корпусының қара металының сәнді жылтырлығы бар конвертативті барлық сән-салтанатымен пайда болды. Chevrolet моделінің тарихындағы таралымы бұрын-соңды болмаған - алты миллион дана. Тұтынушылардың сұраныстары қарқынды экономикалық дамумен бірге өсті, олар жолды, жылдамдықты және ыңғайлылықты ұнатқысы келді. «Өтінемін!» Корпорацияның бас менеджері Томас Китинг автоматты беріліс қорабын таныстырған кезде жеңіл ойланды.

Corvette - спорттық көліктердегі жаңа сөз

1953 жылы Chevrolet брендінің тарихы тамаша фактімен байыды. Эволюцияны үстіңгі қабаты жоқ жоғары жылдамдықты роудстер жалғастырды: шыны талшықтардың арқасында ол сән трендтерінің шыңында тұрған бұрынғы Chevrolet туыстарымен салыстырғанда әлдеқайда аз болды. Төрт жылдан кейін оған 283 «жылқы» және жанармай бүрку «Рочестер» қосылды. Стиль алдыға қос фаралар қосылды.

Кемелдікке ұмтылу

Жаһандық өзгерістер 1960-жылдары дизайнға әсер етті. Толығымен болдықайта қаралған сыртқы түрі. Бұл даму автомобиль әлемін таң қалдырды - қанаттар түріндегі сипаттамалық ескертулер, терезелерге, сондай-ақ орындықтарға электр жетегі қосылды. Бұл белгілі және бүгінгі күнге дейін сұранысқа ие қала маңы болды. Қауіпсіздік белдіктері, жұмсартылған бақылау тақтасы, энергияны басу механизмі, қос тежегіш цилиндрі қосылып, жетпісінші жылдарға жақындағанда қауіпсіздік қайта қарастырылды. Қосымша сәндік «чиптер» жойылды, интерьер кеңірек болды. Бүгін не?

"Камаро" - үлкен жолдардың кішкентай "жыртқышы"

Баспасөз өкілдерінің «Камаро» сөзі нені білдіретіні туралы сұрақтарына жауап ретінде маркетологтар әзілдеп «мустангтарды аулайтын кішкентай жануарға» сипаттама берді. Ол 1966 жылы конвейер лентасында пайда болды, 2002 жылға дейін болды және сәтті болды. 2009 жылы Chevrolet Camaro тарихы өндіріс пен танымалдықтың жаңа кезеңіне айналды. Соғыстан кейінгі жылдары демографиялық жағдай өзгерді, 70 миллионнан астам адам дүниеге келді. Ұрпақ өсіп, ата-ана сияқты емес, жаңа көліктерді талап етті. Автокөлік өнеркәсібі бұл мәселені шешуге белсенді түрде тырысты. Voila, заттарға арналған шағын бөлімі бар ұзартылған капюшоны бар спорттық силуэт, әсерлі және сәнді дәуірді «сызады». Радиатордың қара бояуы керемет әсер қалдырды. Жастар әмияндарынан ірі есепшоттарды шығармай, «механиктер» бойынша 3,8 литрлік үлгіні сатып алуды жөн көрді. Купе мен кабриолет құрастыру Америкада, Венесуэлада, Швейцарияда және басқа да бірқатар елдерде жүргізілді. Бұл "бестселлердің" барлығы алты ұрпағы бар.

"Lacetti" -халықтық бренд

Ықшамдылық, тамаша техникалық сапалар, орташа құны – адамды сатып алуға ынталандыратын тартымды сәттер. Көрсетілген және практикалық, ол саяхатқа, қалаға және елге жарамды. Сеулде 2002 жылы Chevrolet Lacetti тарихы басталды, бірақ бастапқыда көлік Daewoo брендімен сатылды. Ресейде ол 2012 жылға дейін Калининградта жасалды. Өнім жалықтырмайтын әдемі сыртқы түрімен ұнады. Артқы суспензия, тежеу жүйесінің ойластырылғандығы қуантады. Барлығына әлсіз үдеткіш динамизм, жүгіру тетігінің шағын ресурсы ұнай бермейді. Бірақ салон кең, жолаушылар мен жүргізуші жайлы және жайлы. Көлікке күтім жасау өте оңай, сатылымнан әрқашан қымбат емес шығын материалдарын таба аласыз.

"Captiva" - Олимпке өрмелеу

Калининградтағы ресейлік құрастыру цехының қабырғасында Chevrolet Captiva тарихы 2015 жылға дейін созылды, дегенмен Кореяда негізгі жеткізушінің зауыттарында өндіріс 2011 жылы тоқтатылды. Құрылғы Opel-де жасалған. 2004 жылдан бері Antara платформасы бұл ТМД-дағы қайталама сауда нүктелеріндегі ең кең таралған кроссоверлердің бірі. 2011 жылы Ташкентте алты сатылы «автоматты», үш литрлік қозғалтқышы бар жаңартылған Captiva ұсынылды. Автокөлікшілер артықшылықтарды атап өтті:

• қуатты қуат блогы;
• жолсызда тамаша өнімділік.

Таиландта әлі де филиалдағы өндіріс дәстүрін жалғастырыңызGM, ал 2016 жылы әлем өзгертілген жарықдиодты шамдармен, MyLink мультимедиялық жүйесімен рестайлинг туралы білді. Автокөлік Оңтүстік-Шығыс Азия штаттарына, Австралия континентіне жеткізіледі. Кабинаның ішкі беттеріне қымбат емес әрлеу материалдарын қолдануға қарамастан, олардың сапасы лайықты түрде қалады. Сарапшылар ескі автокөліктерді сатып алғанда, қозғалтқыш көлемі 2,4 литр болатын көліктерді қауіпсіз сатып алуға кеңес береді, бұл сенімділігі қызғаныш. Механикалық беріліс ұзақ уақытқа созылады, шағымдарсыз. Ақаулықтар көбінесе кепілдік мерзімінде орын алады.

Нива - эволюциялық кезеңдер

Мануфактураның лентасынан түскеніне көп жыл болды. Мұның бәрі 2000 жылдардың басында болды. Bertone автостудиясының итальяндық шеберлері Chevrolet Niva тарихын жасауға белсене қатысып, ресейлік жолдарда рестайлинг нұсқасын сынап көруге мүмкіндік берді. Бұл жол талғамайтын, аязға қарсы уақыт сынынан өткен көлік. Құрылғы 4 цилиндрлі бензин қозғалтқышында жұмыс істейді, максималды айналу моменті 128 Нм және бөлінген бүрку. Қуаты шамамен 80 ат күшіне жетеді.

Ресттайлинг форматында дизайнерлер интерьерді жолаушылар мен көлік иесіне ыңғайлы етіп жасады. Реттелетін арқалығы бар креслоларға батып кету жағымды, көптеген километрлерде қатты шаршау болмайды. Экспрессивтілік жанама қолдауға ие болды. 2004 жылдан 2008 жылға дейін жол талғамайтын көлік ең көп сатылатын көліктердің бірі болды. «SUV 2009» сыйлығын ол әбден лайықты түрде алды. Ол алты жылдан кейін дәл осындай атаққа ие болды. Субкомпакт кроссовер Bosch брендінің жетілдірілген ABS жүйесінің, вакуумдық тежегіш күшейткіштің, кондиционердің және қауіпсіздік жастықтарының иесі болып табылады. Бес әрлеу деңгейінде шығарылды. 2015 жылы Chevrolet Niva-ны жасау сәтсіздікке ұшырады: қатыгез модификацияның тууы әлі де «мұздатылған».

Chevrolet Cruze - әлемдік аренадағы тәуелсіз марш

GM-дің толыққанды жеке нұсқасы рестайлингке, модификация пішіміне және т.б. қолданылмайды. 2008 жылы жаңа модельді шығару туралы шешім қабылданды, Chevrolet Cruze тарихы басталды. Төтенше автожобалардың талантты өнертапқыштары автомобильді жасауға өз ақылдары мен қолдарын салды. Ол түпнұсқа стилімен, оңтайлы өлшемдерімен ерекшеленеді. Ол Cob alt және Lacetti-ге балама ретінде ойластырылған.

2000 жылдардың басында Suzuki мен GM арасындағы жемісті ынтымақтастық Chevrolet Cruz YGM1 концепциясының дамуына түрткі болды. Бұл бес есікті хэтчбек форматындағы шағын өлшемдегі «ағасының» заманауи нұсқаларынан айырмашылығы. Дизайн департаментінің вице-президенті Тэван Кимнің жетекшілігімен көлік модификацияланған мүмкіндіктерге ие болды: көтерілген алдыңғы әйнек, қисық шатыр сызығы, спорттық және сонымен бірге талғампаздықты береді. Жүк бөлімін пайдалану ыңғайлы: ол көп нәрсеге сәйкес келеді. Седандар, хэтчбектер мен станция вагондары серуендейді, олар керемет көрінеді, олардың «таза» белгілері бойынша оларды автомобиль «көпшілігінде» оңай тануға болады. Интерьердің үйлесімділігі интерьерді безендіруге, жақсы әрлеуге, жоғары сапалы материалдарға сәйкес келеді. Көп рульдік басқарудың арқасында көлікті жүргізу оңайырақорнату.

Соңғы жаңалықтар

Chevrolet-тің күрделі тарихы мұнымен бітпейді. Қарқынды қарқынмен дамып келе жатқан технологиялар, инновациялық құрылғылар, компьютерлік бағдарламалар автокөліктерді табысты етеді. Соңғы мәліметтерге сәйкес, пони автоәуесқойлары 3 миллион рубль бағасында қалпына келтірілген Camaro форматын сатып алу мүмкіндігіне ие. 2018 жылы Chevrolet Silverado төртінші топтамасы шығарылды, ал келесі жылдың ақпан айында американдық сапаның білгірлері пикап қуатының визуалды берілісімен HD желісінің «премьерасы» және жүк көлігінің ыңғайлылығымен таң қалдырады. қиын жол жағдайларына төтеп беру. Қатыгездік оны ұстамайды, ол тиімді, әсерлі көрінеді. Толығымен қайта жобаланған қозғалтқыш автокөлік бизнесінің «магнатына» жетуге уәде береді.

Corvette C7 спорттық автокөлігінің құрылысы туралы күтпеген хабарландырулар 1970-ші жылдардан бері белгілі Bitter студиясын таң қалдырып, автокөлік жүргізушілерін оны 2020 жылы Женева көрмесіне ұсынуға шақырды. Оған қоса, бизнес-жоспар әзірленді, өндіріс перспективалары. автосалондарда сату үшін 20 данадан астам. Shooting Brake станциялық вагонына арналған Корветті кесу идеясы көптен бері ойластырылған.

Колорадо ZR-2 пикап көлігі өткен жылы және биыл жарысқа шықты. Құрал қазірдің өзінде жол талғамайтын жарыстар үшін жақсы ойластырылған, жетілдіру күтпеген, оң нәтиже әкелді. Жарыс жинағында жүру биіктігі 30 мм+ жинағы, шанақ көтергіші және алдыңғы аспаны жақсырақ басқаруға арналған бұраулар бар.

Кәсіпорын бір орында тұрмайды, алға ұмтылады, қуантады«болат аттардың» функционалдығын тұрақты кеңейтумен желдеткіштер. Жабдық кез келген жағдайға төтеп бере алады, мегаполистердің тас жолдарында тартымды көрінеді және беделді, мәртебесі бар көлікпен жабдықталған.