Ford Mustang BOSS 302 - аңыздың қайтарылуы

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

«60 секундта кетті» фильмінің арқасында Мустанг барлығына таныс. Әдемі көліктің бас кейіпкердің жанашырлығын тудырғаны бекер емес – бұл көліктің тарихы кез келген азды-көпті көліктерді білуші адамның рухын жаулап алады. 42 жылдық тарихында Mustang көптеген жарыстарда жеңіске жетті, бірнеше беделді титулдарды жеңіп алды. Мысалы, Forbes журналының рейтингі бойынша бұл көлік әлемді өзгерткен он көліктің қатарына кіреді. Ол тарихтағы ең танымал бұлшықет көлігі ретінде танылды. Мұның бәрі жақсы ойластырылған жарнамалық науқанның арқасында. Мустангтардың бірінші буынын орналастыру және жылжыту автомобиль әлеміндегі ең сәтті болып саналады. Осындай байыпты тәсілдің нәтижесі сатылымның он сегізінші айында бір миллион көліктің сатылуы болды.

Бірақ оқиға жеткілікті - тікелей көлікке баратын уақыт.

Ford Mustang BOSS 302 - ескі Мустангтың қайта өңделген модификациясы. Тақырыптағы 302 саны қозғалтқыштың көлемін көрсетеді. Бізге түсінікті тілге аударғанда «302» қозғалтқыш көлемі 4,9 литр дегенді білдіреді. Модификация жарысқа баса назар аудара отырып, әмбебап пайдалануға бағытталғанжарыстар. «Boss 302» модификациясы қуатты 10% дерлік арттыруға мүмкіндік беретін қайта жарқыраған қозғалтқышпен ерекшеленеді («Босс» үшін 440 а.к. қарсы GT нұсқасы үшін 412). Қозғалтқыш алты жылдамдықты беріліс қорабымен жұмыс істейді. Осының арқасында Ford Mustang Boss автокөлігі сағатына 250 шақырым жылдамдықпен жолды сенімді ұстай алады. Айтпақшы, Ford Mustang BOSS 302 сериядағы 1,0 г-нан астам бүйірлік жеделдету мүмкіндігіне ие (SVT суперкарын қоспағанда) бірінші модель болып табылады.

Жақсы жүріс бөлігі мен тежегіш жүйесінің маңыздылығын жақсы түсіне отырып, өндірушілер олардың назарын аудармады. Мұндағы тежегіштер төрт поршенді Brembo штангенциркульдері арқылы жүзеге асырылады, 19 дюймдік жиектер әсерлі өлшемдегі Pirelli маркалы резеңкеден жасалған: мұндағы артқы кенеп 285x35, ал алдыңғы жағы 255x40.

Ford Mustang BOSS 302-де реттелетін амортизаторлары бар қаттырақ серіппелер бар. Олардың арқасында «Босс» «Мустанг» қорынан алдыңғы жағынан 11 миллиметрге және артқы жағынан 1 мм-ге төмен. Жалпы алғанда, Ford Mustang BOSS 302-дегі суспензия және тежеу жүйесі деңгейде орындалады және көліктің тереңдігінде жасырынып, қанаттарда тыныш күтеді.

Осындай сән-салтанатқа ие болмағандар үшін өндіруші эксклюзивті нұсқасын шығарады - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Аты аңызға айналған жолдың атымен аталған модификация ең тойымсыз жарыс тәбетін қанағаттандыруға арналған. Әрине, бұл қымбатырақ, бірақ бұл қосымша ақы үшін сізбірнеше сәнді сырықтар, жаңартылған тежегіштер, жаңартылған алдыңғы сплиттер және салқын, ауыр спойлер. Бұған қоса, стандартты белгі эксклюзивті Laguna Seca тақтасымен ауыстырылады, осылайша барлығы кіммен айналысып жатқанын біледі!

Қорытындылай келе, жаңа «Форд» тарихын есепке алмасақ та, өте қызық шыққанын айтқым келеді. Бұл жақсы динамикасы бар күтпеген ыңғайлы жарыс машинасы. Ең қызығы, «аттың» қозғалтқышы шамамен 5 литр болғанымен, ол экологиялық таза және үнемді - отын шығыны қалада небәрі 14 литр, ал тас жолда 9 литр.

Бұл көлікті суретке құмар және/немесе жарыс жүргізушілеріне ұсыныңыз.