Редукторлардың түрлері: сипаттамасы, фотосы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Заманауи өндірушілер автомобильдерге әртүрлі беріліс қораптарын орнатады және бұл тек автоматты беріліс жүйелері туралы ғана емес. Тіпті құрылымдық жағынан қарапайым механикалық қораптар да әртүрлі түрлерге бөлінеді және ерекшеліктері бар. Беріліс қораптарының қолданыстағы түрлерін қарастырайық. Фотосуреттер және т.б. - мақалада толығырақ.

Қолмен беріліс

Механикалық беріліс қорабын ойлап тапқаннан бері жүз жылдан астам уақыт өтті. Осы жылдар ішінде дизайнерлер мен инженерлер беріліс қорабы механизміне көптеген өзгерістер енгізді, бұл бұл механизмді дерлік жетілдіруге мүмкіндік берді және қазір механикалық беріліс қорабында елеулі кемшіліктер іс жүзінде жоқ.

Механикалық беріліс бүгінгі күні ең қарапайым және ыңғайлы бірі болып саналады, дегенмен редукторлардың күрделі түрлері бар. Бірақ сіз қарапайым және ыңғайлы қадамдар саны 5-тен аспайтын қорапты ғана шақыра аласыз - бұл ең жақсы нұсқа. Заманауи өндірушілер қолмен беріліс қорабын және бірге шығарадықадамдардың үлкен саны, мысалы, алты сатысы бар механикалық беріліс қораптарының кейбір түрлері бар. Дегенмен, бұл заманауи қозғалтқыштардың тиімділігіне ешқандай әсер етпейді.

Дізбектелген механикалық берілістер

Бұл беріліс жүйесі дизайны мен жұмыс принципі жағынан да механикалық болып табылады. Мұндай құрылғыны азаматтық көліктерде қолдану идеясы мотоспорт инженерлерінің санасына келді. Бұл шешім дәстүрлі механикалық қораптың негізінде жұмыс істейді, бірақ жетек мұнда электронды жүйелер арқылы басқарылады. Беріліс қораптарының бұл түрлерін ерекшелендіретін негізгі ерекшелігі - олар негізгі коммутация принципі мен реттілігін сақтайды. Бұл көлік жүргізу кезінде ыңғайлылық пен жайлылықты қамтамасыз етеді - қанша жүру керек болса да.

Тізбекті беріліс қорабының артықшылықтарының арасында жылдам ауысулар, жоғары жылдамдықта қозғалтқышқа ешқандай зиян келтірместен дәйекті ауыстыру әрекеттері арқылы оңтайлы жылдамдық режимдерін таңдау мүмкіндігі бар. Бұдан басқа, жүргізушінің ауысымдарды басқару тәсілі артықшылық болып саналады - руль дөңгелегінде жоғары жылдамдықта қажетті берілістерді бірден таңдауға мүмкіндік беретін арнайы қалақша ауыстырғыштары бар. Бұл редукторлар тік тістері бар берілістерді пайдаланады, бірақ дәстүрлі механикада синхронизаторлар жоқ. Берілістердің айналу жылдамдығы басқару блогындағы жылдамдық сенсорының көмегімен реттеледі. Мұндай қораптардың түрлері өте жақсыжарыс көлігі жүргізушілері оны жақсы көреді, өйткені ол қажетті беріліске ауысу уақытын 80% қысқартады. Бұл жаңадан бастағандар үшін де, кәсіпқой жүргізушілер үшін де көлік жүргізуді ыңғайлы етеді.

Роботтық беріліс қорабы

Роботтық жүйелер – механикалық немесе автоматты емес беріліс түрлері. Роботтық беріліс қорабын дәйекті берілістермен салыстыруға болады, бірақ оларда электроника коммутацияға жауап береді, ал роботтық шешімдерде арнайы электромеханикалық жетек берілістерді ауыстыруға жауап береді. Бұл қораптардың механикалық қораптарға ұқсастығы бар, бұл дизайн дәстүрлі қолмен беріліс қорабына негізделген, бірақ әрбір білік өзінің ілінісуімен жабдықталған. Беріліс қораптарының осы түрлеріне тән дизайн ерекшелігі қазіргі уақытта белгілі бір режимде ең оңтайлы болатын беріліс қорабын есептеу мүмкіндігі болып табылады. Мұндай трансмиссиялар туралы айта аламыз, олар механикалық қораптарға қатысты. Дегенмен, бұл баға мен функционалдылық тұрғысынан механика мен автоматты беріліс қорабы арасындағы аралық байланыс.

Механикалық беріліс құрылымы

Әртүрлі түрлері бар. Автокөліктің беріліс қорабы дизайны мен құрылымы бойынша әртүрлі болуы мүмкін. Әлемде бар барлық қораптарды екі және үш білікке бөлуге болады. Әрбір жағдайда артықшылықтар мен мүмкіндіктер бар.

Екі білікті механикалық беріліс

Мұндай беріліс жүйесіндегі жетек білігі муфтамен қосылуға толық кепілдік береді. Жетекші білік оның үстінде тісті дөңгелектері бар блок болатындай етіп орналастырылған. Екеуі де әртүрлі бұрыштық жылдамдық дифференциалын қамтамасыз етеді. Коммутация механизмі штангалардың көмегімен немесе арнайы кабельдерді қолдану арқылы қамтамасыз етілуі мүмкін. Кабельдер ең қарапайым, тиімді және сенімді нұсқа болып саналады. Беріліс қораптарының кейбір түрлері (мысалы, ВАЗ-2107) дәл осы түрдегі жетекпен жабдықталған. Бұл сонымен қатар ең көп таралған диск.

Мұндай беріліс қорабының жұмыс істеу принципі үш білікті беріліс қорабының алгоритміне өте ұқсас. Олардың арасындағы негізгі айырмашылық берілістерді ауыстырудың кейбір ерекшеліктерінде. Беріліс қосылған кезде рычаг бойлық және көлденең бағытта бөлінеді. Ал қалаған беріліс механизмін таңдау барлық элементтердің көмегімен және олардың бір-бірімен әрекеттесуімен қамтамасыз етіледі.

Үш білікті механикалық берілістер

Редуктордың конструкциясы жетекші және жетекті біліктің болуын қарастырады. Олар синхронизаторлармен және берілістермен, сондай-ақ беріліс механизмімен жабдықталған. Жетек білігінің көмегімен механизм муфтаға қосылады. Жетек білігінен басқа блоктан берілістерді қамтитын аралық те бар. Ауысым механизмі беріліс қорабының корпусында орналасқан. Оның дизайны шанышқылары бар сырғытпалардан тұрады. Бір уақытта екі берілістің жұмысын болдырмау үшін қашықтан басқару механизмдері қолданылады. Бұл қораптар алдыңғы дөңгелектерге айналу моментін беруді қарастырмайды. Жүргізуші ауысым тұтқасын жылжытқанда, муфталар қозғалады. Оның көмегімен жылдамдықтар синхрондалады.

Автоматты беріліс қорабы түрлері

Мегаполистердің тұрғындары машинаны таңдайды.

Автоматты беріліс қорабының ең маңызды дәлелі - ыңғайлылық. Иә, шын мәнінде, автоматты беріліс қорабы арқылы кептелісте жүру процесі айтарлықтай жеңілдетілген. Бірақ әрбір автокөлік жүргізушісіне таныс «автоматты» сөзінің астында не жасырылады? Қазіргі өндірушілер қандай редуктор түрлерін ұсынатынын көрейік.

Момент түрлендіргішінің автоматты беріліс қорабы

Бұл автоматты беріліс қорабы арасындағы классикалық. Механизм - механикалық беріліс қорабы және крутящий түрлендіргіш. Қозғалтқыштан біріншіге айналдыру моментін беру процесі екіншісінің көмегімен жүзеге асырылады. Крутящий түрлендіргіш сорғы дөңгелегі болып табылады, ол да қозғалтқышпен қозғалады. Доңғалақ майға айналу моментін қамтамасыз етеді және ол беріліс қорабының кіріс білігін айналдыратын элементті жұмыс істейді. Барлық артықшылықтармен крутящий түрлендіргіш өте төмен тиімділікке ие. Бірақ бұл жұмыстың қарапайымдылығымен, айналу моментінің біркелкі өзгеруімен, сондай-ақ беріліс қорабының бөліктеріндегі кернеудің айтарлықтай төмендеуімен асып түседі.

Tiptronic

Бұл қолмен басқарылатын гидромеханикалық беріліс қорабы. Алғаш рет бұл жүйелер 90-шы жылдары Porsche автокөліктеріне орнатылды, кейінірек BMW, Audi, сондай-ақ басқа да автоөндірушілер типоникке қызығушылық танытты. Қызықты факт - өндіруші бұл автоматты беріліс түрлерінің бірі емес, тек ауысу түрі екеніне сенімді. Қалыпты режимде бұл автоматты беріліс қорабы дәстүрлі автоматты сияқты жұмыс істейді. Дегенмен, жүргізуші кез келген уақытта автокөлікті қолмен басқару мүмкіндігіне ие, бұл кейбір жағдайларда өте ыңғайлы. Мысалы, пайдалануTiptronic қозғалтқышты тежей алады.

Бұл шешімдердің артықшылықтарының бірі отын шығыны болып табылады, ол дәстүрлі крутящий түрлендіргішке қарағанда төмен. Кемшілігі типтроникада үлкен габариттік өлшемдерге ие, ал ауысу жылдамдығы баяу.

Multitronic

Бұл жүйені Audi компаниясының инженерлері әзірлеген. Дизайн ерекшелігі - бұл бақылау нүктесінде қадамдар жоқ. Бірақ сонымен бірге жүргізушіде берілістерді қолмен ауыстыру мүмкіндігі бар. Бұл жүйенің жұмыс істеу принципі V-белдік беріліс қорабына негізделген. Мұнда негізгі түйін ретінде айналу моментін өзгертетін вариатор қолданылады. Дегенмен, мультитрониканы заманауи CVT қадамсыз вариаторларымен салыстыру мүмкін емес - оның дизайны сатысыз вариатордан асқыну бағыты бойынша ерекшеленеді және белдік орнына арнайы тізбектер қолданылады.

Артықшылықтардың қатарында біркелкі үдеу, жақсы динамикалық өнімділік және төмен жанармай шығыны бар. Динамикалық сипаттамалардың көрсеткіштері механикалық беріліс қорабы бар автомобильдерден кем түспейді. Минус - жоғары бағалар, жөндеу және техникалық қызмет көрсетудегі қиындықтар, шағын ресурс.

Қадамсыз вариатор немесе CVT

Сыртқы түрі бойынша бұл трансмиссиялық жүйелер дәстүрлі автоматты беріліс қорабынан айтарлықтай ерекшеленбейді, бірақ мұндағы жұмыс принципі мүлде басқаша. Бұл жерде ешбір беріліс жоқ және ештеңе жылжымайды.

Тісті беріліс коэффициенттері және сәйкесінше, моменткөлік жылдамдауда немесе баяулауда үнемі өзгеріп отырады.

CV

Заманауи автомобиль өнеркәсібі бір орында тұрмайды. Жаңа және тиімдірек нәрсе үнемі жасалады. Редукторлардың басқа түрлері бар - өкінішке орай, әлемде бар нәрсе туралы айту мүмкін емес.