Fiat Barchetta. Опциялар. Пікірлер. Сипаттамалары

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

1995 жылы Punto үлгісіне негізделген алдыңғы жетекті Barchetta кабриолеті Fiat концернінің конвейерінен шықты. Инженерлер ондағы 60-жылдардың стилі мен 90-жылдардың соңғы технологиялық жаңалықтарын үйлесімді үйлестірді.

Дизайн

Fiat Barchetta - C класындағы конверттелген. Ол 64 жылғы Ferrari купесінің корпусына өте ұқсас. Оның тегіс сызықтары мен оларды қайталайтын мөрленген бүйір қабырғалары осы модельге аэродинамика мен талғампаздық береді.

Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari және басқа да көптеген модельдерде жұмыс істеген итальяндық вагон құрастырушы Пининфаринаның дизайны.

Салон Fiat дизайнерлері әзірлеген. Интерьер автомобильдің спорттық стилін үйлесімді түрде толықтырды. Оны жасау үшін ең жоғары сапалы материалдар пайдаланылды. Кабинаның кеңдігіне риза. Жолаушы биіктігіне қарамастан ыңғайлы орналастырылған. Жүргізуші орындығы машинаны басқару жүргізушіге бағытталған етіп жабдықталған - бәрі қолыңызда. Орындықтар бүйірлік тірек элементтерінің арқасында ыңғайлы.

Интерьер қарапайым, бірақ стильді. Интерьерде 60-шы жылдардағы стильді байқауға болады:бақылау тақтасының циферблаттары ақ фонға ие, ал қара пластик хром элементтерімен біріктірілген.

Төбені қолмен қисайту. Жүк салоны мен жолаушылар салоны арасында ол үшін арнайы қорап бар. Инженерлер шатырдың жазғы нұсқасын (мата) және қысқы нұсқасын (металл) қамтамасыз етеді. Қыста тіпті мата төбесі болса да, ішкі кеңістігі шағын болғандықтан өте жылы болады.

Магистраль кішкентай. Оның көлемі 165 литр. Қосалқы доңғалақ орынның көп бөлігін алады.

Спецификациялар

Fiat Barchetta көлемі 1,8 литр және 125 а.к. қуаты бар 4 цилиндрлі іштен жанатын қозғалтқышпен жабдықталған. бірге. Дегенмен, бұл өте үнемді. Қалалық режимде тұтыну 100 км-ге 11 литрден әрең асады.

Алдыңғы аспа – аспалы тірек (шалбар, серіппелі тірек және көлденең тұрақтандырғыш). Артқы - серіппе (артқы қол, көлденең тұрақтандырғыш және орамды серіппе). Суспензия қатты, бірақ иелерінің пікірінше, сенімді және қымбат емес. Жолды жақсы ұстайды, бұрылғанда өкшеленбейді. Fiat Barchetta тежегіштері диск болып табылады.

5 жылдамдықты механика өте қысқа берілістерге ие. Осының арқасында автомобиль динамикалық түрде, спорттық жолмен жылдамдайды. Өте сезімтал руль жолды максималды басқаруды қамтамасыз етеді.

Сенсорлар туралы аздап. Олар барлық жерде: отырғыштың орнының сенсоры, жүргізушінің аяғындағы қозғалыс және тұтану. Ашылатын сенсорлар ең болмағанда бірдеңені ашуға болатын жерде (тіпті қолғап бөлігінде де) орналасқан. Бүкіл электр жүйесі олармен жабдықталған.

Пакет

Он жыл бойы Fiat Barchetta дәл осындай жабдықпен шығарылды. Көлік тек көлемі 1,8 литр болатын бензин қозғалтқышымен және тек механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Негізгі жинақ мыналарды қамтиды:

• рульдік басқару;
• екі қауіпсіздік жастығы;
• 15" легирленген дөңгелектер;
• Fiat меншікті өрттен қорғау жүйесі.

Fiat Barchetta-дан басқа кондиционер, легірленген дөңгелектер мен дефлекторларды орнату ұсынылды.

Комбинациядан автомобильдер тек қызыл және қара түсті болды, бірақ сатып алушының өтініші бойынша көлікті сарыға немесе металдардың біреуіне бояуға болады: сұр, жасыл немесе көк.

Ұзартылған Adria жабдығы тек ауыстырғышы, бөлек климаттық бақылауы және 16 дюймдік легірленген дөңгелектері бар қуатты радиода ғана ерекшеленді.

2003 жылы Barchetta дизайны сәл өзгертілді. Есік тұтқалары көлік кілтпен ашылғанға дейін есік корпусында тығылуды «үйретеді». Алдыңғы бампер өзгертілді: оның ішінде ауа соратын тор пайда болды. Фаралар мен бамперлердің жаңа пішіні конвертетті заманауи автомобиль дизайнындағы жалпы трендтерге жақындатты.

Иелердің пікірлері

1995 жылы Женева автосалонында Fiat Barchetta ең әдемі айырбасталатын көлік болып танылды. Жиырма жылдан кейін ол бұл атағын сақтап қалды. Посткеңестік кеңістіктегі жолдарда мұндай көліктер аз емес. Сондықтан, мұндай көліктің қала көшелерінде пайда болуы әлі де шынайы тудырадықала тұрғындарының таңданысы мен қызығушылығы.

«Барчетта» бюджеттік құнымен және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығымен таң қалдырады. Fiat Barchetta шолуларына сәйкес, ең үлкен кемшілік оның коррозияға тым бейім практикалық емес корпусы деп санауға болады. Оның элементтерін тек зауыт жасайды, сондықтан шанақ бөліктерін ауыстыру өте қымбатқа түседі (оларды Еуропадан тапсырыс беру керек екенін ескере отырып).

Жалпы, «Барчетта» өзі туралы тек жағымды әсер қалдырады: ол спорттық, стильді, сенімді және арзан. Осындай ізгі қасиеттермен оның анық мүмкін еместігі мүлдем ұмытылады.