Мотоциклдер 250cc. Мотокросс мотоциклдері: бағалар. Жапон мотоциклдері 250cc

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

250cc мотоциклдер жол класындағы ең танымал модельдер болып табылады. «ИЖ», «Ковровец», «Минск» брендтерінің әртүрлі модификацияларын бүгінде тас жолда да, қала көшелерінде де кездестіруге болады. Арнайы санатты спорттық мақсаттағы 250 текшеден тұратын мотоциклдер, мотокросс және жарыс екі доңғалақты көліктер құрайды. Кросс жарыстары үшін кеңестік кезеңнің үлгілері - Ковровец, ИЖ, Минск және Восход. КСРО-да 250 класында жол жарысына арналған отандық мотоциклдер болған жоқ.

Динамикалық көлікке дыбыс өшіргіш қажет пе

250cc спорттық велосипедтер жол велосипедтерінен айтарлықтай ерекшеленеді. Ең алдымен, бұл кәдімгі қозғалтқыш бере алатындан жоғары қуат тәртібін дамытуға мүмкіндік беретін күшейтілген қозғалтқыш. Жарыстың ерекшелігі мотоциклдің электр станциясының экстремалды режимде жұмыс істеуін болжайды, барлық механизмдердің ресурсы күрт төмендейді. Қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін спорт механиктері газ шығару жүйесін қайта өңдейді. Тығыздағыштан шығарылғанқозғалтқыштың шуды азайтуға арналған арнайы бөлімдер. Оларсыз газ шығару режимі тікелей ағынға айналады және шу күрт артады. Сондықтан 250 текше метрлік кеңестік кросс мотоциклдері соншалықты дірілдеп, қашықтықты жүріп өтті. Глушторды қайта жасау шаралары толығымен ақталды, өйткені торлы қалқаларды алып тастау арқылы қозғалтқыштың күші айтарлықтай артты.

Күндізгі сынақтар

Әрбір 250 cc мотокросс велосипеді - бұл екі доңғалақты қуатты машина, оның міндеті - әрқашан мәре сызығында бірінші болу. Құрылымның техникалық жағдайы мінсіз болуы керек, жылдамдық та, маневрлік те тетіктер мен тораптардың жұмысына байланысты. Мотоцикл бір жерден «көтерілу» және уақытында жылдамдығын бәсеңдету, жылдамдықты арттыру және күрт бұрылысқа кіру мүмкіндігі болуы керек, бұл кросс өнері, онда жолдар тек асфальтталмаған және бірде-бір көлік жоқ. түзу бөлім. 250 cc мотокросс велосипедінде жарықтандыру жабдығы жоқ, фаралар қажет емес, өйткені жарыс тек күндізгі уақытта өтеді. Бұрылыс сигналдары да артық, тоқтату сигналы техникалық сипаттамалармен қамтамасыз етілген, бірақ ол да іс жүзінде қажет емес.

Жапон мотоциклдері 250cc

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha - скутерлер мен жарыс екі доңғалақты көліктердің негізгі өндірушілері. «Хонда» мотоциклдерінің (250 текше метр) бірнеше модификациясы бар, олардың ең танымалы модельдер:

• Хорнет;
• CBR250;
• Бүлікші.

Honda мотоциклдері

Honda Hornet-250, техникалық сипаттамалары:

• үлгі жылы - 2002;
• түрі - жалаңаш велосипед;
• цилиндр көлемі - 249 см;
• формула - қатардағы, төрт цилиндрлі;
• қуат - 40 а.к 14 000 айн/мин;
• цилиндр, диаметрі - 48,5 мм;
• тағам - карбюратор;
• салқындату - су;
• беріліс қорабы - 6 беріліс;
• артқы доңғалақ жетек - шынжыр;
• жылдамдық - сағатына 135 километр;
• салмағы - 151 кг;
• газ багы, көлемі - 16 литр;
• мотоцикл ұзындығы - 2045мм;
• ені - 740мм;
• орын деңгейіне дейінгі биіктік, мм – 760;
• доңғалақ базасы - 1415 мм;
• алдыңғы дөңгелек, өлшемі - 130/70 61 Вт;
• артқы дөңгелек өлшемі - 180/55 73 Вт;
• жер клиренсі - 170мм;
• тежегіштер - дискі, желдеткіш.

Honda-250 Rebel мотоциклі, техникалық параметрлері:

• қозғалтқыш - төрт тактілі;
• цилиндрлер саны - қос цилиндр;
• цилиндр көлемі - 233 см;
• поршень, инсульт - 53 мм;
• қысу - 9, 2;
• салқындату - ауа;
• қуат - 17,5 а.к 8250 айн/мин;
• тағам - карбюратор;
• беріліс қорабы - 5 сатылы беріліс қорабы;
• алдыңғы аспа - гидравликасы бар телескопиялық шанышқы;
• артқы аспа - екі амортизаторы бар маятник дизайны;
• алдыңғы тежегіш - желдеткіш диск;
• артқы тежегіш - барабан;
• жылдамдық - 130 км/сағ;
• бензин - тұтыну 100 километрге 4,8 литр шегінде;
• газ багының сыйымдылығы - 10 литр;
• салмағы, құрғақ - 142 кг;
• мотоциклдің орындыққа дейінгі биіктігі - 675 мм;
• ені, мм - 724;
• ұзындығы, мм - 2195;
• саңылау, мм - 150;
• доңғалақ базасы - 1460 мм;
• алдыңғы дөңгелек өлшемі 3.00 - 18;
• артқы доңғалақ өлшемі 130/90 - 15.

Мотоцикл CBR250RR, техникалық сипаттамалары:

• түрі - спорт;
• үлгі жылы - 1991;
• қозғалтқыш - төрт тактілі, төрт цилиндрлі;
• цилиндр көлемі - 249 см;
• инсульт - 33,8 мм;
• цилиндр, диаметрі - 48,5;
• салқындату - су;
• қуат жүйесі - карбюратор;
• тұтану - электронды;
• қуат - 45 а.к 15 000 айн/мин;
• беріліс қорабы - 6 сатылы беріліс қорабы;
• артқы доңғалақ жетек - шынжыр;
• алдыңғы дөңгелек, өлшемі - 110/70-17;
• артқы дөңгелек - 140/60-17;
• алдыңғы тежегіш - қос дискі, желдеткіш, диаметрі 275 мм;
• артқы тежегіш - желдеткіш диск, диаметрі 220 мм;
• жылдамдық - 180 км/сағ;
• газ багы, сыйымдылығы - 13 литр;
• толтырылмаған мотоциклдің салмағы, кг - 143;
• биіктігі, мм - 1080;
• ұзындығы, мм - 1975;
• ені, мм - 675;
• доңғалақ базасы - 1345 мм;
• алдыңғы аспа - телескопиялық амортизатор шанышқысы;
• артқы суспензия - бұрылыс қолыменмоношок.

Suzuki және Yamaha

Honda мотоциклдерінен басқа 250cc класындағы басқа өндірушілердің бірқатар үлгілері бар.

Танымал Suzuki GSX-R250 және RM-Z250; Yamaha YZ-250, YZ-250F және WR-250R.

Кавасаки

Kawasaki тізбегіндегі ең танымал модификация - Ninja-250R.

Мотоцикл "Kawasaki Ninja-250", техникалық деректер:

• қозғалтқыш - төрт тактілі, 2 цилиндр;
• конфигурация - желіде;
• цилиндр көлемі - 249 см;
• инсульт - 41,2 мм;
• цилиндр, диаметрі - 62мм;
• максималды қуат - 33 а.к 11 000 айн/мин;
• тағам - карбюратор;
• ұсынылатын отын - АИ-95 бензині, жоғары октанды;
• салқындату - су;
• старт - электрлі стартер;
• беріліс қорабы - механикалық, 6 сатылы беріліс қорабы;
• артқы доңғалақ жетек - шынжыр;
• мотоцикл ұзындығы, мм – 2085;
• ені, мм - 715;
• биіктігі, мм - 1115;
• доңғалақ базасы - 1400 мм;
• мотоцикл салмағы - 169 кг;
• газ багының сыйымдылығы - 17 литр;
• алдыңғы аспа - телескопиялық шанышқы;
• артқы суспензия - моношокпен бұрылмалы кол;
• алдыңғы тежегіш - диск диаметрі 290 мм, желдеткіш, гидравликасы бар;
• артқы - диск, диаметрі 220 мм, гидравликасы бар;
• алдыңғы дөңгелек - өлшемі 110/70 54S;
• протектор - төмен;
• артқы дөңгелек - өлшемі 130/70 62S;

Жапондық 250cc мотоциклдері бүкіл әлемге әйгілі. Жол көліктері ретінде сатылатын модельдер, алайда, айқын спорттық сипатқа ие. Ал спорттық модификациялар сағатына екі жүз шақырымнан асатын, дайын екі доңғалақты жарыс машиналары. Кейбір модельдер тіпті тәжірибесіз шабандоз үшін қауіпті болып саналады, өйткені олар тым жылдам ұшып кетеді, ал шабандоз Мустангты қоршауға үлгермей тұрып, ол жүз метрге ұшып үлгереді. Сондықтан өндіруші сатылып жатқан машинаға мұқият қарауға арналған егжей-тегжейлі ұсыныстарды қосуы керек. Жоғары жылдамдықты мотоциклдерді басқарудың бұл ерекше бағыты бір қарағанда қажетсіз қайта сақтандыру сияқты болып көрінеді, бірақ шын мәнінде мұндай тәсілге барлық негіз бар.

Кейбір жаңадан келген шабандоздар велосипед қолынан шығып кетсе, жай ғана шатасуы мүмкін, содан кейін жағдай құлап, жарақат алумен аяқталуы мүмкін. Жапондық өндірушілердің кейбір үлгілері үдеткіш шектегіштермен жабдықталған, бұл сатылым алдындағы дайындыққа кіреді. Спорттық мотоцикл иесінің қауіпсіздігін қамтамасыз ететін шаралар негізді. Шабандоз тәжірибе жинақтаған кезде блок жойылады.

Италиялық өндіруші

Әлемдік деңгейдегі жарыс мотоциклдерінің негізгі жеткізушісі - Венецияға жақын орналасқан Апрельия. Бұл өндірушінің көліктері дүние жүзіндегі барлық жол жарыстарына қатысады.

Ең танымал Aprilia брендінің мотоциклі«Леонардо СТ-250» үлгісі. Құрылғының келесі мүмкіндіктері бар:

• қозғалтқыш - төрт тактілі, бір цилиндрлі;
• салқындату - су;
• цилиндр көлемі - 249,8 см3;
• поршень, инсульт - 66,8 мм;
• цилиндр диаметрі - 69 мм;
• қуат - BS Mikuni 26 карбюратор;
• электрондық тұтану;
• старт - электрлі стартер немесе стартер;
• артқы доңғалақ жетек - шынжыр;
• газ багының сыйымдылығы - 9,5 литр;
• мотоцикл салмағы - 150 кг;
• алдыңғы және артқы дискілі тежегіштер, диаметрі 220мм;
• дөңгелектер, өлшемі - 130/70-12;
• алдыңғы аспа - телескопиялық шанышқы, 90 мм жүріс;
• артқы - екі амортизаторы бар маятник.

Java-250

1960 жылдары кеңестік бөлшек сауда дүкендерінде хром дыбысты өшіргіштері мен ыңғайлы қос орындығы бар талғампаз шие түсті мотоцикл пайда болды. Бұл Чехословакиядан шыққан Java-250 моделі болатын. Мотоциклдің құны 630 рубль болды, ол сол кезде өте үлкен сома болатын. Мотоспортқа қатысты барлық журналдарда фотосуреті пайда болған керемет әдемі Java-250 көлігі кеңестік мотоциклшілердің сүйіспеншілігіне бірден ие болды. Чехословакиялық модельде жарыс модификациялары болған жоқ.

Құны

Бағалары әрқашан жоғары деңгейде сақталатын жарыс және мотокросс мотоциклдерін қолдарыңыздан сатып алуға болады, таңдау өте кең. Кез келген шығарылған жылының үлгілері,жапон және еуропалық фирмалар шығарған. Жол үлгілері де бар. Бірақ, ең бастысы, бұл кросс мотоциклдері ұсынылады, олардың бағасы машинаның техникалық жағдайына байланысты қалыптасады. Шығарылған жылы да маңызды, бірақ көп жағдайда бұл критерий субъективті. Бағасы 74 000-нан 420 000 рубльге дейінгі көлемі 250 текше метр мотоциклдерді енді бүкіл Ресейде сатып алуға болады.