Lexus GS 350: техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Жақында жапондық Lexus компаниясы Lexus GS 350 бизнес-седанының жаңартылған нұсқасын ұсынды. Осындай қатыгез және мінсіз сыртқы түрімен қалпына келтірілген нұсқа осы сыныптың басқа өкілдері сияқты электронды қоңыраулар мен ысқырықтардың көптігімен ерекшеленбейді. Айырықша ерекшелігі GS модель диапазонында гибридті қондырғысы бар автомобильді пайдалану болды, бірақ бүгін біз бұл туралы айтпаймыз. Зарядталған GS 350 седанын толығырақ қарастырайық.

Бірінші буын

Lexus компаниясының GS 300 бизнес класы 1991 жылы шығарыла бастады және біз қарастырып жатқан 350 моделінің негізін қалаушы болды. Артқы доңғалақты көлік Америка Құрама Штаттарында сатылуға бағытталған және спорттық седан ретінде орналастырылған. Іс жүзінде бұл 1989 жылы шығарыла бастаған жапондық Toyota Aristo көлігінің дәл көшірмесі болды.

Lexus көлемі 3 литр және қуаты 225 болатын алты цилиндрлі қозғалтқышты пайдаланды. Ат күші. Ол автоматты беріліс қорабымен бірге жұмыс істеді. Модельдің интерьері өте бай болды - былғары орындықтар, толық қуаттағы аксессуарлар, қымбат аудио жүйе, қауіпсіздік жастықтары.

1997 құрамы

1997 жылы GS моделі жұртшылыққа қайта өңделген нұсқасы түрінде пайда болды. Автокөлік 300 ат күші бар 4 литрлік V8 қозғалтқышымен жабдықтала бастады. Сонымен қатар, бұрынғы 3 литрлік қозғалтқыш еш жерде жоғалған жоқ. Шын мәнінде, ол бұрынғыдай "Тойота Аристо" болды.

Lexus 2000 жылы аздаған өзгерістерге ұшырады - әзірлеушілер қуат блогының көлемін 4,3 литрге дейін ұлғайтты, ал қуат өзгеріссіз қалды, бірақ момент өсті.

Елеулі өзгерістер

2005 жылы жапондық компания Lexus автокөліктерін өз елінде сатуды бастау туралы шешім қабылдады, нәтижесінде бренд тәуелсіз брендке айналды. Сол кездегі GS моделі 249 ат күші бар жаңа 3,0 литрлік V6 қозғалтқышымен мақтана алды. 430 седан 4,3 литрлік V8 қозғалтқышын сақтайды.

Артқы жетекті көліктер жаңа алты сатылы автоматты беріліс қорабымен жұмыс істеді. Сонымен қатар, компания V6 қозғалтқышы бар, бірақ толық жетекті модельді шығарды. Бұл машиналарға арналған жаңалық электронды басқарылатын амортизаторларды пайдалану болып табылады.

Келесі жыл компания үшін маңызды болды - әлемге капот астындағы гибридті қондырғысы бар Lexus GS 450H көрсетілді. Оның жұмысын жеңу үшін 3,5 литрлік бензин қозғалтқышы көмектесе бастадыберіліс ретінде вариатормен бірге электр қозғалтқышы. Жалпы өнімділік 345 ат күшіне жетті.

2007 жылы GS 350 пайда болды, ол 300 нұсқасын ауыстырды және қуатты алты цилиндрлі 3,5 литрлік қозғалтқышқа ие болды. Модель артқы жетекті де, толық жетекті де болды (Lexus GS 350 AWD). Бұл модификация 2009 жылдан бері Ресейге белсенді түрде жеткізілді.

Өндіруші қазір бүкіл GS ауқымын біздің елге жеткізуді тоқтатты.

Жапондық түрі

Lexus GS 350 (2017) корпусы алдыңғы рестайлингпен салыстырғанда өзгеріссіз қалды. Жаңарту негізінен көліктің алдыңғы бөлігіне әсер етті. Ескі модификацияда радиатор торы екі бөліктен тұрды, бірақ енді біреуі бірнеше көлденең тақталары бар бір бөлік. Бұл өзгеріс компанияның өзіндік стилін іздеуімен байланысты. Іске асыру өте оңай болатын шамалы өзгерістердің өзі компанияның мақсатына жетуде үлкен рөл атқарады.

Дизайнерлер жарықдиодты шамдар мен жолақтардың көмегімен бас оптикасын екі бөлікке бөлді. Артқы шамдардың пішіні бірдей, бірақ жарықдиодты шамдардың орны өзгертілді.

Дөңгелектің екі өлшемі бар - радиусы 18" және 19". Артқы бампер мен табалдырықтар аздап өзгертілген, бірақ бұл автомобильдің корпусының консервативті стилін сақтауға кедергі жасамайды. Кішігірім жаңартулардың арқасында модель уақыт талабына сай келеді.

Денеге бояу бірнеше қабатта қолданылады, бұл әзірлеушілердің пікірінше,седанның сыртқы түрін өте ұзақ сақтаңыз.

Lexus салоны

Lexus GS 350 интерьеріне бірнеше шағын өзгерістер енгізілді. Әзірлеушілер интерьерге бірнеше жаңа түстер қосты: шато, спорттық қызыл Риожа және қоңыр. Автокөліктің интерьерін безендіру кезінде тондарды біріктіруге рұқсат етіледі. Өндіруші жүргізушінің айналасындағы кеңістіктің дизайнын өз таңдауынан басқа, дайын интерьер пакеттерін ұсынады: күңгірт жаңғақ, Нагури алюминий стилі және арнайы F-Sport. Lexus GS 350 шолуларына қарағанда, интерьер қымбат көрінеді.

Модельдің стандартты пакетінде енді навигатор бар, ол 4,2 дюймдік мониторда көрсетіледі. Алдыңғы панельдің ортасында көптеген функциялары бар 12,3 дюймдік сенсорлық экран орналасқан. Көлік иесінде Bluetooth, DVD және MP3 ойнату, күшейткіші бар 5.1 арналы дыбысты өңдеу жүйесі сияқты опциялар бар. Опция ретінде Марк Левинсон аудио жүйесін 7.1 арналы жабдықпен бірге орнатуға болады.

Интерьер тамаша құрастырылған. Руль дөңгелегі Ferrari-де орнатылғанға өте ұқсас. Орындықтардың алдыңғы және артқы қатарлары автомобильдің алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда өзгеріссіз қалды.

Жалпы, бұл 2012 жылғы баяғы Lexus GS 350, бірақ косметикалық жақсартулары бар. Седанның спорттық келбеті өтіп бара жатқан адамдардың назарын аударып, көліктің құны туралы ойлануға мәжбүр етеді.

Техникалық жабдық

Жапон тілі әрқашанавтомобильдеріне арналған қозғалтқыштарды өндірудегі әртүрлілігімен және инновацияларымен ерекшеленеді. Lexus GS 350 техникалық сипаттамалары бәсекелестердің сипаттамаларынан ерекшеленеді.

GS 350-де өндіруші тікелей және тікелей отын бүрку арқылы 3,5 литрлік V6 қондырғысын орнатты. Автокөлік 277 Нм айналу моментімен максимум 317 ат күшін дамытады (бұл көрсеткіш бойынша жаңа Lexus GS 350 ағасымен салыстырғанда 3 бірлік жоғалтады). 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен бірге модель алғашқы 100 км/сағ жылдамдықты 6,3 секундта алады, ал оның шегі 230 км/сағ болады.

Жартылай спорттық Lexus-тың жанармай шығыны өте қарапайым емес, оның мәні әртүрлі көлік түрлерінде 100 километрге 6,5 литрден 13,5-ке дейін өзгереді.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Көліктің жағымсыз жақтарынан бастайық. Негізгі кемшіліктер:

• жоғары техникалық қызмет көрсету құны;
• қосалқы бөлшектер мен бөлшектердің тамаша бағасы;
• шығын материалдарын алу қиын;
• климат параметріне қатысты мәселе;
• әзірлеушілердің мәлімдемелеріне қарамастан, бояу жұмыстары нәзік және сызаттарға бейім.

Елеулі кемшіліктер болған жағдайда автомобильдің бірқатар артықшылықтары бар:

• заманауи және сәнді дизайн;
• ұзақ сапарларда ыңғайсыздық тудырмайтын кең интерьер;
• төзімді және жоғары сапалы қозғалтқыштар;
• Lexus GS 350 тамаша өнімділігі;
• негізгіавтокөлік жабдығы жоғары деңгейде;
• жоғары деңгейлі құрастыру бөліктері;
• тамаша интерьер дыбыс өткізбейтіндігі;
• автоматты беріліс қорабының тамаша жұмысы.

Модельдің жақсы және жаман жақтарын ескере отырып, жапондық седан барлығына ұнай бермейді деп қорытынды жасауға болады. Сәнді көлік сатып алмас бұрын, мұндай талапты көлікті ұстауға болатын-болмайтыныңызды бірнеше рет қарастырған жөн.

Қауіпсіздік және электроника

Lexus GS 350 Lexus Safety System+ жүйесімен жабдықталған. Ол мыналардан тұрады:

1. 10 дана көлеміндегі негізгі және қосымша қауіпсіздік жастықтары.
2. Соқтығысқа дейінгі жүйе.
3. Жаяу жүргіншілерді қорғау функциясы, кешен адамды тауып, оны жаяу жүргіншіні анықтау шамымен белгілейді.
4. Жолақтан кету туралы дабыл.
5. Түнде жол бетінің үлкен аумағын жарықтандыруға арналған кіріктірілген бас оптика (Интеллектуалды жоғары сәуле).

Жоғарыда айтылғандардың барлығына қоса, мойын жарақатын азайтатын арнайы орындарды қосуға болады.

Нарықтар опциялары

Lexus GS 350 негізгі нұсқасында шамамен 2 000 000 рубль тұрады. Ресей нарығында F-Sport пакеті бар модельдің құны 2 400 000 рубльді құрайды. Жапон седанының ең толық жиынтығының бағасы 3 000 000 рубльді құрайды.

Бұндай дилерлік баға деңгейінде интерьер дизайны мен дене түсін таңдауға болады.

Lexus - бұл бюджеттік люкс, былайша айтқанда. Бұл өте өкілді және қарапайым автокөліктер ағынында ерекшеленеді. Оны басқару рахат болады. Көпшіліктен ерекшеленгіңіз келсе, 2017 жылғы Lexus GS 350-ге назар аудармаңыз.