Lexus LS 600h көлігі: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Executive класындағы көліктер ең озық үлгілердің қатарына жатады, өйткені олар соңғы жүйелермен және қондырғылармен жабдықталған. Солардың бірі – Lexus LS 600h. Оның үстіне, сыныптастарының арасында да ол өзінің техникалық ерекшеліктерімен және мақсатты бағдарымен ерекшеленеді.

Жалпы мүмкіндіктер

Lexus LS - жапондық басқарушы седан. Көптеген еуропалық аналогтардан айырмашылығы, оның қуаттылығы аз қарапайым нұсқалары жоқ. Сонымен қатар, ұқсас әрлеу деңгейлерімен салыстырғанда бензиндік нұсқада құны бұрынғысынша тартымдырақ.

Тарих

Бірінші буын 1989 жылы пайда болды және 1994 жылға дейін шығарылды. Екінші буын нарықта 2000 жылға дейін болды. 2006 жылға дейін үшінші буын шығарылды. Төртінші ұрпақ ең ұзақ өмір сүреді. 2006 жылдан қазіргі уақытқа дейін, яғни 10 жыл бойы өндірісте. Осы уақыт ішінде көлік екі рет жаңартудан өтті - 2009 және 2012 жылдары. Тұсаукесер келесі жылдың басында күтілудебесінші ұрпақ. Ішкі нарықта 2006 жылға дейін Lexus LS Toyota Celsior ретінде сатылды.

Дене

Дәстүрлі түрде сегмент үшін автомобиль тек седан корпусында ұсынылған және екі нұсқасы бар: кәдімгі және ұзартылған. Олардың ені мен биіктігі бірдей және сәйкесінше 1,875 м және 1,48 м. Сонымен қатар ұзындығы мен доңғалақ базасы әртүрлі. Кәдімгі нұсқада олар сәйкесінше 5,06 м және 2,97 м, ал үлкейтілген нұсқада ұзындығы 5,18 м және доңғалақ базасы 3,09 м.

Lexus LS 600h бастапқыда екі нұсқада да ұсынылды, бірақ екінші рестайлинг кезінде әдеттегі нұсқасы алынып тасталды.

Қарапайым нұсқаның салмағы бастапқыда 2,27 тонна болды, бірақ бірінші жаңарту кезінде ол 2,365 тоннаға дейін өсті. Бұл Lexus LS 600hL-ге де қатысты: 2009 жылы салмағы 2,32 тоннадан 2,475 тоннаға дейін өсті, алайда, екінші рестайлинг кезінде ол 2395 тоннаға дейін азайды.

Қозғалтқыш

Автокөліктің электр станциясы V8 және никель-металл гидридті аккумуляторлардағы электр қозғалтқышымен ұсынылған. Бұл Lexus LS 600h-ті V8-і бар алғашқы гибридті көлікке айналдырды.

Бензин қозғалтқышы 2UR-FSE. 2UR-GSE дизайнымен бірдей. Екі қозғалтқыштың көлемі 5 литр, цилиндр диаметрі 94 мм, поршень жүрісі 89,5 мм. Сонымен қатар, ол 2UR-GSE-мен салыстырғанда сәл деформацияланған: қуаты 394 а.к. бар., айналу моменті - 520 Нм.

Электр қозғалтқышы синхронды айнымалы ток құрылғысымен ұсынылған. Оның қуаты 224 а.к. бар., айналу моменті - 300 Нм.

Алайда электр қозғалтқышы толық қуатты дамытпағандықтан, Lexus LS 600h электр станциясының біріктірілген өнімділігі 445 а.к. жетуі мүмкін. с.

Трансмиссия

Көлік тек тұрақты толық жетекті және үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен жабдықталған, бірақ ішкі нарықта ол 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Трансмиссия үш дифференциалды қамтиды. Қозғалтқыш білігі гибридті жүйеге қосылған. Әдепкі моменттің таралуы 40:60, бірақ 30:70 пен 50:50 аралығында өзгеруі мүмкін. Lexus LS 600h тұрақты толық жетегі бар алғашқы гибридті көлік болды.

Шасси

Көп буынды суспензиялардың екеуі де бір құбырлы амортизаторлары бар пневматикалық демпферлік элементтермен жабдықталған. Олар бірге AVS адаптивті реттелетін суспензияны құрайды. Ол корпус күйін бақылау сенсорлары негізінде бұрылыс кезінде көліктің доғалдануын түзетуге қабілетті.

Сонымен қатар, Lexus LS 600h ауыспалы беріліс қатынасы бар адаптивті электрлік рульмен жабдықталған. Бұл жылдамдыққа байланысты руль дөңгелегіндегі күшті біркелкі өзгертуге мүмкіндік береді.

Интерьер

Люкс сегментінің басқа үлгілері сияқты, Lexus LS 600h интерьері жоғары сапалы материалдармен безендірілген және жақсы дыбыс оқшаулауына ие. Соңғы көрсеткіш бойынша қарастырылып отырған көлік ең жақсылардың бірі болып саналады. Көптеген басқарушы көліктер қарастырылып жатқан көлік сияқты тұрақты және кеңейтілген нұсқаларда ұсынылады. 2008 жылғы Lexus LS 600h екі нұсқада да қол жетімді болды. Алайда, кейін2012 жылы рестайлинг тек кеңейтілген нұсқасын қалдырды. Lexus LS 600h AT Long салонының қосымша кеңістігі дәстүрлі түрде артқы орындықтардың кеңістігін арттыру үшін пайдаланылады. Бөлінген орталық консольді артқы орындығы бар опция бар. Оның үстіне, алдыңғы жолаушының артындағы бөлік реттелетін аяқ тірегі, сондай-ақ массаж жүйесі және 45 ° еңкейтетін арқалық сияқты сирек опциямен жабдықталған.

Сонымен қатар, LS 600h стандартты және қосымша жабдықтың кең ауқымын ұсынады. Мысалы, ол орындықтардың артқы қатары үшін инфрақызыл климаттық бақылау сенсорын қамтиды. Ол жолаушылардың дене температурасы туралы беретін деректер негізінде температура реттеледі.

Түру мүмкіндігі

Атқарушы сегменттің автомобильдері жайлылықтың жоғары деңгейімен ерекшеленеді. Ең қуатты нұсқалар да жақсы динамикалық өнімділікке ие, спорттық модельдердің сипаттамаларына жақын, бірақ бұл Lexus LS 600h үшін маңызды емес. Журналистердің шолулары мен техникалық сипаттамалары оның LS 460-тың қуаттылығы аз нұсқасынан да баяу екенін көрсетеді. Бұл көліктің жайлылық пен үнемділікке бейімделуіне байланысты. Сонымен, электр қозғалтқышы дыбыссыз қозғалуға және төмен жылдамдықпен қозғалуға мүмкіндік береді. Бұған қоса, ол Lexus LS 600h үшін жақсы серпімділікті қамтамасыз етеді. Динамикалық сипаттамалар әлі де LS 460-тен төмен: 100 км/сағ жылдамдықта ол шамамен 0,5 с (6,1 с) артта қалады. Көбінесе массаның ұлғаюына байланысты өңдеу де нашарладыиелері атап өтті.

Базар

Lexus LS 600h басқару сегментіндегі аналогтар арасында да техникалық тамашалығымен ерекшеленеді. Осылайша, ол бірінші гибридті басқару көлігі және толық жетекті бірінші гибридті автомобиль болды, сонымен қатар V8 бірінші гибридті болды.

Сонымен қатар, Lexus LS көптеген ұқсас модельдер үшін дәстүрлі емес нұсқаларға ие. Көліктің тек екі нұсқасы бар: V8 бар LS 460 және гибридті LS 600h. Яғни, бәсекелестерде әдетте V6 қозғалтқыштары бар қарапайым үнемді нұсқалар жоқ.

Бұл гибридтік нұсқаның болуымен ішінара өтеледі, оның орналасуы да өте ерекше. Атқарушы сегменттегі көптеген өндірушілердің гибридті немесе электрлік нұсқалары бар, бірақ олар қосымша ретінде ұсынылған. Lexus LS 600h тек толыққанды нұсқасы ғана емес, сонымен қатар гамманың жоғарғы орнын алды. Егер басқа өндірушілер әдетте модельдер желісінің жоғарғы жағында ең қуатты және жылдам опцияға ие болса, LS 600h қуатқа қарамастан, ең алдымен жайлылық пен үнемділікке бағытталған.

Құны

Қарапайым модификациялардың болмауына байланысты Lexus LS соншалықты арзан болып көрінбеуі мүмкін: оның құны 5,453 миллион рубльден басталады. Мысалы, ең қарапайым BMW 7 сериясын (730i) 4,49 миллион рубльге сатып алуға болады.

Алайда, LS 460-ны бәсекелестердің ұқсас нұсқаларымен салыстыратын болсақ, жағдай басқаша. Дәл осындай қуатты BMW 750d құны 6,59 млнрубль, тіпті аз қуатты нұсқасы 740Li LS 460 қарағанда 300 мың рубльге (5,730 миллион) дерлік қымбатырақ. Өнімділік бойынша ұқсас Audi A8 4, 2 TDI жергілікті нарықта жоқ, ал қуаттылығы аз 3 литрлік нұсқасы BMW 740Li-ге қарағанда 65 мың рубльге қымбат. Өнімділігі төмен Mercedes Benz S400 бағасы 5,94 миллион рубльден басталады.

Бағасы 7 972 миллион рубльден басталатын Lexus LS 600h-де жағдай керісінше. Mercedes Benz-де S 500 e L-дің ұқсас гибридті нұсқасы бар, оның құны 7,28 миллион рубльді құрайды. Lexus LS 600h сипаттамаларына ұқсас кәдімгі V8 көліктері бар Audi және BMW бағасы сәйкесінше 6 795 және 7 24 миллион рубльден басталады.