«УАЗ Профи» автокөлігі: иелерінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Пікірлері әртүрлі форумдарда берілген отандық «УАЗ Профи» автокөлігі жалпы салмағы 3,5 тонна коммерциялық жүк көліктерінің қатарына кіреді. Бұл сегменттегі тікелей бәсекелестік - Газель және оның модификациялары. Әзірге GAZ өнімдері жетекші орында, бірақ бәрі өзгеруі мүмкін, әсіресе жаңа УАЗ толық жетекпен жабдықталған болса. Автокөлікті жасау кезінде дизайнерлер үнемді, практикалық және ыңғайлы көлік сатып алғысы келетін әлеуетті пайдаланушылардың тілектерін ескерді.

Жалпы сипаттама

Әзірге көп пікір алмаған (жаңа модель болғандықтан) UAZ Profi жүк көлігінің негізгі артықшылықтары мыналар болуы керек еді: жүк көтергіштігі, жанармай үнемдеуімен оңтайлы қуаттың үйлесімі, жеткілікті аналогтармен салыстырғанда жылдамдық пен елден өту мүмкіндігінің көрсеткіші.

Қарастырылып отырған желі толық жетекті және артқы жетекті нұсқаларды қамтиды. Екі немесе бір қатарлы кабина орнату, көлікті әртүрлі қосымша қондырмалармен жабдықтау жоспарлануда.

Дизайн

Төменде шолулар ұсынылатын UAZ Profi моделін толығырақ қарастырайық. Бұл жүк көлігі бір қатарлы кабинамен, платформамен жабдықталғанбүйірлерімен және артқы жетекші осімен. Машина ұзартылған шассиге орналастырылған, борттық платформа стандартты өлшемдермен немесе үлкейтілген нұсқада (4 паллетпен 3,08/1,87 м немесе 5 бөліммен 3,08/2,06) жасалған. Еден жабыны ылғалға төзімді ламинатталған фанерадан жасалған, сонымен қатар торлы сырғанамайтын төсенішпен күшейтілген. Бүйірлері болаттан немесе алюминийден жасалған.

Дизайн жүкті бекітуге арналған төрт еден ілмегін және алдыңғы арматураланған қабырғаға қосымша екі ілмекті береді. Алдыңғы тақта алынбайды, құбырлармен нығайтылған қорғаныс торы бар, ол ұзақ жүктемеге (алты метрге дейін) тірек ретінде қызмет етеді. Бүйірлік топсалар мырышталған, жиналмалы типтегі жақтау жарықтандырғыш ақ түсті үстіңгі бөлігімен алынбалы тент орнату үшін қолданылады. Стандартты нұсқаның сыйымдылығы - 9,4 текше метр. м, кең аналогы 10, 1 текше метрді ұстайды. м.

Жаңа UAZ Profi

Иелердің пікірлері автокөліктің түбегейлі жаңа ZMZ-PRO қозғалтқышымен жабдықталғанын растайды. Ол отандық өндірістің басқа коммерциялық жүк көліктерінде өзін жақсы көрсетті. Бензиндік қуат блогы 150 ат күшіне дейін қуатты дамытады. Онымен Кореяда жасалған беріліс қорабы жұптастырылған.

Машинаның басқа мүмкіндіктерінің қатарында шасси жақтауының конфигурациясын, айналуға қарсы жолағы бар алдыңғы тәуелді серіппелі суспензияны атап өтуге болады. Оның конструкциясында бұрылыс радиусын азайтатын айналмалы жұдырықшалар бар. Суспензия блогының артында да тәуелдібір жапырақты серіппелер мен серіппелер. Тежегіш жинағы алдыңғы диск элементтерін және артқы барабанды қамтиды.

Мүмкіндіктер

Иелерінің пікірлері өте түсініксіз болатын UAZ Profi автокөлігі қиын климаттық және жол жағдайларына бейімделу түріндегі УАЗ модификацияларына тән артықшылықтарды сақтап қалды. Сонымен қатар, жаңа көлік өте жақсы жайлылық деңгейіне ие, соның ішінде:

• Ыңғайлы жұмыс орны.
• Кабинаны бөгде шудан оқшаулау жоғарылатылды.
• Құралдар мен басқару элементтерінің анық және ойластырылған орналасуы.
• Стандартты жақсы жабдық.

Автомобиль зауыты мамандарының пікірінше, бұл инновациялық шешімдердің барлығы жүк көлігінде емес, жеңіл көлікте болу сезімін тудыруы керек. Сорғыштың орналасуы қосымша қауіпсіздікті қамтамасыз етуге арналған, ал пассивті және белсенді қауіпсіздік жүйелері негізгі қорғанысқа жауап береді.

Пакет

«UAZ Profi» (4x4) жабдық бойынша оң және теріс пікірлерге ие болды. Автокөлік стандартты түрде ABS, EBD электронды жүйелерімен, жүргізушіге арналған қауіпсіздік жастығымен, электрлік терезе көтергіштерімен жабдықталған. Бұған қоса, оған кабина сүзгісі, орталық құлып, электр реттегіші бар жылытылатын бүйір айналар кіреді.

«Комфорт» типті жабдықта (+50 мың рубль) сіз кондиционер, қашықтан басқару пультін аласыз.орталық құлыптау, тұманға қарсы фаралар, бірнеше режимде орындықты реттеу. Сондай-ақ, динамиктері бар аудио жүйе, жылытылатын алдыңғы әйнегімен қысқы пакет және сыйымдылығы жоғары батарея жинағы кіреді.

Бірақ бұл бәрі емес. Қосымша ақыға сіз «Стандарт» пакетіндегі қысқы пакетті, құлыпталатын артқы дифференциалды, 7 дюймдік дисплейі бар мультимедиялық жүйені, навигациялық құрылғыны орнату мүмкіндігін ала аласыз.

Сынақ драйвы

UAZ Profi-дің алғашқы шолулары көрсеткендей, көлікке үйрену іс жүзінде қажет емес, жай отырыңыз және барыңыз. Плюс - жұмыс орнына сәйкес келтіру үшін көптеген түзетулер бар. Сіз белгілі бір жағдайда жүргізушіге ыңғайлы әртүрлі позицияларда реттелетін жалпы артқы айналарды атап өтуге болады. Олар сонымен қатар сервомен жабдықталғанын айта кеткен жөн.

Ауыстыру кезінде қорап өзін жақсы ұстайды, қозғалыстар идеалдан алыс болса да, ешқандай ерекше шағымдар тудырмайды. Көлік қарқынды қозғалыста жақсы ұстайды, бірақ бос тұрғанда қатты діріл бар. Ол руль дөңгелегі мен айналарға беріледі. Жүк көлігінің маневрлігі қуантты, жүру және басқару қалыпты.

Ішке кіргеннен кейін қарастырылып отырған көлік қала үшін әсіресе қолайлы емес деген қорытындыға келуге болады. Жүк көлігі жолдар идеалдан алыс елді мекеннен тыс тауарларды жеткізуді тиімдірек жеңеді. Қаладағы кептелісте капоты бар көлік көп орын алады және оны аймақтық жүк көлігі ретінде пайдалану маңызды.дәл солай.

UAZ Profi туралы шолулар көрсеткендей, бензин қуат блогы да көлікке ерекше артықшылықтар қоспайды. Драйверге ерекше назар аудару керек. Екі жетек осі бар модификация пайда болса, ол Газельге тікелей бәсекелес болады. Жеңіс сәттері - клиренсте (21 см), жалғыз шиналар, салмақты жақсы бөлу.

"UAZ Profi": нақты иелерінің пікірлері

Қарастырылып отырған көлікке қатысты пайдаланушылардың пікірлері екіге бөлінді. Кейбір иелер бос көлік жолда сенімді әрекет етеді деп мәлімдейді, сіз өз жолағыңызды қайта құрылымдау туралы алаңдамай, ұзын көліктерді басып озуға болады. Бірақ жолаушылар тиелген көлік сағатына 70 км-ден аспайды. Сонымен қатар, артқы бөлігі өте салбырап, бүйірлерде діріл пайда болады. Мұндай жүру тез шаршауға әкеледі, бұл режимде 300 километрден астам жол жүру өте қиын.

Басқа иелер "Profi" жылдам қозғалатынын және тіпті максималды жүктеме кезінде серіппелерде салбырап қалмайтынын атап өтеді. Дегенмен, пайдаланушылар 80 км/сағ артық жылдамдықты ұсынбайды - басқару мүмкіндігі жоғалады. Мұндай жүк көлігі үшін қолайлы динамика мен жеткілікті қозғалтқыш қуаты ескеріледі.