2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Москвич автомобильдері бір кездері кеңестік жеңіл автокөлік өнеркәсібінің мақтанышы болды. Бірақ 1970 жылдардан бастап AZLK өнімдері прогрессивті «Жигулиге» тез түсе бастады. Әрине, зауыт басшылығы бұған шыдағысы келмеді және құрамды жаңартуға барлық мүмкіндікті жасады.
Сыртқы түрі
Осылайша, 1986 жылы «Москвич-2141» AZLK шығарған соңғы сериялық автокөлік болды. Автокөлік «Жигули» мен «Волга» арасындағы бос орынды иеленуге арналған. Дегенмен, «Москвич-2141» иелерінің алғашқы шолуларында хэтчбектің бірқатар кемшіліктері анықталды. Олардың кейбіреулері тек балалық шақ аурулары болды, бірақ өте тітіркендіргіш, зауыт басшылығы оларды емдеуге асықпады. Нәтижесінде теориялық тұрғыда АвтоВАЗ өнімдеріне қарағанда беделді болуы тиіс «Қырық бірінші» нашар атаққа ие болды, бұл зауыттың онсыз да тұрақсыз жағдайын шайқалтты.
Дене
Машина келесіден басталадыдене. Дәл осы жерден біз AZLK және AvtoVAZ өнімдерінің арасындағы негізгі қарама-қайшылықты көреміз. Москвич 2141 иелерінің көптеген шолуларында кабинаның кеңдігі мен жайлылығы үшін мақтауға болады, ол үлкен Волга сияқты дерлік жақсы. Хэтчбек типті корпус сыртқы түрі мен ішкі кеңістіктің арақатынасы бойынша ең жақсы шешім болып табылады. Сонымен қатар, артқы орынды бүктеуге арналған ыңғайлы жүйе, берік артқы суспензиямен біріктірілген, «қырық біріншіні» көп функциялы қызметтік көлікке оңай айналдырады. Жүк көтергіштігі бойынша ол кез келген «ВАЗ» моделін артта қалдырады. Москвичтің жақсы ойластырылған аэродинамикасы «тоғызыншы» отбасының барлық өкілдеріне кедергі келтіреді. Пікірлерге қарағанда, M oskvich 2141-дегі жалғыз дизайн кемшілігі - бұл магистральдың үлкен жүк көтеру биіктігі. Одан басқа, бұл өте жақсы ойластырылған.
Дегенмен, кең әрі әдемі корпус металл және зауыт құрастыруының жиіркенішті сапасымен ерекшеленді. Әрбір екінші Москвич 2141 шірік еденмен мақтана алады. Ол туралы пікірлер тез шіріп кететін көлік ретінде көптеген әзілдер мен анекдоттарды тудырды. Модельдің танымал болуына қатты әсер еткен денелердің сапасыздығы және олардағы бояу болды. Жигули ең аз техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін машина ретінде орналастырылды. Бірқатар даусыз артықшылықтарға ие «2141» үнемі бақыланатын машинаға айналды, әйтпесе ол бір-екі жылдан кейін шіріп кетеді. Әрине, бұл бүршіктегі кез келген қол сұғуды азайтадыAZLK "қырық біріншіні" "Жигулиге" қарағанда беделді етеді.
Қозғалтқыш
Оны да көліктің күшті нүктесі деп атауға болмайды. Автокөлік бұрынғыдан әлдеқайда үлкен болғандықтан, оған жаңа қозғалтқыш қажет болды, ол жоқ. Бастапқыда «қырық бірінші» 1,5 және 1,8 литрлік Уфа қозғалтқыштарымен жабдықталған. Олар 412-ші үлгі үшін жасалған және массивтік Москвич 2141 үшін әлсіз болды.
UZAM қозғалтқыштары туралы шолулар олардың «VAZ» қозғалтқыштарына қарағанда төмен сенімділігін атап өтеді. Сондықтан кейінірек олар автомобильге ВАЗ 2106 және Нивадан 1,6 және 1,7 литрлік қозғалтқыштарды орната бастады. Олар сапалырақ болды және танымал болды. Дегенмен, зауыт ешқашан Уфа қозғалтқыштарынан толығымен бас тартқан жоқ және оларды Святогоров кезінде де шектеулі мөлшерде қойды. Бұл Волга қозғалтқыштарына қарағанда арзан және үлкен қуатқа байланысты. Сонымен, 1,8 литрлік қозғалтқышы бар Москвич 2141 шолулары техникалық тұрғыдан жақсы жүргізуші үшін кез келген VAZ қозғалтқышынан жақсы екенін көрсетеді (оның үлкен қуаты мен айналу моментіне байланысты). Дәл осындай «мәскеуліктердің» қожайындары «Ладаны» артқы жағына қалдырғандықтан, жиі сөйлегенді ұнатады. Бірақ барлық Уфа қозғалтқыштары капризді және үнемі назар аударуды қажет етеді. Сондықтан таңдау өте анық емес.
Тоқтата тұру және жол тәртібі
Ауыл тұрғындарының ерекше бағасын алған көліктің мықты жақтарын осы жерден бірден байқауға болады. Суспензиямашина жұмсақ, оның класына әбден сәйкес келеді. Бірақ сонымен бірге AZLK инженерлері өте лайықты өңдеуді қамтамасыз ете алды, бұл күшті қозғалтқыш пен жақсы аэродинамикамен бірге 41-ші жолды Жигулиге қарағанда қызықты етті. Асфальтта автомобильдің бірден-бір елеулі кемшілігі - жүргізушінің біліктілігіне қосымша талаптар қоятын әлсіз тежегіштер.
Сонымен қатар көлік артық жүк тиеуден қорықпайды және жүргізушіден басқа бортқа 300 - 400 кг салмақты еш қиындықсыз қабылдайды. Москвич 2141 иелерінің пікірлеріне сүйенсек, оны ең қауіпсіз отандық алдыңғы дөңгелегі бар көлік деп атауға болады. Шіріген денеден басқа, феноменальды кросс қабілеті - «қырық бірінші» туралы әңгімелердің екінші сүйікті тақырыбы, бірақ қазірдің өзінде оң.
Жалпы техникалық қызмет көрсету және пайдалану
Денеге келетін болсақ, тіпті жоғары сапалы коррозияға қарсы өңдеу автомобильдің барлық мәселелерін шеше алмайды. Оны үнемі қадағалап, бояу және дәнекерлеу қажет. Электр жабдықтарында, мысалы, дистрибьюторлар мен генераторларда жиі проблемалар туындайды. Сондықтан «қырық біріншінің» көптеген иелері автокөліктің электрлерін ыңғайлы «Жигули» үшін қайта жасайды. Москвич 2141 иелерінің пікірлері сонымен қатар жанармай сорғысы мен ілінісу кабеліне қатысты жиі ақаулар туралы айтады.
Ұзақ уақыт бойы артықшылықтар арасында қосалқы бөлшектердің төмен бағасы болды. Дегенмен, қосалқы бөлшектерді өндіруден «қырық біріншіні» алып тастағаннан кейін ол азайып барады. Және олар бірте-біртебағаның өсуі.
Қысқа қорытынды
Өндірістің басында бірінші алдыңғы жетекті «Москвич» Жигулиге қарағанда бірқатар маңызды артықшылықтарға ие болды. Ең кішкентай нәрсе – зауыт басшылығы тарапынан тұтынушыға деген ілтипат пен сапалы қарым-қатынасты қалыптастыру жетіспеді. Москвич 2141 иелерінің пікірлерінің кем дегенде бір бөлігі ескерілсе, автомобиль хит болуы мүмкін. Машинаның әлсіз жақтары конструктивті емес, технологиялық болды. Олардың барлығы бір рет қолданылатын болды.
Бірақ қателер бойынша уақтылы жұмыс жүргізілмеді, бұл болжамды нәтижеге әкелді.
Ұсынылған:
Бензинді турбоқозғалтқыштарға арналған май: атаулары, үздіктердің рейтингтері және автокөлік иелерінің пікірлері бар тізім
Қозғалтқыштардағы жүктемелерді (қызу, үйкеліс және т.б.) азайту үшін қозғалтқыш майы қолданылады. Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар жанар-жағармайдың сапасына өте сезімтал және мұндай автокөлікке техникалық қызмет көрсету оның иесінен үлкен қаржылық инвестицияларды талап етеді. Бензинді турбо қозғалтқыштарға арналған май нарықтағы өнімдердің жеке тобы болып табылады. Турбинасы бар қозғалтқыштарда кәдімгі қуат блоктарына арналған майды қолдануға тыйым салынады
Hyundai Verna: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және автокөлік иелерінің пікірлері
Hyundai Verna фотосуретіне қарасаңыз, модельдің ерекше келбеті бар екені байқалады. Көлікті жолда танылуға мүмкіндік беретін ол. Дегенмен, оның дизайнына әуесқойлар санатындағы автокөлік иелері ғана жанашырлықпен қарайды
Ең арзан квадроциклдер: шолу, техникалық сипаттамалар, өндірушілер және иелерінің пікірлері
Бұл мақалада біз қазір қандай арзан квадроциклдерді тегін алуға болатынын айтамыз. Бұл ақпарат көліктің осы түрін сатып алуға шешім қабылдаған, бірақ таңдауына күмәнданатын адамдар үшін қызықты
«Yamaha Viking Professional»: техникалық сипаттамалар, қозғалтқыш қуаты, максималды жылдамдық, пайдалану және техникалық қызмет көрсету ерекшеліктері, иелерінің пікірлері мен пікірлері
"Yamaha Viking Professional" - тау беткейлері мен қар үйінділерін бағындыруға арналған нағыз ауыр қар көлігі. Алдыңғы бампердің қисық сызықтарынан бастап кең артқы багаж бөліміне дейін Yamaha Viking Professional өзінің пайдалы қар көлігі туралы сөзбе-сөз айтады
Motorcycle Stels Flex 250 - иесінің пікірлері. Модельдің сипаттамасы және сипаттамасы
Сонау 2013 жылы жұртшылық назарына жеңіл екі доңғалақты көліктердің жаңа үлгісі ұсынылды, оны білушілер назардан тыс қалдырмайды. Бұл дизайн және сыртқы түрі бойынша 2011 жылы Бразилияда дебют жасаған Honda CB 300R-ге ұқсайтын Stels Flex 250 мотоцикліне қатысты
