Nokian Hakkapeliitta 8 шиналары: шолулар, сынақтар, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Ескі доңғалақтарыңыз тозған ба? Оларды Nokian Hakkapeliitta 8-ге өзгерту уақыты келді. Осы мақалада жинақталған осы шина брендінің сипаттамаларының шолулары, сынақ нәтижелері және сипаттамасы дұрыс таңдау жасауға көмектеседі.

Дөңгелектер өндірушісі

Әлемге әйгілі финдік Nokian компаниясы шина нарығындағы флагман болып табылады. Алып корпорацияның доңғалақ шиналары бөлімі әлемдегі қысқы шиналардың бірінші өндірушісі болды.

Финдік өндіруші өз өнімдерін алғаш рет 1932 жылы нарыққа шығарды. Ал концерн құрылғаннан бері планетаның солтүстік аймақтарының тұрғындарына бағытталған. Өндіріс басталғаннан кейін төрт жыл өткен соң, алғашқы қысқы шиналар пайда болды. Жер шарында қысқы шиналарды сынайтын бір ғана зертхана бар, ол осы компанияға тиесілі. Мұндай өндірістік бағыт Финляндияның географиялық орналасуына байланысты болса керек. Екі нұсқа да - жазғы және қысқы - Nokian шиналары өзін жақсы жағынан көрсетті (әсіресе нарықтың жаңалығы - NokianHakkapeliitta 8 жол талғамайтын көлік), мұны миллиондаған автокөлік иелері, соның ішінде біздің елімізде де растайды.

Ресейдегі шина зауыттары

Компания өнімдерінің Ресей нарығында үлкен танымалдылығы фин кәсіпкерлерін біздің елде автомобиль каучук өндірісін ашуға итермеледі.

Всеволжск қаласында (Ленинград облысы) салынған зауыт жылына 11 миллион шина шығарады. Өнімдердің танымалдылығы жылына 6 миллион шина шығаратын екінші ресейлік зауыттың құрылысын алдын ала анықтады. Оның бір қалада болуы тән.

Қайсы резеңке жақсы

Өндіруші мен халықаралық сарапшылар Ресейде шығарылған шиналардың сапасы Финляндия өнімдерінен ешбір кем түспейтінін айтады. Бұл қаншалықты рас, сіз әртүрлі зауыттардан шыққан шиналарды басқаратын иелерінен білуге болады. Дегенмен, олардың бағасы субъективті болуы мүмкін, өйткені операция әртүрлі жол және климаттық жағдайларда жүзеге асырылады және әрбір жүргізушінің өз жүргізу стилі бар. Бұл ерекшелік критерийі ең маңызды болып табылады. Бір жүргізуші 4-5 маусымға қысқы шиналардың жиынтығын пайдалана алады, ал басқа жүргізуші екінші қыстың соңына дейін шиналарды ауыстыруы керек. Бұл олардың бірдей жүгіріске ие болуына қарамастан.

Ресейдегі Nokian Tyres өндірістік қуаттылығы Финляндиядан асып түседі. Сапаның негізгі көрсеткіші - Всеволжск өнімдерін Германия, Швеция, Норвегия қалаларында сатуға болатындығы және ең таңғаларлығы,Финляндияда.

Бір доңғалақ шинасы үлгісінің дизайн ерекшеліктері қай жерде болса да, зауыттың барлық концерндерінде бірдей екеніне сенімдіміз. Сонымен қатар, өндіріс технологиясы барлық зауыттарда ұқсас. Ресейдегі зауыт толық автоматтандырылған өндіріс екенін де ескерген жөн. Өнімдердің сапасын бақылауды фин мамандары жүзеге асырады.

Nokian Hakkapeliitta 8 қысқы шиналар

Барлық көлік иелері қысқы доңғалақтардан шығатын шуылмен таныс. Nokian Hakkapeliitta 8 (қысқы) үшін әзірленген протектордың дизайны акустикалық жайлылыққа қол жеткізуге мүмкіндік берді. Шулы бұл резеңке деп атауға болмайды. Сонымен қатар, бұл резеңкенің негізгі қасиеттері мүлде төмендемейді:

• көлік бағыты тұрақтылығы мен өңдеуге оң әсер;
• отын шығыны өспейді;
• қысқы жағдайда тамаша тарту.

Протектордың өрнегі бағытталған және дойбы санының көп болуына байланысты шыбық доңғалақтың бүкіл енінде орналасуы мүмкін. Бұл ұстауды арттыруға, тозуға төзімділікті арттыруға және дөңгелек шуды азайтуға мүмкіндік береді. Соңғысының қызуы да төмендейді. Нәтижесінде Nokian Hakkapeliitta 8 қысқы шиналары брендтің алдыңғы үлгілеріне қарағанда көбірек жүгіріске ие.

Run Flat Technology

Nokin Hakkapeliitta-8 Run Flat құрылысында пайдаланылған жаңа ішкі шина архитектурасы автокөлік әуесқойлары үшін жаңа мүмкіндіктер ашады. ЖүгіруПәтер орыс тілінен аударғанда «жалпақ шина» дегенді білдіреді. Доңғалақ қысымы жоғалған кезде доңғалақ пішінін жоғалтатынын және шинаға біржола зақым келтірмей көлікте жүру мүмкін емес екенін бәрі біледі.

Осы технологияға сәйкес шинаның бүйір қабырғасы мен бүкіл шинаның қаңқасы айтарлықтай күшейтілген. Қысымның жоғалуы (тесілген) нәтижесінде мұндай шина жұмыс пішінін жоғалтпайды. Сонымен қатар, заманауи автомобильдер жабдықталған борттық қауіпсіздік жүйелері қалыпты жұмысын жалғастырады және қозғалыс мүмкіндігіне кедергі жасамайды. Мұндай жарылған шинаның ресурсы ең жақын шина дүкеніне жету үшін жеткілікті. Ол көліктің салмағына байланысты 80-150 км аралығында өзгереді.

Біз қарастырып жатқан шиналарды пайдаланудың бір ерекшелігі бар, әсіресе төмен профильді Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: автокөліктің қауіпсіздік жүйесінде шина қысымының сенсоры болмаған жағдайда жүргізуші жай ғана пункцияға назар аудармаңыз (ескерту емес) және жылдамдықты шектеусіз жүргізуді жалғастырыңыз. Жарық доңғалақ үшін рұқсат етілген максималды жылдамдық – 80 км/сағ.

Әйтпесе, бұл шиналар өте қарапайым - олар әдеттегі шина ауыстырғыштарды пайдаланып бір дөңгелектерге орнатылады. Пункция болған жағдайда тек протектор аймағын жөндеуге болады. Бүйірінен зақымдалған жағдайда мұндай шинаны жөндеу мүмкін емес және оны жою керек.

Бұл сорттың құны кәдімгі шиналарға қарағанда орта есеппен үштен біріне қымбат. Оларпайдалану жүксалғышта орынды үнемдеуге мүмкіндік береді (қосалқы дөңгелекті қажет етпейді). Бірақ қосалқы доңғалақ болса да, екінші доңғалақ зақымдалған жағдайда, сіз көлікті жалғастыра аласыз. Бұл әсіресе заманауи қауіпсіздік жүйесі бар көліктерге қатысты. Nokian Hakkapeliitta 8 доңғалақтарындағы Run Flat технологиясының арқасында қиын және қауіпті жағдайдан шыққан жүргізушілердің мәлімдемелері мұның тікелей дәлелі болып табылады.

Пікірлер өндірушіге және осындай өнімді жасаған инженерлерге алғысқа толы. Аязда тас жолда, елді мекендерден алыс жерде қозғалыссыз қалу – қауіпті перспектива. Егер жанармай бітсе (және көмек уақытында келмеуі мүмкін), оның қатып қалуы көп уақытты қажет етпейді. Мұндай қайғылы жағдайлар өте көп. Саяхатта балаларыңыз болса ше? Жалпы, көлік иелерінің пікірінше, Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat заманауи қысқы шиналарын жолда ең кішкентай қауіп-қатерді сезінуге мүмкіндік бермеген нағыз құтқарушылар деп санауға болады.

Трейд мүмкіндіктері

Nokin Hakkapeliitta 8 жол талғамайтын көлік протекторы күрделі екі қабатты конъюгацияланған конструкция болып табылады. Осыған байланысты тежеу кезінде доңғалақтардың жол төсемімен ұсталуы артады. Протектордың ішіндегі резеңке қоспасы төзімділікті арттырды. Протекторлық блокқа қойылған масақ құйма тәрізді отырады және ілулі болмайды. Бұл мүмкіндіктің жағымды жағы - шинаның біркелкі тозуы және қозғалысты тұрақтандыру.

Протектор екінші буындағы криосиланға негізделген. Дәлосы революциялық материалдың арқасында қоршаған орта температурасы (аяз) ұстау сапасына әсер етпейді. Рапс майы (негізгі компонент) кез келген аязда протектордың қажетті икемділігін сақтайды. Бұл қасиет Nokian Hakkapeliitta 8 құрылғысының тозуға төзімділігін арттырады. Көлік иелерінің пікірлері, сонымен қатар, қысқы жолда жанармай шығынының айтарлықтай азайғанын көрсетеді.

Сонымен қатар, протектор блоктарының тамаша орналасуы оны балшық пен мұз ботқасынан өздігінен тазартуға мүмкіндік береді. Күзгі-қысқы жылымықтың бұл негізгі компоненттері шинаның жолмен жанасу жерінен бірден жойылады, бұл тартуды жақсартады. Протектордың дизайны доңғалақтың суда немесе мұзда "жүзуіне" мүмкіндік бермей, азды-көпті қатты бетке өтуіне жол бермей, Velcro сияқты әрекет етеді.

Протектордың ортасында орналасқан көлемді саңылаулар оны қаттырақ етеді, соның арқасында шина руль дөңгелегі қозғалысына сезімтал болады. Бұл элементтердің өздігінен жабылатын архитектурасы қысқы жолдарда көлікті жоғары басқаруға кепілдік береді.

Протектор үлгісінде және тежегіш күшейткіштерінде берілген. Беріліс конструкциясы қамту аймағын ұлғайтады және тежеу кезінде ұстауды жақсартады. Nokian Hakkapeliitta-8 көмегімен жүргізілген сынақ қарлы жолда керемет нәтиже көрсетті.

Өндіруші тұтынушыға қамқорлық жасайды, оны протектордың тереңдігін өлшеу сияқты ұсақ-түйектерде де көруге болады. Шинаның ортасында DSI маркері бар - қалған биіктікті көрсететін шинаның тозу көрсеткішіқорғаушы.

Маған қалада ұшқыш керек пе

Nokin Hakkapeliitta 8 жол талғамайтын көлікте Nokian Eco Stud 8 соңғы технологиясы арқылы жасалған якорь тәрізді шпилька бар. Фланецтің пішіні орындықтағы шпилькалардың ең аз ауытқуын қамтамасыз етеді. Астында арнайы амортизациялық және жұмсақ резеңкеден жасалған Eco Stud жастықшасы шпильканың жол бетімен жанасуын жұмсартады және оның функционалдығын айтарлықтай жақсартады.

Дөңгелекте осындай 190 элемент бар, бұл ЕО ережелерін өрескел бұзуға әкелді, бұл олардың бір дөңгелектегі санын жүз данаға дейін шектейді. Компанияның технологтары бюрократтарға заманауи дизайн мен материалдардың арқасында Nokian Hakkapeliitta 8 резеңкесінің қоршаған ортаға ең аз зиян келтіретінін және қарапайым шинадан артық емес жол төсемін зақымдайтынын дәлелдей алды.

Шпилька қондырғысының беріктігі 48 Н жүкпен ол отырғыштан ұшып шығатындай. Continental ContiIce Contact шпилькалы дөңгелегі әлдеқайда берік - ол 232 H дейінгі жүктемелерге төтеп бере алады. Сондықтан қалалық қыста Nokian Hakkapeliitta 8 резеңкемен шпилька тез істен шығады (ол жай ұшып кетеді). Бұл жағдайда тіпті көп мөлшердегі шыбықтар көмектеспейді. Осыған байланысты Nokian Hakkapeliitta 8 шпилькалы шиналарды қалалық жағдайда пайдалану орынсыз болып көрінеді.

Бұл резеңкені негізінен елді мекеннің шекарасында саяхаттау үшін сатып алуды шешкен азаматтардың пікірлері оның қала жағдайына сәйкес келмейтінін растайды. Жалаңаш тротуардағы шпилькалардың әрекеті тежеу қашықтығын арттыруға әкеледі. Ылғал тротуарСондай-ақ резеңкенің бұл моделіне мүлдем сәйкес келмейді - автокөлікті өңдеу зардап шегеді. Сондықтан, егер сіз қыста қала сыртына шықпасаңыз, шын мәнінде шпилькалы шиналарды сатып алудың қажеті жоқ. Бұл жағдайда Nokian Hakkapeliitta 8 қысқы шиналарды сатып алуға болады, оларда шпилькалар орнатылмаған.

Бірақ әдетте тас жолда жүретін жүргізушілер үшін жоғарыда аталған резеңке нағыз олжа болды. Магистральдағы қар мен мұз фин шиналар өндірушісінің барлық мүмкіндіктерін толығымен іске асыруға мүмкіндік береді.

Nokin шиналарымен жүріңіз

Таңдаудың маңызды критерийлерінің бірі - қысқы жол жағдайында көлікті басқару. Қарапайым тұтынушылар өткізген Nokian Hakkapeliitta 8 XL сынағы осы шинаның күшті жақтарын көрсетті:

• қарлы жолда, үдеу мен траекторияның өзгеруіне тамаша жауап;
• жолда жүру - қысқы шиналардың ішіндегі ең жақсыларының бірі, жақсы үдеу динамикасы;
• құрғақ жабындағы ең аз тоқтау қашықтығы.

Әрине, Nokian Hakkapeliitta 8 туралы басқа да әсерлер бар. Кейбір кроссоверлердің немесе жол талғамайтын көліктердің иелері бөліскен шолуларда бұл шинаның кемшіліктері туралы ақпарат бар.

Бұл резеңке құрғақ асфальтта немесе лайда жүру үшін емес, қарлы қыстың төтенше жағдайларында жұмыс істеуге арналғанын тағы бір рет растайды. Міне, қанағаттанбаудың әдеттегі себептері:

• ылғалды ұстайтын жапырақтарқалаған нәрсе (тікеннен кейін);
• шу;
• ылғалды тротуарда ұзақ аялдама қашықтығы.

Жол талғамайтын көлікке немесе кроссоверге Nokian Hakkapeliitta 8 жол талғамайтын шиналарды сатып алғанда, сіз автомобиль шиналары әлеміндегі ең жақсы өнімді таңдайсыз. Сіз келіспейсіз бе? Содан кейін, сараптамалық шолулар көрсеткендей, бұл резеңке туралы теріс пікіріңіз оны басқа мақсаттарда пайдалану нәтижесінде пайда болды. Бұл жағдайда рульдегі адам жіберетін қателіктерге ешбір резеңке төтеп бере алмайды.

Иелері не дейді

Nokin Hakkapeliitta 8 алғашқы тұсаукесерінен бері қанағаттанған иелері қалдырған шинаның сапасы туралы пікірлер жаңа пікірлермен толықтырылды. 2013 жылы шығарылған резеңке өзін жақсы жағынан көрсетті. Теріс сипаттамалардың аз саны біз қарастырып жатқан автокөлік шиналарының жоғары сапасы мен қасиеттерін ғана растайды.

Nokin Hakkapeliitta 8 қысқы шинасы шыққан жылы мұздағы шиналардың жылдамдығы бойынша әлемдік рекорд орнатылғаны тән - 335 км/сағ межені шығарылған шиналардағы автомобильдер еңсерді. фин өндірушісі.

Жаман пікірлердің негізгі себебі

Нашар бағалар әдетте жұмыс жағдайының өрескел бұзылуына және шинаның дұрыс сынбауына (жылдамдық шегін сақтау, іске қосу ережелері және т.б. өндіруші ұсынған жолда жүру ережелерін сақтау) негізделген. алғашқы мың жүгіру). Бұзушылықбұзу туралы ұсыныстар жұмыс кезінде шинаның өз сипаттамаларын толық көрсетпеуіне әкеледі.

Сонымен қатар, шинаның сапасына оның сатушының қоймасында немесе иесінің гаражында дұрыс сақталмауы қатты әсер етеді. Резеңке тұрмауы керек. Дұрыс сақтау дегеніміз - жоғарыдан қысымсыз көлденең күйде болу. Бірінің үстіне қойылған шиналар тік сақтау сияқты жинақтағы ең төменгі бөлікке зиян келтіреді. Маусымаралық уақытта қауіпсіздік үшін гараж төбесінің астындағы сөрені немесе ілулі сөрені қолданған дұрыс. Бұл жағдайда резеңке кірден тазартылып, кептіріліп, шиналарға арналған пластик пакетке салынуы керек.

Түпнұсқа емес шиналарды сатып алу мүмкіндігін төмендетпеңіз. Бұл таңқаларлық емес - біздің капиталистік дәуірде көптеген іскер адамдар біреудің атағы мен беделін сапа үшін пайдаланудан тартынбайды.

Объективті бағалау

Бұрын басқа өндірушілердің шпилькалы шиналарды пайдаланған көптеген автокөлік жүргізушілері дөңгелектің тыныш жұмыс істейтінін атап өтеді, әсіресе радиусы үлкен шиналар үшін. Бұл Nokian Hakkapeliitta-8 XL шинасы үшін бұл протектор элементтері аз шығып тұратындығымен, өткір жиектерімен және жол төсемімен жанасқанда амортизациялық жастық шыбықтағы қысымды жұмсартуымен түсіндіріледі. Үй иелерінің доңғалақтар өте шулы деген уәжі негізсіз. Әңгімені жалғастырсаңыз, әдетте, басқа мақсатта пайдалану болған. Бұл жағдайда қала тұрғындары көлігін соған қарай «аяқ киеді».келесі ескертпелер:

• қымбат көлікке қымбат шиналар қажет;
• көлігімде әлемдегі ең жақсы өндірушінің соңғы шинасы болуы керек;
• Менде ең жақсы және заманауи болуы керек.

Мұндай дәлелдер егжей-тегжейлі сынға алынғанда, карта үйіндей ыдырап, түкке тұрғысыз болады.

Нені және не үшін сатып алатынын білетін драйверлер осы модельдің жұмыс сипаттамаларына өте риза. Жолмен сенімді байланыс, маневрлік және жақсы тежеу көрсеткіштері бар. Көлік қарлы жолда да сенімді қозғалады. Сондай-ақ, иелері бұл резеңкеде көліктің бұралған жолдың сыртында өзін жақсы ұстайтынын байқады.

Міне, қиын қысқы жол жағдайында, дәлірек айтқанда, жол талғамайтын жерде осы резеңкені сынаған жүргізушілерге беретін сипаттамалардың аз ғана саны:

• киініп, далада қыс екенін ұмытып кетті;
• бір жерде қалай тоқтап қалуға болатынын түсінуді тоқтатасыз;
• 20 градус аязда резеңке бұрынғыдай жұмсақ болады;
• 17 мың км жол жүрді. (үш маусым) - ешбір өсу түспеді;
• Nokian қысқы ассортиментінің ең жақсысы;
• қарсыз қыста бар болғаны 4-5 тікенді жоғалтты;
• қарда, мұзда жақсы тырмалайды - таза асфальттағыдай;
• ауылда дөңгелектер ешқашан істен шыққан емес.

Сынақ сынақтары

Жаңа шинаны жаппай шығарудан бұрын, далалық сынақтан көп бұрын, конструкторлық кеңсенің инженерлері Nokian Hakkapeliitta 8-нің көптеген техникалық сынақтарын жүргізді.

Тест жаңа өнімдердің бір қарағанда байқалмайтын кемшіліктерін анықтауға мүмкіндік береді. Дәл осы тәсілдің және финдіктердің егжей-тегжейге көңіл бөлуінің арқасында Nokian Tyres өнімдері халықаралық шина нарығында жетекші орынға ие болды.

Ең қатал қыс шындығын имитациялайтын арнайы стендтердегі мұқият және жан-жақты зерттеулерден кейін ғана тұтынушы жаңа шиналарды сынай алады. Пікірлерге сәйкес, финдік өндіруші нарыққа қысқы жолдарда мінсіз жұмыс істейтін жоғары тиімді өнімді шығаруда.

Бағасы Nokian Hakkapeliitta 8

Фин өндірушісінің өнімдерінің бағасы бұл өнім қымбат сегментке жатады деген қорытынды жасауға мүмкіндік береді. Құны тым қымбат болып көрінуі мүмкін, бірақ жылдан жылға Nokian Tyres өнімдерін ұнататындар үшін емес. Адамдар әдетте ақшаны босқа жұмсамайды. Осындай жағдайда «Сараң екі есе төлейді» деген бір халық даналығын еске түсіру орынды болар еді. Егер сіз қысқы жолда көліктің, оның жүргізушісі мен жолаушылардың қауіпсіздігі сіз үшін маңыздырақ деп шешсеңіз, онда миллиондаған басқа көлік иелері сияқты Nokian Hakkapeliitta 8 нұсқасын таңдайсыз.

Тұтынушылардың пікірінше, шинаның бағасы оның өлшеміне өте тәуелді. R 13 бар дөңгелекті сатып алғанда, сіз бір шина үшін 3,3 мың рубль төлейсіз (Ресейдегі орташа құны). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 қазірдің өзінде әлдеқайда қымбат - 7,5 мың рубль. 255/45 R 18 шинасы жаңа иесіне 16 мың рубльді құрайды. Берілгенбағалар маусымға және сату аймағына байланысты өзгереді, бірақ айтарлықтай емес. Run Flat шина опцияларының құны сәйкесінше болады:

• R 16 - 10,5 мың рубль;
• R 17 - 15 мың рубль;
• R 18 - 20,5 мың рубль.

Ең қымбат шина - Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Бүгінгі күні осындай бір шина 26 000 рубль тұрады.

Біздің әлемде әдеттегідей, сіз бәрін төлеуіңіз керек. Соның ішінде сапалы шиналар. Қысқы жол қауіпсіздігі сіз үшін қаншалықты маңызды екенін өзіңіз шешесіз.