Мотоблоктарға арналған мотор майлары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Артқы трактордың өнімділігі мен ұзақ мерзімділігі көбінесе оның қызмет көрсету сапасына, атап айтқанда, пайдаланылған қозғалтқыш майының сипаттамаларына байланысты. Ең дұрыс шешім электр станциясының өндірушісі ұсынған майлау материалын пайдалану болады. Бірақ бұл әрқашан мүмкін емес. Оның үстіне кейбір пайдаланушылар шағын тракторының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін ең жақсы сапалы маймен «ұсынуға» тырысады.

Мақсатыңыз қандай болса да, ең алдымен артта жүретін тракторларға арналған мотор майларының сипаттамалары мен таңбалауын зерттеп, содан кейін ғана ең жақсы нұсқаны анықтауыңыз керек.

Қозғалтқыш майының таңбасын шешу

Қазір қозғалтқыш майының өнімділігі екі көрсеткішпен анықталады - өнімділік класы және тұтқырлық класы. Бірінші параметр қозғалтқыштың дизайнын анықтайды, оның көмегімен осы жұмыс класының майы ең жақсы жағын көрсетеді - ол электр станциясының жұмысын оңтайландырады, отын шығынын азайтады және пайдаланылған газдарды ең жақсы түрде бейтараптандырады.

Тұтқырлық класы артындағы тракторға арналған майдың сұйықтығын анықтайды. Қозғалтқыш іске қосу кезінде ең көп тозатыны белгілі, өйткені цилиндр төсемі мен поршень арасындағы кеңістік құрғақ - жанасу беттері арасындағы үйкеліс күші ең жоғары мәнге жетеді. Сәйкесінше, сұйықтық неғұрлым сұйық болса, жұмыс беттерінің майлануы соғұрлым тезірек болады.

Алайда бұл жерде тұтқырлықтың температураға байланысты екенін ескеру қажет. Қозғалтқыш қыста жұмыс істейтін болса, май нөлден төмен температурада да, қозғалтқыш қызған кезде де оң температурада өзінің сипаттамаларын сақтауы керек.

Операциялық класс

Анығырақ айтсақ, жұмыс класы артта жүретін тракторға арналған мотор майының сапасын анықтайды. Заманауи қозғалтқыштар бұрынғыдан да жаңа және қатаң талаптарды қанағаттандыру үшін жанар-жағар майларды қажет етеді. Қазіргі уақытта үш операциялық санат бар:

• S - бензин қозғалтқыштарына арналған майлар;
• C - дизельдік электр станцияларына арналған жағармай;
• EC – жанар-жағармайдың жаңа буынының энергия үнемдейтін түрі.

Әр санатқа SM сияқты қосымша әріп тағайындалады, ал екінші таңба әліпбидің басынан неғұрлым алыс болса, соғұрлым заманауи май. Сонымен, SM жағармай класы 2004 жылы дүниеге келген, бірақ SN - тек 2010 жылы. Сәйкесінше, мұнай неғұрлым «жаңа» болса, соғұрлым оған озық технологиялар енгізіледі.

Сондай-ақ бензинмен және дизельді қозғалтқыштармен пайдалануға болатын артта жүретін тракторларға арналған әмбебап майлар бар. ATБұл жағдайда өнімдер бөлшек арқылы таңбалардың екі тобымен белгіленеді: алғашқы екі әріп негізгі қолдану аясын анықтайды, екіншісі осы майлауды қозғалтқыштың басқа түріне пайдалану мүмкіндігін көрсетеді. Мысалы, API SN/SN-4.

Тұтқырлық дәрежелері

Тұтқырлық класы бойынша барлық майлар W таңбасы бар қысқы майлар, әріптік белгісі жоқ жазғы майлар, сызықшамен белгіленген барлық ауа райы майлары болып бөлінеді, мысалы 5W-30. Мұнайдың тұтқырлығы мүмкіндігінше шынайыға жақын жағдайларда анықталады. Қолжетімді тұтқырлық бағалары:

• қысқы өнімдер - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• жаз - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Артқы тракторларға арналған «жаз» майлары жоғары тұтқырлыққа ие, бұл жұмыс кезінде қозғалтқышты оңтайлы майлауды қамтамасыз етеді, бірақ төмен температурада іске қосуды қиындатады. Керісінше, «қысқы» өнімдер төмен температурада қондырғыларды жақсы майлайды, бірақ жылынғаннан кейін олар тым сұйық болады. Кез-келген ауа райына жарамды майдың бір уақытта екі қасиеті бар.

Тұтқырлық дәрежесін таңдағанда, қозғалтқыш өндірушісінің ұсыныстарын оқып шығуды ұмытпаңыз. Олар электр станциясының конструктивтік ерекшеліктеріне негізделген - май сорғысының қуаты, поршень мен цилиндр арасындағы саңылау өлшемі. Аймағыңыздағы орташа температураға байланысты тұтқырлығы әртүрлі артта жүретін тракторлар үшін мотор майын қолдануға болады.

Бензинді қозғалтқыштарға арналған майдың пайдалану сорттары

Кейбір жағдайларда майлаудың дұрыс емес сортын пайдалануқозғалтқыштың бұзылуына әкелуі мүмкін. Енді артта жүретін трактор өндірушілері мотор майларының келесі сыныптарын пайдалануды ұсынады:

• SA - аз жүктемеде жұмыс істеу үшін.
• SB - механикалық кернеулердің орташа диапазонында жүретін трактордың жұмысына арналған. Майдың тұрақты майлау қасиеттері бар, мойынтіректерді коррозияға қарсы қорғайды.
• SC - PCV клапандарымен жабдықталмаған мотоблок қозғалтқыштарына арналған майлар. Шөгінділерді азайтады, тозуға төзімділікті және коррозиядан қорғауды арттырады.
• SD - PCV жүйесі бар қозғалтқыштарға арналған май, алдыңғы өкілге қарағанда өнімділігі сәл жақсырақ.
• SE - 80-ші жылдардан кейін шығарылған қозғалтқыштарға арналған жанар-жағармай, тозуға, коррозияға жақсы қарсы тұрады, мойынтіректерді қорғайды.
• SF - SE дәрежесінен сенімдірек және жоғарырақ, кең температура диапазонында шөгінділердің түзілуін азайтады.
• SG - сапаны жақсартуда SF санатынан ерекшеленеді.
• SH – көптеген қозғалтқыштарда қолдануға рұқсат етілген мотор майының ең заманауи түрі.

Артқы тракторға қандай майды таңдаған дұрыс екенін шешкен кезде қозғалтқыш өндірушісінің ұсыныстарын орындаңыз. Қозғалтқыштар электр станциясына жақсы сәйкес келетін жағармайдың белгілі бір маркасымен сыналады. Өндіруші оны ұсынады.

Дизельдік қозғалтқыш майының сапасы

Дизельді артта жүретін трактор үшін ұсынылған қозғалтқыш майын пайдалану қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін едәуір арттырады және отын шығынын азайтады.

Бүгінгі өндірушілер келесі санаттарды ұсынады:

• CA - төмен жүктемелерде жұмыс істейтін қозғалтқыштар үшін. Жанар-жағармай жоғары температурада шөгінділерді азайтады, дегенмен жүктеме неғұрлым жоғары болса, май соғұрлым нашар өз міндеттерін орындайды.
• CB - CA-дан сәл жақсырақ, күкірті жоғары отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштарда пайдалану ұсынылады.
• SS - қозғалтқыш турбокомпрессормен немесе жоғары зарядтағышпен жабдықталмаған болса, артта жүретін тракторды жоғары жүктеме кезінде жұмыс істеуге арналған.
• CD - жоғары жылдамдықта жұмыс істейтін супер зарядтағыштарсыз және турбозарядсыз электр станцияларын пайдалануға арналған.

Дизельді артындағы трактор үшін мотор майын пайдаланған кезде оның мөлшерін бақылау маңызды. Тым аз немесе тым көп болса, қозғалтқыш ұсталып қалуы мүмкін.

"Азия" қозғалтқыштары үшін ұсынылатын май

Азияда жасалған ең танымал қозғалтқыштар - Subaru, Honda және Lifan үлгілері. Жапондық Honda компаниясы өз қозғалтқыштарында SG немесе SF сапа санатындағы 10W-30 көп сортты майды пайдалануды ұсынады. Маусымдық майды пайдаланатын болсаңыз, оның коэффициенті аймағыңыздағы орташа жылдық температура негізінде таңдалуы керек.

Subaru тұтынушыларына қоңыржай континенттік климатта жұмыс істеу үшін тұтқырлығы SAE 10W-30 майды, ал егер сіз еліміздің суық аймақтарында тұрсаңыз, SAE 5W-30 таңдауды ұсынады. Бұл ретте сапа санаты кемінде SE болуы керек.

КорпорацияLifan пайдаланушыларға жазғы жұмыс үшін тұтқырлығы бар мотор блогының SAE-30 майын және қысқы жұмыс үшін SAE-10W-30 майын таңдауға кеңес береді. Сапа санатына қатысты арнайы ұсыныстар жоқ.

Үйдегі артта жүретін тракторларға арналған май

Ең көп таралған отандық қозғалтқыштардың бірі DM-1 үшін Калуга қозғалтқышы компаниясы SF, SG және SH сапа санаттарына сәйкес келетін барлық ауа-райында 10W-30 және 15W-30 майды пайдалануды ұсынады. Нева артындағы трактордың қозғалтқышы үшін бірдей май өте қолайлы, тек ол ГОСТ 10541-78 талаптарына сәйкес болуы керек.

Каскад МБ-6 электр станциялары үшін карбюраторлы қозғалтқыштардағыдай қозғалтқыш майларын қолдануға рұқсат етіледі. Ең бастысы, ол ГОСТ 10541-78 бойынша M-5z / 10G1 немесе M-6z / 12G1 брендіне сәйкес болуы керек. Кейбір пайдаланушылар сияқты минералды және синтетикалық майларды араластыруға болмайды - бұл кептеліс тудырады.

Тісті беріліс майы

Артқы трактордың беріліс қорабы үшін қандай майды қолдану керектігі туралы нақты ұсыныстар беру мүмкін емес. Әрбір өндіруші жанар-жағармай материалдарының сапа категориясы мен тұтқырлық дәрежесін өзі анықтайды. Артқы тракторыңызды ұзақ уақыт жұмыс істегіңіз келсе, өнімнің брендіне қатысты ұсыныстарды, сондай-ақ оны ауыстыру жиілігі мен тәртібі туралы кеңестерді қатаң түрде орындаңыз.