Suv Iveco Massif: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, жабдық

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автокөлік өндіруші Iveco көбімізге таныс. Итальяндықтар өте сапалы және сенімді жүк көліктерін шығарады. Дегенмен, компанияның жол талғамайтын көліктер де шығаратынын аз адам біледі. Бұл Iveco массиві. Оның сипаттамасы мен сипаттамаларын біздің мақаладан қараңыз.

Итальяндық қорғаушы?

Жаңа үлгідегі «Массив» алғаш рет 2007 жылы көпшілік назарына ұсынылды (және коммерциялық көліктер көрмесінде). Көлік испандық Santana Motors компаниясымен бірлесіп жасалған. 1961 жылы бұл компания Land Rover-пен жаңа жол талғамайтын көліктер - Land Rover - Santana шығаруға келісім-шартқа отырды.

Компания ағылшын өндірушісінің көліктерінің клондарын шығарды. 2007 жылдан бастап компания модернизацияланған жол талғамайтын «Massiv» шығарумен айналысады. Өндірушінің өзі айтқандай, бұл өз дизайнының жаңа, жетілдірілген джипі. Шындығында көліктің "ағылшынмен" көп ұқсастықтары бар.

Дизайн

Бұл жол талғамайтын көлік өте жақсы көрінедіекіұшты түрде. Iveco жабдығымен таныс емес адамдар бұл Қорғаушының көшірмесі деп айтады. Және олар дұрыс болады. Iveco-Massiv ағылшын Land Rover негізінде құрастырылған. Радиатор торы әдеттегі Dailik (Iveco жеңіл жүк көлігі) болса да. Оптика да күрделі пішіндер. Алыс және төмен сәулелі фаралар, сондай-ақ бұрылыс сигналы бөлек корпустарға орналастырылған. Хром торының үстінде «Массив» деген кең жазу бар. Шынында да, жол талғамайтын көлік өте массивті көрінеді. Үлкен дөңгелек доғалары қандай. Қазір өте танымал "SUV" туралы бұл жерде ешқандай сұрақ жоқ.

Толық жетекті жол талғамайтын Iveco Massif 2007 жылдан бері сериялық түрде шығарылады. Дегенмен, автомобильде классикалық жол талғамайтын көліктің стилі бар. Дизайнерлік бұйралар мен тегіс сызықтар жоқ. Шаршы бұрыштар мен тікбұрышты есіктер итальяндық Iveco Massif-тің басты ерекшелігі болып табылады. Аэродинамикалық сипаттамалар, әрине, өте әлсіз, бірақ джип жылдамдық үшін жасалмаған. Тіпті зауыт доңғалақтарында да, автомобильде әсерлі клиренс бар. Асфальттан корпустың ең төменгі нүктесіне дейінгі қашықтық 20 сантиметрді құрайды. Сонымен қатар, қысқа ілмектер және шағын доңғалақ базасы. Айтпақшы, бұл машина бірнеше нұсқада қол жетімді:

• Бес есікті жол талғамайтын көлік.
• Қысқа негізі бар үш есік.
• Алып кету.

Англияға оң рульі бар Iveco Massif автокөліктерінің едәуір саны жеткізілді.

Көліктің артқы жағы классикалық әскери көлік. Фаралартігінен орналасады. Қосалқы дөңгелек артқы қақпақта. Төменгі жағында аяқ тірегі және сүйреу ілгегі бар.

Интерьер

Жол талғамайтын көліктің ені 1,75 метр болғанымен, іші тым көп. Бұл көлікті жайлы деп айту қиын. Итальяндық жол талғамайтын Iveco Massif көлігінің интерьерін қараңыз.

Интерьер дизайны - әдеттегі жүк көлігі. Мұнда, сыртқы көріністегідей, тегіс және әсем пішіндер, жұмсақ пластик және ыңғайлы орындықтар жоқ. Iveco Massif салоны таза әскери жол талғамайтын көлікке ұқсайды. Руль дөңгелегі төрт жақты, қосымша түймелері жоқ. Орталық консольде жұп ауа өткізгіштері, шағын дисплей және климаттық бақылау блогы бар. Төменде - беріліс қорабы және «раздатка». Құралдар тақтасында түс шкалалары бар. Спидометр мен тахометрдің мәні бірдей. Олардың жанында қозғалтқыш температурасына, резервуардағы жанармай деңгейіне және төменгі жағында одометрге арналған сенсорлар бар. Жүргізуші жағында үлкен тұтқа бар (УАЗ сияқты). Тіпті соңғы Аңшымен салыстырғанда бұл итальяндық әлдеқайда азаматтық көрінеді.

Салон өте жоғары сапалы құрастырылған. Орындық былғары. Ол кез келген қиындыққа төтеп береді. Руль дөңгелегі тозбайды, беріліс тетігі тозбайды. Жалғыз кемшілігі - қатты орындықтар. Артқы қатарға келетін болсақ, мұнда бес орындық модификациялар өте кең. Қысқа доңғалақ базасы бар Iveco көлігінде артқы жолаушылар алдыңғы артқы жағында тізелерін тірейді. Айтпақшы, екі нұсқада да диванның бүктемелері еденмен бірдей. Бұл ұзындығы 1,6 метрге дейінгі заттарды тасымалдауға мүмкіндік береді. Сондай-ақ Iveco жақсы тасымалдау қабілетіне ие. Көлік дейін көтеруге қабілетті900 келі жүк. Ал жүк көлігінің артқы жағында, тіпті одан да көп - 1, 1 тонна. Құрылғы қолдануда өте әмбебап.

Жол талғамайтын көліктің техникалық сипаттамалары

Қуат тізбегінде бірнеше қозғалтқыштар бар:

• HPI.
• HPT.

Қозғалтқыштардың екеуі де – турбокомпрессорлы, дизельді, цилиндрлердің қатардағы орналасуымен. Олар денеге қатысты бойлық орналасады. Бірінші қондырғының жұмыс көлемі 3 литр. Қозғалтқыштың максималды қуаты - 146 ат күші. Айта кетейік, дәл осындай қозғалтқыш Iveco-Daily жүк көлігіне орнатылған. Шынында да, мотор жақсы тартымдылыққа ие. Оның айналу моменті 350 Нм. Оған бір жарым мың айналымда қол жеткізілді. Екінші қуат блогына келетін болсақ, дәл осындай көлемде ол 176 ат күшін шығарады. Құрылғы жақсы тартымдылыққа ие. Айналу моменті - алдыңғысынан 50 Нм артық. Және оған дерлік бос жүріс кезінде (дәлірек айтқанда, 1250 айн/мин) қол жеткізіледі.

Трансмиссия

Беріліс қораптарына келетін болсақ, мұнда Iveco Massif немен жабдықталғанына қарамастан, тек механика бар. Бұл трансмиссияның 6 жылдамдығы бар. Соңғысы - шамадан тыс жүктеме. Қорап - ZF маркасы (осылайша көптеген еуропалық тракторларға қойылған).

Динамикасы, отын шығыны

Бұл көліктің динамикалық сипаттамалары туралы айтудың қажеті жоқ. Жол талғамайтын көліктің максималды жылдамдығы сағатына 140 шақырымды құрайды. 0-ден 100-ге дейінгі жеделдету өндіруші тарапынан реттелмейді. Алайда, бұл көлік үшін жасалмағанжарыс. Сондай-ақ, отынды тікелей бүрку жүйесін пайдалану тұтынуға оң әсер еткенін атап өтеміз. Қалада көлік жүзге 11 жарым литрге дейін дизельді тұтынады. Тас жолда бұл көрсеткіш 10 литрді құрайды. Бұл жол талғамайтын көліктің бос салмағы екі тоннадан (2140 келі) асатынына қарамастан. Бір резервуардағы қуат қоры мың километрге дейін жетеді.

Кондент

Жол талғамайтын көлік рамаға салынған. Мұндай дизайнды заманауи өндірушілер азырақ пайдаланады (көбінесе жүк көтергіш корпус қолданылады). Суспензия Iveco-Daily-ден алынған. Сонымен, алдыңғы және артқы осьтер серіппелі. Тоқтата тұру түріне байланысты.

Көлік бұрыштарда қатты домалады. Дегенмен, мұнда тежегіштер жеткілікті тиімді (алдыңғы және артқы осьтердегі диск). Оның үстіне, олар да алдында желдетіледі. Жол талғамайтын көліктің тұрақты жетегі артқы дөңгелектерге өтеді. Тасымалдау қорабын пайдаланып, алдыңғы осьті қосуға болады.

Еларалық өнімділік туралы

«Iveco-Massiv» - бұл жол болмаған кезде жұмыс істеу үшін жасалған бірнеше жол талғамайтын көліктердің бірі болуы мүмкін. Үлкен дөңгелектер, жоғары клиренс, төрт доңғалақты жетек, доңғалақты құлыптау (және электронды еліктеу емес) - мұның бәрі нағыз, еркек джиптің ерекшеліктері. Дизельдік қозғалтқыш мұндай жағдайларда жақсы жұмыс істейді. Көлік кез келген төбеге сенімді түрде шығады.

Мотордың күші көзге жеткілікті. Сондықтан ығысу кезінде кез келген кедергіні жеңуге болады. Сипаттамалары бойыншакросс қабілет, бұл автомобиль Қорғаушыға тікелей бәсекелес болып табылады. Көктемгі суспензия кез келген сынаққа төтеп береді. Ең бастысы, мұнда тасымалдаушы дене емес, жақтау. Жол талғамайтын көліктер мен сынақ дискілеріне шолу Iveco-да «адал» толық жетегі бар екенін көрсетеді. Көлік батпақтарды, өткелдерді және құм төбелерді кесіп өтіп, сенімді жүреді.

Елді аралау мүмкіндігі тұрғысынан Iveco - өте жақсы жол талғамайтын көлік. Ең жоғары көтерілу бұрышы - 42 градус. Бұған қысқа алдыңғы ілу ғана емес, сонымен қатар төменгі жағындағы қиғаш бампер де көмектеседі. Айтпақшы, бұл жерде металл.

Баға

Ішкі нарықта көліктің бастапқы бағасы – 21 900 еуро. Ресейде мұндай жол талғамайтын көлікті табу өте қиын. «Iveco-Massiv» қайталама нарықта 1 миллион рубльге ұсынылады. Неліктен екінші кезекте? Өйткені сериялық өндіріс 2011 жылы тоқтатылды. Автокөліктің максималды жабдықталуы бір жарым миллионға жуық тұрады. Итальяндық УАЗ үшін өте қымбат.

Ең өкініштісі, негізгі конфигурацияда қауіпсіздік жүйесі жоқ. Жастықтар, ABS жоқ, белдіктер реттелмейді. Орталық құлып тек опция ретінде қолжетімді.

Қорытынды

Сонымен біз итальяндық «Iveco-Massiv» джипінің не екенін білдік. Иә, бұл ралли-рейдтер немесе ашық ауада әуесқойлар үшін жақсы жол талғамайтын көлік. Дегенмен, ол қалалық көлік ретінде жарамайды. Автокөлік руль дөңгелегіне жақсы жауап бермейді, қауіпсіздік жүйесі және кабинада ешқандай жайлылық жоқ. Кейде бұл Iveco-Massiv болып көрінедіжүк көлігінің шағын көшірмесі. Сондықтан мұндай көлік бәріне жарамайды. Бұл баға үшін одан да көп. Сондықтан Iveco-Massiv Ресейде жоғары сұранысқа ие емес. Көптеген адамдар фирмалық жол талғамайтын көлікті алып, Defender үшін артық төлеуді жөн көреді. Оның кем дегенде негізгі опциялар жинағы бар.