Рульдік колонна жетек механизмінің маңызды элементі болып табылады

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:44

Өндірістік зауыттардың зертханаларында автомобильдерді басқару жүйесінің жаңа түрлерін жасау ұзақ уақыт бойы жүргізілгенімен, бірақ әзірге рульге балама табылған жоқ. Сондықтан, біз маневр жасау үшін оны бұрап, ұзақ уақыт бойы машиналарды жүргіземіз деп сенімді түрде болжауға болады. Басқару механизмі қарапайым, бірақ сенімді және ыңғайлы. Ол өте аз бөлшектерді, соның ішінде руль бағанасын қамтиды, оны жүргізушілер қарапайым, күрделі емес металға алаңдатудың қажеті жоқ деп есептейді.

Алайда, руль дөңгелегін бұрғанда, маневр жасағанда жағымсыз сықырлаған дыбысты естігеннен кейін, ештеңе мәңгілік болмайтынын және кез келген, тіпті өте берік металл бөлігінің тозатынын ойлау керек. Бірақ ең нашар нәрсе, жүргізуші рульді қарқынды айналдырғанына қарамастан, руль бағанасы көліктің бағытын өзгертуден бас тартқан кезде болады. Зақымданудың бұл түрі көптеген адамдардың өмірін қиды. Мұны әрқашан есте сақтау және басқару механизмінің күйін үнемі бақылап отыру керек.

Құрылғы, негізінен, қарапайым және ол барлық автомобильдер үшін мүлдем ұқсас болғанына қарамастан, онда әлі де айырмашылықтар бар. Мысалға,Газель рульдік баған ВАЗ автокөлігінің кез келген модификациясын басқаруға арналған механизмнен біліктің пішіні мен ұзындығы бойынша ерекшеленеді. Екі жағдайда да олар тек руль доңғалағынан червякты беріліске және одан әрі дөңгелектерге айналмалы қозғалысты беруі керек.

Рульдік баған арнайы кронштейннің және руль дөңгелегі бар қатты тұтқаның болуына байланысты өзінің тұрақтылығын алады. Демек, біліктің екі жағында жіптер мен шпалдар бар, бірақ бір жағынан ол ішкі болып табылады және құртты отырғызуға арналған, ал екінші жағынан ол сыртқы және руль дөңгелегін орнатуға қызмет етеді.

Біліктің айрықша ерекшеліктері әр көлік үлгісінде болады. Мысалы, УАЗ руль бағанасы қатты және мызғымас, ал ВАЗ-2107 автокөлігінде оның топсаларында екі миниатюралық кардан құрылғысы бар, сондықтан алдыңғы бампердің сол жағына соққыға байланысты жүктеменің жоғарылауымен ол жай ғана бүктеледі. және жүргізушіні жарақаттар мен көгеруден қорғайды. Ал екі инелі подшипниктің болуы «жеті» басқаруды өте жеңілдетеді.

Көлік модификациясына қарамастан, кез келген руль бағанасында бірдей ақау белгілері болуы мүмкін.

Біріншіден, бұл тозу немесе деформация кезінде естілетін сықырлаған дыбыстар, сондай-ақ руль бағанының ауыстырып-қосқыш блогындағы сыну.

Екіншіден, кері реакцияның қалыптасуы. Егер оның осьтік бағыты болса, онда бұл сплайн қосылымының әлсіреуінің белгісі. Егер бойлық болса, рульді қолдайтын кронштейннің бекітпелерін қатайту керекбілік.

Әрбір автокөлік жүргізушісі басқару механизмі дұрыс орнатылған болса, оның сенімді қызмет ететінін есте сақтауы керек. Бірақ жұмыс кезінде бекіткіштерді әлсірету керек. Ал болттар мен гайкалар бекіту қаттылығын жоғалтқаннан кейін, шпильді қосылыстардың жойылуы және тозуы басталады, механизм бірте-бірте істен шығады. Нәтижесінде білік айнала бастайды және жүргізуші көлікті басқара алмай қалуы мүмкін.