5 есікті «Нива»: иесінің пікірлері, сипаттамасы, сипаттамалары, өлшемдері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

"Нива" - Ресейдегі ең танымал толық жетекті жол талғамайтын көлік. Бұл машина алғаш рет 70-жылдары пайда болды. Содан үш есікті «Нива» дүниеге келді. Біраз уақыттан кейін, 93-ші жылы Еділ автомобиль зауыты ұзартылған модификациясын шығарды. Бұл толық жетекті 5 есікті Нива. Иелердің пікірлері, фотосуреттері, техникалық сипаттамалары - кейінірек біздің мақалада.

Дизайн

Үш есіктің дебютінен бері көп уақыт өткен сияқты. Дегенмен, 93-ші жылы дизайнерлер көліктің сыртқы түрін өзгертпеуге шешім қабылдады. Осылайша, сол ескі Нива 2121 кейіпінде жаңа 2131 моделі дүниеге келді. Оқырман ұзартылған модификацияның қалай көрінетінін төмендегі фотодан көре алады.

5 есікті «Нива» - үш есікті дизайнмен бірдей көлік. Алдыңғы жағында классикалық қара тор және дөңгелек фаралар бар. Жоғарыда - өлшемдері мен бұрылыс сигналдары бар тікбұрышты блок. Капота классикалық «Жигулидегі» сияқты, жүргізушіден алыстап ашылады. АвторыӘдепкі бойынша, машина темір 16 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған. Дизайндағы айырмашылықтардан - «Жигули» тұтқалары бар жұп есіктер ғана. Құрылғының қалған бөлігі 2121 үлгісімен бірдей.

Қалалық

Жақында ғана 5 есікті Ниваның жаңа моделі дүниеге келді. Бұл «Урбан» жол талғамайтын көлігі. Көлік дизайны өзгерді, бірақ айтарлықтай емес. Сонымен, «Нива Урбан» радиатор торының басқа дизайнын, сондай-ақ пластикалық бамперлерді алды. Енді толық жинақта құйылған дөңгелектер бар. Айналар өзгерді. Бірақ оптика және дененің басқа бөліктері өзгеріссіз қалды.

Кемшіліктер

Иелері көлікті неге ұрысады? Иелердің пікірлері бойынша, 5 есікті Ниваның коррозиядан металл қорғанысы нашар. Бұл әсіресе 90-шы жылдары шығарылған ескі модельдерге қатысты. Дене қысқа уақыт ішінде нағыз елекке айналды. Иелері үнемі коррозияға қарсы өңдеуді жүргізіп, элементтерді қайта бояуға мәжбүр болды. Бұл ішінара қатал қанаудың себебі. Өйткені, «Нива» асфальтталған жолдар үшін сатып алынбайды.

Өлшемдері, бос орын

5 есікті Ниваның өлшемдері қандай? Ескі және жаңа «Ниваның» ұзындығы әртүрлі. Сонымен, бірінші жағдайда бұл параметр 4,22 метр, екіншісінде - 4,14. Бұған жаңа бампер себеп болды. Әйтпесе, дененің өлшемдері ерекшеленбейді, өйткені оның архитектурасы мүлде өзгерген жоқ. Сонымен, көліктің ені 1,69 метр, биіктігі 1,64. Ұзартылған Ниваның бос салмағы 1,35 тонна. Сонымен қатар, көлік бортқа 500 келіге дейін жүкті (жүкті қоса) ала алады.жолаушылар).

Жер клиренсіне келетін болсақ, стандартты 16 дюймдік дөңгелектерде оның мәні 20,5 сантиметрді құрайды. Иелердің пікірлері бойынша, 5 есікті Нива үш есіктен ұзағырақ болса да, балшықта және батпақта өте сенімді әрекет етеді. Елді аралау мүмкіндігі бойынша бұл көлік ең жоғары мақтауға лайық.

5 есікті «Нива»: салон

Нива көлігінің ішінде қозғалайық. Өздеріңіз білетіндей, бұл жол талғамайтын көлік классикалық «Жигули» негізінде жасалған, сондықтан көптеген бөлшектердің сол жерден алынғаны таңқаларлық емес. Интерьерге келетін болсақ, мұнда сіз ВАЗ-2107-ден панель мен рульді көре аласыз. Дыбыс оқшаулау тұрғысынан, Нива, әрине, көшбасшы болудан алыс. Көптеген иелер ішкі бөлікті бұрандаға бөлшектеу арқылы корпусты өз бетінше өшіреді.

Жаңа Urban үлгісінің пайда болуымен жағдай жақсы жаққа өзгерді, бірақ айтарлықтай емес. Құралдар тақтасы енді «ондықтардан» орнатылды, руль дөңгелегі ыңғайлы пішінді алды. Панель сәл өзгерді, бірақ жалпы бұрыштық мүмкіндіктерді сақтап қалды.

Артықшылықтардың ішінде жабдықтың жақсырақ деңгейін атап өткен жөн. «Нива» 5 есікті электр терезелерімен, сондай-ақ электрмен реттелетін айналармен жабдықталған. Бірақ иелерінің пікірлері атап өткендей, 5 есікті Нива, тіпті максималды конфигурацияда да, музыкамен жабдықталмаған. Бұл көптеген сатып алушылардың көңілін қалдырады. Сондай-ақ, пештің өте шулы жұмысын атап өткен жөн. Мұнда кондиционер жоқ.

Ұзын доңғалақ базасы «Ниваның» қысқадан айырмашылығы – артқы қатар. Отырғыштардың архитектурасы мұнда бірдейорындықтардың алжапқышына дейінгі қашықтық үлкенірек. Үш есікті Нивадан айырмашылығы, артқы жолаушылар тарлық сезінбейді. Осыған байланысты бес есік мақтауға лайық.

Магистраль

Доңғалақ базасының ұлғаюымен кабинада ғана емес, жүксалғышта да көбірек орын бар. Соңғысы 420 литрге дейін жүкті сақтай алады. Сонымен қатар, артқы диванның артқы жағын бүктеп қоюға болады. Бұл магистральды 780 литрге дейін кеңейтуге мүмкіндік береді. Қосалқы доңғалақ сорғыштың астында орналасқан, бұл пайдалы кеңістікті кеңейтуге мүмкіндік берді.

5 есікті «Нива»: техникалық сипаттамалар

Көлік капотының астында 1,7 литрлік қозғалтқыш орнатылған. Бастапқыда ол карбюраторлы болды. Қозғалтқыштың максималды қуаты - 82 ат күші. Дәл осындай қозғалтқыш кеңестік қысқа доңғалақты Ниваға да орнатылды. Иелердің пікірлері бойынша, осы қозғалтқышы бар 5 есікті Нива ең жақсы динамикаға ие болмады. Жүздегенге дейін жеделдету 20 секундтан астам уақытты алды. Жанармай шығыны 100 шақырымға шамамен 14 литр. Қозғалтқыш ресурсы 100-ден 200 мың километрге дейін.

2000-шы жылдары автомобиль инжекциялық қуат блогымен жабдықтала бастады. Шын мәнінде, бұл бірдей қозғалтқыш, бірақ бөлінген инъекциямен. Қондырғының максималды қуаты - 83 ат күші. Оң өзгерістердің ішінде - үнемді отын шығыны. Көлік 1-2 литр бензинді аз жұмсай бастады. Динамика тұрғысынан автомобиль сәл жақсарды, бірақ иелері айтарлықтай өзгерістерді сезінбейді. Бұл көлікті жүзге тарату үшін,шамамен 19 секунд қажет болды. Ал максималды жылдамдығы сағатына 137 шақырым. Дегенмен, круизинг - сағатына 80 шақырым жылдамдық. Иелерінің пікірлері бойынша, Нивада жоғары жылдамдықпен жүру өте ыңғайлы емес.

Трансляцияға келетін болсақ, ол жалғыз болды. Бұл бес жылдамдықты механика. Сонымен қатар, көлік редукторы бар тасымалдау қорабымен жабдықталған. Кемшіліктердің ішінен шолулар қораптың үлкен шуын атап өтеді. Дегенмен, бұл мәселе ВАЗ көліктерінің барлығында дерлік байқалады.

Кейбіреулер жанармайға ақша үнемдеу үшін көлікке СКГ жабдығын орнатады. Пікірлерге сәйкес, автокөлік газда жақсы сезінеді. Мотор ескі дизайнда болғандықтан, екінші буын HBO жеткілікті. Газ шығыны шамамен бірдей (бір жарым литрге артуы мүмкін), ал қозғалтқыш өнімділігі бірдей.

Шасси

Мұндағы аспа архитектурасы үш есікті Нивамен бірдей. Ниваның басқа кеңестік және ресейлік жол талғамайтын көліктерден басты айырмашылығы жақтаудың жоқтығы болды. Көліктің жүк көтергіш корпусы жоғары берік болаттан жасалған.

Алдыңғы жағында шиыршық серіппелері, ілмектері және гидравликалық амортизаторлары бар тәуелсіз суспензия бар. Артында - тәуелді рычаг дизайны. Бастапқыда руль гидравликалық күшейткішпен жабдықталмаған, бірақ Урбанның шығарылуымен жағдай жақсы жаққа өзгерді. Тежегіштер - диск алдыңғы және барабан артқы. Нивадағы тежегіштердің сапасы орташа. Жалпы олардың қаласы үшінжетеді, дейді иелері.

Бұл көлік жолда қалай әрекет етеді? Пікірлерге сәйкес, автомобильде жеткілікті ыңғайлы суспензия бар. Автокөлік шұңқырларды жақсы өңдейді, өйткені КСРО-ның басқа жол талғамайтын көліктерінен айырмашылығы, тіпті артқы жағында серіппелер жоқ. Сонымен қатар, ұзын негіз жайлылықты қосады. Бірақ кемшіліктері де бар. Автокөліктің ауырлық орталығы және жұмсақ суспензиясы болғандықтан, ол бұрылыс кезінде көп айналады. Сондай-ақ, иелері рульдік доңғалақтың күшті ойынын атап өтеді. Классикалық отбасының барлық ВАЗ-ларында бұл мүмкіндік бар. Рульді жақсартуға тырысудың қажеті жоқ. Бұл қымбат және қиын. Суспензия үлкенірек диаметрлі доңғалақтарды орнату үшін тек көтеру мақсатында ғана өзгертілуде.

Қорытынды

Сонымен, біз толық жетекті бес есікті Ниваның не екенін қарастырдық. Автокөліктің оң жақтарын атап өткен жөн:

• Дизайндың қарапайымдылығы (тиісінше, оны көп жағдайда механиканың көмегінсіз жөндеуге болады).
• Өткізгіштік. Негізгі конфигурацияда құлыптау және жылжыту бар.
• Кең интерьер (қысқа доңғалақ базасы нұсқасымен салыстырғанда).
• Жұмсақ суспензия.

Бірақ бұл көліктің кемшіліктері де бар. Олардың ішінде мынаны атап өту керек:

• Әлсіз қозғалтқыштар.
• Жоғарғы отын шығыны.
• Дене коррозияға бейім.
• Шуылды нашар оқшаулау.
• Бағыт тұрақтылығы нашар.

Бұл көлік кімге жарайды? «Нива» - қарапайым және арзанға мұқтаж адамдар үшін жақсы таңдаужол талғамайтын жол талғамайтын көлік. Дәл осындай мақсаттар үшін көп жағдайда сатып алынады. Көлікті сатып алып, оны таза қалада пайдаланудың мағынасы жоқ. Жазда ол ыстық, ебедейсіз, отынды көп жейді. Қала үшін алдыңғы жетекті ВАЗ отбасынан бірдеңені таңдаған дұрыс (мысалы, қалада жұмыс істеу арзан және маневрлі болатын «ондыққа» кіреді).