"Audi A6" 2003 жылғы шығарылым: шолу, сипаттамалар, фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Неміс көліктері Ресейде өте танымал. Автокөлік жүргізушілері арасында бизнес-кластағы пайдаланылған көліктер тақырыбы әсіресе өзекті болып табылады. Аз ақшаға сіз шынымен ыңғайлы және күшті көлік ала аласыз. Бүгінгі мақалада біз осындай бір жағдайды қарастырамыз. Бұл "Audi A6" 2003. Фотосурет, шолу және техникалық сипаттамалар - кейінірек мақалада.

Сипаттамасы

Сонымен, бұл қандай көлік? «Audi A6» - 1997 жылдан 2004 жылға дейін шығарылған бизнес-кластағы автокөлік. Автокөліктің толық жетегі бар, бірақ бюджеттік нұсқаларда сәт тек алдыңғы дөңгелектерге берілді. Модель бірнеше корпуста шығарылды. Бұл классикалық төрт есікті седан және станция вагоны. Құрылғы Еуропа және Солтүстік Америка нарықтарында сатылды.

Сыртқы түрі

Немістердің дизайнға деген көзқарасы консервативті. Сондықтан, A6 бір уақытта неғұрлым бюджеттік A4 және премиум A8 седанына ұқсас болуы таңқаларлық емес. A6 - бұл алтын ортаның бір түрі және қазірдің өзінде алғысы келетіндер үшін тамаша нұсқааз ақшаға әдемі көлік. Көліктің сыртқы түрі тартымды: алдыңғы жағында төрт сақинасы бар классикалық кең тор, линиялы оптика және ұқыпты бампер бар. Алдыңғы буын сияқты, тор да автомобильдің капотының бөлігі болып табылады. «Audi A6» 2003 шолуларының негізгі артықшылықтарының арасында металдың коррозияға төзімділігін атап өту керек, бұл пайдаланылған автомобильдер үшін өте маңызды. Көліктің жоғары сапалы қорғанысы бар, сондықтан осы сыныптағы басқа көліктер сияқты тез тот баспайды.

Салон

«Audi A6» ішінде – жайлылық пен эргономика стандарты. Сауатты салынған интерьер дизайны, ыңғайлы руль дөңгелегі мен орындықтар тек мақтауға лайық. Көлік жүргізушіге де, жолаушыларға да ыңғайлы. Бос орын жеткілікті. Жабдық деңгейі өте бай.

Қазірдің өзінде бұл көлік C класындағы заманауи седандармен бәсекеге түсе алады. A6 базасында төрт қауіпсіздік жастықшасы, екі аймақтық климаттық бақылау, жабылатын электр терезелері, жылыту және электр айналары, төрт динамикасы бар радио, иммобилизатор, орталық құлып, дабыл және тіпті кабина сүзгісі болды. Люкс нұсқаларында люк, электр және жылытылатын орындықтар, сондай-ақ позиция жады бар екі жақты руль болды.

Ішінде өте тыныш, дейді үй иелері. Жасына қарамастан, автомобиль шуды оқшаулау жағынан жақсы жұмыс істейді.

Сорғыштың астында не бар?

2003 жылғы Audi A6-дан бері Еуропада ғана емес, сонымен қатар Солтүстік Америка нарығында да сатылды, қозғалтқыш диапазоны болдыөте кең. «Audi» үшін негіз 125 күш қуатын дамытатын 1,8 литрлік қозғалтқыш болды. Турбинасы бар мотор болды. Көлемі 1,8 литр болатын бұл қозғалтқыш 180 ат күшін жасап үлгерді.

Жолда 130 және 165 ат күшіне арналған қозғалтқыштар бар. Бұл турбокомпрессорсыз қозғалтқыштар. Олардың жұмыс көлемі 2 және 2,4 литр. Пікірлерде иелері атап өткендей, Audi A6 (2003) 2.4 - ең сәтті нұсқалардың бірі. Сондай-ақ көлемі 2,7 литр болатын турбокомпрессорлы нұсқалары бар. Бұл конфигурациядағы автомобильдің максималды қуаты 230-дан 250 ат күшіне дейін. Сонымен қатар, көлікке 2,7 литрлік қозғалтқыш орнатылды. Оның қуаты 230-дан 250 ат күшіне дейін болды. "Audi A6" (2003) 3.0 220 ат күшін дамытады.

Бензинді қозғалтқыштар ауқымындағы ең қуаттысы - 300 ат күші бар 4,2 литрлік блок.

Енді дизельдік қозғалтқыштарға көшейік. Топтағы ең әлсізі - 1,9 литрлік қозғалтқыш. Оның қуаты 110-нан 130 ат күшіне дейін. Сонымен қатар қатарда 2,5 литрлік екі қозғалтқыш болды. Олардың қуаты сәйкесінше 150 және 180 ат күші.

Динамикалар

Бірнеше модификацияны қоспағанда, Audi A6-ны өте жылдам көлік деп атауға болады. Осылайша, 2,4 литрлік нұсқа 9,2 секундта жүздегенге дейін жылдамдайды. Турбокомпрессорлы 1,8 литрлік «Ауди» 9,4 секундта жүзге дейін жылдамдатады. Жалпы алғанда, A6 еш қиындықсыз он секундты қалдырады. Бірақ спорттық жүргізу стилінде отын шығыны айтарлықтай артады - пікірлер айтады. Ақшаны үнемдегісі келетіндер керекатмосфералық 1,8 литрлік қозғалтқышты немесе 1,9 литрлік дизельді қозғалтқышты қарастырыңыз.

Шасси

A4 сияқты, бұл модельде толығымен тәуелсіз суспензия бар. Мұндағы тұтқалар алюминийден жасалған. Бірақ мен A6-да олар әлдеқайда тапқыр екенін айтуым керек. Егер ерте A4 рычагтарында әр 30-60 мың километр сайын ауыстыру қажет болса, онда A6-да олар шамамен 150-ге дейін емделді. Иә, олардың құны өте үлкен. Сондықтан, автокөлікті қолмен сатып алғанда, бұл мәміле жасаудың жақсы себебі. Суспензия көктемгі, бірақ пневматикалық нұсқалары да болды. Сіз оларды қабылдауға болмайды, өйткені цилиндрлер мұндай ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін жиі уланады. Сіз жайлылықты жоғалтпайсыз, бірақ жөндеуден айтарлықтай үнемдейсіз, дейді иелері. Тежеу жүйесі - диск. ABS жүйесі автомобильде зауыттан орнатылған.

Руль - Servotronic бар тірек. Бұл жүйе рульді басқару күшін жылдамдыққа байланысты өзгертеді, бұл өте ыңғайлы. Басқарылатын «Ауди» өте жақсы – дейді иелері. Автокөлік жолды жылдамдықпен жақсы ұстайды, сонымен бірге шұңқырлардан тегіс өтеді. Айтарлықтай салмаққа қарамастан, машина бұрылыстарға оңай айналады. Алайда, бұл көлік жарысқа арналмаған. Агрессивті шабандоздарға қысқа доңғалақ базасы және жеңіл салмағы бар A4 ұнайды.

Қорытынды

Сонымен біз 2003 жылғы «Audi A6» неміс көлігінің қандай ерекшеліктері мен сипаттамалары бар екенін білдік. Бұл машина өте технологиялық дамыған, сондықтан ол C және D класындағы заманауи автомобильдермен оңай бәсекелесе алады. «Ауди» өзінің қуатты қозғалтқыштарымен, өңдеуімен,әдемі дизайн және ыңғайлы интерьер. Бірақ бұл көлік отын шығыны және техникалық қызмет көрсету шығындары жоғары иелерін ренжітуі мүмкін. Бұл факт автокөлікті сатып алуға арналған бюджет шектеулі болса, ескеру қажет.