2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Ресей автоөндірушілері жақында жабдықтың көптеген нұсқаларын ұсынды. Ал оның басым бөлігі бәсекеге қабілетті. Мысалы, отандық құрастырылған квадроциклдер танымал болуда. Олардың жолсыз жағдайда жақсы жұмыс істейтін қуатты қозғалтқыштары бар. Олардың техникалық сипаттамалары импорттық үлгілерден кем түспейді. Аналогтар арасында ең танымалы - Russian Mechanics компаниясы шығарған RM ATV.
Өндіруші
Жетпісінші жылдардың басында сол кездегі керемет факт болды. Белгілі бір ұйым мемлекеттен рельефтік көлік жасауға тапсырыс алды. Бұл сол кездегі әуесқойлар ротасын еске түсіретін «Орыс механикасы» болды. Бірақ 1971 жылы дәл осы кәсіпорын мемлекеттік тапсырыс алып, «Тайга» деп аталатын жер бетіндегі көліктің үлгісін көпшілік назарына ұсынды. Сәлден соң оның орнын «Боран» басты. Ол ең көп сатушы болды. Ол туралы әңгіме әлі толастамайды.
Компания нарықты жаулап алуды жалғастырды. 2009 жылы RM-Gamax-AX-600 ATV пайда болды. Ал 2011 жылы жол талғамайтын әуесқойлар жаңа RM-500 үлгісін көрді. Бұл модельдің дизайны болдыотандық дизайнерлер әзірлеген. Бірақ қозғалтқыш Тайваньда жасалған.
Технология мүмкіндіктері
Ресей механикасы ATV бірнеше үлгілермен ұсынылуы мүмкін. Олардың ішіндегі ең танымалдары: Taiga, Tiksu-250, Lynx, RM-500 және RM-Gamax-AX-600.
Соңғысын ресейлік және Тайвань өндірушілері бірлесіп шығарды. Қалғандары орыс жиналысымен мақтана алады. Одан кейінгі RM ATV-лер RM-500 деп белгіленді. Бұл модельдің сипаттамалары толығымен сәтті болмады. Жұмыс кезінде рельефтік көлік жиі істен шықты, сондықтан басшылық жаңа нұсқаны шығармас бұрын барлық кемшіліктерді ескерді. Осылайша, жаңа жетілдірілген RM-500-2 моделі пайда болды.
Көлік сатып алғанда, көпшілігі бағаны басшылыққа алады. Бұл жағынан компанияның өнімдері ұтады. Жер бетіндегі көліктің орташа бағасы шамамен 230 мың рубльді құрайды.
Жер бетіндегі көліктердің техникалық жағын елестету үшін тек бір үлгіні зерттеу жеткілікті. RM индексі бар ресейлік механика ATV нұсқасын қарастыруды ұсынамыз.
RM ATV
RM-500 жер бетіндегі көліктердің классикалық нұсқасы деп санауға болады. Ол негізінен туристік сапарлар үшін қолайлы. Қозғалтқыш 40,8 ат күшін шығарады. Жетек артқы, бірақ алдыңғы жағын қосу мүмкіндігімен. 4x6 дөңгелекті орналасуы бар жүк нұсқасы бар. Алты дөңгелек күшейтілген рамаға орнатылған. Модель алынбалы платформамен жабдықталған, ол магистраль болып табылады. ерекшелігіплатформа ол самосвал сияқты жасалған және аударылуы мүмкін. Бес жүз литр салмаққа төтеп беруге арналған.
RM-500 4x4 ATV RM-500-2 нұсқасынан он үш келіге ауыр болды. Бұған қоса, руль бағанының бұрышы өзгерді. Бұл маневр қабілеттілігін жақсартты. Модель RM-500-2 - бұл компания өнімдерінің ішіндегі ең бюджеттік нұсқа. Осыған қарамастан, оның сипаттамалары жаман емес. ATV жүргізушіден басқа жолаушыны тасымалдауға мүмкіндік береді. Жолдағы ең қатты соқырлар да ештеңе болмайды.
Бір және екі адамға арналған нұсқалардағы жаңа PM-650 үлгілері тек ойын-сауық үшін ғана емес, сонымен қатар жарыстарға қатысу үшін де қолданылады. Олар өз серияларының өкілдері арасында ең жоғары бағаға ие. Бұл жақсартылған техникалық сипаттамалардың нәтижесі. Олар қуаты 42,5 ат күші бар төрт тактілі қозғалтқышпен жабдықталған.
RM ATV: пікірлер
RM барлық жерүсті көліктері иелерінің әсері туралы нақты бірдеңе айту қиын. Оң және теріс пікірлер бар. Көліктің артықшылығына тұрақтылық, жақсы басқару, жақсы тарту жатады. Сонымен қатар, жүкшығыр көбінесе иелеріне көмектеседі, ол өз жұмысын тамаша орындайды. Жақсы пікірлер ATV дизайны мен стиліне сәйкес келеді.
Кемшіліктердің арасында көбінесе нашар аккумулятор, жоғары отын шығыны бар. Дыбысшы көп нәрсені қалауға қалдырады. Пластмассаның сапасы да жоғарытөмен деңгей. ATV RM, кемшіліктердің болуына қарамастан, танымал. Егер осы баға санатындағы барлық жер бетіндегі көліктердің сипаттамаларын салыстыратын болсақ, онда Ресей механикасы компаниясының өнімдері жетекші орындардың бірін алады.
Ұсынылған:
Жол квадроциклдері - экстремалды спортқа арналған көлік
Олардың кең таралуына ішінара жоғары құны кедергі келтіреді, бірақ көбінесе пайдаланудың маусымдылығы. Бұл көліктің жүргізушісі қыста қаншалықты оқшауланған болса да, қар мен аяз суық мезгілде жиі сапарға шығуға мүмкіндік бермейді. Жол квадроциклдері алғаш рет 30 жыл бұрын пайда болды.