Тюнинг "Solaris" (седан) және оның сипаттамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Ресейліктердің махаббаты Hyundai автокөлігі тұсаукесер сәтінен бастап тез жеңіске жетті. Керемет дизайн, сенімділік, қауіпсіздік және практикалық, сондай-ақ қол жетімді баға оған осы күнге дейін сату көшбасшысы болып қалуға мүмкіндік берді. «Solaris» (седан) техникалық баптауы арнайы бөлшектермен ұсынылған, олардың көмегімен өндіруші автомобильдің аэродинамикалық қасиеттерін жақсарта алды.

Көлік Accent нұсқасын ауыстырды. Егер біз толығырақ қарастыратын болсақ, онда бұл машина ұсынылған төртінші ұрпақ. Алғаш рет 2010 жылы көрсетілді, өндіріс 2011 жылы басталды

Сыртқы түрі

Solaris тюнингі сырттан қарағанда өте тартымды көрінеді. Седан 2014 жылы рестайлингтен кейін жарықтандырудың оптикасын өзгертті, ал өндірушілер бамперге жүріс шамдарын орнатты. Фаралар қырлы пішінді, линзованная қысқа сәулелі. HDO тұман шамдарының жанында орналасқан. Дененің мәнерлі сызықтары сыртқы келбетті жақсартадыжәне көліктің өлшемдерін көрнекі түрде үлкейтіңіз.

Салон

Solaris ішкі баптауы сапалы әрлеу және құрастырумен қуантады. Седан (төмендегі интерьердің фотосы) оптитрондық аспап панелімен жабдықталған, онда орыстандырылған жол компьютері бар және көк түспен белгіленген. Үлкен масштабтардың арқасында жақсы оқу мүмкіндігі қамтамасыз етіледі, бірақ күн сәулесінде «құралдар жинағы» мезгіл-мезгіл жарқырайды. Орталық консольдегі мультимедиялық жүйеде үлкен және түрлі-түсті экран жоқ, бұл көңіл көншітпейді. Бірақ AUX/USB кірістері бар. Эргономика жақсы, бірақ ортаңғы қораптың кішкентай қол тірегі шынтақты қолдауға ыңғайлы емес.

Solaris (седан) баптауын ескере отырып, орындықтар туралы айту керек. Жүргізуші орындығы сәтті бүйірлік қолдаудың арқасында жүргізушіні иілуде ұстайды, бірақ орындық профилі ерекше емес, нәтижесінде ұзақ жүру кезінде төменгі арқа ауырады. Артқы орындық тар, бұл күтуге болады. Әсіресе тізе үшін орын жеткіліксіз. Жүк бөлігінде айтарлықтай үлкен көлем бар - 465 литр, сондықтан заттарды тиеуде қиындықтар болмауы керек.

Түру мүмкіндігі

Hyundai 1,6 (123 а.к.) атмосфералық қуат қондырғысымен және алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.

Қалада қуат артық, ал тас жолда кемшілік сезілмейді. «Корея» төмен жылдамдық аймағында жақсы тартылады және жоғары жылдамдықта жылдам айналады (үзіліске дейін) - Solaris (седан) техникалық баптауын осылай сипаттауға болады. Динамика тамашаСағатына 140 шақырым. Сонда қозғалтқыштың шағын әлеуеті өзін сезініп, машинаның жалыны бірте-бірте сөнеді. Беріліс қорабында жақсы таңдалған арақатынастар бар, бірақ ауысымның анықтығы орташа.

Кезектерде маневрлік жетіспейді, нәтижесінде алдыңғы ось берілген траекториядан шығып кетеді. Руль дөңгелегіндегі күш «табиғи емес» - басқару жоғары жылдамдықта да оңай. Бұл тез бұрылу үшін қолайсыз, бірақ дененің доғасы аз.

Тюнинг «Solaris» (седан) сонымен қатар жақсы жайлылық деңгейін қамтамасыз ететін ұзақ инсультті, энергияны көп қажет ететін суспензияны қамтиды - ол шағын және орташа өлшемді соққыларды сәтті жұтады. Кемшілік ретінде жолдың соқтығысу кезінде пайда болатын секіруді қарастыруға болады. Сегмент стандарттары бойынша дыбыс өткізбейтіндігі жоғары деңгейде - аэродинамикалық шу кабинаға сағатына 120 километрден жоғары жылдамдықта ғана енеді, ал қозғалтқыштың жұмысы 3500 айн/мин жылдамдыққа жеткеннен кейін айқын болады.

Нәтиже

"Hyundai Solaris" - сыныптағы ең жақсы ұсыныстардың бірі. Ақшаның жақсы бағасы, сондай-ақ қанағаттанарлық көлік жүргізу қасиеттері кез келген жастағы және жыныстағы көптеген тұтынушыларды қызықтырады.

Противтері:

• жақсы әрлеу;
• тамаша жабдық;
• магистральда жеткілікті орын;
• жақсы динамика;
• серпімді суспензия.

Жағымсыз жақтары:

• артқы орын жеткіліксіз;
• жеңіл руль.