2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Жыл сайын дизельдік қозғалтқышқа қуаттылық, экологиялық тазалық және үнемділік бойынша талаптар тек артып келеді. Және бұл талаптарды жанғыш қоспаның идеалды түзілуі ғана қанағаттандыра алады. Сондықтан бүкіл бүрку жүйесі жоғары қысымда ең жақсы спрейді қамтамасыз етіп, тиімді жұмыс істеуі керек.
Отын инжекторы мен сорғыны бір блокқа біріктіретін мұндай жүйе сорғы-инжектор болып табылады. Инъекциялық сорғыға ұқсас, сорғы инжекторы қоспаның белгілі бір көлемін қажетті уақытта енгізеді. Қозғалтқыш цилиндрлерінің әрқайсысы үшін бір сорғы-инжекторы болғандықтан, мұндай жүйеде бүрку сорғысының отын желілері жоқ.
Инжектор құрылғысы келесідей: дизельдік инжектор сорғылары цилиндр қақпағында орналасқан. Оларды жүргізу үшін таратқыш білігінде 4 арнайы жұдырықша бар. Сорғы-инжектор плунжерлеріне түсетін күш рокер иықтары арқылы беріледі. Арнайы профильге рахметсорғы инжекторының жетек жұдырықшасы, рокер алдымен күрт көтеріледі, содан кейін біркелкі төмендейді.
Рокер күрт көтерілген кезде плунжер үлкен жылдамдықпен басылады. Сондықтан жоғары қысым пайда болады. Рокер баяу төмендей бастағанда, поршень де баяу және тұрақты жоғары қозғалысты бастайды. Бұл дизайн отынның ауа көпіршіктерінің пайда болуынсыз қысым камерасына біркелкі ағуына мүмкіндік береді. Инъекция уақыты мен кезеңі сорғы-инжекторды басқару электромагниттік клапаны арқылы бақыланады. Ол үшін оған электронды басқару блогы арқылы кернеу беріледі. Тіпті зауыттық параметрлерде аздаған ауытқулар болса да, бүрку кезінде жанармайдың шамадан тыс шығыны байқалады, қозғалтқыш «шу» бастайды.
Дизельді сорғы шүмегінің үш түрі болуы мүмкін: пьезоэлектрлік, электромагниттік, электрогидравликалық. Соленоидты клапанмен саптама бензинге де, дизельдік қозғалтқыштарға да орнатылады және қарапайым құрылғысы бар: саптама және бүріккіш инесі бар соленоидты клапан. Электр гидравликалық саптама тек Comon Rail жүйесінде жұмыс істейтін дизельдік қозғалтқыштарға ғана орнатылады. Пьезоэлектрик дизельдік қозғалтқыштар үшін ең жетілдірілген болып саналады.
Бұл инжектор электромагниттікке қарағанда 4 есеге дейін жылдам жұмыс істейді және айдалатын отынды максималды дәлдікпен мөлшерлейді.
Инжекторларды жөндеуді төмендегілер сақталған кезде жасау керекбелгілері: отын шығыны айтарлықтай артады, газ педальын жылдам басқан кезде істен шығу, отынның ағуы немесе шығару жүйесінде пайда болуы. Автокөліктің бос жүріс жылдамдығы тұрақсыз: тахометр инесі еш себепсіз үнемі «секіреді». Инжекторларды тексеру, сондай-ақ оларды жөндеу арнайы стендтерде жүзеге асырылады, сондықтан оларды өз бетімен жөндеу қиын: қысымды номиналдыдан тек 10% жоғары орнату қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі. Жанармай жүйесінің жұмысы алаңдаушылық тудырмаса да, инжекторды диагностикалау - бұл автомобильді әрбір 60 000-70 000 км жүгіргеннен кейін орындау ұсынылатын процесс.
Ұсынылған:
Көлік салонын жылытуға арналған электр сорғы. «Газель», электр сорғы: сипаттамалары, жөндеу, қосу, шолулар
Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігі салқындату үшін электр сорғысын пайдаланады. «Газель» осы түрдегі тамаша құрылғымен жабдықталған, оны басқа автомобильдерге орнатуға болады
Фараны жууға арналған сорғы: сипаттамалары, құрылғының жұмыс принципі және орнату
Жылдың кез келген уақытында, күндіз де, түнде де көліктің фараларының таза болуы маңызды, себебі жарықтың жеткіліксіз болуы апатқа әкелуі мүмкін. Оптикада 12% кірдің болуы жарықтың 50% төмендеуіне әкеледі. Егер оптика ксенон болса, онда кірдің болуы жарықтың сынуына және шашырауына әкеледі. Сондықтан фаралар таза болуы маңызды. Жүйе дұрыс жұмыс істеуі үшін фараны жууға арналған сорғыны бүтін күйде ұстау керек
Сорғы дегеніміз не және ол көлікке не үшін қажет?
Өздеріңіз білетіндей, кез келген іштен жанатын қозғалтқыш көп жылу шығарады. Энергияның бір бөлігі крутящий моментке айналады, бірақ жұмыс кезінде қозғалтқыш айтарлықтай қызып кететінін ұмытпаңыз. Тиісінше, оған жақсы жылу қабылдағыш қажет. Бұл үшін іштен жанатын қозғалтқыштың конструкциясы SOD деп те аталатын салқындату жүйесін қарастырады. Ол көптеген құбырларды, радиаторды, термостатты және әртүрлі қосалқы элементтерді қамтиды. Бірақ ең негізгі элемент - сорғы
Әйнекті жууға арналған сорғы: құрылғы, жұмыс принципі, тексеру, жөндеу және ауыстыру
Жолдардағы балшық тек күзде және көктемде ғана емес, қыс пен жазда да тән. Вагондардың артында ұзын, өтпейтін пойыз тас жол бойымен созылып, артындағы вагонның алдыңғы әйнегін әп-сәтте кір пленкасымен жауып тастайды. Шыны тазалағыштар мен жуғыш сорғы өз жұмысын жасайды, сіз басып озуға бара аласыз. Бірақ маневрдің ортасында кенеттен сәтсіздік екі секундтан кейін алдыңғы әйнек арқылы ештеңе көрінбейтініне әкеледі. Баяулау немесе жалғастыру? Бұл жағдайда не істеу керек?
Доңғалақ торын жөндеу: ақаулық белгілері, себептері, жөндеу қадамдары
Әрбір көлік жүргізушісі жолдағы басты ереже қауіпсіздік екенін біледі, ол тек өзінің және жолаушыларының ғана емес, басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуі керек. Бұл жол қозғалысы ережелерін сақтауға ғана емес, автокөліктің техникалық жағдайына да қатысты
