Автокөлік Opel Meriva: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Opel Meriva - бұл компанияның барлық уақыттағы ең танымал үлгілерінің бірі болып табылатын шағын, отбасылық шағын шағын фургон. Көлік 2003 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін шығарылады. Оны жиі жолдарда кездестіруге болады, ол арзан, әсіресе қайталама нарықта, бірақ ең бастысы – Meriva өз иесіне қауіпсіздіктің, жайлылықтың және уақытпен тексерілген сенімділіктің жоғары деңгейін береді.

Көлік тарихы

Алғаш рет Opel Meriva 2002 жылы Францияда өткен автокөлік көрмелерінің бірінде ұсынылды. Бір жылдан кейін Испаниядағы зауытта алғашқы үлгілердің шығарылуы басталды, ал сәл кейінірек Еуропа қалаларында сатылымдар басталды. Көлік бірден назар аударды, ең алдымен оның қолжетімді бағасы. Meriva таңқаларлықтай кең және жайлы интерьерімен, жақсы құрастыруымен және қауіпсіздігімен, сондай-ақ техникалық жағынан бәсекелестер арасында ерекшеленді.

2006 жылы жаңартылған Opel Corsa автокөлігі конвейерден шыға бастағанда, оның негізінде қалпына келтірілген нұсқасы жасалды. Мерива. Көлік сәл өзгертілген сыртқы дизайнға ие болды, ал қозғалтқыш құрамы бірнеше жаңа көшірмелермен толықтырылды.

Сонымен қатар, Opel Meriva OPC-тің ең қуатты, былайша айтқанда, «зарядталған» нұсқасының тұсаукесері қатар өтті, оның ішінде 180 ат күші бар турбоқозғалтқыш орнатылған. Бұл автомобильге небәрі 8,2 секундта жүздеген жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді, ал максималды жылдамдық 222 км / сағ жетті. Сондай-ақ, «зарядталған» нұсқаның сәл спорттық көрінісі, Recaro былғары салоны, жаңа механикалық беріліс қорабы және т.б. болды.

Іс жүзінде 2010 жылы бірінші буын моделінің өндірісі аяқталып, Женева автосалонында «В» индексін алған екінші буын Meriva-ның тұсаукесері өтті. Бір-екі айдан кейін Испаниядағы барлық зауыттар жаңартылған нұсқаны құрастыруды бастады, ал бір айдан кейін алғашқы сатылымдар басталды.

Жаңа Meriva сыртқы түрі айтарлықтай өзгерді - ол спорттық және заманауи болды. Алдыңғы ұрпақтан ең маңызды айырмашылығы есіктер болды, олар енді артқа, яғни қозғалысқа қарсы ашылды. Бұл технология FlexDoors деп аталды және оның негізгі міндеті артқы қатардағы жолаушыларға ыңғайлырақ отыруды қамтамасыз ету болды. Жаңашылдық көптеген автокөлік жүргізушілеріне бірден ұнады, өйткені олар өздерінің шолуларында бірнеше рет хабарлады. Сіз мақалада екінші буын Opel Meriva фотосуретін көре аласыз. Көлік шынымен қызықты және назар аудартады.

2013 жылы болдыOpel Meriva рестайлинг. Сыртқы түрі аздап өзгерді, тағы бір жаңа қозғалтқыш қосылды, бірақ әйтпесе бәрі өзгеріссіз қалды. Көлік қазір өндірісте, бірақ алдағы үшінші буын моделі туралы қауесеттер бар.

Сыртқы түрі

Opel Meriva, бір қарағанда, әбден лайықты көрінеді. Бұл Peugeot немесе Citroen бәсекелестері сияқты қарапайым қызықсыз отбасылық шағын фургон емес. Опель үшін дәстүрлі түрде белгілі бір «жыртқыш көрініске» ие автомобильдің үлкен фаралары бірден таң қалдырады. Фаралар хромды кірістіру және компания логотипі бар үлкен тормен бөлінген, бұл автомобильге спорттық көрініс береді. Сәл төменірек - ауа сорғышы бар бампер және тұманға қарсы шамдарға арналған үлкен тауашалар, бұл оптиканың жалпы сұлбасын қайталайтын сияқты.

Көліктің артында спорттық көрініс кем емес. Бампер жақсы жобаланған жиектері бар екпінді пішінге ие. Артқы шамдар фараларға қарағанда жыртқыш және агрессивті болып көрінеді. Артқы қақпақ үлкен, үстінде шағын спойлер бар. Спойлерде кішкене жарықдиодты тежегіш шамы бар.

Meriva да бүйір жағынан керемет көрінеді. Тегіс сызықтар автомобильдің пішінін ерекше көрсететін өткір және көрнекті жиектермен үйлесімді үйлеседі. Төбенің ықшамдылық сезімін беретін өте шамалы қиғаштары бар. 17 дюймдік легирленген дөңгелектер жалпы көріністі толықтырады.

Салон

Opel Meriva іші көлеміне қарамастан өте кең. Артында еш қиындықсыз және күш-жігерсіз 3 адам орналастырылды. Сондай-ақортаңғы орындықты бүктеп, кең қолтықты жасауға болады. Алдында барлығы стандартты - 2 адам, қол сүйегі, бүйірінен тірегі бар ыңғайлы орындықтар.

Бірден, бәлкім, жүксалғышты атап өткен жөн. Оның көлемі 400 литр, бірақ артқы қатарды бүктесеңіз, көлемін 1500 литрге дейін арттыруға болады. Айтпақшы, модельдің бірінші буынында артқы орындықтар толығымен жиналмады, сондықтан максималды дыбыс деңгейі біршама аз болды.

Енді жүргізуші жағына оралуға болады. Мұнда, жалпы алғанда, бәрі стандартты: мультимедиялық руль, ұқыпты және ықшам алдыңғы панель, заманауи «ұқыпты», климаттық бақылау блогы, мультимедиялық жүйені басқару блогы, кондиционер және т.б.. Қызықты нәрселердің бірі - бұл кәдімгі жерде емес мультимедиялық жүйенің экранын атап өткен жөн. Оның орнына ол "торпедада" жасырылады және автоматты түрде сол жерден ұзарады.

Енді әрлеу материалдарына. Пластмасса, иелерінің айтуынша, өте жақсы - орташа жұмсақ, сықырламайды, оған қол тигізу жағымды. Сондай-ақ кабинада диапазонды сұйылтатын және аздап стиль қосатын хромды кірістірулер бар. Руль дөңгелегі мен редукторды таңдау конфигурациясына байланысты былғарымен жабылуы мүмкін. Интерьерге келетін болсақ, бұл ылғалдан басатын және тазалауға оңай Top Tec технологиясы бар өте жоғары сапалы мата.

Соңында жүргізуші жағынан жақсы көру бұрыштарын атап өткім келеді. Сондай-ақ ерекше назар аударуға тұрарлық - панорамалық шатыр, ол жиі көрінбейдіосы сыныптағы көліктер. Басқа өндірушілер көбінесе кәдімгі люкпен шектеледі.

Спецификациялар

Opel Meriva сипаттамаларына көшудің уақыты келді. Мұнда тек 3 нүкте үлкен қызығушылық тудырады - қозғалтқыштар, редукторлар және шассилер желісі. Әр тармақты бөлек қарастырайық.

Қозғалтқыштар

Көлікке көптеген қозғалтқыштар орнатылды, бірақ Ресей үшін әрқайсысының көлемі 1,4 литр болатын тек 3 нұсқа бар. Қайталама нарықта сіз әлі де кейде 1,7 литрлік CDTi дизельді қозғалтқышы бар екінші буын Opel Meriva-ның сәндеуге дейінгі нұсқасын таба аласыз. Оның қуаты 100-110 а.к. және максималды жылдамдығы 180 км/сағ.

Енді бензин қондырғылары туралы. Жоғарыда айтылғандай, үш бірдей көлем бар - 1,4 литр. Желідегі «ең жас» 101 литр сыйымдылыққа ие. с., бұл оны 14 секундта жүздегенге дейін жеделдетуге мүмкіндік береді. Ең жоғары жылдамдық – 177 км/сағ.

Екінші қозғалтқыш турбинамен жабдықталған және сыйымдылығы 120 литр. бірге. Жүздегенге дейін үдеу - 11,9 секунд, ал максималды жылдамдығы - 185 км/сағ.

Үшінші мотор үшеуінің ішіндегі ең қуаттысы. Ол сондай-ақ турбинамен жабдықталған және оның қуаты 140 а.к. бірге. Жүздегенге дейін үдеу уақыты - 10 секундтан сәл артық, ал "максималды жылдамдық" 196 км/сағ белгісіне жетеді.

Opel Meriva иелерінің пікірлері көрсеткендей, қозғалтқышта іс жүзінде ешқандай проблемалар жоқ, тек бір - тұтану модулінің қышуынан басқа. Соңына дейін оның қалай болатынын ешкім білмейді, бірақ бұл факт. Мұнымен күресудің жалғыз жолы - әрбір 5-7 мың км сайын тексеріп, жасыл тақта табылса, оны тазарту. Әйтпесе, ауыстырылатын бөлік үшін жақсы төлеуге тура келеді.

Редукторлар

Opel Meriva редукторларына келетін болсақ, мұнда бәрі қарапайым - автомат және механика. Жолдағы кіші және аға қозғалтқыштарға қатаң 5 және 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы орнатылды. Бірақ 120 «атқа» арналған қозғалтқыштар тек 6 жылдамдықты автоматтармен жабдықталған.

Олар өткізу пунктінің жұмысында ерекше қиындықтар туғызбайды. Есте сақтау керек жалғыз нәрсе - майды шамамен әрбір 45-50 мың км сайын ауыстыру.

Шасси

Ал, Opel Meriva техникалық сипаттамаларын аяқтау үшін жүгіріс механизмінің сипаттамасына сәйкес келеді. Шындығында, мұнда да ерекше жаңалық жоқ. Негіз ретінде Opel Zafira суспензиясы алынды, ол сәл ғана қайта жасалды. Алдыңғы жағы - McPherson тіректері бар тәуелсіз серіппелі суспензия. Артында - жартылай тәуелсіз көп сілтеме.

Жолда көлік өзін жақсы көрсетеді. Тұрақтылық пен басқару жоғары деңгейде, суспензия барлық саңылаулар мен бұдырларды «тегістейді», сондықтан олар ерекше сезілмейді.

Пікірлер

Opel Meriva туралы пікірлер негізінен оң. Иелері құрастырудың өте жоғары деңгейін, автокөліктің сапасы мен сенімділігін атап өтеді. Екінші жағынан, модельде әлі де кемшіліктер бар, бірақ олар соншалықты сыни емес. Мүмкін, ең маңызды кемшілік - тұтану модуліндегі жиі ақаулар, обұрын айтылғанға қарағанда. Сондай-ақ, кемшіліктер, иелерінің пікірінше, бояудың тым жақсы еместігі, шайғыш сұйықтығы бар бөшкенің шағын көлемі, 175 см-ден қысқа жүргізушілер үшін руль дөңгелегін реттеудің өте ыңғайлы еместігі және кейбір бөлшектердің біршама қымбат жөндеуі жатады.

Құны

Енді көлік құны үшін. Жаңа Opel Meriva-ны сатудан табу мүмкін емес, өйткені GM Ресейге модельді жеткізуді тоқтатты. Дегенмен, кейбір автосалондарда автомобильдер әлі де 100 ат күші қозғалтқышы бар минималды конфигурация үшін 650-680 мың рубльге сатылады. Максималды конфигурацияда көліктің құны 900 мың рубльден асады, бұл сәл қымбат.

Сондай-ақ қайталама нарықта сатуға арналған көптеген ұсыныстар бар. 2013-2014 жылдары шығарылған автокөліктің орташа бағасы 470-ден 600 мың рубльге дейін өзгереді. Опциялар негізінен минималды немесе орташа.