«Chevrolet Niva» (VAZ-2123) - қозғалтқыш: құрылғы, сипаттамалары, жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Отандық қозғалтқыш 2123 Chevrolet Niva сериясының автомобильдерінде және кейбір басқа автомобильдерде орнатылған. Қозғалтқыштың өз класы үшін лайықты қуат рейтингі бар, дизайн инновацияларының арасында тік орналастыру механизмі бар төрт цилиндрлі дизайн бар. Қондырғыда зиянды заттардың шығарылуына сәйкес жанармайдың жеткізілуін бақылаудың біріктірілген нұсқасы бар, ол Еуро-2 стандартына сәйкес келеді. Егер жаңартылған модельді оның алдындағылармен салыстыратын болсақ, бір елеулі плюс атап өтуге болады - шу деңгейінің төмендеуі. Бұл көрсеткішке гидравликалық шынжыр кергіштері мен бір қатарлы беріліс механизмінің болуы арқасында қол жеткізілді.

Сурет қозғалтқышты алдыңғы жағынан көрсетеді:

1. Бос шығыр.
2. Компрессор жетек белдігі.
3. Муфта.
4. Термостат.
5. Дроссель.
6. Шығару құбыры.
7. Сорап шкиві.
8. Фаза индикаторы.
9. Созылуролик.
10. цилиндр басы.
11. Генератор.
12. Сорап шкиві.
13. Тірек ролик.
14. Цилиндр блогы.
15. Жүргізуші белдік.
16. Иінді біліктің көрсеткіші.
17. Көмекші шкив.
18. Компрессор жетек шкиві.
19. Қартер табасы.

VAZ-2123 қозғалтқышының сипаттамалары

Келесі қозғалтқыштың негізгі параметрлері:

• «қозғалтқыштың» бір түрі – электронды басқарылатын отын бүркуі бар төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы;
• қуат индикаторы - 80 а.к б.;
• жұмыс көлемі - 1690 текше. қараңыз;
• отын багының сыйымдылығы - 58 л;
• жылдамдық шегі - 140 км/сағ;
• макс момент - 127,5 Нм;
• аралас режимдегі бензин шығыны - 10-11 л / 100 км;
• қысу – 9, 3;
• цилиндр өлшемі диаметрі - 82 мм;
• клапандар саны - 8 дана;
• салмағы - 127 кг.

Айта кетейік, 2123 қозғалтқышы тек Chevrolet-де ғана емес, сонымен қатар VAZ-21213, VAZ-21214 модификацияларында да орнатылған.

Дизайн мүмкіндіктері

Қарастырылып отырған қозғалтқыштың таратқыш білігінің дизайны, оның алдындағылармен салыстырғанда, ешқандай ерекше өзгерістерге ұшыраған жоқ. Сондай-ақ механизм бір қатарға орналастырылған бұталы роликті типтегі роликті тізбекпен жабдықталған. Сондықтан қондырғының барлық жұлдызшалары бір қатарлы конфигурацияда болады. Нәтижесінде әзірлеушілер мұнай тасымалдау сорғысының жұмысын жақсарта алды. Май ауыстыру аралықтары өзгеріссіз қалады.

Қалған қондырғылар мен бөлшектер де жоқжаһандық өңдеуден өтті, модификация принципі бойынша қалыптасқан 21214. Бұл фактіні қосымша растау VAZ соңғы үлгілерінің көпшілігіне тән ерекшеліктері бар серіппелі-гидравликалық жүйені орнату болып табылады. 2123 Chevrolet Niva қозғалтқышының салқындату қондырғысы иінді білік шкивімен қозғалатын сұйық сорғымен және генератормен жабдықталған. Тарту күші V-қабатты белдік арқылы беріледі.

Мотордың оң жақтағы көрінісі жоғарғы суретте көрсетілген:

1. Бастау қалқаны.
2. Маховик.
3. Коллекторды шығарыңыз.
4. Түтік.
5. Алушы.
6. Дроссель.
7. Термостат.
8. Салқындатқыш сорғы.
9. Компрессор.
10. Цилиндр блогы.
11. Су төгетін тығын.
12. Дұрыс қолдау.

Негізгі өзгерістер

Қарастырылып отырған серияның қозғалтқышындағы беріліс қорабы Гейтс деп аталады. Бұл келесі сипаттамалары бар кәдімгі белбеу:

• Стандартты ұзындық 1888мм;
• элемент ені – 17 мм;
• сыналар саны – 5 дана

Жаңартылған 2123 қозғалтқышында келесі жаңартулар да дизайн нюанстарына енгізілген: қозғалтқыш бөлігінің басқа конфигурациясы және қайта жобаланған көпір арқалығы. Алдыңғы осьтің беріліс қорабы құлпы қуат блогына тікелей бекітілмегендіктен пішін өзгерді. Сондықтан бұл нұсқа осы өндірушінің бұрынғы нұсқаларының керек-жарақтарымен және элементтерімен үйлесімді емес.

Ауа алу

Жаңа Chevrolet Niva (2018)толығымен қайта жобаланған ауа қабылдау жүйесімен жабдықталған. Негізгі айырмашылық - ауа сүзгісінің өлшемдерінің айтарлықтай ұлғаюы. Бұл әсерлі өскен денеде көрнекі түрде байқалады. Сонымен қатар, кіріс құбырларының, қабылдағыштың, дроссель элементінің дизайны өзгерді.

Көліктің электронды жүйесі де өзгертілді. «Қозғалтқышты» негізгі басқаруды Bosch контроллері жүзеге асырады. Басқа вариацияларда «7 қаңтар 2» аналогы орнатылды. Бұл мүмкіндік тұтынушы үшін ыңғайлы интерфейске әсер етеді, сонымен қатар параллель жұп конфигурациясы бар жақсартылған инжекцияны басқару жүйесінің арқасында отын шығынын бақылауға мүмкіндік береді. Нәтижесінде жаңа Chevrolet Niva (2018) стандартты нұсқада Еуро-2 стандарттарына сәйкес келе бастады. Зиянды заттардың шығарылуын азайту үшін қосымша отынмен жабдықтауды кезең-кезеңімен орнатуға болады. Бұл әдіс жасыл жолақты Еуро 3 деңгейіне дейін көтереді, сонымен бірге оны дәлірек жеткізуді оңтайландырады.

Басқа түрлендірулер

Қарастырылып отырған нұсқадағы басқа өзгертулер мен жаңалықтардың қатарында келесі тармақтарды атап өтуге болады:

• Siemens инжекторлары бар отын механизмі.
• Тұтану модулі өзгерген жоқ, 2112 модификация кезеңіндегі аналогтарды көшіреді.
• Генератор 9402.3701-01 сериялық нөмірімен белгіленген. Элемент жоғарғы жағында.
• Тұтану үшін стартер ретінде модель 5722.3708 индексі бойынша берілген. Негізгі ерекшелігітүйін - планетарлық типтегі беріліс қорабының болуы, қуат шегі 1,55 кВ.
• Қуат блогы күшейтілген пластик қаптамамен қорғалған.

ВАЗ-2123 қозғалтқышының ақаулары және жөндеу

Төменде қарастырылып отырған қозғалтқыштың негізгі ақаулары және оларды түзету жолы берілген:

1. Жанармай құбырларының шамадан тыс бітелуі жанармайдың жану камерасына жеткіліксіз түсуіне әкеледі. Мәселені жүйені сумен немесе сығылған ауамен жуу арқылы шешуге болады.
2. Сүзгі элементінің тозуы және қозғалтқыш пен бензин беру құбыры арасындағы байланыстардың дұрыс жұмыс істемеуі. Жанармайдың қалыпты жеткізілуін қамтамасыз ету үшін сүзгілерді ауыстыру, қосылымдарды жөндеу қажет.
3. Сорғының дұрыс жұмыс істемеуі (отын жеткіліксіз немесе мүлде жоқ). Сүзгіні тазалау немесе ауыстыру қажет.

Қозғалтқыш бос күйде немесе көлік жүргізу кезінде тоқтап қалады

Бұл жағдайда 2123 қозғалтқышына қатысты мәселелер келесі жоспарда болуы мүмкін:

1. Жанармай беру жүйесінде қысымның қажетті деңгейі жоқ (сол дизельдік модификацияларға да қатысты). Сорғының жұмысын тексеріңіз, қажет болса, оны жөндеңіз немесе жаңа нұсқасына өзгертіңіз.
2. Бос режимде қуат блогының жұмысын реттеуді бұзу. Реттегішті ауыстыру қажет, себебі оны өзіңіз жөндеу өте қиын және көп уақытты қажет етеді.
3. Тұрақсыз картер желдеткіші бар, ауа тежегішке кіредікүшейткіштер немесе отын беру шлангілері. Барлық шлангтардың және қосылымдардың тұтастығын тексеру, сондай-ақ бар қысқыштарды қатайту қажет.

Номиналды қуатпен қуат сәйкессіздігі

Осыған байланысты 2123 қозғалтқышында келесі ақаулар бар:

1. Дроссельді ашу толық емес. Дроссельді тексеріп, түзету керек. Мұнда арнайы дағдылар қажет емес, мәселені өзіңіз шешуге әбден болады.
2. Дроссель күйі сенсорындағы электронды элементтің бұзылуы, жұмыс камерасына бензиннің жеткіліксіз жеткізілуіне себеп болды. Бұл жағдайда ақаулы көрсеткіштерді жаңасымен ауыстырған дұрыс.
3. Оталу жүйесіндегі бұзушылықтар. Олар батареяларды және оталдыру шамдарының күйін тексереді.

Модернизация

ВАЗ-2123 қозғалтқышының дизайнын жақсартудың бірнеше әдістері бар. Реттеу қуат параметрін сәл жоғарылатуға және жалпы өнімділікті жақсартуға мүмкіндік береді. Модернизациядан тым жоғары нәтиже күтуге болмайды, соған қарамастан белгілі бір ілгерілеушілік болады. Жұмысты орындамас бұрын мынаны ескерген жөн: ойын шамға тұрарлық па?

Бастау үшін поршеньдің жылжуын арттыруға тырысуға болады, бұл көлемді 0,2 литрге арттырады. Бұрғылау гильзаның ішкі диаметрін ұлғайту үшін жүзеге асырылады, содан кейін жаңартылған өлшемдер үшін сақиналары бар поршеньдер таңдалады.

Сонымен қатар қозғалтқыш қысқартылған шатундары бар және ұзындығы ұлғайтылған иінді білікпен жабдықталған.иық. Тек CPG және KShM ауыстыру жеткіліксіз болады. Лайнерлердің көлемі ұлғаятындықтан, цилиндрлерді желдету жақсарған кезде отын-ауа қоспасын беруді ұлғайту қажет болады. Ол үшін цилиндр басының кіріс және шығыс розеткаларын тесіп, клапандарды үлкенірек аналогтарға ауыстыру, орындықтарды кеңейту немесе қайта жасау керек.

Кейбір пайдаланушылар шығыс құбырларының диаметрін үлкейту және катализаторларды жалын сөндіргіштермен ауыстыру кезінде сору жинағын толығымен өзгертеді. 2123 қозғалтқыш блогындағы мұндай түрлендірулер отынмен жабдықтаудың жұмысын қайта конфигурациялауды қажет ететінін есте ұстаған жөн, өйткені стандартты бөлік енді жеткіліксіз болады. Осыдан чипті баптау қажет болады. Қуатты арттыру орта есеппен шамамен 15%-ды құрайды, дегенмен отын шығыны да артады.

Басқа реттеу опциялары

Жақсарту нұсқаларының бірі жаңартылған поршеньдің тиімдірек жұмыс істеуі үшін цилиндрлерді жақсарту болып табылады. Реформация бұл элементтерді ені 84 мм дейін бұрғылауды қамтиды. Осы бағытта дұрыс орындалған жұмыс иесіне Chevrolet Niva 2123 қозғалтқышының көлемін 1,9 литрге дейін арттыруға мүмкіндік береді. Бұл жағдайда құрастырумен байланысты кейбір бөліктерді қосымша өзгерту қажет болады. Ескі карбюраторды жаңа нұсқаға ауыстыру, сондай-ақ жеңіл шатундарды орнату автомобильдің қуатын аздап арттыруға мүмкіндік береді.

Клапан тізбегін ауыстыру

Шевролет Ниваның қуат блогын жаңғырту маңызды болмайтынын ескеру қажет.көліктің өнімділігін жақсарту тұрғысынан әсер етеді. Бұл көлік құралының барлық мүмкіндіктері жылдамдықты орындау үшін емес, жоғары кросс параметрлері үшін жасалғандығына байланысты. Демек, чипті баптауға, клапан механизмін ауыстыруға, қозғалтқыштарды жаңартуға жұмсалған ақша мен уақыт әрқашан қажетті нәтиже бермейді.

Отандық жол талғамайтын көлікті модернизациялау көзге көрінетін нәтиже беруі үшін тарту сипаттамаларын жақсартуға назар аудару керек, бұл қазірдің өзінде осы көліктің артықшылықтарының бірі болып табылады. Бұл бағытта мына жайттарға назар аудару керек:

1. Диаметрін ұлғайту үшін кәдімгі поршеньді бұрғылау. Бұл қозғалтқыштың отын көлемін арттыруға мүмкіндік береді. Бар болғаны екі миллиметрлік айырмашылық сізге 1,7 емес, 1,85 литр жанармай құюға мүмкіндік береді, бұл соншалықты аз емес.
2. Қуат блогындағы поршеньдің өзін жақсарту көлемге тағы 0,2 литр береді.
3. 2123 поршеньді механизмді қақпақпен 88 мм нұсқасымен толығымен ауыстыру дыбысты екі литрге дейін арттырады.

Маңызды сәт - білмейтін адамның маманның қатысуынсыз моторды баптау әрекеті қарама-қарсы әсерге немесе құрылғының істен шығуына әкелуі мүмкін.

Қорытынды

Қарастырылып отырған «қозғалтқыш» өзінің техникалық параметрлері бойынша алдыңғысынан алыс емес екеніне қарамастан, ол көптеген қызықты және пайдалы түрлендірулерді, соның ішінде жақсы ойластырылған салқындату жүйесін қамтамасыз етеді. Chevrolet Niva 2123 қозғалтқышы. Көптеген пайдаланушылар сенедімұндай қарапайым моторды сапасыз, арзан маймен толтыруға болады. Бұл шындықтан алыс. Бұл тәсіл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады, әсіресе цилиндр қабырғалары тұрғысынан. Бірақ тұрақты және дұрыс техникалық қызмет көрсету арқылы қуат блогы жоспарланған мерзімге және мүмкін одан да көп уақытқа жетеді.