SsangYong Rexton: иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Пікірлерге сүйенсек, Ssangyong Rexton әрқашан ерекше сыртқы келбетімен ерекшеленетін және өзінің «әріптестерінен» айтарлықтай ерекшеленетін. Дегенмен, жаңартылған нұсқасы тартымды сыртқы түрімен мүлде басқа болып шықты.

Азиялық сипат шанақтың сызықтарында болжанғанына қарамастан, иелері көліктің жиіркенішті болмағанын, керісінше, белгілі бір қатыгездік пен жігер алғанын атап өтеді. Мұндай рамка күрделі массивтік бампердің, көптеген хром бөліктерінің, жеңіл элементтердің қызықты «қисығының» және радиатор торындағы үлкен тақтайшаның болуына байланысты мүмкін болды. Бүйір жағынан көлік бұдан жаман көрінбейді (айқын дөңгелек доғалары асты сызылған қабырғалармен тамаша үйлеседі).

Электр пойыздары

Ssangyong Rexton туралы шолулар сатып алушыларға қозғалтқыштың екі түрі ұсынылатынын растайды: бензин және дизельдік опциялар. Бірінші жағдайда, бұл турбиналық толтырғышы бар екі литр көлемі бар «төрт» қозғалтқышы. Максималды қуат көрсеткіші - 225«аттар», жылдамдығы - минутына 5500 айналым. Сондай-ақ, «қозғалтқыш» фазалық ротормен және тікелей бүрку жүйесімен жабдықталған. Бұл нұсқа Айсин ұсынған алты сатылы автоматты беріліс қорабымен біріктірілген.

Бензиндік нұсқаға балама ретінде 2,2 литр турбиналы дизельді қозғалтқыш қолданылады. Оның күші 181 «атқа» ғана жетеді. Бұл жағдайда айналу моменті 1600-2600 айн / мин ішінде 420 Нм болады. Трансмиссиясы жеті сатылы автоматты типті E-Tronic. Кейбір нұсқаларда машина алты режимге арналған механикалық аналогпен жабдықталған.

Мүмкіндіктер

Ssangyong Rexton шолулары пайдаланушылар мен әзірлеушілер назар аударатын қуат блогы дизельдік қозғалтқыш екенін көрсетеді. Кейбір нарықтарда сіз бензинге арналған нұсқаларды мүлдем таба алмайсыз. Дизельдік отын жоғары айналу моменті күшіне байланысты қатты жол талғамайтын көліктер үшін жақсырақ. Ол ультра жоғары динамиканың көрсеткішін қажет етпейді. Өндірушілердің мәлімдемесіне сәйкес, қарастырылып отырған көлік 11,5 секундта 100 шақырымға дейін 185 км/сағ жылдамдықпен жүреді.

Бір уақытта автоматты беріліс қорабымен Rexton салмағы 3500 кг-ға дейінгі тіркемені тасымалдауға қабілетті. Бензин аналогы үшін бұл параметр 0,7 тоннаға төмен. Машина толық жетекті немесе алдыңғы жетегі бар. Аралас режимде отын шығыны жүз шақырымға шамамен 9,5-10 литр дизельді құрайды. Алдыңғы ось шайба арқылы қосылғанорындықтар арасындағы консольдер. Сол түйін беріліс қорабын төмен беріліс режиміне қояды. Қосылатын дискінің артықшылығы - қалада жүру үшін отын шығынын азайту.

Шасси

Ssangyong Rexton 2, 7 шолулары оның алдыңғы қатарлы жол талғамайтын көліктерге жататынын көрсетеді. Көлік жүргізу кезінде бұл белгілі бір түрде көрінеді. Мысалы, монокок корпусы бар аналогтардан айырмашылығы, жоғары қону және ауырлық орталығы бар. Бұл мүмкіндік көлікті ауырлатып, оны орнықтырақ етеді.

Сонымен бірге суспензия бөліктері денеден оқшауланған, бұл жол соқпақтарында аз сезімталдықты қамтамасыз етеді. Негіздің қаттылығы да артады және бұл жоғары жүктемелерде, соның ішінде диагональды ілуде оң әсер етеді. Рамка соқтығыстарда қауіпсіз және күшті болды. Алдыңғы және артқы аспа жинағы көп буынды MacPherson тіреу жүйесі болып табылады. Бұл блоктың негізгі міндеті - ыңғайлы жүруді қамтамасыз ету, өйткені мұндай ауыр жол талғамайтын көлікте белсенді бұрылыстар орындалмайды.

Жол талғамайтын жолды еңсеру жалғанған толық жетектің арқасында жүзеге асырылады. Төменгі беріліс сізге ең қиын жағдайдан шығуға көмектеседі. Пакетке айналуды болдырмайтын және қатты беткейлерді еңсеруге мүмкіндік беретін HDS, HSA, 4WD жүйелері бар. Кейбір тұтынушыларда қатты артқы дифференция құлпы жоқ, бірақ оның келесі ұрпақта болмайтыны белгісіз.

Интерьер

Ssangyong Rexton туралы шолуларында(дизельдік) иелері қымбат материалдардың көптігі жол талғамайтын көліктің интерьерін ұнататын сәтке назар аударады. Жиынтықта эко-былғары, нағыз ағаш, жылтыратылған металл элементтері бар. Алдыңғы буынмен салыстырғанда қазіргі ұрпақ интерьер дизайны бойынша айтарлықтай жетістіктерге жетті. Ішкі безендіру әдемі және монументалды көрінеді.

Орталық консольде Mercedes аналогтарына ұқсас түймелер бар. Ішінде жарықдиодты жолақтардан жасалған декорациялар бар (есіктер мен панельде). Тұтынушыларға бірнеше түс вариациялары ұсынылады: сұр, қоңыр, шоколад түсі. Кабинаның тағы бір артықшылығы - үлкен сыйымдылық. Магистраль да көңіл көншітпеді, ол 800 литр көлемді сақтайды.

Ssangyong Rexton туралы шолуларында пайдаланушылар басқа мүмкіндікті байқайды. Егер сіз орындықтардың артқы қатарын бүктесеңіз, жол талғамайтын көліктің сыйымдылығы екі текше метр жүкті құрайды. Қосымша ақы үшін дизайнерлер көлікке тағы бірнеше орын қосып, оларды көлбеу бұрышына қарай реттейді. Тіпті жеті орындық нұсқасында да ішінде жеткілікті орын бар, дегенмен артқы қатар тек жасөспірімдерді немесе шағын денелі адамдарды орналастыруға ыңғайлы.

Техникалық жоспар спецификациялары

Төменде қарастырылып отырған көліктің негізгі параметрлері берілген:

• ұзындығы/ені/биіктігі (м) - 4, 85/1, 96/1, 82;
• доңғалақ базасы (м) - 2,86 м;
• саңылау (см) - 22, 4;
• салмақ толық/жүктеу (т) - 2, 85/2, 13;
• бұрылу радиусы (м) - 11.

Бағалауиесінің пікірлері, Ssangyong Rexton осы санаттағы автомобильдер үшін максимуммен жабдықталған. Электрмен реттелетін, жылытылатын және желдетілетін орындықтармен, кілтсіз іске қосу және круиздік бақылаумен жабдықталған. Бұған қоса, сіз бірнеше камераларды, тұрақ сенсорларын және электронды тұрақ тежегішін аласыз. Қосымша коньяк Қоңыр былғары қаптау немесе түпнұсқа дене бояуы.

Ssangyong Rexton (дизель 2, 7) туралы пікірлер

Жауаптарында иелер бірқатар оң жақтарды атап өтеді. Олардың ішінде:

• былғарымен қапталған үлкен төрт жақты руль;
• мультимедиялық жүйені ыңғайлы басқару;
• басқару панелінде үлкен аналогтық өлшеуіштер мен аспаптардың болуы;
• көрсеткіштердің барлық түрлері;
• тамаша оптика;
• төрт қауіпсіздік жастығының болуы.

Бұл жол талғамайтын көлік өз бағасы бойынша жақсы көлік (1,6 миллион рубльден) деген қорытынды жасауға болады. Кейбір бәсекелестер Rexton-ға қарағанда жақсырақ және жақсырақ, бірақ олар құны мен елді аралау мүмкіндігі жағынан олардан төмен.