2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37:31
Алюминий шанағы, он тоғыз дюймдік легирленген дөңгелектері және 50 000 долларлық баға белгісі бұл көлікті бір қарағанда көптеген жоғары деңгейлі седандардың бірі сияқты етеді, бірақ ол одан алыс. Өйткені, «Tesla S» электромобильі - мүлдем жаңа көлік. Өндіруші бұл машинаның революцияны бастауға және автомобиль өнеркәсібінің келбетін мәңгілікке өзгертуге қабілетті екеніне сенімді. Бұл машина жоғары жылдамдықты дамыту және автономды болу үшін жасалған. Компанияның мақсаты - іштен жанатын қозғалтқышты өлтіріп, электромобильдердің уақыты келгенін дәлелдеу!
Электр станциясы іштен жанатын қозғалтқышта жоқ көптеген оң қасиеттерге ие. Қозғалтқыш доңғалақтардың жанында орналасқан, яғни жетек білігін орнатудың қажеті жоқ. Бұл кабинада көп орынды босатады, себебі артқы орындықтың астында көтергіш жоқ. Сондай-ақ, көліктің дизайнында газ багы мен беріліс қорабы жоқ.
Бұл техникалық шешімдердің барлығы Tesla электр көлігін бензин туыстарына қарағанда әлдеқайда кең етті. Қарап тұрКөліктің ішінде оның көлеміне еріксіз таң қаласың. Ішінің бос болғаны сонша, өндірушілер тіпті стандартты седан дизайнында бес адамның орнына жеті адамды сыйғызуды шешті.
Жүксалғыш көліктің алдыңғы жағында, ол жерге көптеген қажетті және пайдалы заттарды қоюға болады, тіпті көлік жолаушыларға толы болса да. Tesla электр көлігі - әмбебап көлік.
Бөлек тармақ - көліктің қуат қоры туралы айту. Жасыратыны жоқ, қазір ықшам және қуатты қуат көздерін әзірлеуде инновациялық идеялардың жоқтығы технологияның дамуына көп жағынан кедергі келтіреді. Өзіңіз бағалаңыз: сіз автомобильге ядролық реактор қоя алмайсыз және батареямен алысқа бара алмайсыз. Сондықтан 460 шақырымдық қуат қоры кәсіпорын инженерлері үшін ерекше мақтаныш. Бұл балалар өздерінің ақыл-ойымен және стандартты емес шешімдерімен мүмкін емес нәрсеге қол жеткізе алды - Tesla электр көлігі енді бензин бәсекелестері сияқты ұзақ жүре алады! Қуат резервін жүз километрге ұзартуға болады, оны кәдімгі розеткаға қосу арқылы зарядтауға болады. Сондай-ақ, Tesla электромобильінің өте үнемді екеніне назар аударған жөн: электр «отынының» жалпы жылдық құны дәстүрлі бензиннен шамамен үш есе аз.
Ең бастысы - көліктің жүрегі туралы сөйлесейік. Электр машинасы айнымалы ток асинхронды қозғалтқышпен қозғалады, оның жұмыс принципін өткен ғасырда ұлы ғалым Никола Тесла ашқан. Дәлкомпания өз атауына қарыздар. Бұл адам электр тогын ең қарапайым қозғалтқышты айналдыра алды. Әрине, ұлы ғалымның жұмысы көптеген өзгерістерге ұшырады: компания өзінің энергия блогын жобалады, бірақ жұмыс принципі өзгеріссіз қалды. Егер біз бәрін жеңілдететін болсақ, онда қозғалтқыш орауыштағы кәмпитке ұқсайды. Қаптамаға ток қолданылғанда, кәмпит оның ішінде айнала бастайды. Қозғалтқыштың бұл түрі іштен жанатын қозғалтқышқа қарағанда үш есе дерлік тиімдірек. Оның тек үш қозғалатын бөлігі бар. Ол доңғалақтарды тікелей қуатпен қамтамасыз етеді, яғни беріліс қорабы қажет емес. Бұл Никола Тесланың электр көлігін өте сенімді етеді.