VAZ-21126, қозғалтқыш. Сипаттамалары мен ерекшеліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

ВАЗ-21126-да қозғалтқыш бір қатарда, бөлінген инъекциясы бар, төрт тактілі және таратқыш біліктері жоғарғы бөлігінде. Көптеген заманауи ішкі жану қозғалтқыштары сияқты, сұйық салқындату жабық, айналым мәжбүрлі. Қозғалтқыш элементтері қысыммен бүрку арқылы майланады. Қозғалтқыштар заманауи VAZ модельдерінде орнатылған - Priora және одан кейінгі.

Мотордың айрықша ерекшеліктері

VAZ-21126 қозғалтқышы бүкіл Lada Priora сериясына, сондай-ақ оның модификацияларына орнатылуда. Кейбір автокөлік жүргізушілері ешқандай ерекше өзгерістерсіз мұндай қозғалтқыштарды «ондықтарға» және он екіге қояды. Көбірек мүмкіндіктерді пайдалануға мүмкіндік беретін тюнингтің бір түрі - рульдік рульді, кондиционерді орнату, өзгертулерсіз мүмкін. Сонымен қатар, 11194 сериялы қозғалтқыштың дамуы орын алды, сондықтан ығысу айтарлықтай ерекшеленетініне қарамастан, компоненттердің көпшілігі бірдей. Дизайндағы әзірлеушілердің міндеті қозғалтқыштың ресурсын айтарлықтай арттыру болды. Ал сіз барлық жеке түйіндердің қызмет ету мерзімін арттырсаңыз, мақсатқа жете аласыз.

Priora көлігіндеқозғалтқыш 21126 ВАЗ-21124 үлгісінің ұқсас қондырғысы негізінде әзірленді. Бірақ олардың көптеген айырмашылықтары бар: барлық элементтердің салмағы мен өлшемдерінің төмендеуі. Мысалы, 21126 моделіндегі өлшемдері бірдей поршеньдердің массасы жүз граммға аз. Қозғалтқыш блогының биіктігі 197, 1 мм - қозғалтқыштың иінді білігінің айналу осінен жоғарғы жазықтыққа дейінгі қашықтық. 21124 қозғалтқышында қолданылатын 11193-1002011 блогынан құрылымдық айырмашылықтар жоқ. Негізгі мүмкіндіктер - цилиндрлерді өңдеудің өте жоғары сапасы, сондай-ақ биіктігі жоғары өзгерді.

Мотордың негізгі мүмкіндіктері

ВАЗ-21126 қозғалтқышының көлемі 1,6 литр (дәлірек айтқанда, 1,597). Қозғалтқыштың қалыпты қысу коэффициенті 11, тек 4 цилиндр. 5600 айн / мин жылдамдықтағы жалпы қуат 98 литрді құрайды. бірге. немесе 72 кВт. Иінді біліктің бос жүрісі 800-850 айналым жиілігімен айналады. Иінді біліктің айналу жылдамдығы 4000 айн/мин болғанда қозғалтқыш 145 Нм максималды айналдыру моментін дамытады. 21126 қозғалтқышында мұндай деректер бар. Қолданылған механизмнің бағасы 25 000 рубль және одан да көп. Жаңалары әлдеқайда қымбат.

Цилиндр-поршень тобының сипаттамалары:

1. Инсульт 75,6 мм.
2. Қозғалтқыш цилиндрінің диаметрі 82 мм.
3. Клапандар саны – 16.
4. Цилиндрлер 1-3-4-2 схемасы бойынша жұмыс істейді.

Электрондық цифрлық блокпен басқарылатын үлестірілген инъекция. Қозғалтқыш 95 қорғасынсыз бензинмен жұмыс істейді, қоспаның тұтануы AU17DVRM типті оталдыру шамдарымен жүреді.немесе BCPR6ES (NGK). Жиналған қозғалтқыштың массасы шамамен 115 кг.

Қозғалтқыш поршеньдері тобы

Поршеньдік топтың дамуы Федералдық Могулдың еңбегі. Мамандар элементтері бар қозғалтқышты жасады, оның массасы ВАЗ-21124 типті қозғалтқыштарға қарағанда айтарлықтай төмен - предшественники. Бірақ VAZ-2110-мен салыстырғанда, поршеньдік топтың массасы шамамен үштен біріне азайғаны белгілі болады. Поршеньдердің диаметрі өзгеріссіз қалды, бірақ биіктігі айтарлықтай төмендеді. Жіңішке поршеньдік сақиналар мен кішірек түйреуіштер де қолданылады. Бұл қозғалтқыштың жылдамдығы мен қуат сипаттамаларына тікелей әсер етеді. Оған өзін-өзі айналдыру оңайырақ болса, қорапқа соғұрлым көп күш бере алады.

Поршеньдердің төменгі бөлігінде шағын тереңдіктегі тесіктер бар. Шатунның түйреуіштерін орнатуға арналған тесік осьтен жарты миллиметрге ығысқан. Поршеньдік штифті орнатуға арналған тесіктің диаметрі 18 мм. Бекіту ұстағыш сақиналардың көмегімен жүзеге асырылады, шатунды поршеньге орнату - ең аз саңылаумен. Бұл иінді білік журналы бойымен шатун осінің ең аз орын ауыстыруын қамтамасыз етеді.

Иінді механизм

Өңдеу міндетті болып табылады - цилиндр лайнерінің ішкі бетіне тор түріндегі шағын үлгіні қолдану. Жұмыс бетінің сапасы жоғары, өйткені өңдеу федералды могул технологиялары арқылы жүзеге асырылады. ВАЗ-21126 қозғалтқыш блогының таңбалауы 16 клапан индексі 1002011, ол металл бетіне қолданылады. Бұл модификация блогының түсі сұр.

21126 цилиндрлерінің үш класы бар, өлшемдері 0,01 мм-ге ерекшеленеді (A, B және C әріптік индекстерімен көрсетілген). Қозғалтқышта қолданылатын иінді біліктің 11183-1005016 индексі бар. Оның қону өлшемдері ВАЗ-2112 иінді білігіне дәл сәйкес келеді. Бірақ бірнеше айырмашылықтары бар: 11183 модификациясында иінді механизмнің радиусы артады (37,8 мм), поршеньдердің толық жүрісі 75,6 мм. Иінді басқа үлгілерден ажырату үшін қарсы салмақта сәйкес белгі бар.

Қозғалтқыш дискілері

Иінді білікке 21126 индексімен көрсетілген редукторлы шкив орнатылған. Шкивтің тістері жарты шеңбер тісі бар уақыт белдігімен жұмыс істеуге арналған. Жұмыс кезінде белдіктің сырғып кетуіне жол бермеу үшін бір жағында шағын металл белдік (фланец) бар. Артқы жағында кір жуғыш машина орнатылған. Иінді білікке амортизатор орнатылған - модель 2112. Қондырғылар мен генераторды жүргізу қажет.

Шығырда әлі де тісті диск бар, ол иінді біліктің орналасу сенсорының жұмысы үшін қажет. Қосымша жабдықты басқару үшін генератор, рульдік рульдік сорғы, ұзындығы 1115 мм поли V-типті белдік пайдаланылады, оның 2110-1041020 белгісі бар. Егер гидравликалық күшейткіш болмаса, онда ұзындығы 742 мм болатын 2110-3701720 типті V-қырлы белбеу қолданылады. Автокөлікте кондиционер болса, барлық жабдық ұзындығы 1125 мм болатын 2110-8114096 типті белбеумен қозғалады.

Поршеньдік сақиналар мен түйреуіштер

Сақиналардың диаметрі 82 мм, олар жұқа,VAZ үшін дәстүрліден айырмашылығы. Биіктігі:

1. Сығу - 1,2 мм (жоғарғы), 1,5 мм (төменгі).
2. Май қырғыш - 2 мм.

Саусақтардың сыртқы диаметрі 18 мм, ұзындығы 53 мм. Оның алдындағылардан айырмашылығы айтарлықтай. Жеңіл элементтерді пайдаланудың арқасында қуатты, тиімділікті, айналдыру моментін арттыруға қол жеткізуге болады.

Көлік жылдамырақ. Бірақ бұл автомобильдің барлық басқа бөліктерінде көрінеді - тиімдірек тежеу жүйесін пайдалану, жоғары сапалы желдетілетін дискілер мен төсемдерді орнату қажет. Сондықтан, өзіңізді баптау кезінде барлық ұсақ-түйекке назар аударыңыз.

Қозғалтқыш шатун 21126

Бұл құрылғы жұқарақ пайдаланылады, шатун басындағы иінді білікпен байланыс жоқ, бұл қозғалтқыш жұмысын айтарлықтай жақсартады. Бұл дизайнды қолданудың арқасында түйіндердегі үйкелісті азайту мүмкін болды, бұл қуат пен тиімділікті айтарлықтай арттырды. Поршеньдің дәлдік класы қозғалтқыш блогының цилиндрінің дәлдік класына сәйкес болуы керек. Поршеньдік белгілерді төменгі бетінде табуға болады.

ВАЗ-21126-да қозғалтқыштың 21124 үлгісіне қарағанда жеңіл шатун бар. Өндірісте соңғы технологиялар қолданылады. Ұзындығы - 133, 32 мм. Шатун дайындамасының бір бөлігі сынған - қақпақ алынады. Бұл әдістің арқасында өнімдердің беттерін мүмкіндігінше дәл сәйкестендіруге болады. Қақпақ болттармен бекітіледі, оларды қайта пайдалануға жол берілмейді. Шатундық мойынтіректердің ені 17,2мм.

ВАЗ-21126 қозғалтқыш цилиндрінің қақпағы

Блок басында екі таратқыш білік және 16 клапан бар, оның 2112 үлгісінен айырмашылығы, белдіктің автоматты кергішін орнатуға арналған платформа сәл үлкенірек. Шығару құбырларының фланецтеріне арналған платформаның өлшемі де жоғарыға қарай өзгертілді. Клапандар, оларға арналған серіппелер, гидравликалық шүмектер мен таратқыштар 2112 үлгісімен бірдей, ешқандай айырмашылықтар жоқ. Тарату білігінің шкивінің белгілері:

1. Тістердің жанында екі шеңбер, белгінің екі жағында - бітіру.
2. Белгілердің сол жағынан бір шеңбер кіріс.

Гидравликалық шүмектердің көмегімен клапан жетектеріндегі бос орындар автоматты түрде өтеледі. Сондықтан мұндай қозғалтқышы бар автомобильді пайдалану кезінде клапанның саңылауларын реттеудің қажеті жоқ. Автоматты белдіктерді керу жүйесінің ең жаңа типінің түпнұсқа дизайны, бұрын пайдаланылмаған роликтердің түрлері қолданылды. Профильдің басқа түрі бар 137 тіс белдігі. Бұл бұрын пайдаланылғаннан тиімдірек жаңа сорғы дизайнын орнатуды талап етті.

Отын және газ шығару жүйелері

Өнімділігі шығару жүйесіне өте тәуелді 21126 қозғалтқышында қолданылатын каталитикалық түрлендіргіш жетілдірілгенін пайдаланады. Оның диаметрі 21124 үлгісінен үлкен.

Коллекторлардың әртүрлі түрлері Еуро-3 және Еуро-4 уыттылық стандарттарына сәйкес келеді. Қозғалтқышта4 оталдыру катушкалары орнатылған - әрбір шам үшін бір. Бұл жоғары вольтты сымдардан құтылуға мүмкіндік береді.

Жанармай жүйесі ерте үлгілерде қолданылғаннан айтарлықтай ерекшеленбейді. Тот баспайтын болаттан жасалған рампа, саптамалар - «Bosch», «Siemens», ВАЗ. Инъекция кезең-кезеңімен жүзеге асырылады, сенсорлармен, "Қаңтар-7.2" немесе M-7.9.7 сияқты микроконтроллер басқару жүйесіне қосылған жетектермен басқарылады.