0W20 - қозғалтқыш майы: шолу, түрлері, сипаттамалары және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қазіргі уақытта әлемдік автомобиль өнеркәсібінің даму тенденциялары автомобиль өнеркәсібінің көшбасшылары әзірлеген жаңа қозғалтқыштар сұйық майлауды қажет ететіндей. Мұндай сұйық майлар отынды үнемдейді, бұл қоршаған ортаға және автокөлік иесінің әмиянына оң әсер етеді. Жапондық көлік өндірушілерінің көпшілігі 0W20 майын қажет ететін қозғалтқыштар жасайды.

0W20 нені білдіреді?

0W20 белгісі қозғалтқыш майының тұтқырлық дәрежесін көрсетеді. Қысқы, жазғы және кез келген ауа райына жарамды майлар бар. Жазғылар тек бір санмен (W әрпі жоқ) белгіленген және олар ауаның оң температурасында қолдануға жарамды. Мысалы, тұтқырлығы 30 май сыртқы температурада +30 градус жұмыс істей алады. Теріс температурада мұндай май қалыңдайды, ал май сорғы оны жүйе арқылы айдай алмайды. Нәтижесінде қыста қозғалтқыш өте нашар іске қосылады және тіпті нашарлайды.

10 Вт деп белгіленген майлар қысқы сортқа жатады. Олар -25 градусқа дейінгі температурада жұмыс істеуге жарамды. Төмен температурада бұл майлар дақалыңдай бастайды. Сондықтан Ресейдің солтүстік аймақтарында 5 Вт немесе тіпті 0 Вт индекстері бар майларды пайдалану орынды. 0W деп белгіленген майлар "ең суық" болып табылады және олар -40 градус сыртқы температурада да қоюланбайды.

Егер майлау материалында бірден екі белгі болса (мысалы, 0W20 майы), бұл оның барлық ауа райында екенін білдіреді. Яғни, ол кең температуралық диапазонға ие, сондықтан ол төмен температурада қалыңдамайды және қатты ыстықта тұтқырлығын жоғалтпайды. Кез-келген ауа-райына жарамды мотор майлары нарықтағы маусымдық майларды толығымен алмастырғанын ескеріңіз. Соңғысын көлік иесінің әмиянына тиетін суықтың/ыстықтың басталуымен өзгерту керек.

SN 0W20 қозғалтқыш майына келетін болсақ, тұтқырлық кестесіне сәйкес ол -40 пен +20 градус аралығындағы температура диапазонында жұмыс істей алады.

Ресейде 0W20 пайдалану

Бұл жағармай өте сұйық және жоғарыдағы ақпаратты ескере отырып, бұл май Ресейде жұмыс істейтін автомобильдер үшін өте қолайлы деп қорытынды жасауға болады. Көбінесе бұл солтүстік облыстарға қатысты. Ресейде суық климат басым екенін ескере отырып, бұл майлауды жапондық автомобильдердің қозғалтқыштарына және оны пайдалануды ұсынатын өндірушілерге қауіпсіз құюға болады. Рас, температура диапазонының төменгі жоғарғы шегі кейбір жүргізушілерді шатастырады, өйткені жазда жиі температура +20 градустан асады.

Алайда, 0W20 қозғалтқыш майы жапон, корей, қытай тілдері үшін тамаша.автомобильдер - олардың қозғалтқыштары тұтқырлығы төмен майлау материалдарымен жұмыс істеуге арналған. Еуропалық өндірушілерге келетін болсақ, Volvo, Land Rover және Ford белгіленген тұтқырлығы бар майларды пайдалануды ұсынады. Дегенмен, мұндай майлау материалдарын дәстүрлі майлау материалдарымен жұмыс істеуге арналған қозғалтқыштарда қолдануға болмайды, өйткені бұл үйкеліс жұптарының жылдам тозуына әкелуі мүмкін. Өйткені, Honda 0W20 майы немесе басқа өндірушінің бірдей тұтқырлығы бар майлаушы жұқа пленка жасайды. Және ол көптеген қозғалтқыштардағы бөлшектер арасындағы үйкелісті азайта алмайды.

Негізінде, 0W20 майларының температура диапазоны ресейлік климатқа сәйкес келеді, бірақ бұл мұндай майлау материалдарын барлық қозғалтқыштарға құюға болады дегенді білдірмейді. Өндіруші бұл майлау материалын пайдалануға рұқсат берсе, оны қауіпсіз пайдалануға болады.

Көрулер

90% жағдайда 0W20 майы синтетикалық болып табылады. Жартылай синтетикалық майлауды табу өте сирек кездеседі, бірақ минералды негіз ешқашан ұқсас тұтқырлыққа ие болмайды. Әрине, нарықта келесі өндірушілердің синтетикалық жағармайлары жиі кездеседі:

1. Хонда.
2. Тойота.
3. Мотул.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Бардал.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Өндірушілер бір уақытта бензин мен дизельді қозғалтқыштарға арналған жағармай ұсынады. 4 литрлік канистрдің құны орта есеппен 2700-3000 рубльді құрайды. Бұл әдеттегі тұтқырлығы бар стандартты майларға қарағанда қымбатырақ екенін ескеріңіз.

0W20 майларының пайдасы

Ұқсас сұйық майларбелгілі бір артықшылықтарға ие. Біріншісі - отын үнемдеу. Тұтқырлық көбінесе қозғалтқыштың үйкеліс жұптарына сұйықтықтың төзімділік дәрежесін анықтайды. Ал майлаудың тұтқырлығы неғұрлым төмен болса, соғұрлым қарсылық төмен болады (өте тұтқыр майдың кедергісі әрқашан жоғары болады). Төменгі қарсылық пен жоғары өтімділіктің арқасында жылуды тиімдірек бөлу және көлік дөңгелектеріне жоғары айналу моменті қамтамасыз етіледі. Бұл жанармай үнемдеуге әкеледі. Жапондық танымал Honda концерні зерттеу барысында 0W20 майы өзінің сипаттамаларына байланысты тұтқырлығы 5W30 мұнайға қарағанда 1,5% үнемді екенін анықтады. 10W40 және т.б. сияқты тұтқыр сұйықтықтар туралы не айта аламыз.

Аз тозу

Қозғалтқыштың үйкеліс жұптарының аз тозуы – көрсетілген тұтқырлығы бар майдың екінші артықшылығы. Өйткені, заманауи технологиялар үлкен жұмыс беті бар қозғалтқыштарды жасауға мүмкіндік береді, бұл PSI жүктемесін азайтады. Қозғалтқыштарды, материалдар мен конструкцияларды жасаудың заманауи технологиялық процестері де қолданылады. Нәтижесінде қозғалтқыш бөліктерінің жұмыс беттері тегіс, ерте қозғалтқыш бөліктерімен салыстырғанда кеуектілігі аз. Демек, олар үйкеліс жұптары арасында жұқа май қабығын жасайтын жұқа майлауды қажет етеді. Бұл қозғалтқыштың шамадан тыс тозуын болдырмау үшін жеткілікті.

Егер мұндай қозғалтқыштарда тым тұтқыр май қолданылса, ол өте ұсақ майларға ене алмайды.қозғалтқыштың үйкеліс жұптары арасындағы бос орындар. Бұл қозғалтқыштың тез тозуына әкеледі. Мысалы, заманауи Honda Civic гибридінің мойынтіректерінің клиренсі 0,0095 дюйм.

Тоңазытқыш және экология

Тұтқырлығы төмен майдың тез айналатыны және осылайша қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерінен жылуды тиімдірек кетіретіні өте маңызды. Дегенмен, барлық дерлік майлар салқындатумен жақсы жұмыс істейді, сондықтан салқындату майлаудың ерекше қасиеті ретінде ерекшеленбейді. Экологияға қатысты бұл артықшылық та орын алады. Мұндай жағармайларды пайдалану атмосфераға СО2 шығарындыларын азайтады, бірақ жүргізушіге практикалық пайда жоқ.

Пікірлер

Oil 0W20 желіде қарама-қайшы пікірлерді жинайды. Мұндай жағармайға қарсы бірінші дәлел - бұл жоғары баға. Мұндай тұтқырлығы бар кейбір майлар өте қымбат және танымал стандартты майлардан екі есе қымбат болуы мүмкін. Сондай-ақ, кейбір иелер Honda 0W20 майының босқа кететінін атап өтеді. Toyota және басқа брендтердің майларымен «жор» сирек байқалады. Бұл экономика мен қоршаған ортаға тиімсіз екені анық. Өйткені, оның тұтқырлығы төмен болғандықтан, майдың жану камерасына «ағып кетуі» оңай, сондықтан оны көп немесе аз ескі қозғалтқыштарда қолдануға болмайды.

Алайда, жаңа жапондық көліктерде бұл майлар жоғары өнімділікті көрсетеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады. Сондай-ақ, өнім ыстық климаты бар оңтүстік елдерде қолдануға жарамсыз және егер бар болсамұндай елге көлікпен бару қажет болса, майды ауыстыруға тура келеді.