Great Wall Hover H6 шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Соңғы жылдары Ресейде кроссоверлер сұранысқа ие болды. Бұл көліктер клиренсі жоғары және салоны кең болғандықтан сатып алынады. Дегенмен, орташа бағаны алсаңыз, кроссоверлердің қарапайым көліктерге қарағанда бір жарым-екі есе қымбат екенін байқайсыз. Көптеген адамдар қайталама нарықта мұндай көлікті алуға қорқады. Бірақ егер сіз кроссоверге ие болғыңыз келсе, бірақ бюджет шектеулі болса ше? Қытайлар көмекке келеді. Иә, иә, олар да осы кластағы көліктерді шығарумен айналысады. Ең жарқын мысалдардың бірі - Great Wall Hover H6. Шолу, шолулар және техникалық сипаттамалар - әрі қарай біздің мақалада.

Сипаттамасы

Great Wall Hover H6 - 2011 жылдан бері жаппай шығарылатын монокок корпусы бар моно немесе толық жетекті ықшам жол талғамайтын көлік. Құрылғы ішкі және ресейлік нарыққа бағытталған. Бір қызығы, жаңа Great Wall Hover H6 Ресейде тек 2013 жылы пайда болды. Өндірушінің айтуынша, бұл кроссовер орта жастағы отбасы ерлеріне жарайды.

Дизайн

Қытай кроссовері өте үйлесімді және тартымды дизайнға ие. Дененің алдыңғы бөлігі ешқандай агрессиядан айырылған. Жарқын және қатаң формалар, сондай-ақ жаңадан шыққан оптика жоқ. Фаралар, тұманға қарсы шамдар сияқты галоген. Төменгі жағындағы бамперде кішкене төсем-қорғау бар. Радиатор торы хромдалған, компания логотипі бар. Сорғыш айтарлықтай тегіс, доғалары ұзартылмаған. Бірақ жел әйнегінің өлшемі таң қалдырады. Ол төбеге сәл көтеріледі. Декорация ретінде қытайлықтар терезелердің төменгі жағындағы хром жолақтары мен қалыптарды пайдаланды. Төбеде пластик сақтау қорабын бекітуге арналған шатыр рельстері бар. Дегенмен, шолуларда айтылғандай, Great Wall Hover H6-ның жеткілікті кең жүксалғышы бар, бұл тіпті ұзақ отбасылық сапарларда да қосымша қорапты пайдаланбауға мүмкіндік береді.

Иелері Great Wall Haval Hover H6 туралы тағы не айтады? Өкінішке орай, көлік кемшіліктерсіз емес. Сонымен, 50-80 мың шақырымнан кейін алдыңғы бамперде чиптер пайда болады. Алғашқы нұсқалардың фаралары бұлтты жабынмен жабыла бастайды. Автокөліктің бастапқы көрінісін қандай да бір түрде сақтау үшін оптиканы үнемі жылтыратып, бамперге, айналар мен капотқа брондалған пленканы желімдеу керек. Коррозияға төзімділікке келетін болсақ, мұнда да сұрақтар бар (әйтпесе қытайлықтар соншалықты арзан болмас еді). Тоттан қоңыздар мен өрмекшілер дереу жойылуы керек, әйтпесе олар көп ұзамай нағыз шірікке айналады, дейді шолулар. Сондай-ақ, бампердің өзі соққыны жақсы ұстамайды. Кішкене деформация кезінде ол жарылып кетеді.

Great Wall Hover H6: өлшемдері, жер клиренсі

Өлшемдері бойынша автомобиль ықшам жол талғамайтын көліктер (толық өлшемді жол талғамайтын көліктер) сегментіне жатады. Сонымен, дененің ұзындығы 4,64 метр,ені - 1, 83 метр, биіктігі - 1, 69. Жерді тазартуға келетін болсақ, ол кроссовер үшін шынын айтқанда кішкентай және бар болғаны 18 жарым сантиметрді құрайды. Қозғалтқыш пен беріліс қорабына байланысты көліктің бос салмағы 1610 және 1690 келі.

Салон

Қытайдың Greatwall Great Wall Hover H6 интерьері әдемі безендірілген, бірақ өте қарапайым. Суретті тек жеңіл былғарыдан жасалған интерьері бар жоғары сапалы жабдық өзгертеді. Бірақ бұл жерде де тосын сыйлар болды. Иелердің пікірлері бойынша, Great Wall Hover H6 орындықтарында тайғақ былғары бар. Руль дөңгелегі үш жақты, түймелердің шағын жиынтығы мен күміс кірістірулері бар. Үлкен жеті дюймдік мультимедиялық экран орталық консольде орналасқан. Жоғарғы жағында - дабыл түймесі және екі үлкен дефлектор. Алдыңғы панельден беріліс тетігінің астындағы бөлек «сақалды» алып тастайды. Алдыңғы жолаушының аяқтарында қолғап бөлімі бар. Ол құлыпталмайды. Пікірлерде айтылғандай, Great Wall Hover H6-да жеткілікті ықшам қолғап бөлімі бар. Басқа тауашаларға бірдеңе қою мүмкін емес (өйткені олар жай жоқ). Қалай болғанда да алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы қалталар жағдайды сақтайды.

Қытайлықтар пластиктің сапасын үнемдегені анық, дейді шолулар. Бұл Great Wall Hover H6 кроссоверіндегі негізгі кемшіліктердің бірі. Дилер бұл мәселені біледі, бірақ бәрібір автокөлікті «ең жақсының ең жақсысы» ретінде ұсынады. Дыбыс оқшаулау сапасына келетін болсақ, бұл жерде де жетіспейді. Үш мыңнан кейін қозғалтқыштың дыбысы кабинаға айтарлықтай енеді. Қорап шу шығармайды, бірақ доңғалақтардың шуыда орны бар. Бұл барлық қытайлық көліктердің балалық ауруы. Пікірлерге сәйкес, бұл машиналар ең арзан, ең қатты резеңкемен жабдықталған. Сондықтан сатып алғаннан кейін оны жақсырақ, импортталғанға ауыстырған жөн.

Қытай жол талғамайтын көлігінің басты артықшылықтарының бірі - бос орынның болуы. Автокөлік ықшам сыныпқа жататынына қарамастан, кабинада жеткілікті орын бар, дейді шолулар. Тіпті ұзын жүргізуші көлікте өзін жайлы сезінеді. Екінші қатардағы орындар туралы айтатын болсақ, мұнда да бәрі жақсы. Тізеде және бастың үстінде жеткілікті орын. Тек арзан резеңке төсеніштер суретті бұзады. Оның орнына жеңіл, тоқыма (қадалы) сатып алу керек. Айтпақшы, артқы диванның артқы жағын механикалық реттеуге болады.

Магистраль

Ұлы қабырға Hover H6 барлық жерде жеткілікті орын бар. Ал магистраль да ерекшелік емес. Бес орындық нұсқада мұнда 808 литрге дейін багажды орналастыруға болады. Бірақ бұл жеткіліксіз болса, дыбыс көлемін кеңейтуге болады.

Ол үшін өндіруші орындықтардың екінші қатарының арқалығын бүктеу функциясын қамтамасыз етті. Бұл жүк көлемін 2010 литрге дейін кеңейтуге мүмкіндік береді. Еденнің астында толық өлшемді қосалқы доңғалақ пен құралдарға арналған орын бар.

Great Wall Hover H6 - Техникалық сипаттамалар

Қозғалтқыш қатарында бірнеше кірістірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыштар бар. олардың арасында дизельді және бензин қозғалтқыштары бар.

Great Wall Hover H6 құрылғысының негізі бір жарым литрлік бензин қозғалтқышы болып табылады. Осындайларды ескере отырыпҮлкен салмақпен қытайлықтар кроссовердің азды-көпті сәтті жылдамдауы үшін бұл қозғалтқышты өзгертуге мәжбүр болды. Сонымен, қозғалтқыш турбокомпрессормен жабдықталған, сонымен қатар бөлінген бүркумен және клапанның ауыспалы уақыт жүйесімен ерекшеленеді. Нәтижесінде қозғалтқыш қуаты 140 ат күшіне дейін өсті. Айтпақшы, қозғалтқыштың өзі Mitsubishi лицензиясы бойынша шығарылады. Сондықтан оның сенімділігіне қатысты ерекше шағымдар жоқ.

Келесі тізімде төрт цилиндрлі дизельдік блок. Қозғалтқыш тікелей айдау, 16 клапан басы және қабылдау турбинасы арқылы ерекшеленеді. Бірге алғанда бұл жақсы өнімділік берді. Great Wall Hover H6 дизелі 143 ат күшін дамытады. Айналу моменті 305 Нм жетеді және 1,8-2,8 мың айн/мин аралығында қол жетімді.

Сіздің жоғарғы жағы - 2,4 литрлік атмосфералық бензин блогы. Бұл сонымен қатар 16 клапан басы бар төрт цилиндрлі қозғалтқыш, бірақ турбо зарядтаусыз. Бұл қозғалтқыштың қуаты 163 ат күші. Айналу моменті - 210 Нм үш-бес мың айналым аралығында.

Трансмиссия

Негізгі конфигурацияда Great Wall Hover H6 бес сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Тізімде автоматты беріліс қорабы жоқ. Жоғарғы әрлеу деңгейлерінде Great Wall Hover H6 алты жылдамдықты нұсқаулықпен жабдықталған. Бұл трансмиссиялар туралы иесінің пікірлері не дейді? Беріліс тұтқасы өте қатты, сондықтан оған үйрену керек. Сондай-ақ «Great Wall Hover H6» құрылғысында берілістерді кенеттен ауыстыру мүмкін емес. Әрқашан ауысқандагаз шығарылады, ал автомобиль динамикасын жоғалтады. Жөндеуге келетін болсақ, Great Wall Hover H6 кроссоверлерінің иелері екі қораптың да жұмыс істеуі кезінде еш қиындыққа тап болмайды.

Опция ретінде автомобильді толық жетек жүйесімен жабдықтауға болады. Бұл алдыңғы ось сырғанау кезінде артқы осьті автоматты түрде қосатын көп пластиналы ілініс. Дегенмен, шолулар бұл ілінісу қызып кетуден өте қорқатынын айтады. Сондықтан, мұндай кроссоверде жолсыз жолда жүруден бас тарту керек. Іліністің қызып кетуі оның тозуына, нәтижесінде ішкі дискілердің істен шығуына әкеледі. Бұл элементті жөндеу мүмкін емес, ал жаңасының құны кейде көтеріледі.

Динамикасы, тұтыну

Иелердің пікірлері бойынша, бір жарым литрлік Great Wall Hover H6 турбинаның болуына қарамастан, өте әлсіз жылдамдайды. Көлік 12 жарым секундта жүзді жинайды. Максималды жылдамдығы сағатына 180 шақырым. Тұтыну туралы айтатын болсақ, турбокомпрессорлы қозғалтқыш өте құмар. Сонымен, 100 шақырымға бұл бір жарым литрлік «нәресте» 95-тен 9-дан 11 литрге дейін тұтынады. Егер біз 2,4 литрлік қозғалтқыш туралы айтатын болсақ, ол көңілді болады - пікірлер айтады. Сонымен, онымен бірге көлік жүздеген секундқа дейін жылдамдайды. Ал максималды жылдамдық бұрынғыша сағатына 180 шақырым. Жанармай шығыны - алдыңғы бірліктен бір литр артық.

Ең үнемдісі - жалпы рельсті инжекциялық дизельдік қозғалтқыш. Сонымен, бұл қозғалтқыш жүз адамға шамамен жеті-сегіз литр отын жұмсайды. Сонымен бірге моторжақсы тартымдылыққа ие. Қозғалтқыш бос тұрған кезде айналады, ал бензинді қозғалтқыштарда іліністің қызмет ету мерзімін қысқарта отырып, газбен іске қосу керек. Дизельді жол талғамайтын көлік 11,7 секундта жүздеген жылдамдыққа жетеді. Максималды жылдамдық сағатына 179 шақырым.

Моторды чиптеу туралы

Көптеген иелер Great Wall Hover H6 кроссоверінде қуат жетіспейтінін айтады. Бұл әсіресе бір жарым литрлік қозғалтқышта байқалады. Сондықтан иелері техникалық сипаттамаларды арттыру жолдарын іздейді. Ең қауіпсіз нұсқа - электронды басқару блогының микробағдарламасы. Ол қаншалықты тиімді? Тәжірибе көрсеткендей, чип тюнингтің арқасында қуатты 20-30 ат күшіне арттыруға болады.

Момент 40 Нм дейін артуы мүмкін. Дегенмен, динамика төменгі жағында сезілмейді. Қажетті нәтижеге жету үшін кем дегенде үш мыңға дейін қозғалтқышты бұрап алу керек. Тек осылай ғана ол сенімді түрде басып озады және басқа да өткір маневрлер жасайды.

Шасси

Автокөлік алдыңғы доңғалақты платформада құрастырылған, сондықтан қозғалтқыш пен беріліс қорабы әрқашан көлденең, ал корпус жақтау рөлін атқарады. Алдыңғы жағында машинада MacPherson тіректері бар тәуелсіз аспа бар. Олар шанақпен втулкалар мен дыбыссыз блоктары бар А-қолдар арқылы қосылады. Артқы жағында бұрандалы серіппелердегі қос тұтқалы жүйе қолданылады. Проблемалардың арасында шолулар доңғалақ мойынтіректерінің тез бұзылуын атап өтеді. Бұл 30-40 мың шақырым жүгіруде болады. Бақытымызға орай, элемент хабтан бөлек өзгереді. Рульдік басқарубасқару - гидравликалық күшейткіші бар рельс. Соңғысы стандартты түрде қол жетімді. Олар «Great Wall Hover H6» шолулары туралы не айтады? Иелері көлік жолды тамаша ұстайды, тіпті жоғары жылдамдықта да траекториясын өзгертпейді дейді. Бірақ курстың тегістігі шынын айтқанда зардап шегеді. Суспензия өте қатты және әрбір соққы салондағы "симфониялық оркестрмен" сүйемелденеді.

Тежегіштер

Көлік дискілі тежегіштерді пайдаланады. Алдында желдеткіштері бар, ал артында қарапайым «құймақ» бар. Жұмыс кезінде бұл жүйеде ақаулар бар ма? Пікірлер уақыт өте келе гидтер калибрлерде қышқыл болуы мүмкін екенін айтады. Осыған байланысты штангенциркуль тістеп, төсемдер дискінің жұмыс бетіне біркелкі жабысады. Жалпы тиімділік бойынша тежегіштер өте жақсы.

Негізгі конфигурацияда ABS сенсорлары және EBD жүйесі бар. Соңғысы көліктің сырғанауына және аударылуына жол бермей, апатты жағдайда тежеу күшін дұрыс бөлуге мүмкіндік береді.

Қорытынды

Сонымен, біз қытайлық «Ұлы қабырға Hover H6» кроссоверінің не екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, автокөліктің кемшіліктері бар, олар сатып алу кезінде ескерілуі керек. Мұндай бағаға ие автокөлік әрқашан тұзақтарды тудыратынын білуіңіз керек. Автокөлікті дилерден сатып алғанда, бұл туралы алаңдамаудың қажеті жоқ - барлық бөлшектер кепілдік бойынша ауыстырылады. Алайда, егер мұндай кроссовер қайталама нарықта сатып алынса және оның жүгірісі 100 мыңнан асса, күтпеген инвестицияларға дайындалған жөн. Негізінен бұл тоқтата тұру болады. Great Wall Hover H6 кроссоверіндегі қозғалтқыш пен беріліс қораптары өте сенімді. Сондай-ақ денеге назар аударған жөн. Егер көлік апатқа ұшыраса, коррозия сөзсіз болады. Ал қытай металында ол ғарыштық жылдамдықпен өседі.