Yokohama Ice Guard IG35 шиналары: иесінің пікірлері. Автокөліктің қысқы шиналары Yokohama Ice Guard IG35

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қысқы шиналар, жазғы шиналардан айырмашылығы, үлкен жауапкершілікті жүктейді. Мұз, бос немесе қапталған қардың көп мөлшері - мұның бәрі жоғары сапалы үйкеліс немесе шпилькамен жабылған автокөлікке кедергі болмауы керек. Бұл мақалада біз жапондық жаңалықты қарастырамыз - Yokohama Ice Guard IG35. Иелердің пікірлері сараптамалық сынақтар сияқты ең құнды ақпарат көздерінің бірі болып табылады. Бірақ бірінші нәрсе.

Жалпы ақпарат

Еуропа мен Азияның кейбір елдерінде шілтерлі шиналар әлдеқашан толығымен бас тартылған. Бұған қыстың жұмсақтығы мен жолдың тазалығы себеп. Мұндай жағдайларда Velcro жарылысты жеңеді. Ал жол жамылғысы бұзылмаған. Ресейге келетін болсақ, кейде жалғыз дұрыс таңдау сатып алу болып табыладыжоғары сапалы шпилькалар. Бұл, әсіресе, еліміздің солтүстік облыстарына қатысты. Мұндағы жолдар үнемі таза бола бермейді, үстіне көктайғақ бар. Мұндай жағдайларда үйкеліс шинасы ең жақсы таңдау емес, иесінің пікірлері мұны көрсетеді. Yokohama Ice Guard IG35 - төмен температурада және сапасыз жолдарда пайдалануға арналған шпилькалы шиналар. Мұндай шиналар ТМД елдерінде және Скандинавияда жақсы сатылады. Иә, бұл таңқаларлық емес. Тағы бір қызық, бұл резеңке өндіруші айтқандай жақсы ма?

Көптеген жүргізушілердің пікірінше, кез келген шинаны эмпирикалық түрде сынау керек. Көбінесе өндірушілердің шинаның тамаша өнімділігі туралы мәлімдемесі бос сөз немесе PR трюк болып табылады. Біздің жағдайда пікірлер аралас, бұл шатастырады.

Уәде етілген сипаттамалар

Жапондық компания инженерлері сапалы қысқы шинаны жасау үшін ұзақ уақыт бойы жұмыс істеп келеді. Шығарғаннан кейін келесі артықшылықтар талқыланды:

• тамаша жолды басқару және тұрақтылық;
• қатты қарлы аймақтарда да жақсы кросс мүмкіндігі;
• мұзда жүру кезіндегі болжамды мінез-құлық;
• шығырлардың механикалық кернеуге беріктігі мен төзімділігін арттыру;
• тамаша бүйірлік тұрақтылық.

Бұл мәлімделген артықшылықтардың толық тізімі болмаса да, бұл шинаның бірегейлігін түсіну үшін жеткілікті. Ол жүргізушіге жайлылық беріп қана қоймай, ең бастысы,қысқы қозғалыс кезіндегі қауіпсіздік. Дегенмен, автокөлік мамандары соншалықты оптимистік емес және әрқашан Yokohama Ice Guard IG35 шиналарын мақтай бермейді. Иелердің пікірлері де аралас. Сын да, таңдану да бар.

Протектордың ерекшеліктері туралы

Жапондықтар бұл шинаны жоғары технологиялық деп атайды. Себебі, онда қауіпсіздік пен жоғары қозғалысты қамтамасыз етуге тиіс инновациялардың тұтас бір шоғыры бар. Мұндағы протектор үлгісі үш өлшемді шұңқырлармен бағытталған. Соңғысы көп қырлы құрылымға ие, ол мұзды беттерде жанасу орнын ұлғайту және протектор блоктарының қаттылығын сақтау арқылы ұстауды айтарлықтай жақсартады.

Тағы бір қызық нәрсе – шыбықтар. Оларда шағын шығыңқы жерлері бар арнайы орындық бар. Сынақ көрсеткендей, шыбықтар қатты ұсталмайды және тым жиі құлап кетеді. Өткір бастаулар мен тежеуді әдетте алып тастау ұсынылады. Протектордың орталық бөлігінде дренаж қызметін атқаратын жартылай радиалды ойықтар бар. Шинаның бүйірінде бойлық ойықтар бар. Олар Yokohama Ice Guard IG35 шиналарының бүйірлік тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Бұл тақырып бойынша иелерінің пікірлері аралас. Көлік төмен жылдамдықта да жиі сырғанайды.

Толған қардағы мінез-құлық

Автокөлік мамандары бұл шинаны әртүрлі жағдайларда сынады. Мысалы, таза асфальтта - бұл шина сияқты шина. Артықшылықтары сияқты айқын кемшіліктер де жоқ. Бірақ қалың қарда саяхаттау керек болған кезде жағдай күрт өзгереді. Бұл жерде жапон шинасы көрінбедіең жақсы жағынан. Жеделдету және тежеу баяу, жол бойында иілу және командаларға кеш реакция байқалады. Мұның бәрі үйкеліс шинасы үшін кешіріледі, бірақ шпилька емес.

Сондай-ақ, резеңкенің қармен бітеліп қалатыны, ал тазалауға арналған бойлық және радиалды ойықтар мүлдем жарамсыз болып шыққаны да мамандарға ұнамады. Мұндағы басты мәселе Yokohama Ice Guard Stud IG35 шиналары сынақтан өту үшін алынғанында. Шыбықтардың жартысы бұдан былай оның үстінде болмады, ал қалғандары бос және орындықта жақсы ұсталмады. Доңғалақ 1000 шақырым ғана жүрсе де.

Иелердің пікірлері

Тікелейлердің сапасына келетін болсақ, автокөлік жүргізушілері бұл туралы өз пікірлерін қалдырды. Олар 70% жағдайда теріс. Ең алдымен, шиптердің қысқа қызмет ету мерзімі атап өтіледі. Шамамен 30-40% бірінші жұмыс маусымынан кейін құлайды. Оның үстіне, тәжірибе көрсеткендей, көлік жүргізу стиліне де байланысты емес. Әрине, шамалы айырмашылық болады, бірақ бәрібір, қыста осындай санның жоғалуын өте маңызды деп атауға болады.

Осы маңызды мәселеге көбірек көңіл бөлуіміз керек. Шынында да, мұндай резеңкеде шыбықтардың болмауына байланысты негізгі проблемалар пайда болады. Оның мінез-құлқы үйкеліс шинасына ұқсайды, тек бірнеше есе нашар. Velcro осындай пайдалануға арналған және оның протекторының дизайнында сәйкес өзгерістер бар. "Спайк" мұнымен мақтана алмайды, сондықтан металлсыз ол іс жүзінде пайдасыз.

Қарлы ауланы аралау

Жолдар үнемі қардан тазартылмаса, жағдай одан да қиын. Резеңке Yokohama Ice Guard Stud IG35 мұнда да автокөлік жүргізушілерін, әсіресе сарапшыларды қуанта алмады. Мәселе мынада, дөңгелек қар үйіндісіне көміліп, қармен бітеліп қалған. Осыдан кейін ол толығымен тегіс және пайдасыз болады. Жапондықтар протекторды жобалау кезеңінде бірдеңе дұрыс болмады. Сонымен қатар, бұл модельді ескі деп атауға болмайды. Ол Nokian Nordman 4-пен бірге шықты, финдер өте сәтті болды. Бірақ, керісінше, тұтынушылардың оң пікірлері бар, олар керісінше, оларды сәл кейінірек қарастырамыз.

Yokohama Ice Guard IG35 шинасы бағасы

Жапондық компанияны, дәлірек айтсақ, осы модельді сынға алғанына қарамастан, ассортиментке құрметпен қарау керек. Мұнда ол шынымен де үлкен. Шиналар 9 өлшемде шығарылады - R13-тен R22-ге дейін. Сондықтан шағын көлікті де, үлкен жол талғамайтын көлікті де орнатуға болады.

R20 резеңке жинағы шамамен 72 мың рубльді құрайды. Бұл кең профильді шина (275 мм), биіктігі бар жоғы 35 мм. Жылдамдық пен жүктеме индексі - 102Т. Сондықтан рұқсат етілген жылдамдық 190 км / сағ, ал бір шинаның салмағы 850 килограмм. Егер сіз қарапайым өлшемдерге қарасаңыз, мысалы, 14-ші радиус, онда бір шинаның құны шамамен 5 мың рубльді құрайды. Көптеген автокөлік жүргізушілері бұл соманы тым жоғары деп санайды және олармен келіспеу қиын. Бұл ақшаға сіз қазірдің өзінде дәлелденген еуропалық брендті ала аласыз«Гудрич» немесе сол «Нокиан». Бірақ мұндай баға тек «Ranflat» технологиясының болуына байланысты. Онсыз шина шамамен 3,5 мың тұрады, бұл қалыпты жағдай.

Драйверлерден оң пікір

Көптеген жүргізушілердің пікірінше, бағасы біз қарастырған Yokohama Ice Guard IG35 шиналары өте жақсы және ақшаға тұрарлық. Ең алдымен, оның жұмсақтығы байқалады. Ол ауа температурасына қарамастан өзінің қасиеттерін сақтайды. Жазда оны мінбеу керек, себебі бұл шпилькаларды зақымдайды және протектор элементтерінің біркелкі емес тозуы мүмкін.

Көптеген автокөлік жүргізушілері бұл шиналар үшін өте тыныш екенін айтады. Бұл дұрыс, онымен автомобиль мамандары келіседі. Құны да артықшылық ретінде жиі бөлінеді, бірақ мұнда автокөлік жүргізушілерінің пікірлері екіге бөлінеді. Бағыттың тұрақтылығына келетін болсақ, мұнда 5-тен 3,5 балл. Егер асфальт құрғақ немесе дымқыл болса, онда бәрі тәртіппен. Таяз қарда да болжамды мінез-құлық.

Бірнеше кемшіліктер

Көптеген жүргізушілер жапондық Yokohama компаниясы туралы екіұшты пікірде. Ice Guard IG35 моделінің кейбіреулері өте орташа деп санайды. Бұл шынымен де көптеген теріс пікірлерге ие және бұл компанияны жақсы жағынан емес сипаттайды. Жүргізушілердің кейбіреулері қатты бестік қояды, ал басқалары - бір. Арнайы кемшіліктерге келетін болсақ, олар көбінесе шиптердің төмен сапасына қатысты. Көбінесе олар 1 немесе 2 маусымнан кейін тасталадыоперация, және біз онсыз шина жазғыдан іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ екенін анықтадық.

Сонымен қатар басқа облыстарда да шағымдар бар. Мысалы, шиналар мұзды жолда, тіпті барлық шыбықтармен де жақсы ұстамайды. Қардың терең тартуы да осы баға диапазонындағы бәсекелестерге қарағанда әлдеқайда нашар. Жалпы, олқылықтар жетерлік. Сондықтан әзірлеушілер протектор үлгісін қайта қарап, шпилька орындықтың пішінін өзгертсе жақсы болар еді. Бұл жағдайды жақсартуға көмектеседі. Бірақ мұны ешкім жасамайды, өйткені бүгін жаңа үлгі шығарылды, сынақ нәтижелері бойынша ол алдыңғысынан әлдеқайда жақсырақ болып шықты.

Алу керек пе?

Бұл сұраққа нақты жауап беру өте қиын. Бір жағынан, бұл қол жетімді бағадағы берік шиналар. Екінші жағынан, бірнеше мың жүгіруден кейін шыбықтар жиі түседі. Бұл шинаның тиімділігін төмендетеді, әсіресе мұзда. Бірақ көптеген автокөлік жүргізушілері бәрі дұрыс жүруге байланысты екенін айтады. Алғашқы километрлерден бастап күрт тежеп, күрт маневр жасап, жоғары жылдамдықпен жүрсеңіз, ұшқыштар әп-сәтте ұшып кетеді. Бірақ кем дегенде 200 км өлшенген қозғалыс оларды тек күшейтеді, жүктеме біркелкі бөлінеді және барлық элементтер дұрыс пішінді алады.

Yokohama Ice Guard IG35 резеңкесі, оның фотосын осы мақалада көруге болады, қалыпты жүргізуге қолайлы. Мейлі, солай болсын, бірақ жоғары жылдамдықта ол тұрақсыз, сондықтан жүріңізол сақ болу керек. Сонымен қатар, қалалық жағдайда көлік жүргізу еш қиындықсыз, ал анық басқару мен тегістік иелерін қуантады.

Қорытынды

Ал, біз бұл резинаны таптық. Әрине, шығу сипаттамалары өндіруші уәде еткендей болмады. Yokohama Ice Guard IG35 - аралас пікірлері бар орташа шиналар. Сарапшылардың пікірінше, сол ақшаға басқа нәрсе алған дұрыс.

Десе де, модельді қорқынышты немесе сәтсіз деп атауға болмайды. Көптеген адамдар оны ұзақ уақыт пайдаланады және шағымданбайды. Бұзылуды дұрыс орындаған жүргізушілердің айтуынша, екі маусымда шпилькалардың 5-7 пайызы ғана бұзылады. Бірақ бұл өндірушінің еңбегінен гөрі оқшауланған жағдайлар және өте мұқият жүргізу. Сарапшылардың шинаның орташа рейтингі 5-тен 3,5 ұпай. Кейбір адамдар мұны жақсы көреді, ал басқалары жақсырақ нұсқаны сатып алуды қалайды. Сонымен қатар, қысқы шиналарды сатып алу кезінде бюджетіңізді ескеру қажет.