"Audi A6" 1997 - шолу және фото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Audi A6 – 1997 жылы алғаш рет жұртшылыққа таныстырылған, алдыңғы және толық жетекті неміс бизнес-класс көлігі. A6 C5 платформасына негізделген, ал автомобиль корпусы 4B зауыттық индексін алды. Көлік екі нұсқада шығарылды. Бұл төрт есікті седан және станция вагоны, оны «Авант» деп те атайды.

1997 жылғы "Audi A6" дегеніміз не? Фото, шолу және автомобильдің техникалық сипаттамалары - кейінірек біздің мақалада.

Дизайн

Автокөлік сол жылдары өте ерекше және заманауи дизайнға ие болды. Алдыңғы жағы - линзованная оптика, үлкен тор және жеңілдетілген бампер. Барлық сызықтар пропорционалды және ұқыпты көрінеді. Айта кету керек, седан аэродинамикалық кедергінің минималды коэффициентімен ерекшеленді. Оның мәні 0,28 Cx. Сондай-ақ, Car and Driver журналының нұсқасы бойынша немістің «Audi A6» көлігі 2000 және 2001 жылғы үздік 10 көліктің қатарына енді. Дизайнерлер қолдарынан келгеннің бәрін жасады - олар бесінші сериядағы BMW сияқты автомобильдерге елеулі бәсекелес құра алды. Mercedes E-Class.

Басқа неміс әріптестерінен айырмашылығы, 1997 жылғы Audi A6 коррозиядан қорықпайды. Бұл мырышталған корпусқа байланысты. 20 жылдан астам уақыттан кейін сіз шанақтан өте тірі үлгілерді таба аласыз. Сол жылдардағы «BMW» пен «Мерседес» көліктерінің жағдайы әлдеқайда өкінішті – бұл факт.

Салон

Интерьер дизайны өте тартымды. Көптеген «Audi A6» жабдықтың бай деңгейіне ие. Орындықтар ыңғайлы, жақсы бүйірлік және белдік тірегі бар. Сондай-ақ жылыту және электр жетегі бар. Қолайлы тұтқасы бар былғары руль. Құралдар тақтасы көрсеткі, ортасында борттық компьютер орналасқан. Интерьер жоғары сапалы ағаш кірістірулердің, жұмсақ пластиктен және былғары орындықтардың арқасында әдемі көрінеді. Ішінде А4 форматына қарағанда көбірек орын бар. Негізгі пакетке кіретінін ескеріңіз:

• Төрт қауіпсіздік жастығы.
• Жылытылатын және электрлі айналар.
• Жақпағыштары бар электр терезелері.
• Сплит кондиционер.
• Кабинаның көміртекті сүзгісі.
• ABS жүйесі.
• Электрлік фаралар ауқымын басқару.
• Орталық құлып.
• Ұрлыққа қарсы жүйе.
• Иммобилизатор.

Салонның құрастыру сапасы жоғары деңгейде - деп атап өтті иелері. Жолда бөгде дыбыстар мен сықырлар жоқ.

Спецификациялар

Техникалық бөлікке көшейік. Бұл машина бензинмен де, дизельдік қозғалтқыштармен де жабдықталған. Бензин желісі 125 ат күші бар атмосфералық 1,8 литрлік қозғалтқышты ашады. Сондай-ақ, Audi-де турбокомпрессорлы қозғалтқыш орнатылды. Дәл осындай көлемде ол мәжбүрлеу дәрежесіне байланысты 150-ден 180 ат күшіне дейін дамыды. Келесі иерархияда тағы да атмосфералық қозғалтқыштар. Бұл екі литрлік 130 ат күші бар блок және 165 ат күші 2,4 литрлік қозғалтқыш. Топта 2,7 литрлік екі турбо қозғалтқышы бар. Олардың қуаты сәйкесінше 230 және 250 ат күші. Желіде 220 ат күші бар үш литрлік атмосфералық қозғалтқыш бар. Оның ішінде флагманы - 300 ат күші бар V-тәрізді 4,2 литрлік іштен жанатын қозғалтқыш.

«Қатты отын» қондырғыларының ассортименті соншалықты әртүрлі емес. Мұнда әртүрлі мәжбүрлеу дәрежесі бар екі қозғалтқыш қана ұсынылған. Бұл 110 және 130 ат күшін дамытатын 1,9 литрлік қозғалтқыш, сондай-ақ 2,5 литрлік. Соңғысының қуаты 150-180 ат күші бар.

Қай моторды таңдаған дұрыс? Жөндеу жұмыстарына және жанармайға көп ақша жұмсағыңыз келмесе, 1,8 литрлік атмосфералық бензинді немесе қарапайым дизельді 1,9 қозғалтқыштарды қарастырған жөн.

Үдеу динамикасы

Пікірлерде атап өтілгендей, «Audi A6» 1997 жылы шыққан өте жеңіл көлік. Жалғыз ерекшелік - кейбір өзгертулер. Бұл 1,9 литрлік дизельді қозғалтқыш, оның көмегімен автомобиль механикада 12,3 секундта және машинада 14 секундта жүздеген жылдамдыққа жетеді. Қалған жағдай қызғылт. Мысалы, «Audi A6» 1997 1,8 турбо 9,4 секундта жүздегенге жетеді. Атмосфералық нұсқасы екінші баяу болады. Ал «Audi A6» 1997 2, 4 сағатына 100 шақырымға 9, 2-10, 7 секундта жетеді. Бір қызығы, 1,8 литрдің арасында үлкен айырмашылық баржәне динамикасы бойынша 2,4 литрлік қозғалтқыш жоқ. Сондықтан көпшілігі бірінші нұсқаларды таңдайды.

Кондент

Машинада айналуға қарсы жолағы бар толық тәуелсіз суспензия бар. Ерекшеліктерден - алюминий тұтқалары. Көпшілігі олардан қорқады, өйткені бұрын A4-x «Аудиде» олармен проблемалар болған. Бірақ A6-да бұл тұтқалар әлдеқайда сенімді және олардың ресурсы 100-150 мың шақырымды құрайды. Серпімді элементтер ретінде серіппелер ұсынылады, бірақ Audi-де пневматикалық суспензия қосымша орнатылған.

Руль - рульдік рульге арналған тірек. Мұнда да ерекшеліктер бар. Автокөлік Servotronic жүйесін алды, оның арқасында руль күші ағымдағы жылдамдыққа байланысты өзгереді. Қарапайым тілмен айтқанда, руль жолда босап тұрғанын сезбейді, ал тұрақ кезінде оны бір қолмен оңай айналдыруға болады. Бұл функция бұрын BMW бесінші сериясында қолданылған. Руль бағанасы биіктікте және бұрышта реттеледі. Опция ретінде өндіруші үш позициялық жадты қамтамасыз етті.

Бұл көлік жолда қалай әрекет етеді? «Audi A6» 1997 қалада да, одан тыс жерлерде де өзін жақсы ұстайды. Автокөлік барлық соққыларды тамаша жұтады және сонымен бірге салмағына қарамастан өте маневрлі. Бірақ қайталама нарықта қол жетімді көптеген көшірмелер тоқтата тұруға инвестицияларды талап ететінін айтуым керек. Алюминий рычагтары өте қымбат нәрсе, ол үшін кез келген көлік әуесқойы айыруға дайын емес.

Қорытынды

Сонымен, біз нені қарастырдық1997 жылғы «Audi A6» ұсынады. Жалпы алғанда, бұл өте жақсы, ыңғайлы және жылдам көлік. Бірақ сіз A6 ең алдымен бизнес-класс екенін түсінуіңіз керек, сондықтан ескі Audi үшін тұрақты инвестиция норма болып табылады. Бұл көліктің орташа бағасы қазір 250 мың рубльді құрайды. Бірақ бұл көлікті жақсы жағдайда ұстау үшін оған жылына осы бағаның кем дегенде жартысын салу керек.