Yamaha V Max - классикалық мотоцикл

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37

Yamaha V-Max - 1985 жылдан бері аттас әйгілі компания шығарған крейсер. Ол өзінің қуатты қозғалтқышымен және ерекше дизайнымен танымал болды. Жақында, 2008 жылы оның атауы VMAX болып өзгертілді. Бұл "темір тұлпар" көптен бері жарияланған, бірақ әлі де сұранысқа ие.

Тарих

Бұл мотоциклдің дизайнын әзірлеу үшін жұмысқа ағылшын дизайнері Джон Рид қатысты. Ол Yamaha Venture Royale моделін негізге алды және базаны пайдалана отырып, керемет қуатты крейсер жасады. Бірінші модель шығарылғаннан кейін ол сыншылардың бағасын алып, «Жыл мотоциклі» мәртебесін алды. Сатылым тек Жапонияда ғана емес, сонымен қатар шетелде болғанына қарамастан, Yamaha V-Max бірінші модельдің тым маңызды емес модификацияларымен нарыққа шығарылды. Көліктің қаншалықты жылдам үдейтінін, сондай-ақ оның жұмсақ суспензиясын байқамау мүмкін болмады. 1993 жылы модель сәл өзгертілді - шанышқы диаметрі ұлғайтылды, ол жоғары жылдамдықта тербелуді азайтуға арналған. Бұдан басқа, олар 4 поршеньді тежегіш калибрлерін және басқаруды жақсартатын басқа модификацияларды орнатты, бұл велосипедті қауіпсіз етеді. Бір қызығын атап өткен жөнФакт: 2008 жылы шығарылған Yamaha V-Max дәл алғашқы түпнұсқаға ұқсайды.

Бума және техникалық сипаттамалар

Мұның бәрі, әрине, жақсы. Ал параметрлер туралы не деуге болады? 1,16 м - биіктігі, 79,5 см - ені және 2,3 м - ұзындығы. Бұл Yamaha V-Max мотоциклінің өлшемдері. Крейсердің техникалық сипаттамалары егжей-тегжейлі сипаттауға лайық. Оның қозғалтқышы - Yamaha Venture басқа өнертабыстағы V4-тің өзгертілген нұсқасы. Оның цилиндріне төрт клапан орнатылған; Айта кету керек, DOHC тарату жүйесі. Әрі қарай, барлық бөлшектерді жаңғырту және жетілдіру процесінде қысу коэффициенті V-Boost жүйесін қосып, 10,5: 1-ге дейін ұлғайтылды. Қозғалтқыш 6000 айн/мин жылдамдықпен жұмыс істегенде, сору коллекторында 3 және 4, 2 және 1 цилиндрлер арасындағы амортизаторларды ашуға болады. Олар толығымен ашылады. Беру жүйесінің арқасында қозғалтқыш қуатын қырық пайызға арттыруға болады.

Модельді жақсарту

2005 жылы Токиода концерн қарастырылып отырған мотоциклдің жаңа үлгісін көрсетті. Олар жаңа шассиді, заманауи тежеу жүйесін және басқа да көптеген модификацияларды ұсынды. Бірнеше жылдан кейін, дәлірек айтсақ, 2008 жылдың 4 маусымында компания 2009 жылғы жаңартылған VMAX мотоциклін шығарды. Онда толығымен алюминий жақтауы, сұйық салқындатылған V4 қозғалтқышы бар. Бұған қоса, енді суспензияны реттеуге болады, ілініс сырғанауға айналды, жанармай багы орындықтың астына қойылды және, әрине, бұғаттауға қарсы тежеу жүйесін елемеуге болмайды.

Мүмкіндіктер

Мүмкін, егер біз осы модельдің ерекше белгілері туралы айтатын болсақ, ең алдымен классикалық қонуды атап өту керек, ол аяқ тіректерінің де, руль дөңгелегінің де дәстүрлі орналасуымен сипатталады. Ал оның алдыңғы шанышқысы бұрышта орналасқан, соның арқасында модель тамаша басқарылады. Бұл үлкен темір тұлпар. Бірақ әрбір жүргізуші өзінің мотоциклінің ерекше болғанын қалайды. Сондықтан көптеген адамдар баптау сияқты әдіске жүгінеді. Аэрографиямен стильді тапсырыс бойынша жасалған Yamaha V-Max бейнелеу өнерінің шедеврі болып табылады. Бүгінгі таңда мотоциклді безендіруге көмектесетін көптеген әдістер бар. Тек баптау опциялары жоқ! Суретшілер әртүрлі стильде жасалған әртүрлі сызбаларды ұсынады. Кейбір мотоциклшілер тіпті өздерінің суреттері мен эскиздерін жасайды. Мұнда сіз қиялдауға болады. Бірақ бұл жерде ең бастысы кәсібилік. Баптауды шебер жасағаны маңызды, әйтпесе адамның бұл мәселеде тәжірибесі болмаса, көлігіңізді безендіру емес, оны бүлдіріп алу қаупі бар.