Батарея - мультиметрмен қалай тексеруге болады? автомобиль батареялары

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Батарея жинағы мұқият өңдеуді және әдетте пайдалану ережелерін қатаң сақтауды қажет етеді. Бұл автомобильдің электрохимиялық құрылымының ең маңызды құрамдас бөлігі екенін түсіну керек, оған көптеген компоненттер мен жинақтардың өнімділігі байланысты. Техникалық қызмет көрсету тұрғысынан аккумулятордың күйін талдау маңызды. Ол үшін арнайы құралдар пайдаланылады, атап айтқанда, олар батарея жұмыс істейтін кернеуді бағалауға мүмкіндік береді. Бұл құрылғыны мультиметрмен қалай тексеруге болады - осы мақаланың негізгі мәселесі. Процестің сыртқы жеңілдігіне қарамастан, автомеханик және тіпті жаңадан бастаған автокөлік әуесқойлары ескеруі керек көптеген нюанстар бар.

Батареяны сыртқы тексеру

Оқиға басталар алдында батареяның сыртқы күйін бағалау керек. Көбінесе құрылғының жұмыс істеу әлеуеті туралы маңызды қорытындыларды осы кезеңде жасауға болады. Ең алдымен, визуалды тексеру блоктың зақымдалғанын және қалпына келтіруге жарамсыз екенін көрсетуі керек. Бұл корпустың күрделі физикалық деформациясын немесе тығыздықтың бұзылуын көрсетуі мүмкін. Соңғы жағдайда батареяны дереу оқшаулау керек. «Қалаймультиметрмен тексеріңіз? - егер айқын сыртқы зақым табылмаса, осы сұраққа көшуге болады. Дегенмен, бұл сынақ жұмысын бірден бастауға болады дегенді білдірмейді. Корпус және әсіресе жанасу аймақтары тазартылған күйде болуы керек. Сондай-ақ белгілі бір батарея данасын тестерлер үйде сынауға рұқсат етілгеніне көз жеткізіңіз.

Жұмыс істейтін блокты тексеру

Құрылғы белсенді режимге ауыстырылады, содан кейін қажет болса, батарея бағаланатын мәндер ауқымын орнатуға болады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумуляторды мультиметрмен қалай тексеруге болады? Құрылғы полярлықтарды сақтай отырып, әдеттегі жолмен қосылады. Бұл жағдайда классикалық терминал қосылымы конфигурациясы қолданылады. Көрсеткіштерге келетін болсақ, 13,5-тен 14 В-қа дейінгі кернеу деңгейі қалыпты деп саналады. Одан асып кету қуат көзінің елеулі бұзылуын көрсетеді деп айтуға болмайды, бірақ жұмыста белгілі бір ауытқулар бар.

Егер кернеу 14,2 В-тан асса, бұл төмен заряд болуы мүмкін. Яғни, бастапқыда тексеру кезінде төлем қандай болуы керек екенін сұрау артық болмайды. Мүмкін оның төмендеуі аязды түнге байланысты болуы мүмкін, электроника жылыту үшін энергияны автоматты түрде тұтынған. Аккумулятордың зарядын қалай тексеру керек деген сұрақта жергілікті электротехниканың басқа компоненттерін дайындау да маңызды. Алдымен барлық тұтынушыларды өшіру керек, содан кейінөлшеуді бастаңыз.

Батареяны бос күйде тексеру мүмкіндіктері

Бұл жағдайда өлшеу механикасы жоғарыда сипатталған үлгіге сәйкес келеді. Нәтижелерді алу үшін 15 минут күту керек - бұл мультиметрдің нұсқасына байланысты. Айтпақшы, аккумуляторды өнімділікке қалай тексеру керек деген сұрақ көбінесе осы форматтағы процедураны орындауды білдіреді. Оның үстіне қондырғыда электрохимиялық белсенділіктің болуы оның қалыпты жұмыс істеу мүмкіндігін әлі көрсетпейді.

12-ден аз кернеу көрсеткіштері көбінесе құрылғының толық зарядсызданғанын және пайдалану үшін жарамсыз екенін көрсетеді - кем дегенде қазіргі уақытта. Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде жұмыс істеуге арналған қалыпты мәндер диапазоны 12,5-13,0 В дәлізі болып табылады. Сол көрсеткіштер бойынша олар өлшеу кезінде автобатареялардың қандай заряды бар екенін анықтайды. Бұл әдіс бұл мән туралы нақты түсінік бермейді, бірақ көбінесе ол кішкене қателікпен дұрыс болып шығады. Мәселен, мысалы, 12,9 кернеу батареяның 90% зарядталғанын, ал 12,5 деңгейі жарты зарядты білдіреді.

Батареяны жүктеу штепсельімен тексеру

Зарядты тексеру үшін вольтметр болып табылатын жүктеме ашасын да пайдалану ұсынылады. Қосылым полярлықтарды сақтай отырып, мультиметр жағдайындағыдай орындалады. Бірақ мұндай өлшемнің маңызды ерекшелігі де бар. Аккумуляторды вольтметр сынағымен қалай тексеруге болады деген сұраққа жауап жүктеме қолданылатын қысқа ысырма жылдамдығын бақылауды қамтиды. Қосылғаннан кейін бірден 5 секундтық кері санақ басталуы керек, содан кейін жүктеме тоқтатылады және құрылғыдан көрсеткіштер алынады. Егер сынаушы 10 вольтты немесе одан көп кернеуді көрсетсе, онда заряд бар және батарея жұмыс істей алады. Жүктеме штепсельінің аккумулятормен өзара әрекеттесуінде қозғалтқыштан іске қосу разрядына ұқсас екенін есте ұстаған жөн. Дегенмен, батареяны мұндай сынақтан өткізу зиянды.

Батарея тығыздығын тексеру

Көбінесе тәжірибелі көлік иелері аккумулятордағы электролит тығыздығын тексереді. Бұл процедура белсенді заттың күйі туралы білуге ғана емес, сонымен қатар сол зарядтың деңгейін бағалауға мүмкіндік береді. Бұл операцияны орындау үшін гидрометрлік сынауыш қолданылады. Мультиметрлердің кейбір үлгілері бұл функцияны қолдаса да. Қалай болғанда да, өлшеу нәтижесі грамм мен текше сантиметрдің қатынасы ретінде көрсетіледі (г/см³). Мысалы, тығыздығы 1,24 г/см³ көрсеткіші бар автобатареялар оңтайлы зарядталған, қызмет көрсетуге жарамды және пайдалануға дайын деп саналады. Керісінше, төмендетілген электролит тығыздығы 0,08 г/см^{3 блоктың жартылай зарядталғанын көрсетеді.}

Батареяны арнайы құралсыз тексере аламын ба?

Сондай-ақ электр өлшеу құралдары қол жетімді емес жағдайлар бар, бірақ батареяның күйі туралы түсінік болуы маңызды. Қалай тексеруге боладыбұл жағдайда автомобиль аккумуляторы? Шын мәнінде, зарядты шамамен эмпирикалық түрде бағалауға болады. Автокөлік оптикасының көмегімен тексеру машықтанады. Бастапқыда шамдарды пайдалану үшін қажетті жалпы жүктемені қосқаннан кейін, батареяның оны қалай қамтамасыз ететінін тексеруге болады.

Дұрыс батарея мультиметрін қалай таңдауға болады?

Көлік үшін қолыңызда шағын, бірақ жұмыс істейтін құрылғы болуы керек. Құрылғының сыйымдылық, кернеу, жиілік және температура сияқты көрсеткіштермен жұмыс істегені жөн. Бұл жиынтық пайдаланушыға кез келген аккумуляторды жан-жақты тексеру үшін жеткілікті. «Басқа бит тереңдігін қажет ететін блокты мультиметрмен қалай тексеруге болады?» - Бұл да құрылғыны сатып алу кезеңінде ойлану керек жиі кездесетін сұрақ. Мультиметр неғұрлым қымбат және күрделірек болса, соғұрлым көп бит, яғни тереңірек ажыратымдылықпен жұмыс істейді, сондықтан бұл артықшылықты да үнемдеуге болмайды.

Қорытынды

Батарея жинағын пайдалану нұсқауларын адал орындау пайдаланушыны әртүрлі көрсеткіштер бойынша құрылғыны жиі сынаудан құтқаруы керек сияқты. Дегенмен, мұндай жағдайларда аккумуляторды тестерлермен қалай тексеруге болатындығы туралы сұрақтар өте орынды. Қуат көзінің ағымдағы сипаттамаларын білу оның ресурстарын тиімдірек пайдалануға, қолайлы зарядтау параметрлерін таңдауға көмектеседі. Тестілеудің дәл осындай процедурасы, егер сіз ұстанатын болсаңыз, аса қиын емесконтактілерге дұрыс қосылу және мәндерді дұрыс оқу.