2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Әр көлікте клапанды кезеңді түрде реттеу қажет. Егер бұл уақытында жасалмаса, автомобиль тартымдылығын жоғалта бастайды, жетек шу шығара бастайды және іштен жанатын қозғалтқыштың қалған бөлігіне жүктеме артады. Бұған жол бермеу үшін клапандарды уақытында реттеу қажет. Мұны қалай жасау керектігін бүгінгі мақаладан біліңіз.
Клапанның саңылауды өз қолыңызбен реттеу
Біріншіден, бір нюансты түсіну керек. Клапанның саңылауы қозғалтқыш суық болған кезде ғана тексеріліп, реттелуі керек. Саңылауды орнату үшін мамандар ұсынған температура 38 градустан аспайды.
Моторымыз суығаннан кейін реттеуді бастай аламыз. Алдымен цилиндр қақпағын алып тастау керек, содан кейін қозғалтқышты бірінші цилиндр BMT күйіне кіргенше айналдырыңыз. Бұл жағдайда жапсырмаларға назар аудару керек. Олардың май сорғысының шкивіндегі түйреуішке сәйкес келуі маңызды.
Сонымен қатар қабылдау және шығару клапандарының итергіштеріне назар аудару керек. жердегі құрылғыларцилиндрде кішкене саңылау болуы керек, ал 4-шіде - мықтап бекітіңіз. Бұл болмаса, моторды тағы бір айналдырыңыз.
Енді біз арнайы зондты алып, клапандар арасындағы саңылауды өлшейміз. Ең дұрысы, ол секірмеуі немесе көп тұрып қалмауы керек. Зонд қашықтықты аз күш жұмсау керек. Егер құрылғы саңылау арқылы тыныш ұшып кетсе немесе, керісінше, жарты жолда тұрып қалса, онда клапандарды реттеу қажет. Бұл жағдайда біз екі ашық кілтті (әдетте 13 және 17 миллиметр) аламыз және реттеу бұрандасындағы бекіткіш гайканы босатамыз. Енді қажетті бос орынды қауіпсіз орнатуға болады.
Қанша саңылау болуы керек?
Айта кетейік, барлық көліктерде бұл мән 0,15 миллиметрді құрайды. Оның үстіне бұл мән автокөліктің газ тарату механизмінің қалай орналасқанына байланысты емес.
Клапандарды қаншалықты жиі реттеу керек?
Айқын белгілерді байқағаннан кейін бірден аралықты орнату керек. Бұл қуаттың жоғалуы, динамика, шығатын құбырдан тән «атулар» және т.б. Егер сандар туралы айтатын болсақ, онда клапандарды әр 20-30 мың шақырым сайын реттеу керек. Соңғы белгіде сізде қандай да бір сарқылу немесе қуат жоғалу болмаса, клапандар арасындағы алшақтықты тексеріңіз. Осылайша темір құрбыңыздың жағдайы жақсы екеніне сенімді боласыз.
Сонымен қатар, қажетті бос орынды орнатқаннан кейін итергіштердің үстіңгі жағындағы реттеу шайбаларын ауыстыруға болады. Ол үшін иінді білікті бұрап, басыңызішіне арнайы құралмен итергіш. Осыдан кейін біз шайбаны шығарамыз. Мұны кішкене бұрағыш немесе магнит арқылы жасауға болады. Бірақ оны кері баспас бұрын, біз құрылғыны үстіңгі жағынан шамдарға айналғанша бұрамыз. Ең дұрысы, екі итергішті бірден басу керек.
Саңылау орнатылғаннан кейін біз бәрін кері ретпен жинап, қозғалтқыштың жұмысын тексереміз. Ол жұмыс кезінде және басқа сипаттамалық дыбыстарды шығармауы керек.
Ұсынылған:
«Альфа» мопедіндегі карбюраторды реттеу. Қалай дұрыс?
Бөлшектердің бірі бұзылса, мотоцикл қазірдің өзінде үйлестірілмеген, үзіліспен жұмыс істейді немесе мүлде жұмыс істемейді. Тағы бір нәрсе - бұл параметр. Бұл апаттан кейін, қыста немесе бұзылғаннан кейін қажет болуы мүмкін. Карбюраторды реттеу көбінесе техникалық қызмет көрсетудің міндетті элементі болып табылады, әсіресе иесі онымен проблемаларды анықтаса
Клапанның саңылауы: ол қандай болуы керек? ВАЗ және шетелдік автомобильдердің клапандарын дұрыс реттеу бойынша нұсқаулар
Көлік қозғалтқышы бір цилиндрде екі немесе одан да көп клапанмен жабдықталған. Біреуі жанармай қоспасын цилиндрге жіберуге арналған. Екіншісі пайдаланылған газдарды шығару үшін қолданылады. Техникалық тілде олар «кіру және шығыс клапандары» деп аталады. Қозғалтқыштың газ тарату механизмі клапан уақытының белгілі бір сәтінде олардың ашылу ретін белгілейді
Көліктегі музыка - жақсы көңіл-күйдің кілті немесе көлікте дұрыс акустиканы қалай таңдауға болады
Бұл мақалада біз көлігіңіз үшін жақсы акустиканы қалай таңдау керектігі туралы айтатын боламыз. Қазіргі заманғы автомобиль акустикасының ең танымал үлгілерін қарастырыңыз, сондай-ақ олардың баға белгілерін қараңыз
Renault Duster құрылғысындағы қысқа сәулелік шамдарды ауыстыру. Күйіп кеткен элементтердің әсері қандай, дұрыс шамды қалай таңдау керек, қай өндірушілерге сену керек
Renault автомобильдерінің көпшілігінің бас оптикасында зауыттан төмен сапалы қыздыру шамдары орнатылған. Бөлшектер шамамен бір жыл жұмыс істейді, содан кейін жанып кетеді. Renault Duster-дегі өзін-өзі ауыстыратын төмен сәулелік шамдар көп уақытты қажет етпейді. Жұмыс барысында қолайлы картриджді таңдау және нұсқауларды орындау маңызды
Антифриз концентраты қалай өсіру керек? Антифриз концентратын қалай дұрыс сұйылту керек?
Салқындату сұйықтығы қозғалтқыштың өмірлік қаны болып табылады, оны қалыпты жұмыс температурасында ұстайды, суық ауа райында оның тез қызып кетуіне және стресс кезінде салқын болуына көмектеседі. Ал температура мұздатудан төмен түскенде, сұйықтық дұрыс антифризмен араласса, салқындатқыш зақымдануды болдырмайды. Ол тағы бір маңызды рөл атқарады, өйткені ол қозғалтқыштың кейбір бөліктеріндегі коррозияны тоқтатады. Мақалада антифриз концентратын қалай сұйылту керектігі талқыланады
