2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Автокөліктегі жоғары вольтты сым оталдыру жүйесінің жұмысына жауапты ең маңызды құрамдастардың бірі болып табылады. Шамның сымының негізгі міндеті қандай? Бұл тұтану модулінен тікелей шамдарға берілетін электр тогының тұрақты берілуін қамтамасыз ету. Тұтану орамындағы немесе тұтану модуліндегі кернеу 25-тен 50 кВ-қа дейін өзгеруі мүмкін. Ұшқын тудырмас бұрын бұл кернеу осы сым арқылы өтуі керек.
Талаптар
Шамның сымдарына белгілі талаптар бар. Олардың тамаша оқшаулау сипаттамалары болуы, әртүрлі температура әсерлеріне төзімді болуы және діріл жүктемелеріне қалыпты түрде төзе білуі маңызды.
Құрылғы
Жоғары вольтты сымдар қарапайым құрылғыға ие және кабельдік өнімдердің басқа түрлерінен іс жүзінде ерекшеленбейді. Нарықта бұл өнімдердің екі түрі бар. Бұл мыс өзегі бар сымдар,кабельдің ортасында орналасқан және резистор немесе көміртекті ядросы бар. Сонымен қатар, өнімдерде пластикалық немесе силиконды оқшаулау болуы мүмкін. Дизайн мыс өзегіне негізделген, ол көптеген жұқа сымдардан тұрады. Оның үстіне оқшаулағыш қабат пен өзек қолданылады. Бұл элементтер оқшаулаудың басқа қорғаныс қабатымен жабылған. Сымдардың ұштарында шамдар мен тұтану катушкаларына қосылуға арналған контактілер бар. Олар қоршаған ортаның кез келген теріс әсерінен сенімді қорғалған. Ол үшін арнайы резеңке қалпақшалар қолданылады. Ең танымал - қалың және қатты пластикалық оқшаулаудағы штепсельдік сымдар - оларда мыс орталық өзегі бар. Бұл өте төзімді өнімдер. Тұтынушылар өздерінің шолуларында атап өткендей, олар тұрақты жұмыс істейді. Көлік иелері бұл жоғары вольтты сымдарды қосалқы бөлшектер ретінде жиі алып жүреді.
Қарапайым сым
Онда мыс немесе оның қорытпаларынан жасалған орталық өткізгіш бар. Жоғарыдан мұндай өнімді резеңке, полиэтилен, поливинилхлоридтің оқшаулағыш қабатымен жабуға болады. Оқшаулаудың үстіне тағы бір қорғаныс қабығы бар. Соңғысы сымды жанар-жағармайдың әсерінен қорғайды. Бұл сымдардың кедергісі төмен. Ол 18-19 Ом аспайды. Бұл кабель 25 кВ-қа дейінгі кернеулерге төтеп беруге қабілетті. Өнім қалыпты жұмыс істеуі үшін ол электромагниттік кедергі мен кедергіні басатын резисторлармен жабдықталған.
Арнайы сымдар
Кәдімгі VAZ оталдырғыш сымдарымен қатар арнайы өнімдер де бар. Олар функцияны орындайтын бөлінген параметрлермен ерекшеленедіэлектромагниттік радиокедергілерді басу.
Бұл сым металл мыс сымдардан тұрады. Бірақ өруге келетін болсақ, оны жасау үшін әртүрлі материалдарды қолдануға болады - нейлон, мақта, зығыр және басқа материалдар. Бұл тоқыма графиті бар, фторопластикалық, марганец-никель немесе мырыш майларымен және арнайы сіңдірумен өңделеді. Бұл сымдардың ерекшелігі олардың серпімділігі жоғары, жоғары температураға ұшырамайды, тіпті өте төмен температурада да өз сипаттамаларын жоғалтпайды. Автокөлік жүргізушілері арасында танымал нөлдік кедергісі бар сымдарды арнайы сымдарға да жатқызуға болады. Олар тиімдірек және тапқыр деп есептеледі.
Қалай дұрыс қосылуға болады?
Қозғалтқыш үш есе артуы мүмкін, іске қосылмауы, тұрақсыз жұмыс істеуі мүмкін. Қысуды және басқа параметрлерді өлшеуге дереу асығудың қажеті жоқ. Алдымен ұшқын сымдарының орналасуын тексеріңіз. Және олар шамдарда, клапан қақпағының аймағында.
Кейде олар катушкалар жинағымен бірге келеді. Көбінесе қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысының себебі - бұл өте жоғары вольтты сымдарды дұрыс қосу жүгері емес. Сымдарды қосу тәртібі қатаң түрде дұрыс болуы керек. Әрбір цилиндр тұтану модуліндегі немесе дистрибьютордағы белгілі бір ұяға сәйкес келеді. Дистрибьютордың және розетка модулінің корпусында нөмірлеу бар. VAZ инжекциялық модельдеріндегі ұшқын сымдарының тәртібі автомобиль шығарылған жылға байланысты. Сонымен, ВАЗ-2114-те,2004 жылға дейін құрастыру желісінен шыққан төрт істікшелі модульдер орнатылған. Кейінгі үлгілер үшін үш жақты модельдер қолданылды.
Цилиндрлердің жұмыс тәртібі қозғалтқыш блогында көрсетілген - бұл 1-3-4-2. Сымдар сәйкесінше қосылады. Егер бұл дистрибьютордың тұтану жүйесі болса, онда бірінші сымның ұясы оның үстінде орналасқан, содан кейін үшінші цилиндрдің сымы одан сырғытпаның айналу бағыты бойынша қосылады. Әрі қарай - төртінші және екінші. Инжекциялық қозғалтқыштың тұтану модулінде барлық белгілер бар. Ештеңені шатастыру мүмкін емес. Шамның сымдарын қосу өте қарапайым процесс. Тұтануды өшіріп, батареядан терминалдарды алып тастау керек. Әрі қарай, ескі сымдарды алып тастаңыз - оларды тұтану модуліндегі немесе дистрибьютордағы розеткалардан алып тастаңыз, содан кейін оларды қозғалтқыш блогындағы розеткалардан бөлшектеңіз. Жаңа сымдар диаграммаға сәйкес қосылған.
Типтік ақаулар
Сымдар көлік иесі үшін нағыз проблема болуы мүмкін. Әдетте, олардың ықтимал ақаулары туралы ойланатын соңғы нәрсе. Сымның ақауларына келетін болсақ, токтың ағуы немесе тізбектің үзілуін ажыратуға болады. Жарылулар абайсызда ұстау, нашар байланыс және оксидтерге байланысты болуы мүмкін. Көбінесе тамырдың өзінде үзіліс пайда болады. Ескі және тозған шамдар, олардағы күйе және түйіспеге түскен майдың болуына байланысты бұзылу мүмкін.
Токтың ағуы тозған ұшқын шамдары, лас сымдар, катушкалар, сым оқшаулауының үзілуі немесеқалпақшалар. Жиі сымдардың зақымдалуы және қатты аязда болады. Өндірушілер суық ауа райының әсеріне ешқандай салдарсыз төтеп бере алатынын мәлімдегенімен.
BB сымдарын қаншалықты жиі өзгерту керек?
АвтоВАЗ ұсынысы бойынша шам сымдарын әр 30 мың километр сайын өзгерту керек. Іс жүзінде бұл терминдер сирек байқалады, өйткені егер өнімдер ешқандай түрде зақымдалмаса, шамамен 100 мың шақырым немесе одан да көп оңай емделеді. Бірақ уақыт өте келе сымның кедергісі артады, бұл қозғалтқыштың жұмысына жақсы әсер етпейді. Сондықтан өндірушінің ұсыныстарын орындап, ауыстыру уақытын елемеуге болмайды.
Ұсынылған:
Қуатты сақтау құрылғысы - мүмкіндіктері, диаграммасы және шолулары
Жүк көлігінің тежеу жүйесі энергия аккумуляторымен жабдықталған. Бұл не? Бұл жүк көліктерінің тежегіш пневматикалық жүйелерінің жауапты және маңызды бөлігі. Жүк көліктері энергия аккумуляторының құрылғысы мен жұмыс істеу принципімен таныс. Көлік иелері мұндай механизмнің барын білмеуі де мүмкін
Шам кілті - мақсаты, бағасы және сорттары
Кез келген бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру кем дегенде бір кілтті қолданбай мүмкін емес. Кейбір жағдайларда бөлікті алу үшін арнайы тартқыштар қолданылады. Көбінесе мұндай егжей-тегжей шарикті түйінді бөлшектеу кезінде есте қалады. Дегенмен, әлемде басқа да ондаған тартқыштар бар екенін ұмытпаңыз, олардың біреуі ұшқындарды алып тастау және орнату кезінде қолданылады. Бұл туралы бүгін сөйлесеміз
«Lada Grants» бақылау нүктесі: сипаттамалары, мүмкіндіктері және құрылғысы
Көптеген автокөлік жүргізушілері жаңа Lada-Granty бақылау-өткізу пунктінде кабельдік жетегі бар екенін және біреу көп конусты синхронизаторлар туралы айтып жатқанын естіді. Кейбіреулер тіпті ескі Renault қорабын автокөлікке «итеріп жіберді» деп мәлімдейді, олар АвтоВАЗ инженерлеріне жыртылу үшін сыйға тартты. Біздің мақалада жаңа механикалық, автоматты және роботты беріліс қорабының мүмкіндіктерін түсіну үшін жеткілікті ақпарат жиналды
Автоматты автомобиль аккумуляторын зарядтау құрылғысы: шолулар, түрлері, таңдау мүмкіндіктері және үлгілері
Әр көлік жүргізушісінің гаражында аккумулятор зарядтағыш болуы керек. Өйткені, кейде өлі батареяны қайта зарядтау қажет болады. Бірақ мұнда бірқатар нюанстар бар. Шындығында, автомобиль аккумуляторы үшін дұрыс зарядтағышты таңдау оңай емес. Тұтынушылардың пікірлері бізге бұл мәселеде көмектеседі. Автосалондардың сөрелерінде бір-бірінен функционалдығы мен құны бойынша ерекшеленетін әртүрлі жад құрылғылары ұсынылған
Салқындатқыш температурасының сенсоры, "Priora": мүмкіндіктері, құрылғысы және шолулары
Ресейде «Лада Приора» көлігі өте ұнайды. Бұл сенімді, қарапайым және қолжетімді көлік. Қозғалтқыш ретінде АвтоВАЗ-дан заманауи бүрку қондырғысын пайдаланады. Мұндай іштен жану қозғалтқышының жұмыс істеуі үшін салқындатқыш температурасының сенсорының жұмысқа жарамдылығы маңызды. «Приора» бұл элементтің бұзылуына байланысты сирек сәтсіздікке ұшырайды. Бірақ бұл орын алса, көлік жүргізушілері не істеу керектігін білуі керек
