2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Әрбір іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысы қабылдау және шығару клапандарынсыз мүмкін емес. Бұл механизмдер жабылған кезде жанармай қоспасы қысылады, бұл өз кезегінде поршеньді басқарады. Қазір көптеген автомобильдер 16 клапан қозғалтқыштарымен жабдықталған. 16 клапанның әрқайсысында механизм өзегі мен таратқыш білігінің арасында кішкене бос орын қалды.
Бұл қашықтық қыздырылған кезде кеңейтілген бөліктер бір-бірімен жанаспауы және осылайша қозғалтқыштың жұмысын нашарлатпауы үшін қажет. Оларды баптау қажеттілігі жыл сайын шамамен 40-45 мың километрден кейін туындайды.
Клапандарды қалай реттеуге болады?
Біріншіден, мотор суығанша күту керек. Сарапшылар клапандарды қозғалтқыш температурасы 38 градус Цельсийден жоғары емес болғанда ғана реттеуге кеңес береді. Ол үшін автокөлікті ауа температурасы 20 болатын гаражға қою жеткіліктіградус, ал 2 сағаттан кейін жұмысқа қауіпсіз жете аласыз.
Олай болса, клапан қалай реттеледі деген сұраққа тікелей көшейік. Қозғалтқышымыз суығаннан кейін дистрибьютордың қақпағын алыңыз және ауа сүзгісін орнату болттарын бұрап алыңыз. Содан кейін клапанның қақпағын алыңыз және резеңке шайбаларды алыңыз. Осыдан кейін біз алынып тасталған бөлікті жағына қарай аламыз (жол шаңы қабырғаларға жабысып қалмас үшін оны полиэтиленмен орап алған жөн) және автокөлікті қол тежегішіне қоямыз. Енді 4-ші немесе 5-ші берілістерді қосып, ұяны алдыңғы оң жақ дөңгелектің астына қою керек. Егер бұл автоматты беріліс қорабы бар автомобиль болса, біз беріліс тетігін «P» күйіне жылжытамыз. Осыдан кейін біз дөңгелекті көтеріп, тремблер сырғытпасы БМТ-дағы бірінші цилиндрдің орнына жақындағанша айналдырамыз. Біздің білігіміз жоғарғы өлі нүкте күйінде болғаннан кейін, саңылауды реттеуге кірісеміз.
Клапан келесі ретпен реттеледі:
- Біріншіден, 1-цилиндр механизмдерінің саңылаулары реттеледі.
- Дистрибьютор сырғытпасын 90 градусқа айналдырғаннан кейін 3-ші цилиндрдің клапаны реттеледі.
- Содан кейін біз 4-ші цилиндрмен де солай істейміз (біз дистрибьютор сырғытпасын 90 градусқа бұрамыз).
- 2-ші цилиндрді соңғы рет орнату.
Клапанды реттеудің өзі (соның ішінде 2106-шы ВАЗ) келесідей орындалатынын атап өткен жөн:
- 11 мм ашық кілтті пайдаланып, бекіткіш гайканы босатыңыз.
- Теріс бұрағышжәне саңылауды өлшеуішпен реттеңіз (ең дұрысы ол 0,2 мм болуы керек).
- Біз 0, 2 мм зондты алып, жұмыс сапасын тексергеннен кейін. Егер дұрыс орындалса, өлшеуіш аз ғана күш жұмсай отырып, бос орынға енеді. Бұған ерекше назар аударыңыз. Егер бөлік саңылау арқылы ұшып кетсе немесе керісінше жұдырықша мен өзек арасында тұрып қалса - клапанның реттелуі дұрыс жасалмағанын біліңіз.
Ұсынылған:
Көлік қозғалтқышының қуатын қалай арттыруға болады: ең жақсы жолдар
Әрбір көлік иесі өз көлігінің капотының астындағы қуатты қозғалтқышты армандайды, бірақ спорттық көліктерге ақша бәрі бірдей бола бермейді. Сонымен қатар, сіз кез-келген қозғалтқыштың сипаттамаларын өз қолыңызбен және елеулі инвестицияларсыз көтере аласыз. Кез келген автокөліктің қозғалтқыш қуатын қалай арттыруға болатынын қарастырайық
EGR клапаны қалай жұмыс істейді?
Аз адамдар біледі, бірақ пайдаланылған газды рециркуляциялаудың арқасында автомобильдің отын шығынын айтарлықтай азайтуға, қозғалтқыштың жұмысын арттыруға, оның жұмысын қалыпқа келтіруге және детонацияны азайтуға болады. Мұндай жүйе бұрыннан бар және қазіргі уақытта ол барлық көліктерде қолданылады. Тіпті отандық «Нивада» мұндай құрылғы бар
Автокөлік қозғалтқышының қуаты - қалай арттыруға болады?
Автокөлік қозғалтқышының қуаты - оны қалай арттыруға болады? Темір досының жылдамдығын арттырғысы келетін автокөлік жүргізушілері арасында танымал сұрақ. Сондықтан бұл мәселені толығырақ қарастырған жөн
Беріліс қорабы мен іштен жану қозғалтқышындағы майды ауыстыру: сәйкес қызмет көрсету станциясын таңдау
Жылдар қорабындағы және қозғалтқыштағы автомобиль майы қызмет ету мерзімі бойына беріліс қорабының барлық маңызды бөліктері мен компоненттерін майлау функциясын орындайды. Бұл жағармайсыз бірде-бір заманауи көлік қозғала алмайды, өйткені ол толық жөндеуден өткенге дейін жұмысын тоқтатады
VVTI клапаны қайда орналасқан және оны қалай тексеруге болады?
VVTI - бұл Toyota әзірлеген айнымалы клапанның уақыт жүйесі. Егер бұл аббревиатура ағылшын тілінен аударылған болса, онда бұл жүйе фазаның интеллектуалды ауысуына жауап береді. Қазір заманауи жапондық қозғалтқыштарда механизмдердің екінші буыны орнатылған. Ал VVTI алғаш рет автомобильдерге 1996 жылдан бері орнатыла бастады. Жүйе муфтадан және арнайы VVTI клапанынан тұрады. Соңғысы сенсор ретінде әрекет етеді
