Volvo VNL 670: фотосурет, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Volvo VNL 670 жүк көлігі ауыр жүктер мен автопойыздарды ұзақ қашықтыққа тасымалдауға бағытталған қуатты тракторлар санатына жатады. Бұл машинаның барлық компоненттерінің жоғары сапасы оның бүкіл әлемде танымал болуына әкелді. Сынақтар көліктің ыңғайлы және эргономикалық екенін көрсетті, бұл ұзақ сапарларда маңызды. Автокөліктің техникалық параметрлерін және оның отандық ашық кеңістікте жұмыс істеу ерекшеліктерін қарастырыңыз.

Жаратылу тарихы

1997 жылы Америка Құрама Штаттарындағы Volvo корпорациясының филиалы VN сериялы тракторларды шығаруға кірісті. Нәтиже - автомобиль өндірісінің американдық бағыты мен еуропалық дизайнерлердің стилі арасындағы үйлесімде. Мысалы, өндіруші кабинаны, қондырмаларды және электр сымдарын шассиге орнатты. Бұл ретте қозғалтқыш, осьтер және беріліс қорабы басқа өндірушілерден сатып алынған.

Шын мәнінде, Volvo VNL 670 магистральды тракторы да ымыраға келеді. Жүк көлігі Volvo үшін дәстүрлі кабина алды, ал қалған барлық мәліметтерді американдық өндірушілер қамтамасыз етті. Эксперимент сәтті болды, жасалған жаңалықтар Американы да, Еуропаны да бағындырды. Бұл жүк көліктерінің жүргізушілері мен иелері олар туралы тек оң пікірлер айтты, бұл осы желіні одан әрі дамытуға әкелді.

Электр пойыздары

VN нұсқасы бірнеше трактор модификацияларымен (VNL және VNM) ұсынылған. Өздерінің арасында олар техникалық өлшемдері бойынша ерекшеленеді. Volvo VNL 670 алдыңғы бампердің шеткі нүктесінен кабинаның қабырғасына дейінгі қашықтық 2870 мм, ал VN сериясы - 3120 мм. Дәлелденген және сенімді H-12 платформасы қарастырылып отырған жүк көлігінің негізі болды. Модификациялар қозғалтқыш өнімділігінде де ерекшеленеді.

Қозғалтқыш ретінде көбінесе Volvo D-13 немесе D-16, сондай-ақ Cummins-15 қолданылады. Күш блоктарының қуаты 500 ат күшіне жетеді. Басқа өндірушілердің қозғалтқыштары өте сирек орнатылды. Айта кету керек, қолданылған «қозғалтқыштар» американдық нарыққа бейімделген, оларда несепнәр қоспай пайдаланылған газдарды тазарту жүйесімен жабдықталған.

Cummins қозғалтқыштарының сенімділігі күмән тудырмайды. Пайдаланушылардың пікірлері бойынша, бұл қондырғылар электронды толтырудың маңызды бөлігі сәтсіз болса да, өздерінің тағайындалған жеріне жете алады. D сериясы бойынша пікірлер әртүрлі.

Басқа тартқыштар

ETS 2 Volvo VNL 670 тракторына және аналогтарына беріліс қораптарының бірнеше түрі орнатылды. Алғашқы шығарылымдарда тек он режимге арналған қолмен беріліс қорабы пайдаланылды, содан кейін ZF түрінің автоматты аналогы орнатылды.

Кейіннен қораптар тізімі айтарлықтайкеңейтілген:

• 12 жылдамдықты Volvo AT және ATO I-Shift нұсқалары.
• 10-18 режимдер үшін FRO, RTO, RTLO беріліс қорабы.
• Auto Shift және Ultra Shift машиналары.
• Итон, Фуллер, RTOC, 9 позиция үшін RTOCM.

Беріліс қораптарының осындай кең таңдауы дерлік кез келген тұтынушы үшін дұрыс нұсқаны оңтайлы таңдауға мүмкіндік берді.

Қарастырылып отырған жүк көлігінің ең әлсіз тұстарының бірі – ілініс жинағы. Гидравликалық жүйеде пневматикалық «көмекші» қарастырылмаған, бұл педальды қысуды қиындатады, алайда оның толық суға батуы тек тоқтап тұрған жерден іске қосылғанда қажет. Қатты климаттық жағдайларда және тау жоталарында жұмыс істеу үшін таптырмас Volvo VNL 670 сенімді Meritor осьтерімен, сондай-ақ доңғалақаралық дифференциалды орнату мүмкіндігімен жасалған.

Кабина туралы

Америкалықтар жиі ұйықтайтын орын болып табылатын жұмыс орнын реттеуге мейірімділікпен қарайтын болды. Volvo VNL 670 тракторының кабинасы кең, жеңіл және ыңғайлы. Жүргізуші орынды ұшқыштың орнымен салыстыруға болады, аспап тақтасы да ұшақтың аналогына ұқсайды. Руль дөңгелегі әртүрлі позициялар мен диапазондарда реттеледі, бұл кез келген конфигурациядағы және биіктіктегі адамды ыңғайлы орналастыруға мүмкіндік береді.

Қосымша ыңғайлылық кондиционер, аудио жүйе, жылытылатын айналар және басқа да техникалық жаңалықтардың болуымен қамтамасыз етілген. Барлық элементтер мүмкіндігінше ойластырылған түрде орналастырылған. Кабинада екі жүргізушіге арналған қатты тамақ пен киім-кешек қоры орналастырылған көптеген тауашалар, жәшіктер, шкафтар бар.

ATS Volvo VNL 670 тракторының кабинасының ұйықтау бөлігінде, басқа модельдердегі сияқты, сіз ұйықтап қана қоймай, сонымен қатар толық бойыңызға дейін жүре аласыз, блокты мобильді кеңсе ретінде пайдалана аласыз. Кабинаның интерьері әртүрлі вариацияда жасалған. Жұмыс орнының дыбыс оқшаулауы тамаша, қозғалыс кезіндегі шу «жолаушылар вагонының» шуынан жоғары емес. Тамаша көріну қатты панорамалық әйнекпен қамтамасыз етіледі. Бұл бөліктің кемшілігі, егер зақымдалған болса, оны ауыстыру екі алдыңғы жағы бар жүк көліктеріне қарағанда қымбатырақ болады.

Мүмкіндіктер

Volvo VNL 670 және жабдықтың жоғарыда аталған сипаттамалары догма деп айтуға болмайды. Американдық өндірушілер автомобиль жасау процесінде шығармашылықпен айналысқанды ұнатады. Тіпті бір партияның модификациялары айтарлықтай болмаса да, бір-бірінен ерекшеленеді. Мысалы, бір редуктордың орнына басқа беріліс қорабы болуы мүмкін, бір брендтің қозғалтқыштары жиі қуат пен реттеуде ерекшеленеді.

Демек, қарастырылып отырған жүк көліктерінің стандартты конфигурациясы туралы айтуға немесе құрылымдық бірліктердің белгілі бір ерекшеліктеріне және олардың өзара әрекеттестігіне назар аудара отырып, салыстырмалы түрде жалпы параметрлерді сипаттауға болады. Ішкі нарықта VNL 67 алғашқы үлгілері осы ғасырдың «нөлдік» жылдарының басында пайда болды. Ресейлік пайдаланушылар капот конфигурациясының артықшылықтарын және жұмыс орнының жайлылығын жоғары бағалады.

Volvo VNL 670 техникалық сипаттамалары сандармен

Қарастырылған трактордың тарту параметрлері:

• отын багының сыйымдылығы - 16 л;
• отын шығыны максимум - 40л/100 км;
• максималды жүктеме - 18 000 кг;
• орташа жылдамдық - 100 км/сағ;
• моменті - 3150 Нм.

Жалпы өлшемдері Volvo VNL 670:

• ұзындығы - 12,6 м;
• ені - 2,4 м;
• көлік биіктігі - 2,6 м;
• жүк салмағы максимум - 30 тонна;
• жалпы салмағы/поезд - 7,1 т/40 т.

Өнімділік сынағы

Қарастырылып отырған трактор суспензия түріне (пневматика немесе механика) қарамастан, барлық жол бұдырлары ақырын өтеді, шассидің кабинаға әсері аз. Бұл дизайн мүмкіндігі нәзік жүктерді Ресейдің "ғажайып" жолдарымен тасымалдауға мүмкіндік береді.

Жүк көлігі сенімді қайтару реакциясы бар қуатты гидравликалық күшейткіштің арқасында рульде өзін жақсы сезінеді. Бұған руль дөңгелегіне діріл сәттерін іс жүзінде жібермейтін қозғаушы механизм де ықпал етеді, автомобильді басқару жағымды және оңай. Машинаның айтарлықтай ұзындығын ескере отырып, маневрлік маңызды рөл атқарады. Автопоезд тар жерлерде және бұрылыстарда еуропалық аналогтардан сәл нашар орналасатынына қарамастан, алдыңғы доңғалақтарды 50 градусқа бұру мүмкіндігі автотұрақпен, соның ішінде шектеулі қойма аумақтарында тамаша күресуге мүмкіндік береді.

Volvo VNL 670 Ресейде

Осы сериядағы жүк көліктеріне қозғалтқыштардың бірнеше түрі орнатылғандықтан, әртүрлі модификацияларда отын шығыны 100 километрге 35-тен 40 литрге дейін өзгереді. I Shift конфигурациясының беріліс қорабы, өндірушілердің пікірінше, жылдамдықты интеллектуалды таңдау блогының арнайы баптауымен жеңілдетілген минималды «тәбетке» қол жеткізуге мүмкіндік береді. Бұл жүйе аралық жылдамдықтарды айналып өтіп, оңтайлы берілістерді автоматты түрде таңдай алады. Шындығында, ол өзін «автопилот» сияқты ұстайды. Осы ерекшеліктерге қарамастан, отын шығыны 40 л / 100 км-ден аспайды, бұл отандық КамАЗ жүк көліктеріне қарағанда үнемді.

Ресей нарығындағы Volvo VNL 670 шамамен бағасы автомобильдің күйіне, шығарылған жылына және конфигурациясына байланысты. Құны 1,5-4,6 миллион рубль арасында өзгереді. Бұл көрсеткіш Кама өндірушілерінің жаңа тракторының бағасына сәйкес келеді, оны отандық автокөліктің жайлылығы мен сенімділігі туралы айту мүмкін емес.

Тіпті Ресейдің ең қатал аймақтарында бұл трактор аязды және нашар жолдарды жақсы жеңеді. Сонымен қатар, жүк көлігінің жүргізушісі тоңбайды, ыңғайлы демалып, өзін-өзі тазартады. Жеткілікті кең дилерлік және қызмет көрсету желісі швед-американдық тракторды сатып алуды одан да қызықты етеді.

Иелердің пікірлері

Тіпті Volvo VNL 670 көлігін лайықты жүгіріспен (600 мың километрден астам) сатып алған пайдаланушылар тегіс жерлерде де, тау жоталарында да көліктің тамаша жайлылығы мен сенімді жүруін атап өтеді. Жоспарлы жөндеуден өткен модификация 50 мың километрден астам сенімді және сенімді әрекет етті. Кейіншағын жөндеулер сериясы, көлік сенімді түрде тағы 100 мыңнан өтті.

Плюстердің арасында иелері сенімді Cummins қозғалтқыштарын атап өтеді. Бұл қуат блоктарының ерекшеліктері дизайнның күрделілігін қамтиды, бұзылуды өз бетімен жою мүмкін емес. Тұтастай алғанда, тұтынушылардың пікірі бойынша, трактор сенімді, мүмкіндігінше ыңғайлы, жақсы маневр және қосымша жабдыққа ие.

Соңында

«Volvo VNL 670» жүк көлігі қалааралық жүк тасымалдауға арналған тамаша көлік екені даусыз. Автоматты беріліс қорабының, ілініс пен электрониканың сапасына қатысты кейбір пікірлерге қарамастан, автомобиль бүкіл әлемде лайықты түрде танымал болды. Бұл машинаның құрметіне американдық жүк көлігі симуляторы Volvo VNL 670 деп аталатын танымал компьютерлік ойын да жасалды. Әрине, бұл тракторды таза американдық немесе еуропалық жүк көлігі деп атауға болмайды. Ол екі континентте де көлік құрастыру мүмкіндіктерін оңтайлы біріктіреді және оңтайлы.