Java-640 мотоцикл: сипаттама

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Отандық мотоцикл мәдениеті үшін Java-ның маңыздылығын асыра бағалау қиын: әрбір 2-ші байкердің жастары осы брендпен бір немесе басқа жолмен байланысты. Бұл машиналар әлдеқашан жоғалып кетті деген сезім бар, бірақ іс жүзінде сіз мүлдем жаңа «бананды» сатып ала аласыз. Бұл мақалада біз «Java-640» мотоциклін қарастырамыз.

Ол дүниеге келген кезде (1984), индексі 638 болатын «үш жүз елу» КСРО-дағы ең жақсы көретін шетелдік көлік болды. Сол кездегі қуатты екі цилиндрлі «екі тактілі», тамаша чехословак сапасы, бүгінгі жылдам ауыстырғыштардың механикалық аналогына айналған жартылай автоматты ілініс және тістеген бағасы – арман!

Толық атауы 350 типті 638.5.00 деп белгіленген «Java» өзінің алдындағыдан 12 вольтты электр жабдықтарымен және жаңа қозғалтқышымен ерекшеленді. Түрлі нарықтарда мотоцикл май құятын цистернамен және жеке майлау жүйесімен сатылды, бірақ КСРО-да екі тактілі қозғалтқыштарға арналған майлар болмады, сондықтан құрылғы біздің нарыққа ол үшін сорғысыз жеткізілді.

Дүкендер 1987 жылы жаңа 638.0.00 автокөлік алды, ол жаңасымен ерекшеленді.өрік, резервуар және амортизаторлардың өзгертілген еңісі, содан кейін индексті өзгертпестен, тәртіпте орналасқан көрсеткілердің дизайны да жаңартылды, дыбыс өшіргіштердің бейімділігі жоғарылады, амортизаторлар шыныаяқтарын, металл тақтайшаларын жоғалтты. жапсырмалармен ауыстырылды, ал мотоциклдердің бір бөлігі штангасыз Чезет шанышқысын сала бастады. Бірақ Одақтың ыдырауымен негізгі сатып алушылар да жоғалып кетті, олар тоқсаныншы жылдардың басында дискілі тежегішке ие болған жаңа мотоцикл үшін шындыққа жанаспайтын мың доллар төлей алмай қалды.

Сұраныстан кейін зауыт құлдырай бастады. Сонымен қатар, 638-ші мотоциклдің келесі ұрпағы немесе Java-640 мотоциклі пайда болды - бұл әдетте 639 моделінің рестайлингі, ол тек электрлік стартер мен дыбыс өшіргіштердің (олардың партиясы) болған кезде толтырылуымен ерекшеленді. машиналарды сол кезде Ішкі істер министрлігінің кейбір құрылымдары сатып алған). Бұл пішіндегі құрылғы әлі күнге дейін шығарылады. Жақында қатарға 634-ші заманауи толтыру мен сыртқы түрін біріктіретін 640 Classic қосылды.

Неге?

«Java-350» (640) мотоциклін таңдауды тек жастық пен эмоцияны қайтару ниетімен түсіндіруге болады. Бүгінгі трафикте бұл аппарат талай «қытайлықтарға» нұр құйғанымен, бөгде болып шығады. Автокөлік өте сенімді және оны әртүрлі ностальгиялық құрылғыларға, соның ішінде Yamaha SR400 және Royal Enfield-ге тамаша балама ретінде қарастыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, басқалардың назарынан тыс қалмайды.

Таңдау

Жасы бойынша сенімді құрылғыларды өте мұқият таңдау керек. Java қосалқы бөлшектері жоқөте қымбат, ал автомобильді қайта тірілту бойынша жұмысты жаңа 640-шы сатып алумен оңай салыстыруға болады, сондықтан мұндай мотоциклді ерекше назар аударып, таңдау керек. Құрылғылардың үстіндегі тот басқан және бояумен ластанған кірді және электр лентасын дереу сыпырып алып, ұқыпты атадан немесе желдеткіштен жақсы күтімді құрылғыны табуға назар аударған жөн.

30 жастағы велосипедтерде «шаршаған» Java бөліктері, соның ішінде шаң тазалағыштар, резеңкелер және тығыздағыштар болуы таңқаларлық емес, сондықтан сіз оларды ауыстыру құнын есептей отырып, оларға бірден көз жұма аласыз. сатып алу бюджеті. Маңызды нәрседен бастау керек - қозғалтқышты тексеріңіз. Екі тактілі қозғалтқыштар ешқашан үлкен ресурсқа ие болған емес, яғни ең алдымен қысуды өлшеу керек: 9-10 атмосфераны таба алсаңыз, тамаша болады; егер тек 7-8 болса, онда CPG ауыстыру қажет болады. Қалыпты сығымдалған жақсы реттелген қозғалтқыш қозғалтқыштың үшінші соққысында іске қосылуы керек және қыздырылғаннан кейін ешқандай дыбыс шығармай бос режимде бірқалыпты жұмыс істеуі керек.

Реттеу

«Java-640» мотоциклінің идеалды баптауы заманауи машиналардағы темір болады: бөлек майлау жүйесі, беріліс қорабының шанышқылары, электр стартері, контактісіз тұтану. Сатылымда сіз алдыңғы және артқы аркаларды, қолайлы жел әйнектерін таба аласыз, сонымен қатар, мысалы, жылытылатын тұтқаларды орнатуға болады. Java-640 велосипедіндегі сөмкелер сиырдағы ершікке ұқсайды, сондықтан олар «оңтүстік» стиліндегі кеңестік канондық баптауды - магистральдық жақтауларды,туристердің барлық заттары бекітілген қарапайым металдан немесе тот баспайтын болаттан жасалған сырықтардан дәнекерленген.

Қайда іздеу керек?

Тақырыптық клубтар мен форумдарда қалпына келтірілген немесе жақсы сақталған құрылғыны таба аласыз: осы брендтің жанкүйерлерінің күшті және достық бірлестіктері көмектеседі және көмектеседі, ал құрылғылардың өзі негізінен жақсы жағдайда. Сондай-ақ интернет тақталарында велосипедті іздеуге болады, тек осы жағдайда «отын» алу мүмкіндігі әлдеқайда жоғары. Тәуекелге барғыңыз келмесе, брендтің жаңа мотоциклдерінің сатушыларына хабарласыңыз – мұнда сіз өткен немесе ағымдағы модель жылының, кепілдігі және жаңасы бар мотоциклді таба аласыз.

Бағалар

Жастарына қарамастан, бұл құрылғылардың бағасы жоғары деңгейде сақталады: Интернеттегі 638-ші модель үшін олар 35-40 мың сұрайды. Арзан модельдер бар (шамамен 10 мың), бірақ әдетте бұл сомаға олар құжаттарсыз тот басқан велосипедті ұсынады, қалпына келтіру құны салондағы жаңа Java-640 мотоциклінің бағасынан асып түседі, бүгінгі күні ол 155 000 рубльді құрайды. 350 Premier, Lux 100 000 қымбат, ал ностальгиялық Replica 350 000 тұрады!