Көлік әйнегін жөндеуге арналған полимер. Алдыңғы әйнегіндегі жарықтар: оны қалай жоюға болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кейде жолда күтпеген жағдайлар болады. Денедегі сызат, ойық немесе басқа нәрсе болсын, ешкім әртүрлі зақымдардан иммунитетке ие емес. Көбінесе көлік жүргізушілері алдыңғы әйнегіндегі жарықшақ мәселесіне тап болады. Мұндай зақым әртүрлі себептермен болуы мүмкін: қыста пештің дұрыс жұмыс істемеуі немесе алдыңғы көліктің дөңгелектерінен тастың болуы. Қалай болғанда да, нәтиже бірдей - алдыңғы әйнек зақымдалған. Ал бұл жағдай көлік иесінің көңілінен шығуы екіталай. Бюджеттік нұсқа бар ма? Бүгін біздің мақалада біліңіз.

Қашан және қалай жөндеуге болады?

Алдыңғы әйнекті қашан жөндеуге болады? Егер жел әйнегіндегі жарықтар туралы айтатын болсақ, оның жалпы рұқсат етілген мөлшері жарты метрден аспайды. Осындай бірнеше зақымдар болса, бұл әйнекті алып тастап, жаңасын орнатқан дұрыс. Бірақ кішкене жарықшақты жөндеуге болады. Бұл үшін қандай материал қолданылады?Мамандар жел әйнегін жөндеу үшін полимерді пайдаланады. Бұл желім сияқты жұмыс істейтін мөлдір химиялық қосылыс. Өнім жарықшақты қатайтады және әйнекті сыртқы көріністе интегралды етеді. Әйнекті қалпына келтіру процедурасы мамандарға сеніп тапсырылуы мүмкін немесе қолмен жасалуы мүмкін. Бақытымызға орай, қазір нарықта мұндай жұмыстарға арналған толық жинақтар бар.

Авто әйнекті жөндеуге арналған шайырлар сызаттарды жөндеуге жарамсыз екенін ескеріңіз. Бұл жағдайда абразивті жылтырату керек. Ол мүлде басқа технология арқылы өндіріледі. Бірақ нәтиже барлық күткеннен асып түсті.

Қандай полимерді таңдау керек?

Сарапшылардың айтуынша, шыны жөндеуге арналған ең жақсы шайырлар АҚШ-та жасалған. Олардың ішінде көшбасшы Poly CF PL-101. Оның құны 2,5 мың рубльді құрайды. Бұл құрал фишкалармен, сондай-ақ терең жарықтармен тамаша жұмыс істейді. Пікірлерге қарағанда, бұл өте жақсы өнім. Американдық шыны жөндеу полимері «арқалықтарды» қатайтуда және чиптің зақымдалуын жөндеуде жақсы.

Өнім ең қиын жұлдыз немесе жарты ай жарықтарын сенімді түрде жабыстыруға қабілетті. Қалпына келтірілген беті жаңадан жаман емес көрінеді, бұл өте қуантады. Пікірлер шыныдағы ең ұзын жарықтарды жою үшін бір бөтелке жеткілікті екенін айтады. Полимердің көлемі 28 миллилитр. Минустардың ішінде тек жоғары бағаны атап өтуге болады. Бірақ бұл жақсы нәтижемен толығымен ақталады - пікірлер осылай дейді. Theөнімді қауіпсіз сатып алуға ұсынуға болады. Отандық аналогтары да бар, бірақ, сатып алушылардың айтуынша, олар өз жұмысын жақсы атқармайды. Жарық белгілі бір бұрыштарда көрінеді және оны шыныға сәйкестендіру әрқашан мүмкін емес.

Сізге қандай құралдар қажет?

Полимердің өзінен басқа, әйнекті жөндеу үшін қажет:

• Жарықшаға желімді енгізуге арналған инжектор. Сарапшылар металл инжекторларды сатып алуға кеңес береді - олар ұзақ уақытқа созылады. Пластмасса арзанырақ болады, бірақ олар іс жүзінде бір реттік.
• Сорғы. Бұл полимерді енгізу кезінде қысым жасау үшін қажет (егер ол терең зақымдалған болса). Сондай-ақ, сорғы жөндеу орнында пайда болған артық ауаны кетіре алады.
• Алмас бұрғымен бұрғылау. Құралдың реттелетін қозғалыс жылдамдығы болғаны жөн.
• УК шамы. Ол қатайған кезде полимерге әсер етеді. Егер сізде мұндай шам болмаса, бұл қорқынышты емес. Онсыз ол тек көлік әйнегіндегі полимердің қатаю уақытын арттырады.
• Тазартқыш және ылғалдандыратын сұйықтық (мысалы, «Антисиликон»). Олар жөндеуден бұрын бетті өңдеу үшін қажет.
• Жазушы. Бұл құрал кішкене бөліктерді тазартады және зақымдануды кеңейтеді (желім толығымен енетіндей).
• Шам және айна (желімдегі ауа көпіршіктерін тексеру үшін).

Төменде әйнек сынықтары мен жарықшақтары қалай түзетілетінін қарастырамыз.

Чиптерді жөндеу технологиясы

Бұл процедура сайтты дайындаудан басталады. Алдыңғы әйнегінде кір мен артық ылғалдың болуына жол берілмейді. Оларды жою үшін арнайы құралдарды пайдаланыңыз (біз оларды жоғарыда айттық). Әрі қарай, бұрғылауды пайдаланып, аймақты чиппен бұрғылау керек. Шыны қалдықтары майсыздандырғышпен суланған жұмсақ шүберекпен жойылады. Әрі қарай, әйнекті жөндеуге арналған полимерді енгізуге көшеміз.

Мұны істеу үшін инжекторды чиптің үстіне орнатып, шприцке желім тартыңыз. Әрі қарай, біз шприцті инжектордың «емізік ұшына» енгіземіз. Нұсқауларға сәйкес, кем дегенде екі сорғыны жасау керек. Шайырды көбірек құюдан қорықпаңыз. Композиция чипті толығымен жабуы керек. Содан кейін жөндеу орнына ультракүлгін шамды орнатып, полимер қатқанша күтеміз.

Егер жұмыс шуақты күнде орындалса, кристалдану уақыты шамамен бір сағат болады. Осыдан кейін сіз қалған полимерді ұстара жүзімен алып тастай аласыз. Әрі қарай, әйнек абразивті паста көмегімен жылтыратылады. Осылайша, беті мінсіз тегіс болады. Бұл жөндеу процесін аяқтайды. Толық жұмысты бастауға болады.

Жарықтарды жөндеу

Бұл әрекетке біраз уақыт кетеді. Жөндеу жинағы сол күйінде қалады. Сонымен, алдымен жөндеуге жарықшақты дайындаймыз. Мұны істеу үшін біз қолымызда гауһар бұрғымен бұрғыны аламыз. Зақымданудың шеттерінен бес миллиметр қашықтықта біз тесікті бұрғылаймыз. Бұл алдыңғы жағынан ішкі шиеленісті жеңілдету және болжанбайтын бағытта жаңа сынықтардың дамуын болдырмау үшін қажет.

Келесі кезеңде полимерді енгіземіз. Ол ұқсас принцип бойынша бірдей инжекторды қолдану арқылы қолданылады. Содан кейін композиция толығымен қатайғанша күту керек. Ультракүлгін шам бұл процесті тездетеді. Мұндай болмаған жағдайда кристалдану уақыты сегіз сағатқа дейін артады. Осыдан кейін біз бүкіл әйнекті абразивті жылтыратуды шығарамыз. Бұл кезеңде көлік жұмысқа толығымен дайын.

Жабында

Сонымен біз шыны жөндеу полимерінің не екенін және оны әртүрлі жағдайларда қалай қолдануға болатынын білдік. Есіңізде болсын, жұмыс кезінде алдыңғы әйнек үнемі дірілге ұшырайды. Жарықтың уақытында жөндеуі оның одан әрі дамуына жол бермейді және әйнектің беріктігін сақтайды. Қалпына келтіргеннен кейін мұндай әйнек жаңа, зауыттық шыныдан еш айырмашылығы болмайды.