Yokohama Geolandar I/T-S G073 шиналары: пікірлер, бағалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жапондық «Yokohama» компаниясы әлемдік нарықта 100 жылдай болды. Ұйым қазір рейтингте алтыншы орында тұр. Бұл шынымен көп нәрсені айтады. Өйткені, тек жоғары сапалы шиналар ғана танымал бола алады. Бұл мақалада біз Yokohama Geolandar I / T-S G073 шиналарын қарастырамыз. Резеңке туралы тұтынушылардың пікірлері әрқашан бір мәнді емес. Кейбір жүргізушілер оны мақтаса, басқалары қатты сынға алады. Жапон брендінің шиналарының артықшылықтары мен кемшіліктерін толығырақ қарастырайық.

Өндіруші туралы аздап

Жапондық көліктердің көпшілігі Йокогама шиналарымен жабдықталған. Премиум сегмент Porsche, Mercedes, Aston Martin және басқа модельдерге орналастырылған. Бұл таңқаларлық емес, өйткені сапасы шынымен де лайықты, ал бағасы қолжетімді. Бұл ретте жапондық компания автобустар, тракторлар мен ауылшаруашылық техникаларына арналған дөңгелектер жасап, сатумен айналысады. Бұдан басқа, басқа да резеңке бұйымдар шығарылады: шлангтар, белдіктер және ұшақ бөлшектері.

Барлық өндірілген заттарзауытта қатаң сапаны бақылаудан өтеді, сондықтан некеде сүріну ықтималдығы азаяды. Өнімнің ассортименті өте үлкен. Зауыттар дүние жүзінде шашыраңқы, олар Америкада да, Еуропада да, Ресейде де бар. Бірақ егер резеңке Ресей Федерациясының аумағында жасалған болса, онда ол жапондықпен бірдей сапада болады. Кем дегенде, бұл өндіруші айтады. Қысқы шиналар Yokohama Geolandar I / T-S G073, шолулары біз осы мақалада қарастырамыз, Ресей Федерациясының барлық қалаларына жарамайды.

Үйкеліс түрі шина

Velcro деп аталатын түрі жыл сайын танымал болып келеді. Бұл әсіресе қысы тым қатал емес Еуропа мен Азияның көптеген елдеріне қатысты. Иә, жол сілкінісінің салдарынан нашарлайды. Бірақ Ресейде Yokohama Geolandar I / T-S G073 қысқы шиналарын пайдалану әрқашан мүмкін емес. Автокөлік сарапшыларының пікірлері бұл күнделікті ыңғайлы қала жүргізу үшін тамаша таңдау екенін айтады. Таза жолдар мен бос қар жағдайында үйкеліс шинасы ең жақсы таңдау болып табылады. Бірақ мұзда ол өзін сенімсіз сезінеді. Қиыр Солтүстік үшін шпилькалы шиналар жақсырақ.

«Йокохама» осы баға диапазонындағы бәсекелестерге қарағанда көптеген артықшылықтарға ие, кем дегенде, осы брендті ондаған жылдар бойы қолданып келе жатқан кейбір жүргізушілердің айтуынша. Бірақ бұл Velcro олар айтқандай жақсы ма? Өйткені, кейбір автокөлік сарапшылары оны өте орташа немесе тіпті теріс қарайды. Шинаның дизайн ерекшеліктерін қарастырайық.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 шиналары: шиналар сипаттамасы, сынақтар, шолулар

Шинада біршама сәнді дизайны бар бағытталған протектор үлгісі бар. Иық аймағында бір бағытта конус тәрізді ойық бар, ол әрбір блокты қолдауға және сыни жүктемелер кезінде деформацияны болдырмауға мүмкіндік береді. Бұл түзу сызықта да, маневр жасағанда да көлікті басқаруды айтарлықтай жақсартады.

Сынақ гидроплантацияға тиімді қарсылықты көрсетті. Протектордың ерекше дизайнының арқасында жақсы нәтижелерге қол жеткізу мүмкін болды. Оның ортасында екі бойлық ойықтар және жиектерінде екі қосымша ойықтар бар. Мұндай жүйе 90 км/сағ жылдамдықпен жанасатын жердегі лай, су және кірді тиімді түрде жояды. Егер сіз жылдамырақ жүрсеңіз, онда «су сынасын» ұстау ықтималдығы жоғары. Тұтынушылардың пікірлері ламеллалардың дизайны өзін сезінетінін көрсетеді. Олар көп қырлы (3D) және өз жұмысын жақсы орындайды.

Кез келген ауа-райында ыңғайлы қалада жүру

Көбінесе қыс мезгіліне шілтерлі дөңгелектерді сатып алған жүргізушілер шу деңгейінің жоғарылағанына шағымданады. Бұл жол бетіндегі металл элементтердің дірілінен пайда болады. Үйкеліс шинасы басқа принцип бойынша жұмыс істейтіндіктен, акустикалық жайлылық деңгейі бірнеше есе жоғары. Бұл Yokohama Geolandar шинасына шолулармен расталады. Айта кету керек, протекторлық блоктардың ретсіз орналасуына байланысты кабинада тыныштыққа қол жеткізу мүмкін болды. Тиісінше, көлік жүргізу кезінде діріл төмендеді. БірақМұнда көп нәрсе көлікке байланысты екенін түсіну керек. Егер дыбыс оқшаулауы болмаса, онда резеңкенің оған еш қатысы жоқ.

Yokohama Geolandar I / T-S G073 шиналарына шолулар төмен шу деңгейі туралы айтады. Бірақ бұл ыңғайлы жүруге әсер ететін жалғыз фактордан алыс. Валюта бағамының тұрақтылығы да үлкен рөл атқарады. 150 км/сағ жылдамдықтағы көлік жолды сенімді ұстайды. Шинаның Q (160 км / сағ дейін) белгісі бар екенін ескерсек, бұл өте жақсы нәтиже. Тұтынушылардың пікірлері бұл резеңкеде жүрудің қажеті жоқ екенін айтады. Ол қалыпты жылдамдықта пайдалану үшін қолайлы. Сонымен қатар, Йокогама айтарлықтай үлкен жүктеме индексіне ие, сондықтан ол көбінесе ауыр жол талғамайтын көліктерге салынады, бірақ ол седандарға да жарамды.

Жапондық резеңкенің артықшылықтары туралы аздап

Жоғарыда атап өтілгендей, бағыт тұрақтылығы Yokohama Geolandar I/T G073 шинасының өзіндік белгісі болып табылады. Барлық өлшемдері, бағасы қол жетімді, қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігіне сәйкес келеді. Сондықтан әрбір жүргізуші өз көлігіне шинаны таңдай алады. Басқа артықшылықтарға келетін болсақ, олар мыналар:

• тректің қарлы бөліктерінде жақсы ұстау;
• мұзды беттегі орташа;
• төмен шу;
• температураның өзгеруі кезіндегі резеңке тұрақтылығы;
• жоғары жүру тегістігі, т.б.

Егер Yokohama Geolandar I / T-S G073 шиналары туралы пікірлерді қарасаңыз, ондабірден түсінікті болады - бұл резеңке бәріне жарамайды. Кейбір жүргізушілер жолдың жоқтығына және ұзақ қызмет ету мерзіміне қуанады, ал басқалары жылдам әрі серпінді жүргізу мүмкін еместігіне көңілі толмайды.

Жағымсыз жақтары бар ма?

Сөзсіз, тұтынушылар бірден назар аударатын бірнеше маңызды кемшіліктер бар. Біріншіден, шинаның үйкеліс түрі мұзда жүру кезінде штрихталған шинаға қарағанда әлі де тиімді емес. Сондықтан жүргізушілер баяу бастау керек екенін және тежеуді әдеттегіден сәл ертерек бастау керек екенін атап өтеді. Маневрлерге келетін болсақ, күрт бұрылыстарды сағатына 20-30 км-ден аспайтын жылдамдықпен жасаған дұрыс. Сондықтан бұл резеңкеде мұзда белсенді көлік жүргізуді және қалың қарды ұмытуға болады.

Тағы бір маңызды мәселе - протектордың орталық бөлігіндегі дренаждық ойықтардың таяз тереңдігі. Бұл модель үшін гидропланинг әдеттен тыс болса да, тәуекелге бармай, терең шалшықтарды орташа жылдамдықпен жүргізген дұрыс. Тағы бір шағын ескерту жоғары оң температурада резеңкенің жұмсақтығының жоғарылауына қатысты. Бірақ бұл желінің барлық үлгілеріне тән, тақырыптық форумда Yokohama G073 Geolandar I / T-S шинасының талқылауын көргеннен кейін анық болады. Сипаттамалардың өзгеруі қоспаның белгілі бір құрамына байланысты. Бұл шина жылы уақытта жұмыс істеуге арналмаған.

Пайдаланушы тәжірибесі

Көбінесе көлік жүргізушілері жаңа шиналар туралы әсерлерімен бөліседі. Егер Yokohama Geolandar I / T-S G073 шиналарды қарастырсақ, шолулар мен сынақтарбіз қарастырдық, онда көп жағдайда оң эмоциялар басым болады. Автокөлік жүргізушілері мұзда және дымқыл тротуарда өте ыңғайлы және болжамды тежеуді ажыратады. Тіпті тәжірибелі жүргізушілер бұл резеңкеден және жалпы Velcro-дан мұндайды күтпегенін айтады.

Алайда, кейде тәжірибе соншалықты жақсы болмайды, әсіресе сапасыз жол жабындарымен жиі жүрсеңіз. Классикалық нұсқадағы бүйірлік қабырғалар ең берік емес және өте тез істен шығуы мүмкін. Сондықтан жол талғамайтын көліктер үшін RunFlet технологиясы бар XL нұсқалары ұсынылады. Мұның бәрі ең қиын ауа-райында да өзіңізді жайлы сезінесіз.

Жетілдірілген протектор дизайны

Егер шпилькалы шиналарда жақсы ұстауға металл элементтердің арқасында қол жеткізілсе, үйкеліс типті шиналарда бәрі әлдеқайда күрделі. Velcro протекторы көптеген бөлімдерден тұрады. Мысалы, орталық аймақ найзағай түрінде жасалған, бұл жүктемені контактілі патчқа тиімдірек бөлуге және ылғалды кетіруге мүмкіндік береді. Иық аймағында маневрлер кезінде жолды ұстауды жақсарту үшін блоктарда қосымша құлақшалар бар. Протектордың дизайны өте жақсы өзін-өзі тазалауға қабілетті, бұл судың, қардың немесе лайдың көп мөлшері жағдайында өте маңызды.

Алу керек пе?

Шын мәнінде, біз Yokohama Geolandar I / T-S G073 туралы тұтынушылардың пікірлерін қарап шықтық және белгілі бір қорытындылар жасай аламыз. Ішінде-Біріншіден, бұл резеңке қалалық пайдалануға жарамды. Көбінесе ол толық жетекті жол талғамайтын көліктерге қойылады, бірақ оны премиум седанға орналастыру мүмкіндігін де жоққа шығармау керек. Екіншіден, бұл ең алдымен міну жайлылығын бағалайтын және баяу емес, өлшенгенді ұнататындарға арналған шиналар. Төмен айналу кедергісі жанармай үнемдеуге емес, шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартуға ықпал етеді. Көптеген тұтынушылар шинаның белсенді пайдаланудың 4-5 маусымына оңай төтеп беретінін атап өтеді.

Қанша?

Әрбір жүргізуші қысқы доңғалақ жинағы үшін қомақты ақша төлеуге дайын емес. Сонымен қатар, мен ақшаны шашпай, сапалы нәрсе алғым келеді. Бұл модельге келетін болсақ, ол орташа баға диапазонына жатады. Ең қымбат модель бір жиынтыққа шамамен 160 000 рубльді құрайды. Бұл профиль ені мен биіктігі 285/45 мм болатын R22 шинасы. 19-шы радиустың моделі әлдеқайда арзан болады, жиынтыққа шамамен 40 000 рубль. Ал R16 немесе R17 әлі де азырақ. Қымбат па, жоқ па, ол сізге байланысты. Кейбір жағдайларда дәл осы жапон резеңкесін сатып алып, келесі 4-5 маусымда бұл мәселені ұмытқан дұрыс.

Қорытынды

Көп жағдайда жүргізушілер Yokohama Geolandar шиналарының тәжірибесі әлі де оң екенін айтады. Тестілеу кезінде шина үдеу мен тежеу бойынша жақсы нәтиже көрсетті. Гидроплантацияда ешқандай проблемалар болған жоқ. Акустикалық жайлылыққа келетін болсақ, мұнда"Geolender" жалпы мақтауға ие болды.

Соңында таңдау жасау үшін тәжірибелі жүргізушілер белгілі бір резеңкенің артықшылықтары мен кемшіліктерін талқылайтын тақырыптық форумдарға бару ұсынылады. Бұл нақты жапондық модельге келетін болсақ, бұл өте лайықты, бұл тұтынушылардың пікірлерімен расталады. Yokohama Geolandar I/T-S G073-де аздаған кемшіліктер бар, бірақ олардың көпшілігінде жай ғана көзіңізді жабуға болады. Өйткені, тамаша қысқы шина жоқ және оның жақын арада пайда болуы екіталай. Сондықтан сіз G073 шинасы болып табылатын баға/сапа қатынасы бойынша ең жақсы нұсқаны таңдай білуіңіз керек. Бұл ақшасын санауды білетін және жылдамдықтан гөрі жолда сенімділік пен жайлылықты бағалайтын жүргізушілер үшін өте қолайлы.