Қозғалтқыш 4216. UMZ-4216. Техникалық сипаттама

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қазіргі уақытта ГАЗ маркалы танымал және кең таралған коммерциялық көліктер Ульянов мотор зауытында шығарылатын UMZ қозғалтқыштарымен жабдықталған.

Біраз тарих

Ульянов мотор зауыты 1944 жылдан басталады және тек 1969 жылы компания бірінші UMP қозғалтқышын шығарды. Алпыс тоғызыншы жылға дейін зауыт шағын қуатты УМЗ-451 қозғалтқыштарын және олардың құрамдас бөліктерін шығарумен айналысты.

Бірінші мотор шыққаннан бері олар жүк көліктерінде, жол талғамайтын көліктерде, шағын автобустарда адал қызмет етті. 1997 жылы АвтоГАЗ қозғалтқыштардың негізгі тұтынушысы болды, ол GAZelle желісінің көптеген үлгілерін UMP қондырғыларымен жабдықтады.

Дизайн мүмкіндіктері

Қазіргі уақытта «Собол», «УАЗ», «ГАЗель» автомобильдерінің әртүрлі үлгілеріне орнатылған UMP модельдік ассортиментіндегі іштен жанатын қозғалтқыштардың кең ассортименті бар. Орнатылған қозғалтқыштардың бірқатар ортақ мүмкіндіктері бар, бірақ кейбір мәліметтер мен жұмыс принциптерінде ерекшеленуі мүмкін:

• Карбюратор және инъекция.
• Төрт цилиндрлі желілік.
• Қуат 89-120 а.к с.
• Қоршаған орта стандарттары Euro-0, Euro-3, Euro-4.

Барлық қозғалтқыштар жеңіл, шағын және сенімді. Олар қолжетімді бағамен ерекшеленеді.

Қозғалтқыштың бір ерекшелігі цилиндрлер блогының алюминийден құйылған, сұр шойыннан жасалған престелген төсемдері бар түпнұсқа дизайны деп атауға болады. Барлық модификациядағы қозғалтқыштардың иінді біліктері жоғары жиілікті токтармен негізгі және шатундық журналдарды жасау кезінде шыңдалады. Өздігінен бекітілетін резеңке тығыздағыш иінді біліктің артқы жағын тығыздайды.

Топтың модификациялары

UMP қозғалтқыштарында әртүрлі көліктерді жабдықтауға арналған қуат блогының екі желісі бар.

ГАЗель отбасының автомобильдері келесі үлгілермен жабдықталған: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMZ-42164 «Еуро-4»; UMZ-421647 «Еуро-4»; UMZ-42167.

Қозғалтқыштардың негізгі бөлігі конфигурациясында, қуатымен және экономикалық көрсеткіштерімен ерекшеленетін бірнеше нұсқада шығарылады. Қазіргі уақытта октан саны 80 болатын бензинмен жұмыс істейтін қондырғылардың өндірісі тоқтатылды.

Барлық қозғалтқыштар 92 және 95 бензиніне арналған, сонымен қатар газбен жұмыс істеу мүмкіндігімен жабдықталған.

Бұл шолу UMZ-4216 электр станциясына арналған, оның сипаттамалары мен қасиеттері егжей-тегжейлі айтылады.

Просстар

Қозғалтқыштың артықшылықтарына төмен жылдамдықтағы максималды момент, тамаша техникалық сипаттамалар, сондай-ақ бөлшектер мен тораптарға техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы жатады. 4216 қозғалтқышы газ қозғалтқышы орнатылған кезде кепілдік мерзімі бар алғашқы отандық құрылғы болды.жабдық.

Модернизация

Құрылғы жанармай қоспасын бүркуге және тұтану жүйесіне арналған микропроцессорлық басқару жүйесімен жабдықталған. 4216 қозғалтқышының соғу және оттегі сенсорлары біріктірілген электронды басқару жүйесінің және тұтастай құрылғының жұмысына тікелей әсер етеді. Экономикалық сипаттамаларды өзгерту және бәсекеге қабілеттілікті арттыру үшін электр станциясына келесі дизайн толықтырулары енгізілді:

• Өнімділікті жақсарту үшін цилиндрді қысу ұлғайтылды.
• Мұнайды тұтынуды азайту үшін картер шығару жүйесі жаңартылды.
• Мотордың сенімділігі жетілдірілген бөлшектер мен материалдарды пайдалану арқылы қамтамасыз етіледі.

Бұл ретте агрегат жалпы параметрлер мен стандартты сипаттамалар бойынша өзгерген жоқ (жұмыс көлемі - 2,89 л, поршень жүрісі, цилиндр өлшемі).

Алғаш рет ГАЗ-4216 қозғалтқышы импорттық бөлшектермен жабдықтала бастады, бұл тек жұмыс сапасын және пайдаланудағы ұзақ мерзімділікті арттырды. Қуат блогы Siemens компаниясы шығарған оталдыру шамдарымен және отын инжекторларымен, сондай-ақ Германияда жасалған Bosch дроссель орнының сенсорымен жабдықталған.

Негізгі UMP ақаулары

Бұған дейін қозғалтқыштың жиі істен шығуы сору коллекторының зақымдануы болатын. Әзірлеушілердің айтуынша, 4216 қозғалтқышында нәзік материалдан жасалған коллектор орнатылған. Бірақ 2010 жылы бұл кемшілік жақсырақ материалды пайдалану арқылы түзетілді.

Жүйедесалқындату да ақаулы екені анықталды.

Қозғалтқыштың орташа жылдамдықтарында және автомобиль 60 км/сағ жылдамдықпен қозғалған кезде, салқындату сұйықтығының температурасы қалыпты болды, бірақ жылдамдық төмендеген кезде немесе кептеліс пайда болған кезде, 4216 қозғалтқышы салқындатқыш қайнағанша температураны тез көтерді. Мұның себебі мәжбүрлі салқындату желдеткішін қосқан электромагниттік муфтада жатыр.

Техникалық параметрлер

Қозғалтқыш октан саны 92 және 95 болатын AI бензинімен жұмыс істейді. Төрт цилиндрлі, қатардағы цилиндрлі, сегіз клапанды. Цилиндрлердің келесі жұмыс тәртібі бар - 1243. Оның диаметрі жүз миллиметр, ал поршень қозғалысы 92 миллиметр. Қозғалтқыштың көлемі 2,89 литр, ол төрт мың айналымда 123 «ат» қуатын дамытады. Қозғалтқыштың қысу коэффициенті 8,8. Максималды айналу моменті 2000-2500 айн/мин кезінде 235,7.

UMZ-4216 қозғалтқышы бар «ГАЗель» сағатына 140 шақырым максималды жылдамдыққа жете алады, бұл автомобильдің осы класы үшін жақсы көрсеткіш. Жанармай шығыны автомобильдің жұмыс көлеміне, жүргізу стиліне және жол жағдайына байланысты, бірақ жалпы алғанда ол келесідей көрінеді: сағатына 90 шақырым жылдамдықта - 10,4 литр. 120 км/сағ жылдамдықпен жүргенде - 14,9 л.

Қуат жүйесі

Отын беру құрылғысынан және әртүрлі отын желілерінен, инжекторлардан, отын және ауа сүзгілерінен, ауа беретін құбырлардан және қабылдағыштан, бос жүріс жылдамдығын реттегіштен тұрады.

Арнаны басқаружанармай әртүрлі сенсорлармен қамтамасыз етіледі: зарядтау ауасының температурасы элементі, иінді білік және таратқыш білік күйінің сенсорлары, абсолютті қысым мәліметтері, дроссель күйі.

Жабдықты басқару жүйесі сонымен қатар оттегі индикаторымен жабдықталған. Соңғысы түрлендіргіштің алдындағы сору жүйесіне орнатылады. Үлкен сенімділік пен ұзақ мерзімділік үшін 4216 қозғалтқышы (инжектор) отын сүзгілерін үнемі ауыстыруды және отын жабдығының мерзімді диагностикасын ескере отырып, тек жоғары сапалы бензинмен жұмыс істеуі керек. Автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, дұрыс жұмыс істегенде қуат блогының жалпы ресурсы 500 мың шақырымға жетуі мүмкін. Заволжский мотор зауытының бүрку қондырғылары да осы ерекшелігімен ерекшеленеді (ZMZ 405 және 406 қозғалтқыштарын білдіреді).

Уақыт механизмі

2010 жылы Ульяновск зауытында бензин қозғалтқышы газ тарату механизмін жаңарту процесінен өтті. Жалпы алғанда, бұл таратқыш білігінің профилінің өзгеруіне әсер етті, бұл клапанның жүрісін бір миллиметрге арттыруға ықпал етті. Бұл инновациялар жұмыс істемей тұрғанда қондырғының тұрақты жұмысын жақсарту, сондай-ақ Еуро-3 стандартының нормалары мен талаптарына қол жеткізу үшін қажет болды.

Клапан серіппелері өзгермеді, бұл серіппелерге әсер етуші күштің нормадан асып кетуіне әкелді және қазір ол 180 кгс болды. Қозғалтқыштың жылы күйіне жеткенге дейін жаңа қозғалтқышқа әдеттегі штанга орнатқандагидравликалық көтергіштер.

Бұл мәселені болдырмау үшін ішкі клапан серіппелерін алу арқылы серіппе күшін өзгертіңіз.

Гидравликалы көтергіштері бар жебелердің артықшылықтары

Гидравликалық компенсаторлары бар UMZ-4216 қозғалтқышы бүкіл жұмыс кезеңінде клапандар саңылауларының болмауына байланысты қосымша техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Бұл шу деңгейін айтарлықтай төмендетеді. Қозғалтқыштың жоғары айналу жиілігі енді маңызды емес, өйткені гидравликалық компенсаторлардың конструкциясы сыни жүктемелердің пайда болуын тұрақтандыру факторын қамтиды. Механизм бөліктерінің түйісетін беттерінің тозу дәрежесі айтарлықтай төмендейді. Газ тарату фазаларын оңтайландырудың арқасында пайдаланылған газдардағы зиянды қоспалар жұмыстың бүкіл кезеңінде тұрақты түрде төмен болады.

Кранкалық желдету

Мотор жабық типті картер желдету жүйесімен жабдықталған. Сығымдау сақиналары арқылы өтетін газдардың бір бөлігі біріктірілген түрде қабылдау коллекторына шығарылады. Жүйенің жұмысы картер мен қабылдау жолының арасындағы қысым айырмашылығына байланысты жүзеге асырылады. 4216 қозғалтқышы күшейтілген жүктеме режимінде жұмыс істеп тұрған кезде газдар арнайы үлкен тармақ арқылы шығарылады.

Қолданбалы және ең аз жүктемеде құрылғы жұмыс істеп тұрған кезде газ шағын тармақтан шығарылады.

Итергіш блоктың алдыңғы қақпағында мұнай микробөлшектерін газдардан бөлу функциясын орындайтын жәнеқабылдау жүйесіндегі күштің жоғарылауы кезінде картерге шаңның түсуіне жол бермеңіз.

Сары май

Қозғалтқышты майлау жүйесі - аралас түрі (шашу және қысым). Май сорғышы шұңқырдан сорып алатын май май өткелдері арқылы май сүзгісінің корпусына өтеді. Содан кейін ол блоктың екінші секіргішінің қуысына, ал сол жерден - тас жолға түседі. Иінді білік пен таратқыш біліктің негізгі журналдары май құбырынан майды алады.

Біріктіретін штангалар негізгі мойынтіректерден шығатын арналар арқылы май ағынымен майланады. Осы принцип бойынша газ тарату механизмінің бөліктері майланады.

Картерге құйылған майдың көлемі 5,8 литр.

салқындату жүйесі

Салқындату жүйесі жабық, су. Ол су сорғысынан (сорғыдан), термостаттан, цилиндрлер блогындағы және бастиегіндегі су қаптамасынан, салқындатқыш радиатордан, кеңейту цистернасынан, мәжбүрлі салқындату желдеткішінен, қосу құбырларынан және ішкі жылытқыш радиаторынан тұрады.

GAZelle 4216 қозғалтқышы модификацияға байланысты кеңейту цистернасы мен жылытқыш радиаторын қосу жолында ерекше белгілерге ие болуы мүмкін.

Бұл уақытта қозғалтқыштың құны шығарылған жылына және оның модификациясына байланысты өзгереді. Мысалы, генератор мен стартермен, диафрагма тәрізді ілініспен, жаңартылған жақтауға арналған жалпақ тірек кронштейндері бар бірінші конфигурация шамамен 130 мың тұрады.рубль.

Егер сіз өз қолыңыздан 4216 қозғалтқышын сатып алсаңыз, баға айтарлықтай төмендейді (көліктің жүгірісіне байланысты).

Сонымен біз Ульяновск зауытының UMZ-4216 қондырғысының қандай техникалық сипаттамалары бар екенін білдік.