2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Газель автомобильдері 1994 жылдан бері шығарылады және осы уақыт ішінде көптеген өзгерістерге ұшырады. Әртүрлі уақытта олар жылдамдықты анықтаудың әртүрлі әдістерін пайдаланды.
Бірінші опция
Алғашқы автомобильдер GV 310 үлгісіндегі иілгіш білікпен басқарылатын механикалық спидометрмен жабдықталған. Иілгіш білік бір ұшында беріліс қорабы корпусына, екіншісі спидометр корпусына бекітілген. Жетек беріліс қорабындағы қосалқы білікке орнатылған бұрандалы берілістен жүзеге асырылды. Ол артқы білік мойынтірегіне жақынырақ орналасқан.
Газельдің жылдамдық сенсоры бұл жағдайда жылдамдықты өлшеуге арналған құрылғының өзі болды. Иілгіш білік магниттік дискіні айналдырып, магнит өрісін жасады. Оның қарқындылығы біліктің айналу жиілігіне байланысты болды. Бұл өріс серіппелі көрсеткіні айналдырды. Фотосуреттегі спидометр жетек кабелі "Газель".
Драйверге техникалық қызмет көрсету айналмалы блоктарды уақтылы майлаудан және кабель жүрісін бақылаудан тұрды. Кабельдің иілу радиустары 150 мм-ден аспауы керек.
Қайта стильдендірілген нұсқа
2003 жылдан бастап автомобильдер электронды спидометрі бар жаңа аспаптар кластерімен жабдықталған. Жаңа Газель жылдамдық сенсоры алындыDS-6 белгісі және сол жағындағы беріліс қорабының корпусына орнатылды. Сенсорда кабельге ұқсас механикалық жетек болды. Gazelle Business бірдей құрылғыны пайдаланды.
Сенсор Холл эффектісі принципіне негізделген. Жылдамдықтың кез келген өзгерісі сенсор арқылы анықталады және кернеу импульстері түрінде электронды басқару блогының контроллеріне беріледі. Олардың төменгі шегі шамамен 1 вольт және жоғарғы шегі кемінде 5 вольт.
Жылдамдық пен импульс жиілігі арасында пропорционалды байланыс бар, сондықтан сенсор қатесі аз. Жылдамдықтың жоғарылауымен импульстердің жиілігі де артады, бірақ сенсорда дизайн шектеуі бар - импульстік есептегіштің көрсеткіштері бір шақырым жүгіріс үшін 6004-тен жоғары болуы мүмкін емес. Контроллер жылдамдықты импульстар саны мен олардың арасындағы уақыт аралықтарынан есептейді. Алынған сигнал автомобильдің бақылау тақтасында орналасқан спидометрге беріледі. Фотосуретте Gazelle электронды сенсоры көрсетілген.
Сенсордың дизайны өте қарапайым және жалпы алғанда, ол көлік иелеріне қиындық тудырмайды. Gazelle Business жылдамдық сенсорын ауыстыру өте қарапайым. Жұмысты бастамас бұрын аккумуляторды көлік құралының борттық желісінен ажыратқан жөн. Сенсорды алып тастау үшін беріліс ауыстырғышының жанында орналасқан люкті алып тастау керек. Сенсорға төменнен де қол жеткізуге болады. Бекіту гайкасын босату үшін 22 мм саңылаулары бар кілт қажет. Гайканы босатқаннан кейін сенсорды қолмен оңай бұрап алуға және жетектен шығаруға болады. Екінші жағынан, ол әдеттегі жабдықталғанпластик ысырмалары бар қосқыш.
Кейде сенсор жетегі арқылы май ағып, контактілерге май жағып, жұмысты бұзады. Жетектің өзі қысқыш кронштейнмен бекітілген, оны алу үшін 10 мм болтты бұрап алу керек. Осыдан кейін дискіні резеңке сақинаны ауыстыру үшін қораптың картерінен алуға болады.
Үшінші опция
Gazelle Next жылдамдық сенсоры алдыңғы үлгілерден біршама ерекшеленеді. Ол электромагниттік және контроллерге төрт сым бар. Бұрынғы сенсорларда тек үш сым болған. Құрылғы фотосуреттегі жаңа түрі.
Сенсор бөлшек нөмірі A63R42.3843010-01, корпусында 22 мм гайкамен жабдықталған және беріліс қорабы корпусына бұрандалы.
Ұсынылған:
Жанармай деңгейінің сенсоры: жұмыс принципі, құрылғы және орнату
Жанармай деңгейінің сенсоры кез келген көліктің өте маңызды бөлігі болып табылады. Оның жұмыс принципін егжей-тегжейлі қарастырған жөн
Аспап панелі, «Газель»: құрылғы, жұмыс принципі және шолулар
Газель - Ресейде өте танымал жүк көлігі. ГАЗ-3302 автокөлігінің базасында басқа мақсаттағы көліктер де шығарылады. Бұл қоғамдық көліктер де, жолаушылар шағын автобустары да. Барлық осы модельдерді не біріктіреді?
Бос жүріс жылдамдығы сенсоры - мақсаты мен қызметі
Кез келген көлік көптеген бөлшектерден тұрады. Олардың әрқайсысы функцияны орындайды және кем дегенде бір механизмнің дұрыс жұмыс істемеуі бірқатар бұзылуларға әкелуі мүмкін. Маңызды мәліметтердің бірі - мақалада талқыланатын бос жүріс жылдамдығы сенсоры
Тарату білігінің сенсоры: тексеру, белгілер, жөндеу және ауыстыру
Карбюраторлы қуат жүйесінен инжекторлық жүйеге көшу барысында заманауи автомобильдерді жасаумен айналысатын инженерлер жаңа техникалық шешімдер жасауға мәжбүр болды. Осылайша, жүйенің сенімді және жақсы үйлестірілген жұмысы үшін жану камераларына жанармай құйылатын нақты сәтті, сондай-ақ ұшқын пайда болатын уақытты нақты білу қажет. Бүгінгі күні бұл мәселені шешу үшін таратқыш білігінің сенсоры қолданылады. Бұл не және оны қалай тексеруге болады? Біздің бүгінгі мақалада қарастырыңыз
Температура сенсоры VAZ-2106: құрылғы, жұмыс принципі, ауыстыру
ВАЗ-2106 автокөлігінде карбюраторлық қуат жүйесі бар екеніне қарамастан, көлікте әлі де сенсорлар бар. Олар салқындатқыштың қысымы мен температурасын өлшейді. ВАЗ-2106 температура сенсоры туралы сөйлесейік. Ол автомобильдің салқындату жүйесіне орнатылады және кабинадағы температура шкаласына қосылады
