Ең жақсы алдыңғы жетекті кроссоверлер: шолу, сипаттамалар, артықшылықтар мен кемшіліктер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қалада күнделікті қолдануға арналған қуатты толық жетекті жол талғамайтын көлік әлі де мемлекеттік қызметкерлер мен майорлардың көп бөлігі болып табылады. Қарапайым тұрғындар жаман жолдармен жүру үшін кроссоверлерді жақсы көреді. Әрине, моноприводный. Неліктен барлық жердегі қоңыраулар мен ысқырықтар үшін артық ақы төлеу керек, егер алдыңғы доңғалақты кроссоверлер көлік жүргізу қабілеті бойынша толық жетекті аналогтардан кем түспесе және биік жиектер мен праймерлерді оңай жеңсе және сіз әлі де балшыққа түсуге тура келсе,, сонда іс эвакуатор шақырумен аяқталады ма? Батыр болмау үшін жерді тазарту жеткілікті.

Алдыңғы жетекті кроссоверлердің артықшылықтары

Monodrive кроссоверлерінің келесі мүмкіндіктері бар:

1. Төтенше жағдайларда басқарудың қарапайымдылығы. Алдыңғы доңғалақ жетегі еденге басылған газ педальының өзінде қозғалыс бағытын түзетеді. Артқы дөңгелегі бар көлікті жүргізу қиынырақ, әсіресе қарда, көктайғақта және қатты жаңбырда, ал жүргізуші тәжірибесіз.
2. Үлкенартқы жетекті кроссоверлермен салыстырғанда қуат пен тиімділік. Соңғылары жиі жұмыс істеу үшін арнайы майды қажет ететін гипоидты беріліспен жабдықталған.
3. Барлық брендтердің алдыңғы жетекті кроссоверлерінде кардан білігінің болмауы зақымдану мүмкіндігін болдырмайды және автомобильдің елден өту мүмкіндігін арттырады. Барлық төрт доңғалақты жол талғамайтын көліктер мұнымен мақтана алмайды.
4. Алдыңғы дөңгелегі бар кроссоверлердегі газ багы мен магистральдың көлемі артқы осьтің болмауына байланысты ұлғайған. Жол талғамайтын көліктердің үлкен өлшемдері ғана емес, сонымен қатар кең интерьері де бар.

Кемшіліктер

1. Сорғыштың астындағы бөлшектердің тығыз орналасуына байланысты жөндеудегі мүмкін қиындықтар. Алдыңғы жетекті кроссоверлердің антерлері өте нәзік және әлсіз нүкте болып табылады. Тұрақты қызмет көрсету алдыңғы аспаның сенімділігі мен ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.
2. Елден өту қабілетінің төмендеуі және жоғары жүктеме кезінде көлікті басқару мүмкіндігі. Жүкті түсіру кезінде машина салмағының көп бөлігі алдыңғы осьте болады, бірақ ауыр жүктеме тартқышты азайтады. Осы себепті ауа-райының қолайсыз кезінде және жол талғамайтын жерде жеңіл жүрген дұрыс.

Алдыңғы жетекті көлік пен кроссовердің айырмашылығы неде?

Заманауи кроссовер үлгілері 4WD жазуымен белгіленген, бірақ бұл әрқашан төрт доңғалақты жетекті білдірмейді. Ол жетекші осьті білдіреді - алдыңғы немесе артқы. Доңғалақтардың екінші жұбы уақытша қосылып, автомобильді толық жетекті модельге айналдырады. Шын мәнінде, барлық кроссоверлер мен жол талғамайтын көліктералдыңғы жетекті және артқы жетекті болып бөлінеді.

Көліктердің екі түрі үшін де бір кемшілік тән - көлік жүргізу кезінде толық жетекті ауыстыру қажеттілігі және нәтижесінде сырғанау. Дөңгелектермен жабылатын жолға көптеген факторлар әсер етеді, олардың ішінде жауын-шашын мен жолдың жағдайы. Толық жетекті режимде осьтер арасында қатты муфта бар, соның арқасында оны іске қосу сәтінде кейбір дөңгелектер сырғып кете бастайды.

Тайғақ жолда дискіні жылжыту басқаруды жоғалтуға және жолдың шетіне шығып кетуге әкелуі мүмкін. Толық жетекті режим де беріліс қорабына жоғары жүктеме береді. Мұндай зардаптарды болдырмау үшін тұрақты толық жетегі бар жол талғамайтын көліктер шығарылады.

Алайда әр көлікте кемшіліктер болады. Қандай алдыңғы жетекті кроссоверлерге артықшылық беру керек?

Mazda CX-5

Кроссоверлер арасындағы рекордшы: клиренс - 215 миллиметр. 970 мың рубльге автокөлік жүргізушілеріне 17 дюймдік дөңгелектер, алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, 150 ат күші бар бензин қозғалтқышы, жылытылатын орындықтар мен айналар, кондиционер, қауіпсіздік жастықтары, электр терезелері, жол компьютері және аудио жүйе ұсынылады. Өндірісте жеңіл легирленген металдарды пайдалану автомобильдің салмағын азайтып, оны маневрлі және серпінді етті.

Renault Duster

Бірден үш сөзсіз плюс бар: 210 миллиметр клиренс, 16 дюймдік дөңгелектер және жақсы баға 488 мың рубль. ATӘйтпесе, ең жақсы алдыңғы жетекті кроссовер қол жетімді, ол пішінді емес, негізгі мазмұнды қарастыратындарға ұнайды. Техникалық сипаттамаларының ішінде - қуаты 102 ат күші бар бензин қозғалтқышы, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, ABS жүйесі, қауіпсіздік жастығы, картер қорғанысы, иммобилизатор және артқы бас тіректері. Кроссовер ұзақ уақыт бойы автокөлік нарығында сатылымда жетекші орынға ие және өзіндік хит болып табылады.

Volkswagen Tiguan

Алдыңғы жетекті кроссовер туралы пікірлерге сәйкес, бензин қозғалтқышының қуаты 122 ат күші бар, ол айтарлықтай серпінді және жолда оңай жүреді. 200 мм клиренс қауіпсіздік жүйелерінің толық жиынтығымен, жылытылатын орындықтармен, күндізгі жарық шамдарымен, 16 дюймдік дөңгелектермен, стандартты толығымен орысшаланған компьютермен және толық өлшемді қосалқы шинамен біріктірілген. Модельдің қозғалтқышы өзінің тиімділігімен танымал BlueMotion желісіне енгізілген. Ресейлік жиынға қарамастан, Volkswagen Tiguan бағасы 920 мың рубльді құрайды.

Nissan Qashqai

Кроссовердің негізгі конфигурациясы 114 ат күші бар 1,6 литрлік бензин қозғалтқышымен және клиренсі 200 миллиметрмен жабдықталған. Жинаққа 16 дюймдік шиналар, қауіпсіздік жастықтары жиынтығы, қабылдағыш, электр терезелері, автоматты қысқа сәуле кіреді. Рейтингтегі алдыңғы жетекті кроссоверлердің бірі үшін 749 мың рубль төлеуге тура келеді.

Toyota RAV4

197 мм клиренсі және 17 дюймдік дөңгелектері бар алдыңғы жетекті кроссовердің тағы бір үлгісі.158 ат күші бар бензин қозғалтқышымен, алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен және опциялардың кең ауқымымен жабдықталған: қауіпсіздік жастықтары, соның ішінде тізе қауіпсіздік жастықтары, модельденген дифференциалды құлып, қабылдағыш, қуат керек-жарақтары және кондиционер. Дифференциалды құлпы бар алдыңғы жетекті кроссовер үшін 995 мың рубль төлеуге тура келеді.

Mitsubishi ASX

Бір жетекті кроссовердің клиренсі 195 миллиметрді құрайды. Орташа отын шығыны 6,5 литр. 117 ат күші бар 1,6 литрлік қозғалтқыш орнатылған, багаж бөлігінің көлемі 384 литр. 729 мыңға кондиционер, толық қуат беретін аксессуарлар, алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, сол аяққа арналған жүргізуші жағындағы платформа, артқы жарықдиодты шамдар, орталық құлыптау ұсынылады.

Чере Тигго

Жер клиренсі 190 миллиметр және 16 дюймдік дөңгелектері бар қытай кроссовері. 126 ат күші 1,6 литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Орнатылған кондиционер, ABS жүйесі, алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, жарықдиодты жарық шамдары, Isofix балалар орындықтары, корпус түсті бамперлер, темекі шегуге арналған пакет. Көліктің құны - 556 мың рубль.

Nissan Juke

Алдыңғы жетекті басқа кроссоверлермен салыстырғанда шағын клиренсі - 180 миллиметр. Қозғалтқыш қуатпен мақтана алмайды: 94 ат күші. 16 дюймдік болат дөңгелектермен жабдықталған. Сенімдерге сәйкес қосымша артықшылықөндіруші, - энергетикалық класс E. Оған сәйкес, көмірқышқыл газының шығарындылары 200 г / 100 км-ден төмен. Стандартты емес дизайн - «Қоңыздың» артықшылықтарының бірі. Басқалардың арасында - жылытылатын орындықтар, қауіпсіздік жастықтары, шыныаяқтар, бас тіректер және басқа да қосымша опциялар. Juke ерекшелігі - түпнұсқа, бірақ ерекше көрініс, оны бәріне ұнай бермейді. Құны 600 мың рубль.

Suzuki SX4

Кроссовердің негізгі конфигурациясына көлемі 1,6 литр болатын 117 ат күші бар бензин қозғалтқышы, 16 дюймдік дөңгелектер және толық қауіпсіздік пакеті кіреді: бүйірлік және алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, перделер және электронды көмекші жүйелер. Клиренс - 180 миллиметр. Қолжетімді бағаға 779 мың рубль, круиздік бақылау, хромды әрлеу, электрлік айналар мен терезелер ұсынылады. Suzuki SX4 - жүргізуші мен жолаушы қауіпсіздігіне бағытталған үнемді отбасылық кроссоверді іздейтіндер үшін тамаша нұсқа.

Skoda Yeti

Турбо қозғалтқыш 1,2 TSI, клиренсі 180 миллиметр, 105 ат күші қозғалтқыш, алты сатылы механикалық беріліс қорабы, ABS жүйесі, алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, жылытылатын айналар, электр терезелері, орталық құлып, темекі шегу кабинасы. Көліктің сыйымдылығы кроссовердің өткізу қабілетін арттыратын төбеге орнатылған төбелік рельстердің арқасында артады. Бағасы көлік лайықты деңгейден сәл жоғары - 730 мың рубль.

SsangYong Actyon

Түпнұсқасы бар кроссовер, қуаты 149 ат күші бар екі литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған жәнеалты сатылы механикалық беріліс қорабы. 16 дюймдік дөңгелектер орнатылды. Ол кең интерьермен және багаж бөлімімен мақтана алады. ABS жүйесімен, алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен, жылытылатын айналар мен орындықтармен, жоғары сапалы ағаш төсемімен, орталық құлыппен және шанақ түсті бамперлермен жабдықталған. Нәтижесінде еуропалық баға 800 мың рубльді құрайды.

KIA Sportage

Екі доңғалақты кроссовер, ол Nissan Juke-ге ұқсайды және клиренсі бойынша рейтингтегі басқа көліктерден әлдеқайда төмен - небәрі 172 миллиметр. Бұл ретте ол 150 ат күші бензин қозғалтқышымен, «сыпайы жарық» опциясымен, 16 дюймдік легирленген доңғалақтармен, алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен, аудиожүйемен, жаңбыр сенсорларымен, стандартты ұрлыққа қарсы жүйемен, шатыр рельстерімен және басқа опциялармен жабдықталған.. Қатты суспензия тегістік пен жүру ыңғайлылығына теріс әсер етуі мүмкін. Құны 889 мың рубль.

Толық жетек пе, әлде алдыңғы доңғалақты ма?

Көптеген автокөлік жүргізушілері әдепкі бойынша толық жетекті басқаларға қарағанда жақсы деп санайды. Еліміздің автокөлік нарығында кроссоверлердің үлесіне 35% бөлінген, бұл экономикалық дағдарыс жағдайында. Көптеген автокөлік иелерінің тұрақты дискінің болуы қардың үйінділерін, дымқыл қара жолдарды жеңу қажеттілігімен және қыс мезгілінде көлік жүргізу кезінде сенімді сезіну ниетімен негізделеді. Дегенмен, іс жүзінде бәрі бір қарағанда көрінгеннен алыс: толық жетекті жылына екі рет қана қосу керек.

Қала ішінде монодрайвпен жүруге болады - ең бастысыавтокөлік жоғары сапалы және сенімді маусымдық шиналарда «шалды». Бағдаршамнан бастауға көмектесетін даулы электронды жүйелер - бұл тек дифференциалды құлып - электронды басқарылатын эмуляция. Оның негізгі міндеті - айналу моментін өзгерту және оны сырғанау осіне қатысты реттеу. Тиісінше, жетекші алдыңғы немесе артқы осі және жақсы шиналары бар автомобиль кедергіні жеңе алмаса, онда толық жетегі мұны істей алмайды. Шындығында, алдыңғы доңғалақты жетекке қарағанда толық жетекті кроссовердің артықшылықтары көлік иесінің қалауына қарай азаяды, бірақ іс жүзінде олар іс жүзінде байқалмайды және көбінесе электронды көмекші жүйелер арқылы жойылады.

Бірақ толық жетегінің кемшіліктері, керісінше, нақты. Негізгі кемшіліктердің бірі - толық жетегі үшін қосымша ақы төлеуге тура келеді және айтарлықтай сома. Бұл автомобильдің маркасы мен моделіне байланысты, бірақ орташа есеппен 100-200 мың рубльге дейін шығады. Болашақта - күнделікті жұмыс құнының өсуі. Толық жетекті нұсқадағы отын шығыны қозғалтқыштың қуатты көп тұтынуына байланысты жоғары. Қалалық жағдайда мұндай жол талғамайтын көлікке қызмет көрсету қосымша шығындарға толы болуы қисынды, ал алдыңғы доңғалақты кроссовер толық жетекті әріптестерінен кем түспейді. 2WD көліктердің кең ассортименті алдыңғы жетекті ең жақсы кроссоверді таңдауға мүмкіндік береді.