2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Болат ауыр салмақты «Урал М-63» кеңестік кезеңдегі ең қуатты мотоциклдердің бірі болып саналады. Бұл әдіс өте «ашкөз», бірақ үлкен күшке ие. Арбамен жабдықталған бұл көлікті кез келген ауылдық мақсатта белсенді пайдалануға болады.
Көрсетілген модель Ирбит мотоцикл зауытында 1963 жылдан 1980 жылға дейін шығарылған. Бұл модификацияның ата-бабаларынан бірқатар айырмашылықтары бар. Біріншіден, модель артқы доңғалақта маятник тәрізді суспензиясы бар жақтаумен жабдықталған. Екіншіден, ол артқы жағында гидравликалық демпферлік элементтері бар серіппелермен жабдықталған, олар кейінірек мүгедектер арбасында ыңғайлы болды. Сондай-ақ, әзірлеушілер саңылауларды едәуір кеңейтіп, газ шығару жинағының жаңа түрін енгізді.
Жалпы сипаттама
«Урал М-63» мотоциклінің ұзындығы 2,42 метр. Бұл ретте көліктің ені 1,57 м. Велосипедтің биіктігі 1,1 м. Темір ауыр аттың құрғақ салмағы 320 кг-нан көп те, кем де емес.
Қарастырылып отырған жабдық 250 келіден астам жүкке ешбір салдарсыз төтеп бере алады. Ұсынылатын велосипед жылдамдығы 100 км/сағ. Электр станциясы жабдықталғанүстіңгі клапан жүйесі, жұмыс көлемі - 650 текше сантиметр. Цилиндр өлшемі - орташа қысу коэффициентімен 780 мм (6, 2). Үш дөңгелегі бар бұл ауыр салмақтың максималды қуаты - 28 ат күші.
«Урал М-63» мотоцикліндегі иінді білік максималды жылдамдықта 5200 айн/мин жылдамдықпен айналады. Лайықты отын шығыны 22 литрлік жанармай багымен ішінара өтелді. Модификация алты вольтты қуат беру жүйесімен және K-301 карбюраторымен жабдықталған.
Мүмкіндіктер
Сипаттамалары мотоциклді тіркемеге арналған трактор ретінде пайдалануға мүмкіндік беретін «Урал М-63» артқы доңғалаққа да, бүйірлік вагонға да жетек бар, бұл тартымдылықты жақсартады.
Энергия блогын құру кезінде газ тарату жүйесін дамытуға ерекше көңіл бөлінді. Инновациялық шешімдер, сайып келгенде, клапан жетегінің қаттылығының жоғарылауына және дистрибьютор мойнының өлшемдерін ұлғайту арқылы контактілі кернеудің төмендеуіне әкелді. Сонымен қатар, қозғалтқыштың тағы бір нюансы бар: оның алдыңғысынан айырмашылығы, шатун-иінді механизмнің алдыңғы орналасуы, ол май ұстағыштарын тоғыз миллиметрге кеңейтуге мүмкіндік береді.
Мотоциклдердің өлшемдері шағын көліктің өлшемдеріне ұқсас. Бұл тар кеңістікте бекітілген бүйірлік арбамен маневр жасауды қиындатады. Арбаның артқы жағында орналасқан көлемді багаж бөлімі де маңызды рөл атқарады. Онда лайықты багажды алып жүруге болады.
Көлік құралының өнімділігі оны тамаша көмекші етедіауыл. Дегенмен, мұндай құрылғыны жұмыс жағдайында сатып алу өте қиын. Қалпына келтіруден өткен қызмет көрсетілетін үлгілер үшін баға 250 мың рубльден басталады.
Техникалық көрсеткіштер
Техникалық сипаттамалары төменде келтірілген «Урал М-63» мотоциклын үнемді көлік деп атауға болмайды, дегенмен бензинге тиындық баға кезінде оның қуаты өз класындағы көшбасшылардың бірі болды.
Негізгі техникалық деректер:
- Жалпы ұзындық/ені/биіктігі (мм) – 2420/1570/1100.
- Доңғалақ базасы (мм) – 1450.
- Салмақ (кг) – 320.
- Максималды жылдамдық (км/сағ) – 100.
- Қуат (а.к.) – 21.
- Максималды жүктеме (кг) – 255.
- Газ багының көлемі (л) – 22.
Сонымен қатар, қарастырылып отырған модель екі әрекетті гидравликалық амортизаторлары бар телескопиялық алдыңғы аспамен жабдықталған. Артқы суспензия - серіппелі элементтердегі рычаг түрі. Мотоцикл тежегіштері – фрикционды төсемі бар аяқ тежегіштері. Құрғақ диск ілінісі жетек жолымен әрекеттеседі.
Иелердің пікірлері
Мото «Урал М-63» - кеңестік автомобиль өнеркәсібінің нағыз аңызы. Оның әмбебаптығы мен күші таң қалдырады. Құрылғының иелері ондағы келесі артықшылықтарды атап көрсетеді:
- Жоғары жүк көтергіштігі бар кең бүйірлік тіркеме.
- Қуатты қуат блогы, сенімді.
- Жұмсақ аспа, оңай басқару және жөндеу.
- Жарықтандыру дизайнын әзірлеңізэлементтер.
Кез келген техника сияқты, қарастырылып отырған көліктің де кемшіліктері бар. Олардың арасында тұтынушылар жанармайдың жоғары тұтынылуын, арбасыз көлік жүргізудің қиындығын, қатты орындықтарды және мұндай салмақ үшін әлсіз батареяны атап өтеді.
Қорытынды
Урал М-632 мотоциклын шолудың соңында бұл көліктің 60-шы жылдары жасалғанын атап өткім келеді. Ол кезде мұндай технология алтынмен тең болды. Велосипед отынның көп шығынына қарамастан ауылдар мен ауылдарда таптырмас көмекші болды.
Сонымен қатар, мотоцикл техникалық қызмет көрсетуде қарапайым, оны жөндеу оңай және кейбір көліктер көтере алмайтын салмақты көтере алады. Бұл құрылғының танымалдылығына әсер еткен үш фактор: сенімділік, қуат және жүк көтергіштігі. Бүгінгі таңда бұл құрылғы нағыз сирек болып саналады және оны сатып алу оңай емес, әсіресе жақсы жағдайда.
Ұсынылған:
Honda Crosstourer VFR1200X: техникалық сипаттамалар, қуат, фотосуреттермен және шолулармен сипаттама
Honda Crosstourer VFR1200X мотоцикл үлгісіне толық шолу. Жаңа нұсқадағы мүмкіндіктер мен инновациялар. Қандай жақсартулар жасалды. Жақсартылған басқару жүйесі және цифрлық басқару блогының интеграциясы. Доңғалақ базасының өзгеруі және цилиндр блоктарының орналасуы
"Cheri-Bonus A13": шолулар, сипаттама, техникалық сипаттамалар, өндіруші
Қазір Ресейде әртүрлі маркалы көліктердің таңдауы кең. Сіз кез-келген талғамға және бюджетке автокөлікті таңдай аласыз. Біздің елде бюджеттік сегменттегі автомобильдер өте танымал. Көптеген адамдар ВАЗ автокөліктерін ең қолжетімді деп санайды. Алайда олай емес. Көптеген жылдар бойы біздің нарықты қытайлық өндірушілер сенімді түрде «штурманға» ұшырады. Ал бүгін біз осы жағдайлардың бірін қарастырамыз. Бұл Chery-Bonus A13. Сипаттама, шолулар, фотосуреттер, техникалық сипаттамалар - кейінірек біздің мақалада
«Окадан» жол талғамайтын көлік: фото және сипаттама, техникалық сипаттамалар
«Окадан» жол талғамайтын көлік: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, фотосуреттері, ұсыныстары, мүмкіндіктері, тәуекелдері. Өз қолыңызбен «Окадан» жол талғамайтын көлікті қалай жасауға болады? «Ока» негізіндегі жол талғамайтын көлік: модернизация, өндіру бойынша кеңестер, пайдалану
"KTM 690 Duke": фотосуретпен сипаттама, техникалық сипаттамалар, қозғалтқыш қуаты, максималды жылдамдық, пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеу ерекшеліктері
«KTM 690 Duke» автокөлігінің алғашқы фотосуреттері сарапшылар мен автокөлік жүргізушілерінің көңілін қалдырды: жаңа буын 125-ші модельдің дерлік бірдей клонына айналып, өзінің ерекше қырлы пішіндері мен қос оптикалық линзаларынан айырылды. Дегенмен, компанияның баспасөз менеджерлері мотоцикл толық дерлік жаңартудан өтті деп сендірді, сондықтан оны 1994 жылы алғаш рет пайда болған Duke моделінің толыққанды төртінші ұрпағы деп санауға болады
"Орал 43206". «Урал» автомобильдері және «Урал» базасындағы арнайы техника
Орал автомобиль зауыты бүгінде жарты ғасырға жуық тарихымен мақтана алады. Соғыс басталмай тұрып-ақ, 1941 жылы өндірістік ғимараттардың құрылысы басталып, келесі жылдың наурыз айында кәсіпорын табысты жұмысын бастады
