2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
ВАЗ отбасындағы отандық автокөліктердің көптеген иелері сыпырғыш мотор-редуктор әлсіз және жиі бұзылады және ескі немесе жаңа арасында ешқандай айырмашылық жоқ деп келіседі. Бұл мәселенің себептері әртүрлі болуы мүмкін және осы мақалада біз олардың барлығын қорытындылауға тырысамыз.
Негізгі мүмкіндіктер
Сүретін тісті қозғалтқыштың сипаттамалары:
- Номиналды кернеу - 12В.
- Номиналды момент - 5Нм.
- Максималды ток - 4, 0; 4, 7A.
- Номиналды жылдамдық - 39-50; 59-72.
Құрылғы
Сүретін мотор-редуктор стандартты қосқыш арқылы басқарылады және қуат алады. Механизмнің конструкциясы шаң мен ылғалдың корпусқа түсуінен қорғаныспен жасалған. Шыны тазалағыштың дизайны қарапайым және үш компоненттен тұрады: беріліс қозғалтқышы, тұтқалар және щеткалар. Электр қозғалтқышы шамадан тыс жүктемелерден және радио кедергілерден қорғайтын үш щеткалы орнатылған.
Баратын жер
Сүретін редуктор қозғалтқышы әйнекті тазалау механизмінің рычаг жүйесін басқаруға арналған. Ол жел әйнегінің астына тауашада орнатылады және білікке сыпырғыш қолдарға қосылады. Оның үш жұмыс режимі бар және оң жақ руль бағанының қосқышы арқылы басқарылады. Коммутатордың бірінші позициясында тазалағыштардың үзіліссіз жұмысы қосылады. Бұл жағдайда басқару монтаж блогында орнатылған электрондық реле арқылы жүзеге асырылады. Сол реле тұрақты режимде төмен жылдамдықты да басқарады.
Мүмкін ақаулар
- Бұл редуктордың барлық ақауларының негізгі себебі - тізбектегі контактілердің көп саны және олардың қоршаған орта әсерінен нашар қорғалуы. Ең алдымен, егер ВАЗ-да сыпырғыш мотор-редуктордың жұмысында ақаулық болса, барлық контактілер мен тізбекті байланыстар тексеріледі. Тізбекте тіпті бір тұрақты контакт болмаса, тазалағыштың тұрақты жұмысы болмайды, сондықтан редукторды ауыстыруға асықпаңыз, мүмкін оның себебі онда емес шығар.
- Рульдік бағанның қосқышы ақаулы болуы мүмкін. Ұзақ уақыт пайдаланылса, контактілер тотығуы, шаң жабысып қалуы немесе тозуы мүмкін.
- Редуктор қозғалтқышының әйнек астындағы тауашада ыңғайсыз орналасуы нәтижесінде оған және қосылым штепсельіне үнемі су түседі. Қозғалтқыш қорғалған болса, онда оған ештеңе болмайды, бірақ контактілер үнемі тотығады. Диагностикалау кезінде оларды тексеріп, қосқышты су өткізбейтінмен ауыстыру керек. Айта кету керек, артқы сыпырғыштың редукторы бармұндай проблемалар жоқ.
- Сақтандырғышты да дереу тексеру керек, ол жарылған болуы мүмкін.
- Ажыратқыш терминалдарындағы кедергіні мультиметрмен тексеріңіз, егер ол «0» көрсетсе - оны өзгертіңіз.
- Дұрыс қосылым тексерілуде. Сол мультиметрмен, тазалағышты қоспай, біз төртінші терминал мен жер арасындағы кернеуді тексереміз, ол нөлге тең болуы керек. Дәлелдер болса, жерге қосуды қалпына келтіреміз.
- Редуктор қозғалтқышының өзін тексеру. Төмен жылдамдықпен тазалағыш мотор-редукторды қосып, кернеуді өлшейміз. Ол батареяның кернеуіне сәйкес келуі керек. Бұлай болмаса, біз редукторды ауыстыру немесе жөндеу туралы шешім қабылдаймыз.
Жөндеу
Алдыңғы шыны редукторына жету үшін алдымен батареяны ажырату керек. Содан кейін пластмасса төсенішін, сыпырғыштың бауларын алып тастаңыз және рычагтардың түйіспелерін тексеру және майлау үшін бүкіл құрылымды шығарыңыз. Қозғалтқыш-редуктор рычагтардан ажыратылады, кронштейннен шығарылады және оған пластикалық қақпақ бұрап шығарылады. Оның астында шекті қосқыш контактілерін бекітетін екі бұранда бар. Біз бәрін алып тастап, беріліс пен білікке жетеміз. Біз бәрін бір-бірден шығарамыз, бірақ біз екі кішкентайды белгілейміз, өйткені оларда тістердің бейімділігі әртүрлі. Беріліс қорабынан алынған барлық бөлшектерді маймен жуып, егер бар болса, кірден тазалау керек. Сондай-ақ шығуды тексеріңіз. Егер беріліс қорабының бөліктері тамаша тәртіпте болса, электр қозғалтқышына жету үшін оның негізіндегі екі бұранданы бұрап алып тастаңыз. Бұл кезеңде щеткалардың тозуын, олардың якорьге жақсы сәйкестігін тексеру керек, барлық контактілерді жұқа тегістеуішпен тазалау керек. Біз барлық қажетті бөлшектерді мұқият майлай отырып, кері ретпен жинаймыз.
Ауыстыру
Тісті қозғалтқышты жаңасына ауыстырған кезде ерекше ақаулар болмайды. Әрекеттер тізбегі бірдей, бірақ есте сақтау керек, құрастыру кезінде редуктор мен трапецияны қосу кезінде болттармен граверлер орнатуға болмайды. Әйтпесе, олар иіндіге тиіп, бұл тазалағыштардың жұмысына әсер етеді.
Ұсынылған:
Қозғалтқышты күрделі жөндеу: жұмыс жиілігі, кезеңдері және ерекшеліктері
Қозғалтқышты күрделі жөндеу – бұл қозғалтқыш пен қуат жүйесінің негізгі блоктарын зауыттық күйге келтіру процесі. Энергия блогын күрделі жөндеу - бұл арнайы дағдыларды және жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді орнатуды талап ететін қымбат және көп уақытты қажет ететін жұмыс. Уақытылы диагностикалау, техникалық қызмет көрсету және жөндеу қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін
«Айсин» автоматты беріліс қорабы: типтік ақауларды қарау, диагностикалау және жөндеу
Жапонияда көптеген автомобильдер автоматты беріліс қорабымен жасалған. Бұл барлық дерлік брендтерге қатысты - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Айта кету керек, жапондарда автоматты беріліс қорабының жеткілікті сенімді үлгілері бар. Солардың бірі – Aisin автоматты беріліс қорабы. Бірақ ол да қиындыққа тап болады. «Айсин» 4-ші және 6-шы автоматты беріліс қорабының ерекшеліктері, сондай-ақ ақаулар туралы ақпарат мақалада келтірілген
Сүретін мотор: техникалық қызмет көрсету және жөндеу. Сүзгілер жұмыс істемейді: не істеу керек?
Көліктегі алдыңғы әйнек тазалау жүйесін мезгіл-мезгіл жөндеуден өткізу керек. Бұл оның дұрыс жұмыс істеуі үшін қажет, өйткені жүйе ең сәтсіз сәтте сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін бірнеше қарапайым ұсыныстарды орындау керек. Сүрткіш қозғалтқышқа қалай қызмет көрсетілетінін және жөнделетінін, жүйенің әлсіз жақтары қандай және ең алдымен не нәрсеге назар аудару керек екенін көрейік
Автомобильдің жүріс бөлігін өздігінен диагностикалау және жөндеу
Шасси кез келген көліктің ажырамас бөлігі болып табылады. Ол көліктің корпусы мен дөңгелектері арасындағы байланысты қамтамасыз етеді. Бұл қасиет бағыттағыштар мен серпімді элементтердің арқасында жүзеге асырылады
Қозғалтқышты салқындату желдеткіші. Қозғалтқышты салқындату желдеткішін жөндеу
Қозғалтқышты салқындату желдеткіші істен шыққанда, оны шұғыл өзгерту керек. Яғни, алып тастау, бөлшектеу, жөндеу және қайта орнату. Бұл мақалада мұны өзіңіз қалай жасауға болады
