Көлік аккумуляторының сыйымдылығын қалай тексеруге болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Батарея - бұл әртүрлі құрылғыларды және бұл жағдайда автомобильді автономды қуатпен қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын қайта пайдалануға болатын ток көзі. Сондықтан уақыт өте келе сыйымдылық көлемі төмендеуі мүмкін, нәтижесінде оның қосымша зарядсыз жұмыс істеу уақыты азаяды.

Батарея блоктары

Номиналды қуат - бұл құрылғы көбінесе қуат көздерінің электр зарядын анықтау үшін қолданылады. Автокөлік аккумуляторының номиналды сыйымдылығы Ah түрінде, яғни ампер-сағатпен немесе Ah (Ah - ampere - ағылшын аббревиатурасында сағат) көрсетіледі.

Электр кернеуі вольтпен өлшенеді, V. Жолаушылар вагондарында қолданылатын аккумуляторлардың стандартты мәні 12 В болады. Бұл техникалық деректер парағында көрсетілген сипаттама. Ал кернеу мәні жиі брендтің жанында көрсетіледі, мысалы, BOSCH 63 Ah, мұнда 63 - автомобильдің сыйымдылығы.батарея, Ах.

Сынақ құралымен тексеріңіз

Сонымен, жаңадан бастағандар үшін көлік әуесқойлары көлік аккумуляторының қалдық сыйымдылығын қалай анықтауға болатынын сұрайды.

Сыйымдылық көлемі қандай екенін анықтау және оның қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін арнайы тестерлер қолданылады. Бұл батареялардың барлық түрлерін сынауға арналған таптырмас құрылғылар, олардың функционалдығы өте үлкен. Сынақ құралын пайдалану мүлдем қиын емес және көп жағдайда бір ғана түйме бар, оның көмегімен әртүрлі параметрлердің көрсеткіштері анықталады, мысалы, сыйымдылық көлемі де, ток күші де. Алынған нәтижелер аккумулятордың күйін міндетті түрде дәл көрсетпейді, бірақ қаласаңыз, қарапайым формулаларды қолдана отырып, автомобиль аккумуляторының сыйымдылығының соңғы есебін де жасауға болады.

Мультиметрді пайдалану

Мультиметр (немесе ампервольтметр сөзінен алынған авометр) сонымен қатар электр құрылғыларының өнімділігін өлшеуге арналған біріктірілген құрал болып табылады.

Оның бірнеше жұмыс режимі де бар, оны пайдалану қиын емес.

Көлік аккумуляторының сыйымдылығын өлшеудің және білудің бірнеше жолы бар.

Жүктеу сынағы

Кәдімгі шам жүк ретінде әрекет етеді. Өлшеу кезінде оның жарықтық деңгейі төмендесе, тестілеу дереу тоқтатылады, себебі бұл батареяның нашар өнімділігін көрсетеді - заряд жеткіліксіз немесе құрылғы тізбегі үзілген.

Бакқа қажетті жүктемені есептеу үшінавтомобиль аккумуляторы, бірінші кезекте қарастырылатын нәрсе - ампер саны. Егер сыйымдылық рейтингі, мысалы, 7 Ah (Ah) болса, онда сәйкес жүктеме мәні 3,5 вольт болады. Қолыңызда дұрыс шам болмаса, кәдімгі көлік фарасы өте қолайлы.

Өлшеу процесі

Көлік аккумуляторының сыйымдылығын қалай анықтауға болады, әрбір автокөлік әуесқойы білуі керек!

Батарея сыйымдылығын өлшеу үшін мына қадамдарды дәл ретпен орындаңыз:

1. Алдымен батареяны генератордан ажырату керек.
2. Одан кейін жүктемені шам түрінде қосыңыз және батареяны небәрі бірнеше минут жұмыс істетіңіз. Содан кейін оны өшіріңіз.
3. Одан кейін мультиметр батареяға қосылып, 20 секундқа өлшем алынады.

Көрсеткіштер жазылуда.

Егер кернеу 12,5 вольт болса, батарея жақсы жағдайда. Бірақ индикаторлар 11, 5 немесе одан да төмен болса, батареяны ауыстыру керек.

Сандарды тексеру әдісі

Автокөлік аккумуляторының сыйымдылығын осылай өлшеу үшін белгілі бір қуат көзінің разряд тогын білу керек. Ол үшін оған қоса берілген техникалық құжаттаманы көруге болады. Сыйымдылықтың зарядсыздану тогы батареяға қолданылатын қажетті жүктеме деңгейіне тең болады.

Сыйымдылық көлемін мұндай өлшеу кезінде мультиметр ток 60-қа дейін, ал жақсырақ 50%-ға дейін төмендегенше батареяға қосылған күйде қалуы керек. Нәтижесіндемән алынады, оны батареяның деректер парағындағы мәнмен салыстыру керек. Сірә, олар сәйкес келмейді, өйткені аккумулятордың әрбір заряды/разряды оның жұмыс қабілетін бірте-бірте азайтады, бірақ сандар онша ерекшеленбеуі керек! Егер сәйкессіздік үлкен болса, бір ғана қорытынды бар - батареяны ауыстыру.

Басқа көрсеткіштерді өлшеу

Заманауи мультиметр – тамаша функционалдығы бар құрылғы. Ол қуат көзінің басқа параметрлерін өлшеуге жарамды.

Кернеу өлшеу

Егер батарея түрі сілтілі-қышқыл немесе литий-ион болса, оны вольтметр режиміне ауыстыру арқылы батарея кернеуін өлшеуге болады. Өлшенетін құрылғының жүктеме деңгейіне байланысты тиісті индикаторды орнату арқылы мультиметрді орнатыңыз. Осыдан кейін аккумулятордың теріс терминалына қара сым, ал оң терминалға қызыл сым қосылады. Келесі 2 секунд ішінде кернеу индикаторы мультиметр экранында көрсетіледі.

Батарея жақсы болса, индикатордың мәні 12-12,5 Вольт болады. Бұл қуат көзінің күйі қалыпты екенін көрсетеді.

Ішкі кедергі сынағы

Мұнда тағы да 12 В шамы және, әрине, мультиметр қажет болады.

Батареяның ішкі кедергісі де денсаулықтың маңызды көрсеткіші болып табылады.

Өлшем алу үшін моторист немесе шебер келесі ретпен әрекет етеді:

1. Батареяға қосылғаншам. Батарея ешқашан зарядталмайды!
2. Бір-екі секундтан кейін мультиметр батарея терминалдарына қосылып, бірінші кернеу өлшемі алынады.
3. Шам өшеді.
4. Ал екінші кернеуді өлшеу орындалды.

Алынған сандарда айырмашылық болса, бірақ ол 0,05 В жоғары болмаса, онда аккумулятор жақсы жағдайда деп саналады. Егер айырмашылық жоғарырақ болса, ауыстыру немесе тексеру және қосымша сынақтар қажет. Ішкі кедергі нормадан аспауы керек!

Ағып кету тогы

Егер жоғарыда келтірілген өлшемдерді түсіну және әрекеттерді есте сақтау соншалықты қиын болмаса, онда сіз автомобиль аккумуляторының сыйымдылығын токтың ағып кетуіне қалай тексеруге болады деген сұраққа көшуіңіз керек. Бұл батарея сыйымдылығының көлемінің өзі тікелей байланысты болатын көрсеткіш, демек оның «өмір сүру» мерзімі.

Тыныш тұрған батарея үшін рұқсат етілген өздігінен зарядсыздану деңгейі оның техникалық құжаттамасында көрсетілген. Дегенмен, батареялардың сілтілі түрлерінің деңгейі ең жоғары екенін білген жөн!

Кез келген ағып кету батареяның қуат тізбегінің ашық немесе нашар тығыздағышын білдіреді. Ал егер өлшеу кезінде ағып кету деңгейі техникалық рұқсат етілген деңгейден әлдеқайда жоғары болса, онда аккумулятордың заряды одан да тезірек бітеді. Бірақ мәселе тек батареяның таусылуы ғана емес, өйткені қуат тізбегінің кейбір бөліктерін нашар оқшаулау қысқа тұйықталуға немесе өртке әкелуі мүмкін!

Батареяның ағып кету тогының деңгейін тексеру үшін мультиметр сәйкес режимге ауыстырылады, ал кернеу индикаторы 10 Амперге орнатылады. Қосылумультиметр осылайша: қызыл сым оң терминалға қосылған, ал қара сым мүлдем ажыратылған.

Ағып кету индикаторы келесідей анықталады: аспап мониторында ештеңе көрсетілмесе, автомобиль аккумуляторының сыйымдылығын тексеру сәтті өтті, ағып кету жоқ! Егер қандай да бір белгілер болса, борттық жүйені толығымен тексеру қажет.

Қуат көзінің қуатын қалпына келтіру

Барлық қажетті өлшемдерді орындағаннан кейін келесі логикалық қадам - батарея сыйымдылығының «өлшемін» қалпына келтіру жолын үйрену. Өйткені, кез келген жағдайда, әсіресе көлік ұзақ жұмыс істегенде, аккумулятор өзінің сыйымдылығының бір бөлігін жоғалтады.

Көлік аккумуляторының сыйымдылығын қалай қалпына келтіруге болады?

Қалпына келтіруге дайындық аккумуляторды тексеруден және бетін тазалаудан басталады. Терминалдардан ішкі құрамның барлық ықтимал дақтарын, кірді және тотығуды кетіру қажет. Резервуардың өзін шаю алдында ластанған электролит ағызылады. Қорғау тақталарының тұтастығын тексеруді ұмытпаңыз, өйткені әйтпесе қалпына келтіру процедурасы жұмыс істемейді.

Содан кейін батареяны толық зарядтау және одан әрі зарядтау үшін басқару циклі орындалады. Кем дегенде 4 рет жасаған дұрыс.

Бұл циклды басқару үшін мынаны пайдалануға болады:

• гидрометр - аккумулятордың ішкі құрамының тығыздығын анықтау үшін;
• шам - қалаған жүктемені жасау үшін;
• вольтметр немесе мультиметр.

Тауар циклі арасында бірден және одан әріавтомобиль аккумуляторының мАч зарядтау сыйымдылығы шамамен 12-14 сағат үзіліс жасау үшін орнатылған. Зарядтың ұзақтығы кемінде 8 сағат болуы керек. Техникалық құжаттама талап етілетін ток күші, зарядтау уақытының нақты параметрлерін көрсетеді, оларды әрбір нақты жағдайда ескеру қажет.

Циклдер арасындағы демалыс кезеңі жоғарыдан, қорғасын пластиналарының бетінде бір потенциалды орнату үшін қажет.

Әрбір толық зарядсыздану циклі үшін электролит құрамының тығыздығы артады. Егер ол өте жоғары болса, оны сұйылту үшін тазартылған суды пайдалануға болады.

Дистилденген су ағызылып, барлық ыдыстар мұқият жуылғаннан кейін батареяға натрий ерітіндісі құйылады. Оны толтыру да бірнеше тәсілмен, 2-3 рет жасалады.

Манипуляция ережелері

Кез келген электр құрылғыларымен жұмыс істегенде, қуат тізбегінен мәжбүрлі түрде ажырату нәтижесінде пайда болатын қуат кернеуі құрылғының өзіне кері әсер ететінін барлығы білуі керек. Сондықтан, мүмкін болса, барлық әрекеттер қозғалтқышты өшіру арқылы орындалуы керек. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумуляторды ауыстыру қажет болса, қуат кернеуін азайту үшін автомобильдегі барлық электр құрылғыларын (артқы терезені жылыту, фаралар, радиомагнитофон) қосу керек. Әр терминалды қайта-қайта түртусіз мүмкіндігінше тез қосыңыз/ажыратып қойыңыз. Осылайша, қажетсіз кернеудің төмендеуі минимумға дейін сақталады.

Батареяны басқа жабдықтан зарядтау қажет болса, қосылымқұрылғыларды өте мұқият жасау керек. Әйтпесе, ол құрылғылардың дұрыс жұмыс істемеуін де тудыруы мүмкін.

Қызықты фактілер

«Ең жақсы батарея» ұғымы жоқ. Түрлі түрлер әртүрлі мақсаттарға қызмет етеді. Мысалы, кальций батареяларында токтың ағуы төмен, бірақ сонымен бірге олар терең разрядтарға әрең шыдайды, бұл әсіресе қыста байқалады. Сонымен қатар, стандартты «қызмет көрсетілетін» аккумуляторлар үшін, мысалы, автомобиль аккумуляторының сыйымдылығы 18Ач болатын қорғасын-қышқылды аккумуляторлар үшін мұндай разряд маңызды болмайды, бірақ сізге үнемі өлшеулер жүргізіп, шаю және толтыру қажет болады. тазартылған су.

Температура төмен болса, батареяның «зарядтау» мүмкіндігі күрт төмендейді. Сондықтан суық ауа райында қысқа сапарлар тезірек ағуға әкелуі мүмкін. Батарея жаңа болса да! Бұл қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігіне әкеледі!

Қыс мезгілінде батарея батареяның ішкі құрамының температурасының көтерілуін жылдамдататын қыздырылған дизайнның пайдасын көреді. Өйткені, оның белгілі бір тұтқырлығы бар, сондықтан оның температурасы кідіріспен, қоршаған ортаның температурасынан кейін төмендейді немесе көтеріледі. Ал аккумулятордың генератордан зарядты тиімдірек алуына көмектесу үшін жылы ауаның қосымша көзін қамтамасыз ету қажет. Және бұл, өз кезегінде, демалыс кезінде батареяның зарядсыздануын бәсеңдетуге көмектеседі. Сондай-ақ, құрылғыны үйге апарып, бөлме температурасына дейін жылытқаннан кейін зарядтауға болады.

Тұрақтыраққуат көзінің өнімділік көрсеткіштері және оның қуаттылығының «мөлшері» күйі тексерілген болса, токтың ағып кетуінің жоғарылауын неғұрлым уақтылы байқауға болады, демек, қалпына келтіруді жүзеге асыруға болады. Ауытқулар неғұрлым аз болса, бұл процедураны орындау оңайырақ және жоғалған көлемді қайтару ықтималдығы жоғары. Өйткені, батареяның жұмысы сөзсіз қорғасын пластиналарының бұзылуына, электролит дақтарының пайда болуына әкеледі және мұның бәрі оның баяу істен шығуына ықпал етеді.