2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:50
Генератор щеткалары электр тогын беруге және разрядтауға арналған жүйенің ажырамас бөлігі болып табылады. Шағын өлшемдерге қарамастан, олар машина үшін үлкен маңызға ие. Өйткені, щеткалар жұмыс істемесе, машинадағы генератор енді кернеуді тудырмайды. Сәйкесінше, барлық электрондық механизмдер дұрыс жұмыс істемейді.
Бір қызығы, генератор щеткалары бензин және дизельді іштен жанатын қозғалтқыштары бар автомобильдерде ғана емес, сонымен қатар троллейбустардың электр қозғалтқыштарында және жүк көтергіш машиналарда да қолданылады. Сонымен қатар, бұл элемент дәнекерлеу машиналарын және электр қуатымен жұмыс істейтін көптеген басқа құралдарды пайдаланған кезде өте қажет.
Қазіргі уақытта барлық генератор щеткалары машинада немесе көлікте пайдаланылғанына қарамастан графиттен жасалған. Қазір бұл бөліктердің көптеген үлгілері мен сорттары бар. EG 4 моделінің көміртекті щеткалары кең тарады. Олар өздерінің әріптестерінен еш айырмашылығы жоқ. Дегенмен де бармұндай генераторлық щеткалар, олар арнайы сіңдірумен ерекше құрамымен сипатталады, бұл механизмнің белгіленген уақыттан бұрын істен шығуына жол бермейді. Олар әдетте жоғары жылдамдықты электр қозғалтқыштары үшін қолданылады. Көбінесе бұл қозғалтқыштарда EG 61 сериясының генераторлық щеткалары орнатылады. Сондай-ақ, барлық бөлшектер белгілі бір генераторға сәйкес келмейтінін атап өткен жөн. Сорғыштың астында шетелдік щеткалар болса, автокөлік стартері және барлық электрондық құрылғылар жұмыс істемейді. Сондықтан таңдау кезінде әрқашан өндірушінің ұсыныстарын басшылыққа алыңыз. Құрылғының нақты маркасы мен үлгісін білу арқылы дұрыс бөлікті оңай таңдауға болады.
Егер автокөлік жүргізушілерінің сатып алуда ерекше проблемалары болмаса, орнату кезінде бұл мүлдем керісінше. Генератор щеткалары максималды тиімділікпен жұмыс істеуі үшін жұмысыңыздың ретін мұқият қадағалауыңыз керек. Жалпы алғанда, ауыстыру процесі өте күрделі емес. Ол келесі қадамдардан тұрады:
- Генераторды бекіткіштерден бөлшектеу.
- Арнайы ашаны щетка ұстағышының розеткасынан алу.
- Соңғы бөлікті ұстап тұрған бұранданы бұрап алыңыз (бұл жерде ауыстыру процесін жылдамдату үшін шағын бұрағышты қолданған жөн).
- Щетка ұстағышын алу.
- Бөлшектерді орнату.
- Бөлшектерді кері ретпен жинаңыз.
Сондай-ақ жиі қойылатын сұрақтардың бірі - щеткаларды ауыстыру кезеңі. Бұл сұраққа жауап беру үшін бөлікті сыртынан қарап, оның тозу дәрежесін бағалау керек. Мұны істеу үшін генератор щеткалары шығатын қашықтықты ескеріңізұстаушы. Егер бұл мән 5 миллиметрден аспаса, бөлікті шұғыл ауыстыру керек.
Осыған сүйене отырып, генератор щеткасы қарапайым бөлік болса да, бірақ оның қатысуынсыз машинада қозғалыс жасау мүмкін емес деген қорытынды жасауға болады. Сіз машинаны іске қоса аласыз, бірақ бұл жағдайда электронды жүйелерден барлық жүктеме аккумуляторға жүктеледі. Және ол, әдетте, оталды щеткасыз бірнеше минут қана ұстайды. Сондықтан, жолдың ортасында эвакуатор шақырмау үшін осындай құрылғылардың бірнеше жиынтығын қоймада сақтаған жөн.
Ұсынылған:
Сорғы дегеніміз не және ол көлікке не үшін қажет?
Өздеріңіз білетіндей, кез келген іштен жанатын қозғалтқыш көп жылу шығарады. Энергияның бір бөлігі крутящий моментке айналады, бірақ жұмыс кезінде қозғалтқыш айтарлықтай қызып кететінін ұмытпаңыз. Тиісінше, оған жақсы жылу қабылдағыш қажет. Бұл үшін іштен жанатын қозғалтқыштың конструкциясы SOD деп те аталатын салқындату жүйесін қарастырады. Ол көптеген құбырларды, радиаторды, термостатты және әртүрлі қосалқы элементтерді қамтиды. Бірақ ең негізгі элемент - сорғы
Гененератор белдіктері қалай жұмыс істейді және олар не үшін қажет?
Айнымалы белдіктер – іштен жанатын қозғалтқыштың айналуын оның қосалқы блоктарына беру үшін қолданылатын құрылғылар. Кейбір құрылғылар бірден бірнеше механизмді басқаруға қабілетті. Бұл бөлік сорғыға, гидравликалық рульдік рульдік сорғыға, әртүрлі компрессорларға және тіпті генераторға әсер етуі мүмкін. Жоғарыда аталған механизмдердің барлығы біркелкі және біркелкі жұмыс істеуі үшін бөлікті уақытында ауыстырып, қажет болған жағдайда оның керілуін реттеу қажет
Айналуға қарсы жолақ дегеніміз не және ол не үшін қажет?
Қазір аз ғана автокөлік жүргізушілері айналма жолақ сияқты құрылғыға назар аударады. Бірақ оған көліктің қауіпсіздігі бұрылысқа байланысты. Ол қалай көрінеді? Барлығы өте қарапайым. Бұрылыс кезінде орталықтан тепкіш күш автомобильді бір жағына қисайтады, ал барлық жүк тек 2 дөңгелекке түседі. Мұндай әрекеттер көлікті оңай айналып өтуі мүмкін, бірақ айналма жолдың арқасында көлік қауіпсіз болады
Температура сенсоры дегеніміз не және ол не үшін қажет?
Температура сенсоры қозғалтқыш салқындатқышының температурасын анықтамалық температурамен өлшейтін және салыстыратын салыстырмалы түрде қарапайым құрылғы. Бұл құрылғыдан алынған деректер электронды басқару блогына (ECU) жіберіледі, онда олар өңделеді және автомобиль қозғалтқышының күйі туралы борттық компьютерге хабарланады
Көліктегі инжекторлар: олар қайда орналасқан және олар не үшін қажет?
Бүгінгі күні бар барлық дизельді және бензинді іштен жанатын қозғалтқыштардың конструкциясында отын бүрку жүйесі бар. Саптама - қуатты, бірақ өте жұқа отын ағынын беретін сорғының аналогы. Бұл инъекциялық жүйенің ажырамас бөлігі. Саңылаулар қайда және олардың жұмыс принципі қандай, кейінірек сипатталады