Өз қолыңызбен спидометр орамасы: схема. Электрондық спидометрді қалай бұруға болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөлік жүрісі – техникалық жағдайдың негізгі көрсеткіші. Оны көлікке шұғыл техникалық қызмет көрсету қажет пе, жоқ па, соны анықтау үшін пайдалануға болады. Ол қайталама нарықта автомобильді сату саласында маңызды рөл атқарады. Ескі көлік сатып алуға қызығушылық танытқан әрбір адам, ең алдымен, сатушыдан қанша жол жүріп өткенін сұрайды. Спидометр орамдарын пайдаланбайтын жауапты сатушыны кездестірсеңіз жақсы. Бірақ бұл жиі бола бермейді.

Ұзындығы бірнеше жүздеген немесе мыңдаған километрге созылатын жол көлік туралы көп нәрсені айта алады. Оның құрамдас бөліктері бұзылмаған ба, шығын материалдарын ауыстыру қажет пе, әлде қазір күте аламыз ба? Профайл көрсеткіші неғұрлым төмен болса, соғұрлым жоғары баға сұрауға болады. Кейбір иелер автокөлікті өздеріне барынша тиімді сату үшін ешқандай айла-амалдарға бармайды. Бұл қандай керемет өнертабыс және оны өзіңіз жасау оңай ма?

Мәжбүрлісебептері

Жүріс көрсеткіштеріне кішкене түзету енгізгісі келетіндер көп. Бұл құбылыстың кеңінен таралғанын көрсетеді. Бұл жағдайда әрбір иесі өз әрекетіне лайықты түсініктеме таба алады. Негізінде бәрі ақаулы спидометрге немесе құралдар тақтасын ауыстыру қажеттілігіне байланысты жазылған.

Бірақ шынымды айтсам, спидометрді өшірудің басты себебі - кем дегенде белгілі бір дәрежеде көлігіңізді жасартқысы келетін ниет. Және, әдетте, қажетті түзетулер енгізу одан әрі сату мақсатында жасалады. Сату алдындағы дайындық деп аталатын. Өйткені жүгірісі төмен көлікті сату немесе сатып алу әлдеқайда оңай әрі жағымды.

Екі тарап жеңеді: бағаны толтырған сатушы да, салыстырмалы түрде жаңа көлік алған сияқты сатып алушы да. Сондықтан жүгірістерді алдау тақырыбы бұрынғы және болашақ көлік иелерінің көпшілігі арасында ең көп талқыланады.

Жол жүгірісін азайтқысы келетіндермен қатар, керісінше, көбейтуге тырысатындар бар. Негізінен бұл коммерциялық көліктердің немесе қызмет көрсету үшін пайдаланылатын көліктердің жүргізушілері. Мұның да сылтауы бар, бір жағынан бұл әбден орынды.

Кез келген кәсіпорынның есеп бөлімі есепке алатын жанармай тұтыну нормалары бензиннің немесе дизель отынының нақты шығындарын өтей алмайды. Ал спидометрді орау белгілі бір дәрежеде мәселені шешуге мүмкіндік береді, өйткені өтемақы мөлшеріжеке көлікті пайдалану кезінде негізінен жанар-жағармай құнын ғана жабуға қабілетті. Яғни, көліктің тозуы мен тозуы есепке алынбайды. Осыған байланысты көптеген жүргізушілер осындай мәжбүрлі шара қолданады.

Спидометр және одометр

Спидометрдің не екенін бәрі жақсы біледі. Бұл кез келген уақытта көліктің жылдамдығын көрсететін құрылғы. Бірақ одометр сияқты нәрсе де бар. Біреу бұрыннан бұл терминді естіген және оның не туралы екенін біледі, бірақ оның қандай құрылғы екенін бәрі бірдей түсіне бермейді. Бұл уақытта ол көлік жүріп өткен жолды өлшеуге қызмет етеді.

Шын мәнінде, спидометр жылдамдық өлшегіш пен шығарылған күннен бастап жүгіріс өлшегішін біріктіретін біріктірілген құрылғы болып табылады. Кейбір автомобильдерде одометрден басқа, басқа құрылғы бар - күнделікті жүгіріс есептегіші. Оны қалпына келтіру үшін арнайы түйме (спидометр орамасы сияқты) қамтамасыз етілген.

Одометр тікелей спидометрге орнатылғандықтан, көптеген драйверлер осы екі құрылғыны жалпы сөзбен – спидометрмен атайды. Бұл мүлдем дұрыс емес, себебі спидометрдің қызметі көліктің жылдамдығын өлшеу, ал одометр оның жүріп өткен жолын өлшейді.

Спидометрлердің түрлері мен жұмыс принципі

Автомобильдерде қашықтық пен жылдамдық өлшегіштердің әртүрлі түрлері бар, бірақ негізінен екі негізгі түрі бар:

• механикалық (аналогты);
• электрондық (цифрлық);
• электромеханикалық (аралас).

Механикалық спидометрлер де бірнеше түрге бөлінеді және олар келесідей болуы мүмкін:

• центрифугалық;
• хронометриялық;
• діріл.

Электромеханикалық құрылғылар электромагниттік және индукциялық болып бөлінеді. Мұны білу маңызды, өйткені өздігінен жасалатын спидометрдің орамасының бір немесе басқа схемасын пайдалану оған байланысты. Көрсеткіштер құрылғы түріне қарамастан км/сағ, ал АҚШ-та миль/сағ көрсетіледі. Жылдамдық дәл қалай өлшенеді?

Спутниктік позициялау жүйесі (GPS, GLONASS) арқылы автомобильдің жылдамдығын анықтай алатын инновациялық спидометрлер бар. Дегенмен, мұндай жүйелер зауыттарда орнатылмаған және олар драйверлердің жайлылығын айтарлықтай арттыратын қосымша опция болып табылады.

Механикалық спидометр

Артқы жетегі бар автомобильдерде құрылғының жұмыс істеу принципі: спидометр беріліс қорабының шығыс білігінен жылдамдық көрсеткіштерін есептейді. Бұл жағдайда көрсеткіштердің дәлдігіне шиналардың өлшемі, артқы осьтің беріліс қорабының беріліс қатынасы және құрылғының өзіне тән қателігі әсер етеді.

Алдыңғы дөңгелегі бар көліктердегі жылдамдықты өлшеу үшін спидометр сол доңғалақты жетекке сүйенеді. Мұнда құрылғының қателігі мен шиналар өлшемінен басқа, жолды дөңгелектеу деп аталатын әсер көрсеткіштерге әсер етеді. Яғни, солға бұрылысқа кіру кезінде жылдамдық түзу сызықты қозғалыстан аз болады. Егер көлік оңға бұрылса, онда жылдамдық керісінше боладысәл үлкейтіледі. Спидометрдің өздігінен жасалатын механикалық орамасы кейінірек анық болатындай күрделі емес.

Электрондық спидометр

Әр дерлік заманауи автокөлік электронды спидометрмен жабдықталған. Мүмкін, белгілі бір уақыттан кейін ол механикалық аналогтарды толығымен ауыстырады, бірақ олар әлі де жаңа модельдерде бар. Электрондық құрылғының жұмыс принципі механикалық спидометрге қарағанда қарапайым.

Көбінесе электронды құрылғының құрылғысында магнит болады, ол редуктордың шығыс білігіне бекітіледі. Магнит білікпен бірге айналады, ал электронды блок жақын жерде орналасқан. Бұл ретте магнит беріліс қорабының білігінде шеңбер бойымен айнала отырып, мезгіл-мезгіл электроникаға жақын жерден өтіп, оған сигнал жібереді және сол арқылы сенсор қызметін атқарады.

Ал магнит блоктан өткен сайын спидометрге импульс жібереді. Есептегіштің ішінде осы импульстардың жылдамдығын есептейтін қара жәшік (тапқырлықтың жоғарылауымен сипатталады) бар. Спидометрді бұру үшін бұл білім зиян тигізбейді.

Түсіну оңайырақ ештеңе жоқ: импульс жиілігі неғұрлым жылдам болса, қорап білігі соғұрлым жылдам айналады. Барлық есептеулер максималды дәлдікпен орындалады және қатесі нөлге жуық.

Қателер

Өлшеу құрылғылары көліктің дұрыс емес жылдамдығын түзетеді. Бір жағынан, спидометр шамалы жоғарылаған көрсеткіштерді көрсеткенде тіпті жақсы. Бұл жағдайда жүргізуші жылдамдықты сақтайды және сақтамайдыайыппұл алады. Ал өндірушілер сабырлы, ал жүргізушілер жол ережесін бұзбайды.

Тағы бір нәрсе, егер құрылғы, керісінше, нақты жылдамдықты төмендетсе. Сонда көптеген компаниялар жүргізушілердің көптеген сот істері бойынша банкротқа ұшырайды, бұл спидометрдің қате көрсеткіштері айыппұлдар немесе жазатайым оқиғалардың себебі болғанын көрсетеді.

Неге қателіктер орын алады? Өйткені, бұл құрылғы өте дәл емес, өйткені автомобиль дөңгелегі айналуы негізінен жылдамдықты анықтау үшін қолданылады. Бұл оның диаметрін ескереді және бұл параметр тұрақты емес. Электрондық немесе механикалық спидометрді қалай орау керектігін шешкенде мұны білу маңызды.

Көптеген заманауи көліктердегі спидометрлер 200 км/сағ жылдамдықта орташа есеппен 10% қателікке ие. Бірақ байланыс сызықтық емес. Яғни, 110 км / сағ жылдамдықта нақтыдан айырмашылығы 5-10 км / сағ болуы мүмкін. Бірақ баяу жүрсеңіз (60 км/сағ дейін), онда қате соншалықты аз, оны сезіну мүмкін емес.

Шығынды есептеу

Көпшілігі үшін шығарылым бағасы дерлік барлығында негізгі фактор болып табылады: сатып алулар, қызметтер және т.б. Осыған байланысты, кейбір жағдайларда өте қажет спидометрді реттеу қанша тұрады деген сұрақты өзіңізге қою орынды. Мұнда, автожөндеу шеберханаларында кез келген жұмыс кезіндегідей, бәрі оны жүзеге асырудың күрделілігіне және көлеміне байланысты.

Механикалық спидометрлермен араласу қиын емес, сізге тек механизм жетегін белгілі бір бағытта бұру жеткілікті. болар едіуақыт пен тілек әрқашан бар. Дегенмен, электронды есептеуіш құрылғылармен бәрі көрінгеннен әлдеқайда күрделі. Бұл автомобильдің электр жабдықтары туралы негізгі білімді талап етеді. Ал кейбір жағдайларда бағдарламашының білімі мен дағдыларынсыз жасай алмайды.

Қазіргі уақытта өз веб-сайты бар көптеген дүкендерде орау жылдамдығын реттейтін спидометр орағышын сатып алуға болады. Сатылымда әртүрлі нұсқалар бар және кез келген көлік иесі қалағанын алады.

Алғашқы электронды жылдамдық өлшегіштері жүгіріс көрсеткіштерін ішкі жадқа жазды, бұл мәндерді реттеуді салыстырмалы түрде жеңілдетеді. Көптеген заманауи автомобильдерде әртүрлі жүйелердің электронды блоктары (ECU, тежегіш, жарықтандыру, иммобилизатор және т.б.) арасында қажетті ақпарат қайталанады. Бұл деректер жоғары шифрланған.

Процедураны дұрыс орындау үшін деректерді қай жерде болса да өңдеу қажет. Бұл мәселені айтарлықтай қиындатады, сонымен қатар басқа жүйелердің маңызды көрсеткіштеріне әсер етпеу керек. Егер сіз кәсіпқой емеске жүгінсеңіз, онда сіз жаңа бөлікті, мүмкін біреуден көп сатып алуға дайындалуыңыз керек. Оған қоса, жұмыстың өзі де көп шығынды талап етеді.

Құзыретті түзету құнына келетін болсақ, бағалар айтарлықтай өзгереді және автомобильдің брендіне ғана емес, сонымен қатар шығарылған жылына да байланысты. Мысалы, UAZ Patriot автокөлігі үшін баға 1500 рубльден басталуы мүмкін. Жаңа Land Rover көлігінің иелері 15 000 рубль төлеуге мәжбүр болады. Мұндай жұмыстың бағасы 25 000-ға жетуі мүмкін компаниялар баррубль болды. Орам жылдамдығы реттелетін спидометр орамасының тізбегін алып, оны өзіңіз жасаңыз.

Механикалық спидометрді бұрау

Егер артық ақша болмаса немесе көлігіңізді бейтаныс адамдарға сеніп тапсыруға ниетіңіз болмаса, бәрін өзіңіз жасай аласыз. Рас, механикалық құрылғылармен, жоғарыда айтылғандай, араласу қиын емес, уақыт болады. Мұны істеу үшін құрылғының кабелін қораптан ажыратып, оны қандай да бір қозғалтқыштың білігіне бекіткен жөн. Бұрғылау да жұмыс істейді, бұл одан да жақсы болар еді.

Бағытты таңдағаннан кейін бұруды бастаңыз. Беріліс қорабының беріліс қатынасының жоғары болуына байланысты бұл көп уақытты қажет етеді. Басқа жолды қолдануға болады - одометрді бөлшектеуге болады, содан кейін арнайы құрал мен күшті қолдану арқылы қажетті көрсеткіштерді орнатыңыз.

Электрондық құрылғыны сымдау

Электрондық аспаптардың көрсеткіштерін түзету үшін арнайы жабдықты және компьютерлік бағдарламаларды пайдалану керек. Деректерді қай жерден іздеу керектігін білу керек, бұл қиын. Бірақ көбінесе барлық ақпарат бір жерде жиналады.

Электрондық спидометрді орау көлік блоктарының ағымдағы деректерін қайта бағдарламалау арқылы жүзеге асырылады. Бұл жағдайда бірнеше қосылу әдістерінің бірін пайдалануға болады:

• тікелей деректер схемасына;
• бақылау тақтасындағы қосқыш арқылы;
• диагностикалық қосқыш арқылы.

Электрондық спидометрді кері айналдыру - белгілі бір тәуекелдермен шектесетін күрделі процедура. Осыған қарамастан, ол өте жиі пайдаланылады, өйткені сіз көліктің құнын айтарлықтай арттыра аласыз, ол тек сатушылардың қолында болады.

Спидометрдің бұралуын анықтауға бола ма?

Бәрі құрылғы түріне байланысты. Егер бұл электромеханикалық немесе механикалық құрылғы болса, онда көліктің астына қарап, беріліс қорабының жетегін тексеру жеткілікті. Ластану және әдеттен тыс іздер болған жағдайда спидометр көрсеткіштері түзетілді деп қорытынды жасауға болады. Егер диск таза болса, онда жоғары ықтималдықпен бәрі қалыпты. Қайталама нарыққа шығарылатын көліктердің жалпы санының 50%-ында жүгіріс көрсеткіштері дұрыс емес екені қазірдің өзінде дәлелденген факт.

Көлікте электронды спидометр болса, сыртқы кедергілерді анықтау қазірдің өзінде қиынырақ. Бірақ бұл жағдайда спидометрдің орамын қосу оңай емес (кем дегенде жұбаныш). Тәжірибелі шеберсіз және арнайы жабдықсыз мұны істеу мүмкін емес. Көбінесе авто жөндеу шеберханаларында көлікке дәл жүгіріс деректері бар белгілер бекітіледі. Бұл техникалық қызмет көрсету кезінде немесе отын жүйесінің бөліктерін ауыстырғаннан кейін жасалады. Тегтердегі деректерді және спидометр көрсеткіштерін салыстырған жөн. Егер олар сәйкес келсе, алаңдайтын ештеңе жоқ, әйтпесе алаяқтық болуы мүмкін.