Көліктен көлікті қалай «жарықтандыруға» болады? Инъекциялық машинаны қалай «жарықтандыруға» болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әрбір жүргізуші зарядсыз қалған батарея сияқты мәселеге тап болған шығар. Бұл әсіресе қысқы суыққа қатысты. Бұл жағдайда мәселе көбінесе басқа көліктен «жарықтандыру» арқылы шешіледі. Мен не істеуім керек? Көліктен көлікті қалай жағу керек?

Батарея шынымен таусылған ба?

Көлікті «жарықтандыруды» бастамас бұрын, жұмыс істемейтін жағдайдың себебі дәл осында жатқанын білу керек. Өлген аккумулятордың белгілері - фаралардың әлсіз жарқырауы немесе оның толық болмауы, мүйіздің күңгірт дыбысы, дабыл дыбысы. Бұл жағдайда стартер жұмыс істемейді. Әртүрлі қуат тұтынушылары қосылғанда, аздап сықырлаған дыбыс естіледі (мысалы, бұрылыс сигналдары, апаттық шамдар қосылғанда).

Кейде дерлік бірдей белгілер аккумулятордың, корпустың немесе қозғалтқыштың қуат терминалдары нашар жалғанған кезде байқалады. Бірақ, әдетте, себеп - өлі батарея. Бұл жағдайда "жану" үшін "тірі" көлікті іздеу керек.

Некерек пе?

Автокөлікті көліктен қалай «жарықтандыруға» болады, бұл үшін не қажет? Әрине, біріншіден, зарядталған аккумуляторы бар автомобиль, одан бастау керек. Екіншіден, арнайы сымдар қажет. Кейбір драйверлер кейде бұл үшін арналмаған ыңғайлы сымдарды пайдаланады. Бұл жағдайда көлікті жағуға болады ма? Бұл мүмкін, бірақ әлі де ұштарында терминалдармен жабдықталған арнайы жобаланған кабельді сатып алу ұсынылады. Бұл сымды пайдалану қауіпсіз әрі оңайырақ.

Қауіпсіздік

Көлікті қалай жарықтандыру керек? Қауіпсіздік шараларын сақтау керек. Әйтпесе, құрылғыны зақымдауы немесе өзіңізді жарақаттауыңыз мүмкін.

Алдымен көлікті өшіріп, барлық электр құрылғыларын өшіру керек. Әйтпесе, генератор істен шығуы мүмкін. Автокөліктер бір-біріне мүмкіндігінше жақын болуы керек, бірақ ешбір жағдайда олар тиіп кетпеуі керек. Батареяларды қосу кезінде полярлықты сақтай отырып, қатаң дәйектілікпен әрекет ету керек. Бұл қысқа тұйықталудың ықтимал пайда болуын жояды. Сондай-ақ, сымдарды ажырату кезінде қатаң реттілікпен әрекет ету керек.

Үлкен көлікті «жарықтандыру» үшін шағын көлікті пайдалану ұсынылмайды, себебі «донордың» өзі нәтижесінде зарядсыздануы мүмкін. Сондай-ақ, сіз дизельді қозғалтқышты іске қосу үшін бензин қозғалтқышын пайдалана алмайсыз, өйткенібұл жағдайдағы сияқты күштер де тең емес.

Қосылу үшін зақымдалмай, бұралмай, тұтас сымдарды пайдалану керек. Сенімді және жоғары сапалы қосылымды қамтамасыз ету үшін терминалдар "қолтырауындар" түрінде жасалуы керек.

Көлікті "жарықтандыру" зиянды ма? Жоқ, қауіпсіздік шараларын және барлық сақтық шараларын орындасаңыз.

Әрекеттер тізбегі

Басқа көліктен қалай «жану» керек? Келесі әрекеттерді орындаңыз:

• Көліктер бір-біріне капотпен мүмкіндігінше жақын орналастырылған, содан кейін жүріп келе жатқан көліктің қозғалтқышын өшіру керек.



• Батареялар сымдар арқылы қосылған.
• Донорлық көлікті шығару. Ол шамамен бес минут бойы жұмыс істемей тұруы керек, содан кейін көлік зарядсызданған батареямен жұмыс істей бастайды. Екінші көлік орташа жылдамдықпен шамамен 5-10 минут жүруі керек.
• Сымдарды ажыратыңыз. Бұл жағдайда сіз қатаң дәйектілікпен әрекет етуіңіз керек. Сондай-ақ зарядталған көліктегі кез келген электр құрылғысын қосу ұсынылады (мысалы, радио, жылытылатын артқы терезе және т.б., бірақ фаралар емес, олардағы шамдар зақымдалуы мүмкін) токтың көтерілуіне жол бермеу үшін.
• Батареяны толық зарядтау үшін құрылғы кемінде тағы 20 минут жұмыс істеуі керек. Сондықтан ұзақ сапарды жоғары жылдамдықпен (2000 айн/мин) жасау керек.

Процесс барысында кілтті тұтанудан шығарып, барлық есіктерді жабу ұсынылады. Бұл жасалады, өйткенізарядтау кезінде дабыл қағуы мүмкін. Нәтижесінде есіктер жабылуы мүмкін. Егер сіз оларды ашық ұстасаңыз, дабыл жүйесінде ақау болуы мүмкін. Енді көлікті аккумулятордан қалай «жарықтандыру» белгілі болды?

Сымдарды қосу және ажырату реті

Көліктерді жарықтандыру кезінде сымдарды дұрыс қосу өте маңызды. Сізге қатаң реттілікпен әрекет ету керек:

• Бірінші сымды машиналардың оң терминалдарына қосу керек.
• Екінші кабель донорлық автомобильдің теріс терминалын және кез келген массаны (мысалы, цилиндр блогы, қозғалтқыш) қосады. Сымды заряды біткен көліктің аккумуляторына қосу мүмкін емес, өйткені барлық қуат батареяға емес, стартерге түседі. Содан кейін бүкіл процесс босқа кетеді. Қосылған кезде мұқият әрекет ету керек, оң терминалды теріс терминалмен ұстай алмайсыз. Әйтпесе, қысқа тұйықталу орын алуы мүмкін.

Көлік қайта зарядталғаннан кейін сымдарды ажыратыңыз. Сіз сондай-ақ қатаң дәйектілікпен әрекет етуіңіз керек, байланыс кері. Алдымен теріс терминалдар, содан кейін оң терминалдар ажыратылады.

Көліктердің сымдарының әртүрлі үлгілері болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Сондықтан алдымен жабдықты пайдалану нұсқауларын оқып шығу ұсынылады. Әдетте, өндіруші онда бұл процестің нюанстарын айтады.

Инжектор мен машинадан "жарықтандыру"

Инъекциялық вагоннан "жарықтандыру" мүмкін бе? «Донор» немесе «пациент» зардап шегеді ме? Жауап: «Сіз аласыз». Ең бастысы - инъекциялық машинаны қалай дұрыс «жарықтандыруды» білу. Бірақ сонымен бірге сақтық шараларын сақтау керек. Егер сіз оларды ұстанатын болсаңыз, онда бүкіл процесс дұрыс жүреді және "темір тұлпар" қайтадан қызметке кіріседі.

Процесс карбюраторлы қозғалтқышы бар автомобильдерді «жарықтандыруға» ұқсас. Бұл ретте қысқа тұйықталу мен жарақаттанудың алдын алу үшін қауіпсіздік шараларын сақтау керек.

Сонымен қатар көпшілікті сұрақ қызықтырады – автоматты беріліс қорабы бар көлікке «жарық» беруге бола ма? Айта кету керек, беріліс қорабы түрі машинаның басқа жабдықтың аккумуляторын зарядтау қабілетіне ешқандай әсер етпейді. Әрекеттер батареяны «жарықтандырудың» жалпы принципіне сәйкес жүзеге асырылады.

Заманауи автокөлікті «жарықтандыру» кезінде, егер сіз «донордың» қозғалтқышын өшірмесеңіз, бұл генератордың бұзылуымен ғана емес қауіп төндіретінін де ескерген жөн. Бұл сондай-ақ инжекторы мен автоматы бар көліктермен толтырылған электронды жүйелердің істен шығуына әкелуі мүмкін.

Батареям неге таусылып жатыр

Себептер әртүрлі болуы мүмкін. Көбінесе аккумулятор әртүрлі элементтердің артық энергия тұтынуына байланысты зарядсызданады. Бұл, мысалы, фаралар қосулы, жылытылатын орындықтар мен артқы терезелер және т.б. болуы мүмкін. Нәтижесінде көлік іске қосылмауы мүмкін.

Батареяны қатты және ұзаққа созылған суықта зарядсыздандыруға болады. Бұл әсіресе ескі батареяларға қатысты, олардың ресурсы айтарлықтай азайған. Олар үшін кейде -15 градустан төмен температура жеткілікті, ал таңертең көлік іске қосылмайды. Төмендегілер ағуды тудыруы мүмкін.жағдайлар:

• сымдарды оқшаулау нашар;
• жаман батарея;
• зарядтау үшін ақаулы генератор;
• дабыл жұмысының ақауы;
• стандартты емес электр жабдығын қосу.

Батареяны зарядтау мәселесін диагностикалау үшін барлық есіктерді жауып, барлық электр құрылғыларын өшіріңіз. Осыдан кейін батарея тізбегіне амперметр қосылады және ток мәні өлшенеді. Индикатор 50 мА аспауы керек. Мән үлкенірек болса, ақаулықты іздеу керек. Мұны істеу үшін сақтандырғыштарды бір-бірден өшіріңіз. Ағымдағы мән төмендегенде, сол тізбекте ағып кетуді іздеу керек.

Батареяны зарядтау

Біз көлікті қалай дұрыс «жарықтандыруды» қарастырдық. Бірақ сіз бұл жағдайды толығымен жоққа шығара аласыз. Батареяның жұмысы кезінде оның күйін сақтау үшін өндірушінің ұсыныстарын басшылыққа алу қажет. Сондай-ақ, көптеген драйверлер жасайтын батареяны зарядтауға болады. Бұл процесті аккумуляторды көліктен шығармай-ақ жасауға болады. Бұл, әдетте, 220 В желісіне қол жетімді гаражда жасалады. Дәл осыдан зарядтағыш қуат алады. Сонымен бірге сақтық шараларын да сақтау керек. Зарядтау алдында батареядан терминалдарды алуды ұмытпаңыз. Процесс барысында батарея қатты қызып кетсе, оны қуат көзінен ажырату керек.

Теріс температурада процесс өте баяу жүреді. Нәтижесінде, батарея заряды болуы мүмкінзарядтамаңыз. Сондықтан батареяны оң ауа температурасында қуат көзіне қосу ұсынылады.

«Жарықтандырудың» нюанстары

Көлікті «жарықтандыру» кезінде қиындықтар туындайтын жағдайлар да бар. Мысалы, кейбір автомобильдерде аккумулятор әркім үшін әдеттен тыс жерде орналасқан: жүксалғышта, орындықтың астында, еденнің астында және т.б. Бұл жағдайда көлікті көліктен қалай «жарықтандыруға» болады? Мұндай машиналарда әдетте сорғыштың астында орналасқан және «+» белгісімен немесе POS жазуымен немесе «-» немесе NEG белгісімен белгіленген арнайы терминалдар болады.

Кейбір жағдайда «темір тұлпар» өте қиын немесе жету мүмкін емес жерде тұрады. Бұл жағдайда инъекциялық машинаны қалай «жарықтандыруға» болады? Басқа көліктің кіруі үшін оны бір бағытта немесе басқа бағытта аздап айналдырсаңыз, көлікті үнемдеуге болады. Сіз көлікті басқа, ыңғайлырақ жерге сүйреп апара аласыз. Және тағы бір нұсқа - сымдардың бірнеше жиынтығын пайдалану (әдетте, олар қысқа). Соңғы жағдайда кабельдің басқа элементтермен және бір-бірімен жанасуына жол бермеу үшін әсіресе мұқият болу керек. Сымдарды қосу үшін электр таспасын қолданған дұрыс.

Жол ережесін бұзу

Тағы бір жағдайды ескеру қажет. Егер жұмыс істемейтін көлік жолда болса, онда екінші көлік қозғалыстың алдында тұруы керек. Бұл жүргізуші куәлігінен айыру қаупін тудыруы мүмкін жол қозғалысы ережелерін бұзу ретінде қарастырылуы мүмкін. Әрине, жол полициясы қызметкерлеріментүсіністік көрсетілген көмекті қарастырады, бірақ бәрібір. Жағымсыз жағдайды болдырмау үшін апаттық тоқтату белгісін орнату керек, барлық маневрлерді камераларға алдын ала жазу керек (мүмкіндігінше).

Осылайша, көлікті көліктен қалай «жарықтандыру» керек екені, бұл үшін не қажет және қандай сақтық шаралары қажет екені түсінікті.