ЗИЛ-130 суару машинасы: даму тарихы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

ЗИЛ-130 жүк көлігі 1962 жылдан бері шығарылады. Негізгі шасси 30 жылдан астам өндірісте болды және бірнеше миллион данамен сатылды. Сондықтан ЗИЛ-130 негізіндегі көптеген көліктердің әлі де белсенді жұмыс істеуі таңқаларлық емес. Шасси дизайнының әмбебаптығы мен қуатты қозғалтқышының арқасында автомобиль әртүрлі жабдықтарға, соның ішінде коммуналдық қызметтерге арналған көптеген нұсқалардың негізі болды.

Жалпы ақпарат

Коммуналдық техниканың кең таралған түрлерінің бірі суару машинасы болған және солай болып қала береді. Бұл типтегі қондырғылардың қолдану аясы кең - жолдарды жуу мен жасыл алқаптарды суарудан төтенше жағдайда өртті сөндіруге дейін.

ЗИЛ-130 шассиі өндірістің басынан бастап жолдарды жууға арналған жабдықты монтаждау үшін пайдаланылды. Осы жылдар ішінде суару машиналарының бірнеше нұсқасы шығарылды - KO 002, PM 130 (суару машинасы), КПМ 64 (аралас суару машинасы) және AKPM 3. Суару қондырғыларының резервуары қызғылт сары түске боялған, кабина болуы мүмкінкез келген (көбінесе теңіз толқынының түсі). Кешіктірілген көліктердің кабинасының төбесіне қызғылт сары жыпылықтайтын шам орнатылды.

Шасси

ЗИЛ-130 негізіндегі суару машинасы стандартты негізі 3800 мм болатын шассиге орнатылды. Автокөліктер карбюраторлы сегіз цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Жұмыс көлемі 6,0 литрден аз болса, қозғалтқыш 150 а.к. бірге. (жылдамдықты шектегішпен). Жанармай ретінде А76 маркалы бензин пайдаланылды. Қозғалтқыш 2-5 берілістегі бес жылдамдықты синхромды беріліс қорабымен біріктірілген. Артқы дөңгелектер кардан білігі қозғалды.

Автокөліктің суспензиясы жартылай эллиптикалық серіппелерге орнатылды, алдыңғы арқалық гидравликалық амортизаторлармен жабдықталған. Артқы серіппе екі бөліктен тұрды - негізгі және қосымша. Тұрақты дерлік жүктемеге байланысты ЗИЛ-130 суару машиналарының серіппелері күшейтілді. Барабан түріндегі тежеу жүйесінде пневматикалық жетек болды. Руль гидравликалық күшейткішпен жабдықталған.

Жүргізушінің кабинасы панорамалық алдыңғы әйнегімен қапталған металл болды. Стандартты жабдыққа реттелетін жүргізуші орындығы, екі орындық жолаушы орындығы, желдеткіші бар жылытқыш және шыны тазалағыш кірді. Кабинаны қосымша желдетуді жылжымалы терезелер, есік саңылаулары және кабина төбесіндегі люктер арқылы жүзеге асыруға болады. Ерте шығарылымдарда ілінісу педаль аймағында тағы бір желдеткіш люк болды. Кейіннен ол алынып тасталды және біраз уақыттан кейін кабина төбесіндегі люктер де қалдырылды.

PM-130

Бұл көлікЗИЛ-130 суару машинасының кең тараған үлгілерінің бірі болып табылады. Ол 1965 жылы Мценск қаласындағы коммуналдық машина жасау зауытында шығарыла бастады. Кейіннен КСРО-ның тағы бірнеше кәсіпорындары машина жасауды игерді.

Су ыдысының сыйымдылығы 6000 литр болды. Резервуардың ішінде қатты маневрлер кезінде қаттылықты арттыру және сұйықтық дірілдерін тыныштандыру үшін толқынды толқындар болды. Сорғыға су резервуардың түбінен шұңқыры бар сүзгі арқылы берілді. Резервуар сумен жабдықтау желісінен немесе кез келген су қоймасынан сорғыдан сумен толтырылды. Резервуардағы су деңгейін бақылау үшін арнайы қарау терезелері болды.

Суды айдау үшін машина қуат тұтқасы (ПТО) арқылы басқарылатын арнайы орталықтан тепкіш сорғымен жабдықталған. Сорғы жақтаудың бүйірлік элементіне орнатылды, ал PTO тікелей көліктің беріліс қорабының картерінде орнатылды. Барлық су құбырлары бір-біріне құбыр арқылы қосылды. Машинаның 5000 литр суға арналған қосымша цистерна тіркемесі бар нұсқа нұсқасы болды.

Сумен жабдықтау жүйесінен басқа, щетка мен соқаны басқаруға қызмет ететін қосымша гидравликалық жүйе болды (қысқы жұмыс кезінде). Суару және жуу үшін машинаның алдындағы зембілге орнатылған екі айналмалы саңылау тәрізді саптамалар қолданылды. Жолды сыпыру үшін көпірлер арасында цилиндрлік айналмалы щеткасы бар қосалқы жақтау орнатылды. Қылқалам қуат алу құралының шынжыр жетегімен қозғалды.

KO-002

ЗИЛ-130 суару машинасының алдыңғы нұсқасын шығару шамамен 20 жылға созылды. Тек 80-ші жылдардың ортасында ол КО-002 жаңартылған нұсқасымен ауыстырылды. Автокөліктің өндірісі сол Мценскідегі зауытта жүзеге асырылды. Негізгі бөлшектер мен тораптардың жұмыс принципі мен дизайны өзгерген жоқ.

Негізгі ерекшелік ЗИЛ-130 суару машинасының техникалық сипаттамаларының жақсаруы болды: негізгі резервуардың сыйымдылығы 200 литрге және жуу және суару кезінде қамту аймағының ені. Жұмысты орындау кезіндегі жұмыс жылдамдығы да аздап өсті. Бұл машина ең соңғы жоғары мамандандырылған кір жуғыш машинаға айналды. Коммуналдық қондырғылардың барлық кейінгі үлгілері ауыстырылатын жабдық жиынтығымен жабдықталған - қысқы кезеңде резервуар құм-тұз қоспасын таратуға арналған модульмен ауыстырылды.

Су шайғыштардың қыста жұмыс істеуі

Қыста ЗИЛ-130 суару машинасының барлық нұсқаларында саптамалардың орнына айналмалы жақтауы бар қар тазалағыш орнатылды. Ол көтеру және түсіру үшін гидравликалық цилиндрлермен, сондай-ақ серіппелі амортизаторлармен жабдықталған. Қылқалам жинағы өзгеріссіз қалды. Қар тазалау жабдығы жүргізуші кабинасынан бөлек қашықтан басқару пультінен басқарылды.