2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Автокөлік ұзақ уақыт жұмыс істеп, иесін қуанту үшін дизайнға кіретін негізгі бөлшектерге қамқорлық жасау керек. Өндірушілер белгілі бір мерзімде жоспарлы жөндеу жұмыстарын жүргізуді, шығын материалдарын ауыстыруды ұсынады. Сондай-ақ қозғалтқыштағы майды ауыстыру қажет. Қозғалтқыштың жұмыс істеуі кезінде оның ішінде көміртегі шөгінділері пайда болады, май отынның жануының әртүрлі өнімдерімен ластанады. Бірақ машинада қандай да бір проблемаларды білмеу үшін қолмен беріліс қорабындағы майды үнемі өзгерту ұсынылады. Автокөлікке арналған нұсқаулықта қазіргі заманғы автомобильдердің көптеген өндірушілері бұл процедураның мүлдем қажет емес екенін көрсетеді - беріліс қорабына арналған қол жетімді майлау бүкіл қызмет ету мерзіміне жеткілікті болады. Шындығында, бұл мүлдем жоқ, ал ресейлік жағдайда механикалық беріліс қорабында майлау материалдарын өзгерту оңай.қажетті. Беріліс қорабы механизмінің жұмысы осыған байланысты.
Қолмен беріліс қорабындағы майды ауыстыру міндетті болып табылады. Бірақ сіз мұны қаншалықты жиі жасайсыз? Көбінесе өндірушілер 35-40 мың шақырымнан кейін ауыстыруды ұсынады. Егер машина жұмыс кезінде үлкен жүктемелерге ұшыраса, онда майлау сұйықтықтарын ауыстыру жылына кемінде бір рет орындалуы керек. Кейде майды жиі ауыстыру керек. Әр түрлі маркалы көліктер мысалында бұл мәселені толығырақ түсінуге тырысайық.
Неліктен беріліс қорабының майын ауыстыру керек?
Иә, неге? Сонымен қатар, заманауи автомобильдерде өндірушілер техникалық қызмет көрсетпейтін жәшіктерді орнатады. Негізі бұл алдау. Редуктор майы, кез келген басқа май сияқты, белгілі бір қызмет мерзіміне ие. Бұл кезең моторға қарағанда әлдеқайда жоғары, бірақ қолмен беріліс қорабы жұмыс істегенде, үйкеліс жұптары бір немесе басқа жолмен тозады. Нәтижесінде металл бөлшектері пайда болады. Бұл чиптер майлау сұйықтығына түседі, содан кейін май жинағышта жиналады. Сонда ол қайда барады? Май тұрақты қозғалыста - барлық осы чиптер онымен бірге осы механизмнің бөліктері мен түйіндеріне таралады. Чиптер майлау сұйықтығымен бірге енді май ретінде емес, күшті абразив ретінде әрекет етеді. Бұл тісті доңғалақтардың, синхронизаторлардың, біліктердің және басқа бөлшектердің тозуын арттырады.
Қолмен беріліс қорабының бөліктері қалай тозады?
Тозу процесі үш кезеңнен өтеді. Сонымен, бірінші кезеңде бөлшектер бір-біріне қосылады - бұл көбінесе машинаның іске қосылуы деп аталады. Бұл жылдам процесс, бірақ дәл осы кезеңде үйкеліс жұптары мүмкіндігінше тозады - майда көптеген чиптер жиналады. Бұл кезде механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру қажет болғаннан көп. Екінші кезең - ең ұзақ. Ол беріліс қорабының бүкіл қызмет ету мерзіміне жетеді. Мұнда тозудың минималды деңгейі бар - жұптар бір-біріне үйреніп қалған, оларда артық ештеңе қалмады.
Соңында, үшінші кезең - ең соңғысы. Мұнда бөлік қарқынды түрде тозып, кейін құлап кетеді. Бұл жерде тіпті майды ауыстыру да көмектеспейді - сіз редукторды немесе білікті лақтыра аласыз. Мұндай қарқынды тозу процестерінің алдын алу үшін, шамамен 20-40 мың шақырым жүгірістегі жаңа көліктегі беріліс қорабындағы майды өзгерту ұсынылады. Әрі қарай, сарапшылар жаңа трансмиссиялық сұйықтықты шамамен 100-150 мың шақырымнан кейін толтыруды ұсынады, өйткені қораптың бөліктері іс жүзінде тозбайды. Бірақ бұл сандар тек жаңа автокөліктерге қатысты. Қолданылған көліктер - басқа әңгіме.
Тісті беріліс майларының классификациясы
Қолмен беріліс қорабындағы майды ауыстыру жиілігі машинаның жұмыс режиміне және жүгіріске ғана емес, сонымен қатар майлаудың түріне де байланысты. Бүгінде өндірушілер заманауи майлардың бірнеше түрін ұсынады.
Минералды трансмиссиялық сұйықтықтар
Мұндай майларды толтыру үйкеліс тым жоғары емес және қозғалтқыш жылдамдығы шекті мәннен сирек асатын төмен жылдамдықты беріліс қорабында ұсынылады.шамамен 2-3 мың. Бұған артқы доңғалақты көліктер кіреді. Көбінесе қымбат емес минералды майларды классикалық VAZ үлгілерінің иелері, сондай-ақ жүк көліктері сатып алады. Минералды майды ауыстыру ұсынылатын жиілікке келетін болсақ, бұл автомобильдің шамамен 30-40 мың км жүгірісін құрайды. Мерзімі өте қысқа, өйткені минералды майларды тазарту мүмкін емес. Мұндай май өзінің қасиеттерін тез жоғалтады.
Бұл өнімнің бағасы ең төмен бағалардың бірі. Автосалондардың ассортиментіндегі минералды трансмиссиялық сұйықтықтарға Lukoil, Mobil және т.б. брендтердің 75W-90 майлары кіреді.
Жартылай синтетикалық майлар
Бұл өнім қуаттырақ айналмалы автомобильдер мен механикалық беріліс қорабына арналған. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыш - бұл оңтайлы сипаттамалары 3-4 мың айн / мин диапазонында. Бұл барлық заманауи АвтоВАЗ үлгілері - мысалы, Lada Grant (механикалық беріліс қорабы). Майды ауыстыруды әр 30-40 мың км сайын жасауға болады - бұл мамандардың ұсынысы. Сондай-ақ, жартылай синтетикалық майларды Priora мен Kalina-ға құюға болады.
Синтетикалық майлар
Бұл өнімдер әдетте автоматты қораптарға толтырылады. Дегенмен, бұл қолмен беріліс қорабы үшін де жақсы таңдау. Бұл қоспалардың үлкен пакетін қамтитын ең тазартылған композиция - олар жоғары жүктемелерде жұмыс істеуге жол бермейді, механизмді коррозиядан және қатты тозудан қорғайды.
Трансмиссиялық синтетика көбінесе шетелдік өндірушілердің қымбат көліктеріне құйылады. Майлау материалдарының бұл тобының бағасы айтарлықтай жоғары, бірақ тиімділігі ең жоғарылардың бірі болып табылады. Синтетика қолданылған жағдайда механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру мерзімі кемінде 70 мың км.
Ауыстыру уақыты келді ме?
Өндірушілер мен жөндеу мамандары ұсынған параметрлерден басқа, құрылғының күйіне, сондай-ақ оның өнімділігіне назар аудару қажет. Тісті доңғалақтардың айналуы кезінде ұсақ чиптерден басқа ылғал да пайда болады немесе конденсат майға түседі, ол онымен әрекеттескенде бірден дерлік қасиеттерін жоғалтады. Майлау сипаттамаларының төмендеуі тән дыбыстардың пайда болуына әкеледі. Мұның бәрі автомобильдің механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру жақындап келе жатқанын көрсетеді. Майдың сапасын өлшеуішпен анықтауға болады. Егер сұйықтық қара болса, өзіне тән күйік иісі болса, онда бұл жағармайдың ұзақ уақыт бойы өзінің қасиеттерін жоғалтқанының белгісі және жүгіріс әлі келмеген болса да ауыстыруды мүмкіндігінше тезірек жасау керек.
«Лада-Гранта»: трансмиссиялық майлау материалын ауыстыру уақыты
АвтоВАЗ автокөліктеріне, мысалы, Lada Granta, Priora, Kalina сияқты механикалық беріліс қорабы орнатылған. Бұл қолмен беріліс қорабы-2180-2181 бар ВАЗ иелеріне жақсы таныс. Айтпақшы, осы қондырғының негізінде роботты беріліс қорабы да жасалған. Бұл қораптағы май 75 мың километр сайын немесе 5 жыл жұмыс істегеннен кейін ауыстырыладымашина - бұрын келгеннен бастаңыз. Ауыстыру процесі қиын болмайды.
Қорап түріне байланысты майлау сұйықтығының әр түрлі мөлшері құйылады. Егер беріліс қорабында тарту жетегі болса, онда 3,1 литр құю керек. Бұл кабель немесе AMT қорабы болса, өндіруші 2,25 л артық емес пайдалануды ұсынады.
Форд механикалық беріліс қорабының майын ауыстыру
Форд Ресейде өте танымал. Бұл автомобильдердегі механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру, өндірушінің ережелеріне сәйкес, әрбір 50 000 км сайын жүргізілуі керек. Бұл Focus үлгісі үшін нақты көрсеткіш. Дегенмен, бұл көрсеткіш машина идеалды жағдайларда жұмыс істеген жағдайда маңызды. Егер көлік кептелістерде жиі тұрса, шаңды жолдармен қозғалса, ауыр тіркемені сүйреп кетсе, сарапшылар бұл кезеңді екіге қысқартуға кеңес береді. Ауыстырулар арасында әрқашан майдың деңгейі мен сапасын бақылау ұсынылады. Ford Fiesta автокөлігі үшін ұсынылған ауыстыру мерзімі 70-80 мың шақырымды құрайды. Бірақ өндіруші толтырылған сұйықтық көліктің қызмет ету мерзімі бойы жұмыс істейтінін мәлімдейді.
Nissan Note
«Nissan Note» механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру әр 90 мың км сайын өндірушінің ұсыныстарына сәйкес жүргізілуі керек. Бірақ бұл тағы да, егер машина мұқият және мұқият жұмыс істесе, дұрыс. Қиын жағдайларда бұл кезеңді екіге бөлу керек. Көлемі бойынша механикалық беріліс қорабында 3 литрге дейін трансмиссия сұйықтығын толтыру қажет.
Chevrolet-Rezzo
Олар үшінавтомобиль өндірушісі трансмиссия сұйықтығын әр 30 000 км сайын толық ауыстыруды ұсынады. Тек осылайша беріліс қорабы иесін тыныш жұмыс пен біркелкі ауысыммен қуантады. Көптеген иелер бұл кезең тым қысқа деп санайды және 50-60 мың км-ден кейін бақылау-өткізу пунктіне қызмет көрсету арқылы ережелерден ауытқиды. Бұл мүлдем дұрыс емес.
Chevrolet Rezzo механикалық беріліс қорабына қалай қызмет көрсетіледі? Бұл көліктегі майды ауыстыру алдыңғы жағдайдағыдай әрбір 30 мың шақырым сайын жүзеге асырылады. Дегенмен, бұл ертерек қажет болуы мүмкін - деңгейді өлшегішпен тексеру керек, сұйықтықтың түсіне қараңыз. Майлау жоғалса, ауыстыруды ертерек жасауға болады.
CV
Кез келген механизмнің қызмет ету мерзімі майлаудың сапасына байланысты. Беріліс қорабы да ерекшелік емес. Бұл механизмді уақтылы күтіп ұстау маңызды, сонда автомобиль өз иесіне көптеген жылдар бойы адал қызмет етеді.
Бұл процедураны кешіктірмеңіз. Қолмен беріліс қорабындағы майды ауыстыру бөлшектердің тозуын және беріліс қорабындағы кернеуді азайтады. Беріліс қорабын жүйелі түрде күтіп ұстау ондағы механизмдердің зақымдану қаупін айтарлықтай төмендетеді.
Ұсынылған:
Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды өзгерту: майды таңдау, майды ауыстыру жиілігі мен уақыты, автокөлік иелерінің кеңесі
Автомобильдің қуат блогына тұрақты техникалық қызмет көрсету қажет. Қозғалтқыш кез келген көліктің жүрегі болып табылады және оның қызмет ету мерзімі жүргізушінің оған қаншалықты мұқият қарауына байланысты. Бұл мақалада біз Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды қалай өзгерту туралы айтатын боламыз. Әрбір автокөлік жүргізушісі мұны істей алатынына қарамастан, сіз алдымен танысуыңыз керек кейбір нюанстар бар
Автоматты беріліс қорабы: май сүзгісі. Автоматты беріліс қорабындағы майды өз қолыңызбен ауыстыру
Заманауи көліктер әртүрлі беріліс қораптарымен жабдықталған. Бұл типтроника, CVT, DSG роботтары және басқа трансмиссиялар
Қолмен беріліс қорабы: құрылғы, жұмыс принципі, майды ауыстыру
Барлық заманауи берілістер екі түрге бөлінеді: автоматты және механикалық. Тарихи тұрғыдан бірінші механика болды. Автоматты беріліс қорабы танымал бола бастағанымен, қолмен беріліс қорабы өз орнын жоғалтпайды. Қолмен беріліс қорабы туралы сөйлесейік - құрылғының қызықты трюктері, майдың өзгеруі және функционалдығы
Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру керек пе? Автоматты беріліс қорабының сипаттамасы, майды ауыстыру мерзімі және әдісі
Автоматты беріліс қорабы ең танымал екінші орында. Бірақ соған қарамастан, бұл беріліс қорабы әзірге жетекші орынға ие болған механиканы біртіндеп ауыстырады. Автоматты беріліс қорабының бірқатар артықшылықтары бар, олардың негізгісі пайдаланудың қарапайымдылығы
Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыруға арналған құрылғы. Аппараттық майдың өзгеруі. Автоматты беріліс қорабындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек?
Автоматты беріліс қорабы бар көліктер енді біздің жолдарда сирек емес. Тағы бірнеше жыл - және автоматты беріліс механиканы толығымен ауыстырады. Автоматты беріліс қорабын пайдалану ыңғайлы. Бірақ жұмыс кезінде шағымдар тудырмауы үшін оны қалай дұрыс ұстау керектігін білу керек. Ұзақ ресурстың кілті - қораптағы майды уақтылы ауыстыру. Автоматты беріліс қорабында ол ішінара әдіспен немесе аппараттық құралдарды ауыстыру әдісімен жүзеге асырылады
