Қолмен беріліс қорабы: құрылғы, жұмыс принципі, майды ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көптеген автокөлік жүргізушілері механикалық беріліс қорабының артықшылықтары туралы біледі, өйткені ол отандық көліктердің көпшілігінде бар. Мұндай түрдегі беріліс автоматты беріліс қорабымен салыстырғанда әрқашан жұмыс жеңілдігімен қуанта бермейді, бірақ оның артықшылықтарын төмендетпейді. Бір ескерту бар, ол техникалық қызмет көрсету. Механикалық беріліс қорабы бар көлікті сатып алғанда, осы құрылымдық бөлікке жеткілікті назар аударуға дайын болыңыз.

Майды уақтылы ауыстыру және техникалық қызмет көрсету қораптың қызмет ету мерзімін ұзартады. Бақылау пунктімен өзара әрекеттесу ережелерін жақсы меңгеру үшін автомобиль жолын игере бастағандар алдыңғы орындыққа мініп, әр ауыстырып-қосқышта жылдамдыққа назар аудара отырып, процестің қалай өтетінін көруі керек. Кейіннен бұл ойша есте қалады, басқару әлдеқайда жеңіл болады. Жылдам ауысу, бұл мәселеде оңай бағдарлау тәжірибемен келеді, сондықтан алдымен үмітсіздікке ұшыраудың қажеті жоқ. Сіз схемаларды мұқият зерделеуіңіз керек, бақылау нүктесіне егжей-тегжейлі көзқарас табыңыз.

Күрделі құрылғының мәні неде екенін, отынды қалай үнемдеуге болатынын, осы механизмдегі ақауларды болдырмас үшін және сонымен бірге ыңғайлы болуды анықтайық.міну?

Дизайн трюктері және жұмыс негізі

Күрделі техникалық терминдерден аулақ бола отырып, біз мынаны атап өтуге болады: механикалық беріліс қорабына маңызды «миссия» жүктеледі - айналмалы қозғалтқыш білігін доңғалақ жетектеріне қосу арқылы автомобильді орнынан жылжыту. Бұған қоса, қосымша мәселе шешіледі. Иінді білік белгілі бір айналым санына жеткенде, қуат блогы жеткілікті қуатқа ие болады, бұл жүргізушіге 180 км / сағ және одан да көп жылдамдықты пайдалануға мүмкіндік береді. RPM ауқымы кең.

Қолмен беріліс қорабының жақсы ойластырылған техникалық мүмкіндіктерінің арқасында жылдамдықты оңай ауыстыруға болады. Жинақтың дизайн нюансы 2 немесе 3 білік болып табылады. Кез келген беріліс блогында тісті берілістермен бір-біріне параллель орналасқан біліктердің жиынтығы бар. Үш білікті қондырғы стандартты түрде негізгі, аралық және қосалқы біліктермен жабдықталған:

• Кіріс жетек білігі ілінісу арқылы қозғалтқыш маховигімен синхрондалған жетек берілістерінің жинағына жатады.
• Қосымша жетекті нұсқа карданға мықтап қосылған.
• Олардың арасына қойылған аралық заттың рөлі біріншіден екіншісіне айналу қозғалысын қамтамасыз ету болып табылады.

Нәтижесінде механикалық беріліс қорабы ең маңызды функцияны орындайды.

«Манекендерге арналған» механикалық беріліс қорабы рөлі туралы

Жаңадан бастаушыларға құрылғы диаграммаларын елестету қиын, сондықтан түсіндіре аласызқарапайым сөздермен механизмді пайдалану мүмкіндігі:

1. Егер талантты инженерлер «ақылды» құрылғы ойлап таппаса, көлік бірқалыпты, бірақ өте баяу жылдамдықпен жүретін еді. Ол үшін тау немесе кішігірім өрмелеу қуат жетіспейтіндіктен еңсерілмейтін кедергіге айналуы мүмкін.
2. Көлік бос тұрып қалу мүмкін емес еді. Осындай сәтте қуат параметрлерінің болмауына байланысты оларды көбейту үшін газға қысым жасау керек, сәтті бастау.
3. Тұрақ орнын бұл құрылғысыз елестету қиын: ол кері айналдыру мүмкіндігін береді.

Беріліс қорабы екінші біліктің берілістерінің бірін оның негізімен біріктіру арқылы бір жерде бір уақытта айналады. Тісті доңғалақтардың арасында білік бойымен қозғалатын, «құлыптау» муфталарының рөлін атқаратын арнайы муфталар енгізіледі. Муфталар беріліс қорабына бекітілген «шабақтың» арқасында қозғала бастайды. Бұл ретте механикалық беріліс қораптарының жетегі рычагты, гидравликалық (жүк машиналарында), кабельді болуы мүмкін. Кейбір иелерді блоктау тақырыбы қызықтырады.

Құлыптар туралы толығырақ

Қауіпсіздік тақырыбы кез келген адамды қызықтырады, ол өте қымбат металл жолды «дос» сатып алғанда өзекті болады. Маған механикалық беріліс қорабының құлпы керек пе және қайда? Иелері оны шабуылшылардан сенімді қорғаныс деп санайды, оған жылдамдықпен кетуге мүмкіндік бермейді. Блокатор - ұрлаушының тапсырмасын қиындататын құлып.

Істіксіз блоктаулар жақсы сатылады. Ол ұрлыққа қарсы тәуелсіз механизм ретінде әрекет ете алмайды, тек ұрлыққа қарсы шаралар кешенін толықтырады. Бұл пайдалы «сенсорлық» Toyota Rav4, Kia Sportage, Hyundai Greta, Renault Kaptur көліктеріне орнатылған. Жинақ әдетте үш кілтпен келеді. Ұрылардың мүмкіндігі жоқтың қасы.

Штифсіз контурдың артықшылығы мынада, штырь беріліс қорабының ішіне орнатылған, ол сырттан көрінбейді, оның неге жұмыс істемейтінін ұры түсінбейді. Ең бастысы - жұмыс блогына араласудың нәзіктігін сақтай отырып, барлығын кәсіби автокөлік қызметінде реттеу. Шығындар тұрғысынан бұл арзан емес, ол жақсы төлейді - сіз тыныш ұйықтай аласыз. Сыра құлыптары мен мультиблоктарға артықшылық беріледі. Бұл олардың күшіне, сенімді жұмыс режиміне байланысты. Таңдау жүргізуші бюджетіне байланысты.

Технологиядағы басты рөлді беріліс тістері арқылы жасалған беріліс қатынасы атқарады. Олар күтімді қажет етеді, олар майлаудың арқасында жұмыс істейді. Осыған байланысты механикалық беріліс қорабы майы маңызды құрамдас болып табылады.

«Механикадағы» мұнайдың орындылығы туралы

Бұл практикалық құрылғыда бүкіл құрылғының толық жұмыс істеуі майлаудың сапасы мен мөлшеріне байланысты. Сарапшылар оған бірнеше маңызды нұсқалар берді:

• Тісті берілістердің жұмысындағы майлаудың рөлі. Оның жеткілікті мөлшерімен ескірудің алдын алып, берілістердің бірқалыпты жұмысы байқалады. Бұл қораптың мерзімінен бұрын тозуын болдырмаудың ең үнемді жолы. Толық үшінпайдалану кезінде механикалық беріліс қорабындағы майды мерзімді түрде өзгерту керек.
• Дизайн бөлшектердің үйкелісін қамтамасыз етеді, ол металл жоңқалар түріндегі қоқыстарды шығарады. Нәтиже – майлы сұйықтық бітеліп, құрылғыны қуантпайды.
• Қорғау функциясы элементтерді коррозиядан, оксидтерден және үйкелістен қорғайтын маймен қаптау болып табылады.
• Жылуды тарату маңызды. Қозғалыс кезінде жағармайдың температуралық индексі 150 градусты құрайды, ал қосылыстағы бөліктер санының артуы сөзсіз. Май салқындатуға ықпал етеді.

Жағармайдың аз мөлшерінің өзі жұмыс мерзімін ұзартады екен.

Майларды ауыстырудың негіздемесі туралы қысқаша

Бұл сұрақ неліктен туындайды? Бұл өндірушілерге байланысты. Олардың кейбіреулері бойынша, беріліс қорабындағы майлау машинаның бүкіл қызмет ету мерзіміне жетеді. Бір қызығы, бұл кезең туралы ешкімде нақты ақпарат жоқ. Бұл көрсеткіш қосалқы бөлшектердің тозу дәрежесіне, жүргізу мәнеріне, қозғалуға тура келетін жағдайларға байланысты анықталады.

Еуропалық жүргізушілер көлікті 7 жыл сайын ауыстырып отыруды әдетке айналдырып, оны сынықтарға тиімді түрде жалға алады, егер оның жылдық жүрісі 35 000 км болса, бұл ресейлік иелері үшін көрсеткіш емес, ал жағдай басқаша. әртүрлі брендтерде. Мысалы, «Ниссан» қолмен беріліс қорабында 80 мың км-ден кейін ауыстыру туралы айту керек. Бұл процедураның себебін толығырақ түсіну керек.

Likbez май сұйықтығын ауыстыру себептері бойынша

Мамандарбірнеше анықтаушы факторларды анықтаңыз.

• Тозу деңгейі рөл атқарады. Отандық, шетелдік автоөндіріс шығарған соңғы жылдардағы үлгілердің жоғары өнімділігіне қарамастан, әрбір қосалқы бөлшектерге «кәрілік» келеді. «Механиканың» минусы - жүйеде сүзгілеудің болмауы, бұл сөзсіз ескіруге әкеледі және бұл жерде «автоматтыға» қарағанда жылдамырақ болады.
• Мұнайдың тиімділік пайызы жүктемелердің әсерінен жылдар өткен сайын төмендейді. Автокөлік 250 мың км белгіден өткеннен кейін қара қоңыр майдың пайда болуы, чиптердің болуы сөзсіз, дегенмен бұл брендтің сапалық сипаттамалары, жолдардағы мінез-құлқы әсер етеді.
• Көбік түзу бөлшектердің қатты үйкелісіне байланысты басталады. Бұл пайдалы қорғаныс, жылуды кетіру және басқа қасиеттердің жоғалуын білдіреді. Ұқсас күйдегі автоматты беріліс қорабында көлік мүлде қозғалысын тоқтатады.
• Майлаудың рөлі жоғалуда.
• Қоспалар біраз уақыт майдың «тұмарына» айналады, дегенмен уақыт өте келе қасиеттерін жоғалтады.

Трансмиссияның «аурулары» өздерін сезінеді: біртүрлі шу естіледі, ауыстырған кезде күшті гуіл естіледі, шұғыл шебердің араласуын, талдауды, ауыстыруды талап етеді. Дұрыс қабылданған шаралардан кейін қағу естілмейді, жылдамдықтар жақсы ауысады. Шетелдік автокөліктер немесе отандық көліктер брендке, жағдайға байланысты әртүрлі манипуляцияларды қажет етеді. Ауыстыру жиілігі әртүрлі: Toyota механикалық беріліс қорабы 40 мың км жүріп өткен маршруттардан кейін ауыстыруды қажет етеді, Қашқайда 80 км-ден кейін шаралар қабылдауға болады. Ол нені пайдалануды ұсынадыөндіруші?

Түрлер туралы

Жаңадан бастаушылар үшін механикалық беріліс қорабында қай майды қолданған дұрыс деген сұрақ туындайды. Жәшіктердің қалыпты жұмыс істеуі үшін «МТФ» нарыққа ассортиментте жеткізіледі. Синтетикалық опциялар бизнесте өзін жақсы көрсетті. Олар кез келген қоспалармен, қоспалармен тамаша үйлеседі, қыста қалыңдамайды, жұмсақ ауысу мүмкіндігін береді. Олар жиі ауыстыруды қажет етпейтін ең тиімді болып табылады. Олардың бағасы дұрыс.

Мұнай өнімдерінен алынатын минералды құрамдарды жоғарыда көрсетілгеннен ертерек өзгерту керек, бірақ шығарылымның бағасы көңілге қонымды. Америка ғалымдарының зерттеулері майларды топтарға бөлуге әкелді.

Американдық классификацияның құпиялары

API мұнай институтының зерттеушілері мына белгілерді ұсынады:

• "GL-1" құрамында қоспалар жоқ немесе көбікке қарсы қоспалар бар.
• Үйкеліске қарсы компоненттері бар "GL2" төмен жылдамдықты ұнататындар үшін өте қолайлы.
• GL3 құрамында қоспалардың жоғары пайызы бар.
• "GL4" қалыпты, агрессивті емес жүргізу жағдайында қолмен беріліс қорабына жарамды орташа мөлшердегі қоспаларға ие.
• "GL5" шамадан тыс жүктелген түйіндерге арналған, олардың кемшілігі түсті металдарға зиянды әсері болып табылады.

Ресейлік үлгілер үшін тұтқырлықтың оңтайлы параметрлері бар соңғыдан кейінгі түрін қолданған дұрыс - 75W90. Тұтқырлық өндірушінің нұсқауларында жазылған.

Ресей нарығы Лукойлдың жартылай синтетикалық өнімдерімен толтырылған, оларәмбебаптығына байланысты сұранысқа ие: оларды тасымалдау корпустарында, артқы осьтерде, дифференциалдарда қолдануға болады. Оларды пайдалану кезінде механикалық беріліс қорабын жөндеу жиі қажет емес. Мұндай өнімдер төмен бағамен ерекшеленеді. Барлық танымалдық рейтингтері MTF Castrol, Liqoi Moly-ден асып түсті.

Май ауыстыру амалдары

Ауыстыру мерзімі туралы ережені автоөндіруші «болат атқа» арналған техникалық нұсқаулықта ұсынады. Онда бұл ақпарат әрқашан көрсетілмейді. Автомеханиктер процедураны көлікті жеті жыл пайдаланғаннан кейін 100 000 км-ден кейін орындауға кеңес береді. Ресей аумағында біз төмен сапалы жабындардағы сапарлардың күрделілігіне байланысты осы параметрдің төмендеуі туралы айтуымыз керек, автокөлік қызметі бұл жағдайда жетпіс мың шақырымнан кейін тұтынушыларды күтеді. Бұл синтетиканы тұтынатын импорттық автомобильдердегі қолмен беріліс қорабы құрылғысына тән. Бюджеттік «ұялы телефондар» көбінесе жартылай синтетиканы жақсы көреді, бұл оларды 50 мың шақырымнан кейін жаңасын сатып алу туралы ойлауға мәжбүр етеді. "Тозған" үшін бұл сәт ертерек келеді.

Әскери қызметшілерден «бағалы нұсқаулар»

Механикалық беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуі жүргізушінің көлікке байыпты қатынасымен, оған уақытында күтім жасауымен, күткендей техникалық байқаудан өтуімен байланысты. Атап айтқанда, қыста трансмиссиялық құрылғыны пайдалану ережелерін елемеуге болмайды: бұл уақытта жүктемелер артады. Майлауды төгу алдында «темір досты» жылыту үшін іске қосу керек. Майлаудың пайызын өзгерту үшін кем дегенде он шақырым жүру керектығыздық - ағызу оңайырақ. Әрі қарай, сіз тоқтауыңыз керек, бірақ ескі майды тез арада кетіруге асықпаңыз, бұл механикалық беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі: күйіп қалу қаупі жоғары. Бір-екі минут "демалуға" рұқсат етіңіз.

Әрі қарай не істеу керек

Май ауыстыру қадамдары. Жұмысқа жан-жақты жақындаған дұрыс.

• Көлік доңғалақтарды кейін бекітіп, шұңқырға қояды.
• Тығыздағыш сақинаның сыртқы түріне назар аудара отырып, мойынның тығыны бұралған. Оның ескірген келбеті - өзгеруге себеп.
• Су төгетін тығын бұралған. Бұл теріге тиіп кетпеу үшін мұқият жасалады, май алдын ала дайындалған «ыдыстарға» құйылады.
• Содан кейін тығынды орнына салып, бұрап, шприцтің көмегімен жаңа сұйықтық құйылады.

Дақтарды болдырмау үшін механиктерге күтім жасаудың ең жақсы бастамасы толтырылмаған болады.

Бір-екі сөз "кейін"

Жүргізуші мен оның жылжымалы мүлкі арасындағы қарым-қатынас күн сайын күшейіп, адам жайлылыққа дағдыланады. Ұзақ тарих үшін барлық бөгде шуды, соққыларды тыңдау, диагностика мен алдын алу үшін уақтылы келу жақсы. Компьютерлік техника қымбат жөндеуден, сирек қосалқы бөлшектерді іздеуден аулақ болудың сенімді көмекшісі. Кәсіби шеберлік, инженерлердің терең білімі, қызмет көрсетудің материалдық-техникалық базасы маңызды. Көп нәрсе брендтердің жеке ерекшеліктеріне, жүргізу тәсіліне байланысты. Шебер қолдар, шебер шеберлер қажетсіз құрылғыларда заттарды ретке келтіріп, әртүрлі қашықтықта мыңдаған километр қауіпсіз маршруттар береді.