Беріліс қорабының кіріс білігі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кез келген механикалық беріліс қорабының құрылғысында кіріс білігі бар. Кіріс білігі беріліс қорабындағы жетекші элементтердің бірі болып табылады. Айналдырғыш моментті ілініс дискілерінен жетекші және аралық білікке беру қажет. Негізгі элемент мойынтіректердің арқасында өз осінің айналасында айналады. Соңғысы білікті бекітеді, оны ортаға келтіреді, сонымен қатар бөлікті дірілден қорғайды. Сондай-ақ, бұл элементтер қолмен беріліс жүйесіндегі маңызды буындардың бірі болып табылады.

Құрылғы

Инелі подшипниктер негізінен білікке қолдау көрсету үшін қолданылады. Жұқа және ұзын роликтерді пайдалану жоғары жүктемеге төзімділікті сақтай отырып, сақинаның қалыңдығын барынша азайтуға мүмкіндік береді.

Орнату бөліктерінің өзіндік сипаттамалары бар. Жұмыс кезінде элемент өзінің орнату орнын дамытады. Өсіп келе жатқан кері соққы мен дірілге байланысты бөлік бірте-бірте бұзылады, содан кейін оны ауыстыру қажет.

Сәтсіздік белгілері

Бұл элементтің істен шығу белгілері орнату орнына қатты байланысты. Подшипникберіліс қорабының кіріс білігі кіріс білігіне орнатылған, ал оның артында май тығыздағыш орналасқан. Түрлі трансмиссиялық модельдерде мойынтіректің өзі майлы тығыздағыш ретінде жұмыс істей алады. Осылайша, ілініс босатуымен жұптастырылған бұл бөлік автомобиль қозғалтқышынан барлық дерлік жүктемені сезінеді. Проблемалық мойынтіректерді табу үшін беріліс қорабын бөлшектеу керек. Бұл элементтің істен шығу белгілері кез келген басқа мойынтіректердің жарамсыз болып қалуына ұқсас. Күрделі бұзылулар кезінде бақылау пунктінен айқайға ұқсайтын тән дыбыстар естіледі. Бұл дыбыс ілініс босатылып, көлік қозғалмай тұрғанда естіледі. Сонымен қатар кіріс білігінің мойынтіректері қозғалыс кезінде ысқыруы мүмкін. Тәндік соққыларды есту өте сирек кездеседі - олар түйіннің толық жойылғанын көрсетеді.

Муфтаны қосу немесе ажыратпау мәселелері де бар. Беріліс қорабының бұл жұмысының себептері осы мойынтіректе. Бөлшек кептеліп қалса, ақаулық жиі орын алады. Күрделі жағдайларда кіріс білігін ауыстыру қажет болуы мүмкін. Мойынтіректе майлау материалдары болмаған кезде жиі ысқырық пен гуіл естіледі. Бұл мәселені бөлікті майлау арқылы шешуге болады. Бірақ алдымен оны беріліс қорабынан алып тастау керек. Мойынтіректе жоңқалар мен жарықтар болса немесе бір немесе екі ролик бұзылса, беріліс қорабы айқайлайды. Егер тән соққылар естілсе, бұл бөліктің толық істен шыққанын көрсетеді. Соққы кез келген берілісте шығады. Егер тозған немесе зақымдалған бөлік уақытында ауыстырылмаса, онда элемент білікке айтарлықтай «дәнекерлеуі» мүмкін. Нәтижесінде сізге мәжбүр боладыкіріс білігінің мойынтіректерін және біліктің өзін өзгертіңіз.

Бұзу себептері

Элементтің тозуына көптеген әртүрлі факторлар әсер етуі мүмкін. Көбінесе ақаулық - бөлшектердің сапасыздығы. Өнімді сатып алғанда, ең арзан нұсқаларға артықшылық бермеу керек, бірақ сапалы өнімді сатып алу керек. Жинақты мұқият тексеріп, оның сенімді және берік материалдардан жасалғанына көз жеткізу керек. Сондай-ақ ықтимал себептердің бірі - көлік жүргізу тәсілі. Жүргізуші тым агрессивті стильді қолданып, ауысу иінтірегін сөзбе-сөз қозғаса, бұл мойынтіректердің қызмет ету мерзімін арттырмайды, бірақ оның қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.

Автомобильді пайдалану шарттары да маңызды. Егер автокөлік үнемі гаражда сақталса, артық жүктемелер болмаса, онда мұның бәрі әрбір түйіннің ресурсына жақсы әсер етеді. Ақырында, VAZ кіріс білігінің мойынтіректерінің істен шығуының ең танымал себебі - автомобильдің механизмдері мен компоненттеріне техникалық қызмет көрсетуді елемеу. Оларды жұмысқа пайдаланатын қымбат емес көліктердің иелері, сондай-ақ жаңадан үйреніп жатқан жаңадан келген жүргізушілер техникалық қызмет көрсетуді елемейді.

Қалай ауыстыруға болады

Кіріс білігінің мойынтірегін өз бетіңізше ауыстыруға болады.

Мұны орындау үшін сізге арнайы дағдылар қажет емес. Сондай-ақ, жұмыс істеу үшін сізге арнайы құралдар қажет емес. Ауыстыру үшін тіпті бөлшектеудің қажеті жоқ.қорап. Бірақ редукторды бөлшектеу әлі де қажет.

Трансмиссияны қалай алып тастауға болады?

Қорапты алу үшін тексеру тесігі немесе көтергіш қажет. Сондай-ақ, жұмыс үшін сізге стандартты құралдар жиынтығы қажет - иінді, бастар, кілттер және бекіткіш. Бөлшектеу процесі бірнеше кезеңде жүзеге асырылады:

1. Ең алдымен батареядағы терминалды ажыратыңыз. Содан кейін бейтарап беріліс қосылады, тұрақ тежегіші өшіріледі. Артқы осьті көтеріп, тартыңыз. Әрі қарай, кардан және беріліс қорабының фланецін ұстайтын болттарды бұрап алыңыз. Осыдан кейін жетек білігін ажыратуға болады.
2. Содан кейін болттарды бұрап, сору коллекторының қабылдау құбырын бөлшектеңіз, оттегі сенсорын ажыратыңыз, стартерді алыңыз. Әрі қарай, көлікте консоль мен беріліс тетігін бөлшектеу керек.
3. Осыдан кейін қораптың қорғанысы алынып тасталады, шығару құбырын катализаторға қосатын қапсырмалар бұрап шығарылады. Осыдан кейін сіз ілінісу цилиндрін бөлшектеуге болады. Содан кейін спидометр кабелін бұрап алыңыз, жүктегішті және кері беріліс кабелін алыңыз. Енді сіз кардан білігін алуға болады. Содан кейін траверстер бұрап шығарылады (бір уақытта қорапты құлап кетпес үшін ұстау керек). Соңында, беріліс қорабы жинағын бұрап алуға және алуға болады.

Подшипник қайда, оны қалай бөлшектеуге болады?

Тұрмыстық көліктерде кіріс білігінің мойынтіректері майлы тығыздағыштың тікелей артында екінші білікке орналасқан. Беріліс қорабы автомобильден толығымен шығарылған кезде, олар қоңырауды, сондай-ақ ұстап тұратын сақиналарды шығарады. Жинақты әрі қарай бөлшектеудің қажеті жоқ.

үшінбөлшекті ауыстыру үшін мойынтіректі оның сақиналы ойығына бұрауышпен ілу керек. Әрі қарай, подшипникті тірек ретінде пайдаланып, кіріс білігі алға қарай итеріледі. Содан кейін мойынтіректі балғамен түрту арқылы біліктен баяу тартып алыңыз. Сіз асықпауыңыз керек. VAZ кіріс білігінің мойынтіректерін ауыстыру бірнеше минуттан бір сағатқа дейін созылуы мүмкін.

Білікке жаңа элементті қалай орнатуға болады?

Кіріс білігіне жаңа бөлікті press-fit технологиясы арқылы орнатуға болады. Мойынтірек мотор майымен жақсылап майланған, содан кейін кішкене балғамен басылады.

Құралдың кішкентай ғана емес, сонымен қатар ауыр болмауы да маңызды. Балғамен бөліктің ішкі сақинасын ақырын және біркелкі соғу керек. Білік алға тартылады. Басқаннан кейін бөліктің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу ұсынылады. Қызмет көрсетілетін подшипник шусыз оңай және тыныш айналады. Кіріс білігінің мойынтіректерін (соның ішінде ВАЗ) ауыстыру аяқталғаннан кейін беріліс қорабы өзінің лайықты орнына орнатылады. Барлық құрастыру жұмыстары кері тәртіпте орындалуы керек.

Пайдалы кеңестер

Егер подшипникте май толығымен таза болса, бірақ оның бетінде ешқандай зақым болмаса, онда ауыстыруды орындауға болмайды, бірақ оны майлап, қайтадан орнату керек. Бұл қандай да бір себептермен қажетті қосалқы бөлшектер қолында болмаған жағдайда жасалады. Беріліс қорабының (соның ішінде ВАЗ) кіріс білігінің мойынтіректерін екі жолмен майлаңыз. Бірінші нұсқа бөлікті литолда қайнатуды қамтиды. Ең жақсысыбұл операцияны су моншасында орындаңыз. Бірақ қауіпсіз нұсқа бар - инъекция арқылы майлау. Ол үшін шприцке литол тартылып, мойынтірекке май құйылады. Бірақ мұндай процесс көп уақытты қажет ететінін есте сақтаңыз.